Grazie Vam per la pronta risposta.

E' stato proprio il detailer che ha effettuato la nano a mascherare la bonnet con nastro di carta e a lucidare con polish, consigliando di non lucidare con macchinari ....

Forse non aveva voglia di lucidare, visto che tra un paio di mesi l'auto ripasserà sotto le sue mani. 

O forse, visto il tempo impiegato per reperire le nuove bonnet (5 mesi) ha preferito non rischiare di romperla visto che, oggettivamente, il problema è abbastanza marginale.

Stessa cosa ha fatto il secondo carrozziere al quale mi sono rivolto (anche lui effettua numerosi trattamenti nano nella mia zona).

Onestamente non mi fido di operare io perché la vernice si opacizza solo passandoci sopra il dito (naturalmente a macchina pulita). 

Ti ringrazio comunque per il consiglio

Figurati.

Il motivo è che la rotorbitale scalda parecchio, non hai il totale controllo con un tampone grande ed hanno paura che possa rovinare la colla della bonnet, altrimenti non vedo altri motivi per non lucidarla, standoci ovviamente attenti. Io userei un tampone piccolissimo come detto, per fare la parte di fino, ma capisco che magari non tutti hanno questi tamponi e macchinari. Anche io ho le bonnet e farei le parti più vicine con una piccola rotorbitale a batteria, ma potente, che ho acquistato proprio per questi scopi ed ho già utilizzato con successo su parti molto piccole da trattare.
Non capisco invece perché dici che si opacizza toccandola però.

Allego le foto della zona incriminata (come vedi l'angolo della bonnet è già sollevato), con luce artificiale e naturale.

Il Tuo consiglio è ottimo, ma non ho grande manualità e rischierei di fare un disastro peggiore.

Considera che i segni che vedi in foto temo di averli creati io nel tentativo di reincollare l'angolo della bonnet con il dito (da qui la considerazione che la vernice/trasparente si rovina con la semplice pressione del dito ..., fatto che mi lascia ancora più spiazzato visto il prezzo dell'auto).

Credo che mi convenga attendere la nuova nano.

Grazie comunque

 Luce artificiale.pdfLuce artificiale.pdfLuce naturale.pdf

Ciao.

Ora è tutto più chiaro, ti ringrazio per le foto. Quindi loro non si fidano di farti il lavoro perché già c’è un lembo alzato, ci sta.
Visti anche gli swirl. Purtroppo può succedere di crearli anche solo asciugando l’auto con un panno in microfibra, io infatti cerco di non farlo se possibile. Credimi succede a tutte le auto, ne ho viste tante e la vernice scura ovviamente non aiuta.

Fossi in te toglierei le bonnet e farei lucidare tutto il cofano senza problemi. Quel lembo alzato difficile riuscire a salvarlo ormai, meglio sostituire per avere un lavoro pulito.

Ciao Vam, 

concordo con la tua tesi dell'angolo alzato, visto il penare che ho passato con i vari adesivi (ben noto al detailer).

Ti confesso che la tentazione di togliere le bonnet dal cofano è forte ma, essendo una serie speciale ed avendo già penato per ottenere le nuove stripes sostitutive delle originali danneggiate (sia sul cofano che laterali, che mi sono state consegnate ben 9 mesi dopo l'immatricolazione dell'auto del 30.11.2021), attendo gli eventi (il prossimo passaggio in mano al detailer) e l'eventuale distacco naturale delle stesse.

Poi le ordinerò di nuovo ma non le monterò, attesa la loro delicatezza, se non all'atto dell'eventuale vendita dell'auto (come mi aveva consigliato di fare il detailer).

Allego foto dell'auto appena trattata con nano (e stripes assenti, arrivate solo in seguito).

Concordo con Te: per gli swirl ho letto e constatato di persona che, nonostante tutte le accortezze possibili (anche in fase di lavaggio, rigorosamente a mano con due secchi, e asciugatura, con panni in microfibra), la loro presenza è praticamente inevitabile, a maggior ragione su di un colore scuro.

La stessa carrozzeria alla quale mi appoggio (di comprovata esperienza) mi consiglia di non farci più caso.

Abito in montagna con strade sporche e abbondante sabbia/sale per il rischio neve/ghiaccio, il che aumenta il rischio ed anche solo la frequenza dei lavaggi....

Grazie in ogni caso per i preziosi suggerimenti e la competenza

 

 

 

 

per gli swirl ho letto che purtroppo sono 

Figurati. Mi fa piacere consigliare nel mio piccolo. Ho visto dove abiti 😉, ci sono passato qualche mese fa…
Non ti crucciare per gli swirl e compra un’auto più chiara la prossima volta 😄, ma credimi, all’occhio più attento si vedrebbero lo stesso e l’auto andrebbe trattata almeno una volta l’anno.

Per le Bonnet senti il nostro sponsor @Dress-your-mini Staff che magari te le fa uguali e molto più velocemente…. Alla fine sono pezzi di vinile… 😉

Bellissima la tua Mini comunque 🥰

Certo, vedrò di non farci cadere l'occhio ....

Per il colore non posso che darti ragione (era l'unica rimasta dal concessionario visto che poco prima ne avevano venduta una bianca e, per non perdere questa, l'ho comprata sulla carta fidandomi dell'amicizia del venditore).

Ho già scritto sul sito di "dress your MINI" per la stessa richiesta che mi hai suggerito (non credo che abbiano problemi a riprodurle, senz'altro di qualità migliore di quelle originali e di quelle che mi hanno mandato in sostituzione), ma riprovo da qui.

Grazie, anche la Tua è fantastica (poi la tre porte ha il fascino inimitabile delle origini).

Grazie ancora per la chiacchierata e la disponibilità.

Buona serata

 

 

Grazie a te e grazie per i complimenti alla mia Mini, sempre ben accetti. 😄👍🏻

 

Potrebbe anche essere che la bonnet non si attacchi bene a causa del detailing fatto, per cui la colla fatica a fare presa.

Potrebbe essere benissimo. Bravo Andrea. 👍🏻

 

50 minuti fa, MINIco007 ha scritto:

 

🤣🤣

Buongiorno a tutti, 

la nano è stata effettuata dopo che erano già state sostituite le bonnet sul cofano.

Solo quelle laterali sono state montate dopo la nano (altrimenti, a furia di attendere gli adesivi, passava troppo tempo). 

Comunque, problema ricolto: in mattinata ho insistito con il detailer che, mi dice, ha prima coperto la bonnet con nastro, poi lucidato il cofano (la parte interessata nelle vicinanze con un piccolissimo tampone applicato ad una piccola lucidatrice ...) ed infine riscaldato l'angolo della bonnet sollevato (non so se applicato anche una qualche colla) che ora mi sembra a posto.

Naturalmente mi ha consigliato di non toccare per quanto possibile la vernice.

Grazie a tutti per i suggerimenti ed i consigli

Ciao! Perfetto! Colpito ed affondato… 😄

Sempre detto che ho sbagliato lavoro🤣🤣

😅 😅 Veramente!!!!

😉🤭👍🏻

Riconfermo,sei bravo,come detto nella presentazione ,avrebbe dovuto chiedere a te

Ho letto ho letto grazie per la fiducia. 😄👍🏻

Se me lo avesse detto un paio di mesi fa glielo avrei fatto io visto che passavo dalla sua città … 😄

Che durata ha il Meguiar’s ultimate black plastic restorer?

Chiedevo cosa ne pensate della schiuma attiva degli autolavaggi.  Io l'ho provata due volte sulla mia seconda auto. Dopo avere spruzzato il sapone con la lancia, dicono partendo dal basso verso l'alto (all'incontrario di quello che viene spontaneo effettuare) ho lasciato agire la schiuma per un paio di minuti (è scritto nell'autolavaggio di attendere massimo 10 minuti) e quindi ho risciacquato con due gettoni di acqua demineralizzata. Nonostante il tetto nero non sono rimaste macchie mentre in un altro autolavaggio sempre abbastanza vicino casa l'acqua demineralizzata lascia macchie. L'auto non era molto sporca e nelle parti basse non è venuta pulita perfettamente ma se dovessi fare il trattamento alla MINI non aspetterei che si sporcasse e quindi verrebbe perfettamente pulita. Il dubbio è se il detergente della schiuma attiva è acido e in ogni caso se alla lunga corrode la vernice. D'altro canto gli spazzoloni dell'autolavaggio creano delle micrograffiature e ancora peggio se ci sono rimasti nello spazzolone dei sassetti o sporcizia che può rigare la vernice. Anche usando secchio e spugna si potrebbero creare micrograffiature perché anche se prima passiamo la lancia per togliere lo sporco poi con la spugna dobbiamo strofinare. paradossalmente anche mettendo la cera dobbiamo strofinare la vernice e quindi si potrebbe rigare superficialmente. Invece il bello della schiuma attiva è che non bisogna strofinare e quindi la vernice non si riga. Poi bisogna asciugare, dopo aver risciacquato con acqua demineralizzata, ed io per non strofinare la vernice con il panno appoggio il panno stesso sulle gocce di acqua rimaste sulla carrozzeria. Insomma avete capito che a me non piace l'azione di strofinamento sulla carrozzeria perché secondo me in controluce si notano micrograffi più visibili sulle vernici scure.

Io faccio solo lavaggi alle lance, su un Mercedes che fa 45mila km l'anno, faccio il lavaggio con schiuma 1 volta a settimana, costo settimanale di 2,5 euro in gettoni.

La macchina ha tre anni. 

52 settimane in un anno, 52x3=156 lavaggi più o meno, vabbè che l'auto è recente e sta sempre in garage, però è molto difficile che la schiuma rovini una carrozzeria.

Non ho mai sottoposto la macchina alla barbaria dello spazzolone, infatti non ha un graffio, nemmeno sulle plastiche nere dei montanti, nonostante abbia più di 100mila km, sinceramente non la asciugo, utilizzo l'opzione "risciacquo finale", che non dovrebbe lasciare aloni. 

Su auto di 20-30 anni, oppure con carrozzerie visibilmente usurate (dove si sta staccando il lucido ad esempio) forse è meglio andare con calma e lavarle proprio a mano, per la tua che è appena uscita dalla fabbrica non mi farei troppi problemi, non ho mai avuto un cabrio, forse lo spazzolone andrebbe bene per pulire la capote. 🤔

 

Semplicemente dipende molto da quali sono le tue aspettative e se ti interessa il detailing. In generale quello che trovi ai lavaggi (sia pre-lavaggio che shampoo) non sono proprio il top di qualità. Confermo che l'operazione di pre lavaggio va fatta dal basso verso l'alto.
Ovviamente la prima regola e NON usare gli spazzoloni degli autolavaggi, alcuni brand tipo MAFRA fanno una sorta di "guanto" che si può mettere sopra lo spazzolone del lavaggio, così non rischi di fare swirl o altri segni. In genere meno la tocchi meglio è... 😃 Detto questo, se la lavi spesso (quindi non è sporchissima) e non sei un maniaco del detailing puoi fare tutte le operazioni di lavaggio (pre-vanaggio, shampoo ecc.) solo con la lancia e poi procedere all'asciugatura con 1, possibilmente, 2 panni di microfibra di buona qualità. Se vuoi puoi prendere una cera liquida tipo mafra maniac line che è buona.
Già con questa soluzione ti eviteresti parecchi swirl (io ho fatto così per circa 3 anni e ho avuto pochissimi swirl).
Diverso è il discorso se invece hai delle aspettative da detailing, lì le opzioni sono svariate e dipende principalmente da:
1) dove la lavi, se in giardino/casa per i fatti tuoi o negli autolavaggi (alcuni ti fanno storie se ti porti la "roba" tua)

2) quanta roba puoi portarti dietro ma soprattutto...

3) quanta voglia hai 

Molto in generale gli step per avere un buon compromesso sarebbero:

1) Applicare pre-lavaggio di qualità (schiuma/neve) che puoi applicare con delle pompe a pressione manuali (vedi la cura dell'auto) e risciacquare

2) l'ideale sarebbe avere un secchio (ne vendono alcuni portatili carini sulla lcda) e portarsi dietro 4-5 panni puliti. Metti lo shampoo nel secchio e insaponi 1 pannello con 1 panno (cioè con un panno fai ad esempio solo il cofano e lo metti da parte in una busta, prendi un altro panno pulito e fai solo la fiancata sx ecc, per la MINI essendo piccola con circa 5 panni te la cavi)

Altrimenti altra opzione sarebbe comprare quella sorta di "guanto" da applicare sopra lo spazzolone del lavaggio

Fatto questo dopo i risciacqui, puoi procedere all'asciugatura manuale con altri panni in microfibra puliti oppure ci sono alcuni lavaggi (tipo quello dove vado io) che hanno un programma di sola asciugatura così ti risparmi il grosso del lavoro e rifinisci solo con il panno.

3) puoi sempre aggiungere la cera liquida come step finale.

 

In sostanza... meno la tocchi meno danni fai e l'importante è utilizzare panni o guanti puliti, Come hai già detto quello che ad una vista superficiale può sembrare "pulito" in realtà potrebbe avere qualche detrito nella microfibra che poi strofinando per insaponare... 

 

Modificato 15 Maggio 20233 anni da NovemberMan

Infatti avevo pensato di usare lo spazzolone solo sulla capote. Ma il fatto che la schiuma attiva riesca a togliere lo sporco senza strofinare, a differenza dell'insaponatura del prelavaggio, mi fa venire dei dubbi. Ma se mi dici che sulla tua Mercedes non hai notato nulla, allora mi tranquillizzo.

 

Purtroppo non sono attrezzato e non ho un luogo per fare il detailing. La mia nuova MINI l'ho portata all'autolavaggio ma siccome non era sporca ma diciamo un po' impolverata. ho usato solo la lancia e l'ho asciugata solo nelle parti interne del baule, portiere e battitacco.

Se la lavi frequentemente e non la fai mai arrivare in condizioni pietose puoi fare tutto con la lancia, valuta quel guanto che ti dicevo. Poi te l'asciughi per conto tuo con un panno in microfibra di qualità. Puoi anche aggiungere la cera alla fine (tra cera, guanto e un buon panno con circa 50 euro prendi tutto e ti rimane). Per quanto riguarda schiuma attiva o pre-lavaggi che trovi nei lavaggi self, non sono il top di qualità ma neanche corrodono la vernice quindi non mi farei problemi ad usarli...

Modificato 15 Maggio 20233 anni da NovemberMan

Quoto assolutamente quanto scritto da @NovemberMan e da @ShitBox.

Io sono un maniaco della pulizia e del detailing amatoriale e mi sono attrezzato per usare un mio shampoo, neutro ed una volta ogni 4 neutri uno acido. Ho trattato le mie auto con Nanotecnologia e l’auto arriva al lavaggio sempre in ottime condizioni, ma bisogna toccarla prima o poi… sicuramente nè con rulli, nè con spazzole. Il Bleading delle mie auto è molto buono quindi utilizzo l’aria compressa per asciugare… come ben detto non potendo andare con un secchio,  abitando in una grande città, mi sono attrezzato, con molti flaconi da spruzzare e vado in orari non di punta per non creare code (anche se ormai sono conosciuto) e devo dire che il risultato è ottimo. Utilizzo la foam del lavaggio come primo step, attendo qualche minuto per toglierlo, con acqua normale, poi passo subito al mio neutro o acido che sia. Asciugo con aria compressa e microfibra molto morbida a pelo lungo, passandola come fosse un lenzuolo da tirare ed infine passo un last touch. Confermo che il Maniac Ceramic Wax citato è ottimo su auto non trattate. Purtroppo abitando a Milano i limiti del self service sono evidenti e bisogna fare di necessità virtù.