Il cerchio é questo, sono un po’ indeciso. Pareri?

I cerchi che hai scelto sono di mio gusto , anche se il canale da 8 mi sembra troppo largo per larghezza 205 delle gomme. 

Avere la certezza di riuscire a montarli senza che tocchino le pinze brembo però non c'è. Dipende molto dal disegno della razza. 

quelli che trovi su questo sito tedesco si montano di sicuro 

http://themini.rocks/

io ho preso questi e ci sono tre mm tra razza e pinza OZ Hyper GT 7,5 x 17" ET41

@BostikTopic unito

Ma soprattutto, non credo siano cerchi omologati…

Come disegno non sono male, anche se la marca non la ho mai sentita. A meno che non trovi qualcuno che li abbia già montati la certezza del montaggio non c'è.

In ogni caso come già detto prima con canale 8 et 38 sei quasi sicuramente fuori dal passaruota.

Personalmente mi orienterei su altro.

sto diventando un pò matto a trovare i cerchi giusti per la mia JCW, è un mondo che non conosco e ammetto la mia ignoranza...mi sono letto quello quello che avete scritto e vi faccio una domanda: ho capito bene che sono davvero pochi i cerchi omologati da 17" (causa pinza) tipo Sanremo GR A 7x17 ET54 5x112 e forse FONDMETAL 9RR, invece se si montano le misure da 18" c'è più disponibilità dei modelli sempre omologati? è giusto? altra domanda, per l'uso esclusivamente stradale le misure 18" risultano la MINI molto rigida rispetto i 17"? e visto le strade "distrutte" della mia zona si rischia di tagliare le gomme con cerchi da 18" rispetto le 17"? scusami le domande abbastanza banali....grazie 

 

I cerchi omolgati NAD prodotti gruppo OZ ( OZ - Sparco - MSW ) sono solo da 18 e con canale da 8. Ritengo che una gomma 205 su canale da 8 sia troppo tirata. Se si opta soluzione non omologata NAD ( lo ritengo un rischio accettabile , importante avere le misure delle gomme montate riportate sul libretto e non installare distanziali ) la scelta è molto più ampia . Vai sul sito OZ , seleziona paese Germania e poi vai sul configuratore selezionando modello MINI JCW https://konfigurator.oz-racing.de/DE/configurator/MINI/MINI/John Cooper Works/FML2/-/-/1310725612455023728/  .  Ritengo che sia per uso stradale che in pista siano meglio i cerchi da 17 che 18 . Io monto degli OZ Hyper GT 7,5 x17 ET 41 e sono soddisfatto . Sto usando gomme 205 P Zero di primo equipaggiamento e non sono tirate sul canale da 7,5. Con ET 41 si allarga carreggiata senza esagerare e ci sono 3 mm di luce tra razze e pinza anteriore. 

Ciao, io con canale 8 monto gomme da 235, con canale 7,5 215 (su altro marchio), anch'io credo che le 205 su 8" siano davvero troppo in tiro

Dipende anche molto dalla gomma, prendendo ad asempio le Yokohama Fleva che sono larghe quasi quanto delle 215 non sono tirate.

 

Cerchi da 17 omlogoati a parte gli Evocorse specifici, che però avendo le stesse dimensioni degli originali a mio avviso sopratutto al posteriore rimangono decisamente troppo all'interno, e forse qualche Mak o del gruppo Alcar non c'è altro.

Certo, la gomma fa tanto, ma il cerchio dovrebbe adattarsi un po' a tutto... 

Il cerchio dovrebbe essere omologato, ET compreso. Se non c’è certificazione e omologazione si è al pari di qualsiasi altra modifica effettuata sull’auto, non omologata. Giusto per essere chiari.

Esatto!

Se la certificazione nad non è presente, i cerchi devono avere le medesime misure degli originali 

Esatto, anche se la gomma montata è a libretto, non si è in regola.

Nella mia F56 JCW del 2017 per le invernali ho i SPARCO Trofeo 5 da 17".

Trovi nella mia galleria dedicata le varie foto.

7 ore fa, Vam ha scritto:

Esatto, anche se la gomma montata è a libretto, non si è in regola.

Io sulle mie auto ho sempre montato cerchi con dimensioni diverse dagli originali (intendo di ET e canale) e anche fermandomi non mi hanno detto mai niente (sul libretto non c’è mica canale ed et cerchi), sul codice della strada mi sembra che c’è scritto che non deve andare fuori la sagoma dell’auto, l’importante è che abbiano diametro e gomma omologata a libretto.

cmq io in futuro sulla mia S F55 LCI2 monterò dei 18” 8j et45 (misura che ti permette di stare a filo para), in caso su queste dimensioni di cerchi consiglio anche io le Advan Fleva, sono più larghe della dimensione nominale e non tira sul cerchio.

se vuoi dei 17 cerca un canale 7.5 et 35 mi pare, puoi stare a filo para così.

io ti consiglio di guardare su cerchishop.it, ha una montagna di cerchi di tutti i disegni e misure che vuoi. Ci avevo comprato in passato e mi ci sono trovato molto bene 

Modificato 18 Marzo 20251 anno da TheGame93

In caso di revisione voluta dalle FDO la misura del cerchio ed et esce, quindi è preferibile avere almeno il Nad o ece.

Esempio: i cerchi con omologazione Abe tedesca in Italia non possono circolare purtroppo, difatti la stessa OZ per Mini ha un configuratore diverso per Italia e Germania, ci sarà un motivo, significa che le leggi in Italia sono diverse (l'auto è identica).

 

Detto questo ognuno è libero di montare ciò che vuole.

 

https://www.mswwheels.com/it/scopri-msw-by-oz/decreto-ruote

 

PS: 17 canale 7.5 et 35 sembra un trattore... si deve essere ciechi per non vedere....

Non sapevo potesse uscire canale/et in caso di revisione straordinaria

beh peró credo che a quel punto se te la fanno fare hai altre cose fuori regola più gravi 😂

io ho sempre montato solo cerchi, non hanno mai detto nulla (e avevo una Abarth col Bombardone ahah, non mi hanno detto nulla pure con quello).

io il NAD lo conoscevo per poter omologare misure diverse da quelle a libretto (parliamo di diametro), perchè se no in Italia è impossibile farlo legalmente.

 

beh 7.5 et35 sei a limite parafango come immagine messa da Cippy.

a me piacciono ahahah

Modificato 18 Marzo 20251 anno da TheGame93

Mi spiace,ma come ti ha ben scritto @marcello4895 non è come pensavi. Ti è sempre andata bene, meglio per te.

In caso di incidente importante e richiesta di perizia vengono a guardarti tutta l’auto e non è una bella esperienza credimi, poi tu puoi fare ciò che vuoi ci mancherebbe, basta esserne coscienti ed accettare il rischio, ma io non andrei in giro tranquillo.

Una volta non essendoci una regolamentazione chiara si poteva fare quello che si voleva, ma ora con l'uscita del nad non più.

Tranne se la tua auto è immatricolata prima del 2015, in quel caso non essendo il nad retroattivo puoi fare quello che vuoi, visto che i cerchi avresti potuto acquistarli prima dell'entrata in vigore.

non sapevo neppure di questa cosa del pre-2015! oh non si nasce imparati ahah ora ne sono a conoscenza, grazie!

 

Il 18/03/2025 at 20:41, Vam ha scritto:

Mi spiace,ma come ti ha ben scritto @marcello4895 non è come pensavi. Ti è sempre andata bene, meglio per te.

In caso di incidente importante e richiesta di perizia vengono a guardarti tutta l’auto e non è una bella esperienza credimi, poi tu puoi fare ciò che vuoi ci mancherebbe, basta esserne coscienti ed accettare il rischio, ma io non andrei in giro tranquillo.

del Nad non sapevo questa cosa, avevo letto che serviva solo per omologare cerchi con una misura differente di diametro!

cosa nuova imparata!

1 ora fa, TheGame93 ha scritto:

Non sapevo potesse uscire canale/et in caso di revisione straordinaria

beh peró credo che a quel punto se te la fanno fare hai altre cose fuori regola più gravi 😂

io ho sempre montato solo cerchi, non hanno mai detto nulla (e avevo una Abarth col Bombardone ahah, non mi hanno detto nulla pure con quello).

io il NAD lo conoscevo per poter omologare misure diverse da quelle a libretto (parliamo di diametro), perchè se no in Italia è impossibile farlo legalmente.

 

beh 7.5 et35 sei a limite parafango come immagine messa da Cippy.

a me piacciono ahahah

Dipende chi ti ferma… fossi delle FDO io… sai che risate mi farei… ahah.

Non è un problema di gusti ma di allargamento carreggiata… 

Mettere distanziali o et più basso cosa cambia?!

Per il diretto avuto anch’io su 595 per anni mai nessuno ha detto nulla… quindi che vuol dire?😂

 

 

Beh i distanziali è specificato che sono non omologati per uso su strada, l’et fa parte del cerchio, penso che se vai a leggere il codice della strada non viene detto che se hai l’et più in fuori del cerchio sei fuorilegge.

Io ho sempre saputo che la carreggiata non deve essere fuori dai parafanghi.

per dire, quelli che hanno le Volkswagen e montano i cerchi dell’Audi perchè hanno un’ET diverso dai cerchi di serie (eppure sono cerchi omologati, li fa una casa produttrice di auto), sono fuorilegge e rischiano l’arresto?

 

la mia è una domanda eh, non voglio fare polemica, vorrei informarmi meglio.

 

si quello dell’Abarth era per dire!

passavo anche tranquillamente le revisioni se per dire, e io non ho mai detto nulla a quelli delle revisioni, gliela lasciavo e mi facevano la revisione.

Modificato 18 Marzo 20251 anno da TheGame93

NO!
Ti stiamo dicendo che il cerchio deve essere omologato per la tua auto, se no sei fuorilegge. Non è che puoi prendere un cerchio della Classe G e montarlo solo perché è omologato.

Cosa non ti è chiaro in quello che ti abbiamo scritto? Quelli con le VW quasi sicuramente sbagliano a montare un cerchio Audi se il cerchio non è omologato per la loro auto. Le revisioni lasciale perdere, servono solo per fare soldi in Italia, si parla di controlli differenti nel caso e ben più severi.

Okok inteso!

Ah perdona

sono duro di comprendonio si vede.

avevo capito che il cerchio doveva essere omologato per la strada, non sulla macchina!

ok capito

Esempio: anche il cerchio OZ 18/8 et 45 è omologato solo per JCW, poi se ti piace lo puoi montare eh.

Stessa cosa per la maggiorazione del pneumatico a 225, si può fare solo con JCW.

Sono due anni che studio sui cerchi, sono abbastanza documentato.😂

 

Questi sono i cerchi da 18 OZ per la S