NO, a meno che tu non abbia una effettiva esigenza di cambiare auto (ad esempio R53 con troppo km, difetti vari etc).

Sinceramente io non la cambierei con una F56.

L'attuale JCW è la F56 che mi ha convinto meno.

i colori che non stancano mai su un auto sono i colori classici.......

su MINI verde e rosso...saranno sempre al top....

si scusami, ma non so dove andare per presentarmi. comunque...proprio una miseria no, ma non è questo il problema, solo che tenere due auto del genere si inizia a parlare di non pochi soldi tra bollo assicurazione ecc...tu hai una jcw? è com'è rispetto alle altre?

No, una cooper s che a parte il motore a breve sarà come una jcw.

Lo so, ma io una r53, pur essendoci salito solo un paio di volte, non la venderei mai, a maggior ragione se tenuta bene. Andrà meno e consumerà di più ma ti da sensazioni che su un'f56 ti scordi. Pensa che prima di prendere la f56 volevo prendere una r53 gp, ma poi per vari problemi ho dovuto rinunciare.

So che i costi sarebbero un po' alti, ma potendo una r53 me la terrei ben stretta, anche a costi di lasciarla ferma per un po'.

No, una cooper s che a parte il motore a breve sarà come una jcw.

Lo so, ma io una r53, pur essendoci salito solo un paio di volte, non la venderei mai, a maggior ragione se tenuta bene. Andrà meno e consumerà di più ma ti da sensazioni che su un'f56 ti scordi. Pensa che prima di prendere la f56 volevo prendere una r53 gp, ma poi per vari problemi ho dovuto rinunciare.

So che i costi sarebbero un po' alti, ma potendo una r53 me la terrei ben stretta, anche a costi di lasciarla ferma per un po'.

la penso come te...sono proprio le sensazioni di guida che vorrei ritrovare se proprio dovessi fare un cambio. cercherò di convincerlo a non cambiarla. Esteticamente è la serie che mi piace di più e anche a livello costruttivo degli interni. o piccoli particolare come le luci incorporate al cofano il fondo e altre cose...

Modificato 25 Settembre 201511 anni da Laurence

Giorgio eventualmente dacci qlk dato della R53 JCW di tuo padre che potrebbe interessare a mio fratello ... anche in MP se vuoi.

Ringrazio tutti per i consigli... Vorrei che fosse domani il giormo in cui potrò ordinarla ma purtroppo manca ancora un po di tempo..

Chissà in tutto questo temooquanti pensieri mi verranno su questo benedetto colore.. Comunque ad oggi rimane in testa il volcanic orange..

Ecco la mia classifca momentanea

1- volcanic orange/black roof

2- thunder grey/black roof

3- thunder grey/white roof

3- brithis racing green/black roof

4- blazing red/black roof

5- pepper white/black roof

6- altri..

Ultimo l'electric blue

pepper è un bel colore..a me tenterebbe...

Presaaaaaaa!!!

Cooper S F56

Volcanic orange

Tetto e bonnet nere

Cerchi 17 tentacle spoke

Cambio automatico sportivo

Kit scarico e centralina JCW

Pacchetto JCW interno

Pacchetto wired cream

Pacchetto function mandarin

Pacchetto visibility bluberry

Spoiler posteriore

Fari led adattivi

Interni mini yours alluminium alloy

Mini driving modes

Consegna prevista primi settimana di Dicembre!

Posso chiederti perché non hai preso direttamente una JCW? Ti sarebbe costata praticamente lo stesso!!

Posso chiederti perché non hai preso direttamente una JCW? Ti sarebbe costata praticamente lo stesso!!

Meno no.. Per come avevo configurato la jcw la differenza con questa era di circa 3/4000 € a cui c'era da aggiungere un costo di gestione un po superiore.. Alla fine ho preferito la S normale con il kit scarico

Una volta messo il kit motore e scarico i costi di gestione sono di fatto uguali, e con la pochissima differenza in più hai il kit aero, i freni JCW, l'assetto sportivo, altri 20cv in più e il modello top della Mini...

Finché sei in tempo cambia, prendi direttamente la JCW

Una volta messo il kit motore e scarico i costi di gestione sono di fatto uguali, e con la pochissima differenza in più hai il kit aero, i freni JCW, l'assetto sportivo, altri 20cv in più e il modello top della Mini...

Finché sei in tempo cambia, prendi direttamente la JCW

attenzione....... chiedo scusa riguardo i prezzi di acquisto ha ragione emilioF56 ho configurato una "S" full full ma senza kit estetico JCW e naturalmente senza lo step Scarico e mappa .......siamo a 39.500+kit benvenuto e ipt

JWC full full 44.500 + kit benvenuto e ipt .................. in effetti se alla S aggiungiamo il kit estetico e lo scarico .........costano praticamente la stessa cifra ................................ detto cio' io continuo a preferie la "S" ..........

Modificato 27 Settembre 201511 anni da luis

Una volta messo il kit motore e scarico i costi di gestione sono di fatto uguali, e con la pochissima differenza in più hai il kit aero, i freni JCW, l'assetto sportivo, altri 20cv in più e il modello top della Mini...

Finché sei in tempo cambia, prendi direttamente la JCW

Guarda la S mi è uscita 36.5 la jcw come la vorrei oltre 41... Preferisco la S! Delle prestazioni della JCW non è che mi interessano molto l

Il kit diciamo che l'ho messo più che altro per motivi acustici..

Guarda la S mi è uscita 36.5 la jcw come la vorrei oltre 41... Preferisco la S! Delle prestazioni della JCW non è che mi interessano molto l

Il kit diciamo che l'ho messo più che altro per motivi acustici..

Modificato 27 Settembre 201511 anni da GiuseppeMBG

36.5 + 2mila di kit tuning sono 38.5, con 41 prendi la JCW... Quindi la differenza si riduce a 2500 euro... Comunque valuta tu, per così poco potresti farci un pensierino

da calcoli fatti alla mano se configuri una S come una jcw base praticamente ci stanno 2000 euro di differenza se tu metti lo scarico che con omologazione e manodopera siamo sul delta prezzo , come fa ed esserci la differenza che tu menzioni? secondo me hai fatto male i calcoli...

edit....non hai messo il pacchetto jcw esterno giusto? bhè allora è già diverso

No niente pacchetto esterno, ti ripeto la S finita, compreso il kit è uscita cirva 36.500 la JCW Ome mi sarebbe piaciuta oltre 41000

36.5 + 2mila di kit tuning sono 38.5, con 41 prendi la JCW... Quindi la differenza si riduce a 2500 euro... Comunque valuta tu, per così poco potresti farci un pensierino

Come detto sopra 36.500 compreso kit!

Qui mancano gli interni Mini Your che poi ho aggiunto ma mi sono fatto togliere l'allestimento preconsegna

36.5 + 2mila di kit tuning sono 38.5, con 41 prendi la JCW... Quindi la differenza si riduce a 2500 euro... Comunque valuta tu, per così poco potresti farci un pensierino

Qui mancano gli interni Mini Your che poi ho aggiunto ma mi sono fatto togliere l'allestimento preconsegna

Modificato 27 Settembre 201511 anni da centaurus

Quotone per Emilio! Se hai la possibilità, prendi direttamente la JCW!!! Diverso è il discorso se avessi preso una "S" base senza JCW tuning kit.....come costo, sei troppo vicino alla JCW. Magari, rinuncia a qualche accessorio sulla JCW che è già bella ricca. ma prendi la JCW! i costi di gestione sono quasi identici. Avresti solo qualche 50 euro in più di bollo. Il consumo, credo sia più o meno identico. Ma vuoi mettere l'esclusività e le prestazioni di una JCW? ;)

mah io non sono d'accordo, una cooper s ben configurata costa un bel 40 e passa "kili" e ha dei plus diversi rispetto la JWC , la S è piu' passatemi il termine " fashion" la JWC piu' "tamarra" ......i gusti son gusti e poi con il kit JCW le prestazioni si avvicinano molto ......... una JWC ben configurata ....diciamo 47mila ?? ........quindi oltre all'imagine diversa anche il prezzo è diverso .senza dimenticare che una futura rivendidibita' è meno complicata rispetto la JCW che rimane una belva ma molto più di nicchia ...............buona mini a tutti ...........