trovandoci in argomento volevo chiedere perche la mia mini anno 03 non scoppietta come una rest???ho montato colle 4-2-1,cat braid,candele,filtro aria bmc, scarico completo,intercooler, albero camme ma niente....poi ultimamente ad un raduno avevo avanti una gp r56 caxxo sparava :D....da cosa puo essere dovuto?

Al fatto che sia una per rest.

A quanto ho capito le pre scoppiettano poco o nulla.

quoto cippy...le pre rest non scoppiano, o meglio, sono le nuove che scoppiano tanto! xD

<la mia invece è una r56 e tira delle bordate che ho paura che sia troppo magra, lo fa sia con il tasto sport inserito che senza....

spero di trovare qualcuno che mi faccia una mappa ad hoc al più presto!!!!

secondo me fino a quando scoppia solo in rilascio è tutto ok...io ho mappa originale e ho cambiato le candele a circa 90k km, nessun segno di magrezza.

si infatti se scoppietta è più che normale,non centra che sia magra....

alla fine non è uno scoppio da erogazione, lo scoppio in rilascio è praticamente una combustione passiva che avviene nello scarico stesso di tutto il carburante sfuggito alla combustione.

Ciao ragazzi volevo chiedere alcune cose. Io già ho letto vari post in giro per il forum delle persone a cui la propria mini cooper s non faceva più gli scoppietti in fase di rilascio però non riuscendo a capire come hanno risolto.. Io ho una mini cooper s del 2007 con scarico originale e tasto sport automatica però non fa nessun borbottò in fase di rilascio sia in movimento che in folle, solo alcune volte fa uno scoppio unico a volte piano a volte più forte solo in folle però non fa il classico borbottò cioè più scoppietti quando lasci l'accelleratore! Vorrei capire come posso risolvere, già il sto mettendo la shell v power ed ho fatto tipo 130 euro, potrebbe essere che il catalizzatore è intasato? Xk non fa manco lo stesso sound di quelle che ho visto su youtube, e' un po poi soffocato! Grazie mille in anticipo

Ps: ho le bobine da cambiare xk non si accende molto bene a freddo e sono già state ordinate ma non penso siano quelle, anche il filtro aria devo cambiare

Ps: ho le bobine da cambiare xk non si accende molto bene a freddo e sono già state ordinate ma non penso siano quelle, anche il filtro aria devo cambiare

allora, intanto un filtro d'aria anche un BMC nella cassa filtro originale aiuta, per quel che riguarda i borrbotti è più una questione di scarico in se...magari ha pochi kilometri...il mio nemmeno borbottava con lo scarico originale, poi con lo step 2 e notevolmente cambiato

ciao biagio, non ti voglio spaventare , ma a me dopo che ha smesso di borbottare, è partita la turba...ad alcuni dopo che ha smesso di borbottare hanno dovuto buttare il motore.... per esperienza mia personale non è un buon segno...ma spero di sbagliarmi,

allora, intanto un filtro d'aria anche un BMC nella cassa filtro originale aiuta, per quel che riguarda i borrbotti è più una questione di scarico in se...magari ha pochi kilometri...il mio nemmeno borbottava con lo scarico originale, poi con lo step 2 e notevolmente cambiato

allora, intanto un filtro d'aria anche un BMC nella cassa filtro originale aiuta, per quel che riguarda i borrbotti è più una questione di scarico in se...magari ha pochi kilometri...il mio nemmeno borbottava con lo scarico originale, poi con lo step 2 e notevolmente cambiato

più che il catalizzatore sarebbe da dare una controllata alle valvole di aspirazione.. dai una pulita e vedrai dopo..

fidati..

quando avevo lo scarico originale dava una botta in folle o nel cambo marcia prima seconda....di borbotti non ne sentivo, credo solo per un motivo di scarico originale.

da quando ho messo solo il terminale la situazione è nettamente cambiata, dopo circa 1000/2000 km la Mini mi spara delle botte traumatizzanti e borbotta se tipo la fai scorrere a marcia inserita

più che il catalizzatore sarebbe da dare una controllata alle valvole di aspirazione.. dai una pulita e vedrai dopo..

quando avevo lo scarico originale dava una botta in folle o nel cambo marcia prima seconda....di borbotti non ne sentivo, credo solo per un motivo di scarico originale.

da quando ho messo solo il terminale la situazione è nettamente cambiata, dopo circa 1000/2000 km la Mini mi spara delle botte traumatizzanti e borbotta se tipo la fai scorrere a marcia inserita

quando avevo lo scarico originale dava una botta in folle o nel cambo marcia prima seconda....di borbotti non ne sentivo, credo solo per un motivo di scarico originale.

da quando ho messo solo il terminale la situazione è nettamente cambiata, dopo circa 1000/2000 km la Mini mi spara delle botte traumatizzanti e borbotta se tipo la fai scorrere a marcia inserita

Scusate se ho scritto 2 volte ma non mi faceva vedere il messaggio

Che spettacolo vorrei che anche a me facesse così infatti penso che la prossima settimana mi comincio a mettere sotto per cercare di risolvere questa cosa, sempre che ci riesca..

Comunque per il fatto della marmitta originale e un po' strano perché un mio amico ha la cooper s 184 cv e con il tasto sport tira certe legnate assurde, sarà che certe escono fallate boooh

Quindi te hai saldato solamente il terminale step 2 alla marmitta originale lasciando il CAT originale e il centrale originale ed è cambiata nettamente?? Grazie mille per l'aiuto ragazzi

le 184 scoppiettano di più anche con lo sport, la mia con l'originale e lo sport attivo non scppiava nemmeno quel pò... con solo il terminale ti diverti

le 184 scoppiettano di più anche con lo sport, la mia con l'originale e lo sport attivo non scppiava nemmeno quel pò... con solo il terminale ti diverti

Che dici riesco ad avere gli stessi risultati sia con terminale step 1 che step 2?? Comunque su youtube avevo visto anche una cifra di video di r56 175 cv che con scarico originale almeno il terminale scoppiettavano un casino, sarà perché qualche terminale o marmitta esce fallata sennò non si spiega sta cosa!! Comunque mo mi informo vedo in giro do posso compra terminale step 1 o step 2 e lo monto subito