Ragazzi ho trovato credo la macchina che fa per me. L’ho vista questa sera ed è una Cabrio one verde con chrome pack del 2017 con solo 26k km tenuta veramente bene. La lascia a 20k con passaggio. Sono abbastanza convinto a prenderla…c’è solo un particolare che mi ha lasciato perplesso. La macchina ha delle macchie bianche, simili a strisce verticali, sui fascioni neri vicino ai side scuttle e anche nelle fessure tra fascioni e lamiera sempre in quella zona. Il proprietario mi ha detto che è abbastanza normale sulle MINI!🙄

a voi risulta? Potrebbe essere solo pasta abrasiva non rimossa? Non vorrei sia stata tutta rifatta la carrozzeria e sia rimasto qualche ricordo…

Ciao. Posta un link o delle foto se puoi… strisce? Da detailer amatoriale ti dico, Mai sentita una cosa simile su qualsiasi auto se a posto e non lucidata male…

Forse le "sgorature" della cera del cofano che con il caldo tendono a fuoriuscire e quindi rovinare i passaruota ?!?

Bravo. Unica cosa che mi viene in mente… la vecchia cera del cofano che cola dai fianchi del cofano, ma non è un problema della carrozzeria in sè… se ne è già parlato in altre discussioni 😉

Credo si riferisca ad una situazione  simile, se non ho capito male

 

 

Era una cosa simile, la zona è quella. Però il colore era bianco opaco, come la pasta abrasiva o il dentifricio quando è secco x capirci. Vi allego una foto (ieri non ho potuto fotografarla proprio davanti al proprietario)

@JackJackti confermo che è un problema abbastanza comune sulla F56, è una specie di “cera di protezione” che con il caldo del motore cola. Purtroppo una volta che c’è la colatura sulla plastica non viene più via. Bisogna cambiare il fianchetto.

 

Esatto. Come ben dice @Berto quella colatura non la togli più. Fatti stornare il prezzo del fianchetto nuovo e non appena sarà tua fai pulire bene il sottocofano per evitare che d’estate  possa ripresentarsi.

Grazie mille! Preziosissimi! Appena la prendo posto le foto nella giusta sezione 😊

Ciao a tutti, mi scuso per aver sbagliato la sezione del blog. Vorrei chiedere alcune indicazioni: sto per acquistare questo modello MINI molto ben accessoriato e molto carina esteticamente, con solo due graffi, alla modica cifra di 11 mila euro. Essendo nuovo nel mondo MINI vorrei qualche vostro consiglio perché l’auto possiede circa 110 000km ed ha un cambio automatico. Vorrei sapere, in base alla vostra esperienza, se questa serie/ motore di MINI mi consente di percorrere ancora un po’ di km e tamponare per 2/3 anni almeno (faccio circa 10k km annui) e se sono indicati per questa serie dei precisi problemi al cambio. Cosa mi consigliate di far controllare in fase d’acquisto? 

Inoltre, vorrei sostituire per una questione di gusto personale la manopola del cambio attualmente presente nella vettura (e in buono stato) con quelle steptronic che sono montate ultimamente sui MINI nuovi ma non so se è possibile farlo. Qualcuno sa darmi indicazioni? Allego foto per una maggiore chiarezza.
 

Grazie anticipatamente a tutti coloro che mi risponderanno e mi daranno dei consigli, un abbraccio.

@Idodice Topic spostato.

Grazie

@Idodice

allora per quanto riguarda il cambio automatico in questione non ci sono mai state (per quanto ne so io) grandi e frequenti segnalazioni di guasti. La cosa che però è consigliabile fare è una manutenzione, cambio olio ecc agli 80mila km. Quindi se non è ancora stata fatta io la farei. 
Quel cambio lo ho pure io sulla mia JCW e mi son sempre trovato bene comunque. 
Sul fatto di cambiare leva del cambio ti devo dare una brutta notizia. 
Non si può fare essendo che il primo è ancora in parte “meccanico” mentre in secondo è tutto elettronico. 

peccato per il cambio me lo faro andare bene, ma grazie mille per il tuo commento. Quindi tutto sommato mi confermi che il motore di questa serie va bene? cioè, li fa ancora un po di km?  ho controllato grazie alla targa su kilometro sicuro e mi porta i tagliandi che sono stati effettuati tutti regolarmente dal 2018 in poi mentre dal 2014 al 2018 non ho informazioni. 

 

Inoltre, visto che hai una jcw che a me esteticamente piace tanto, avevo in mente di montare delle scocche/paraurti nuovi che richiamassero un po il modello jcw per personalizzarla. conosci i costi? siti dove comprare pezzi? 

grazie mille

 

O li compri in bmw facendo la tessera Federclub che ti da lo sconto 30% oppure in siti specializzati tipo leebmann.

Oppure li cerchi usati su ebay/subito.

Le serie F non soffrono dei problemi di motore di cui soffrono purtroppo le

serie R quindi starei tranquillo. Farei un bel cambio olio del cambio, se automatico. Per i pezzi li trovi dove ti ha appena scritto Andrea oppure anche dal nostro sponsor @LIGHTS4SPEED.it

perfetto, grazie mille a tutti per avermi dedicato 1 minuto del proprio tempo. Vi terrò aggiornati, saluti

Ma figurati e facci sapere 👍🏻😉

@moderatori, spero di non sbagliare nel pubblicare qui.

il post è molto generico ed ampio e non mi era chiaro in quale sezione fosse più indirizzato.

portate pazienza... è di fatto il mio primo post dopo la presentazione.

🙂

 

--------------------------------

Buongiorno,

 

dopo un breve post di presentazione, eccomi al mio primo (grande) quesito:

 

Quale MINI mi prendo?

 

Non ridete, è una domanda un po’ “ampia” e per questo merita una introduzione.

 

Anzitutto non sono più propriamente un ragazzo e mi avvio ai 50, ma questo non mi ha fatto perdere passione nelle macchine un po’ nervose, preferibilmente “piccole ed incazzate”.

 

Vengo da una lunga tradizione di 4anelli (…/A3/A3SB/TT) tutte benzina tutte manuali, tutte con buona cavalleria e tutte “non stock”, tutte sempre affiancate da SW per viaggi e famiglia.

 

Ho tuttavia sempre avuto una gran passione per le MINI, che ho ritengo essere una delle poche automobili che possa fregiarsi dell’aggettivo “iconico”.

 

Mi piacciono quindi le automobili che abbiano storia, carattere e per meglio dire che trasmettano personalità.

 

Lasciare un TT prima serie, che può piacere o meno ma che indubbiamente è un automobile di grande personalità, non è facile e l’unica alternativa - con i vincoli di budget - è proprio una MINI.

 

A questo punto torno alla domanda iniziale, quale MINI prendo?

 

Tralasciando per mille ragioni una Austin MINI Cooper S del ’64, in stile James Hunt, le mie ricerche mi hanno portato ad una selezione tra quelle più recenti.

 

Partiamo dal budget… indicativamente sui 15.000 euro, ma è una idea di partenza che potrebbe variare a seconda dell’obiettivo.

 

Cosa cerco… una MINI scoppiettante e divertente e stringendo il cerchio ho individuato questi modelli:

 

R56 JCW (211 cv)

R56 S (175 cv)

—-

F56 JCW (231 cv)

F56 S JCW kit (211 cv)

F56 S (192 cv)

F56 (178 cv)

 

Premetto (e prometto) che “questa volta” non mi lascerò prendere la mano da modifiche particolari e semmai mi limiterò ad una mappa stage 1 (e di questo magari chiederò dopo).

 

JCW è il top è su questo non credo vi siano dubbi.

 

R56 più “giocattolo”, F56 più “automobile”, ma pur sempre divertente (?).

R56 solo manuale, F56 manuale o automatica. Per puristi manuale, ma l’automatico piace sempre di più. (che ne dite?)

 

F56 S JCW kit, un po’ più di una S, un po’ meno di una JCW… (può comunque essere interessante?)

 

R56 S, così è, sic et sempliciter… (con stage 1 quanto guadagna?)

F56 S, c’è da capire quale delle due tra la 178 e la 192 cv. Questo no mi è chiaro.

 

Naturalmente come sempre, la cosa migliore è provare i vari modelli, cosa comunque non propriamente facile, tenuto conto che non sono pochi.

 

A proposito, sulla mappa, in passato ho sempre fatto con REVO, che è una garanzia per i 4anelli, essendo ultra collaudata se pur non estrema.

Per le MINI esistono “mappe standard” (ho trovato vecchi post sul forum dove si parla di Manic ma non ho ben capito) o ci si deve affidare a centri specializzati dove ognuno ha la sua ricetta?

 

Sperando di aver fatto una sintesi “ben ragionata” e di non avervi annoiato con le premesse, sarò felice di leggere ogni vostra considerazione.

Naz.

Ciao. Come ti ho scritto in presentazione, una volta individuata la serie, esistono già 3d dedicati per quanto stai cercando.

Tornando al tuo quesito, se mi permetti una domanda te la faccio io.

Visto il tuo budget, decisamente medio alto per una serie R, perché non hai pensato anche ad una R53? Vista la tua età, io ne ho uno in più di te e visto che ti piacciono le auto “nervose” cercherei una bella JCW R53 (se ti va dai una occhiata alla mia). L’unico problema ormai è che essendo quasi da CRS e quasi tutte pasticciate, è difficile trovarne una davvero valida ed originale, ma forse a te non interessa lo sia e ti diverte anche pian piano metterla a posto, come ha fatto il nostro amico e socio @Angelo1970.

Tra serie F ed R56 invece, visti i problemi di motore di quest’ultima, abbastanza frequenti, che tolgono il gusto di aver acquistato una MINI per divertirti, punterei decisamente su una F, magari alzando un po’ il budget, ma probabilmente ti risparmieresti tempo e denaro dal meccanico. Ovviamente la serie F è più “gentile” della serie R, diciamo adatta a tutti per questioni di vendita ovvie e ha bisogno di metterci mano per darle un assetto più “nervoso” e meno adatto a tutti. Questo per iniziare. Probabilmente ti ho messo ancora più indecisione in testa, ma una volta decisa la serie parliamo del resto nei 3d dedicati e troviamo anche la tua nuova MINI; se vorrai condividere qualche inserzione di vendita saremo ben lieti di darti qualche consiglio a proposito.

Grazie, sei stato molto chiaro. 

Ti rispondo sul quesito R53. 

Non l'ho presa in considerazione, nonostante l'abbia ben studiata, per un fatto di "anzianità". 

Ho già avuto auto un po' datate (e pompate), e devo dire che per quanto bellissime, non sono propriamente affidabili sotto il profilo meccanico, cosa inevitabile col passare del tempo. Ho quindi pensato ad una macchina più "fresca" che possa permettere anche qualche viaggetto senza il pensiero di rimanere a piedi.

E poi a breve, con i problemi di accesso nelle varie città, anche la questione Euro potrebbe diventare problematica.

Se dovessi andare indietro nel tempo, probabilmente a quel punto andrei davvero su una MINI "vecchia" da fare in stile James Hunt.

E se mi permetti una riflessione OT, andando indietro nel tempo potrebbero esserci anche valide concorrenti come ad esempio la Brera magari armata col 3.2 Busso, o sempre di AR la GT con lo stesso motore. Purtroppo le auto di oggi sono tutte uguali e trovare un po' di "personalità" è un miraggio. Considera che io ho un TT prima serie, e non ho preso in considerazione la seconda serie perché la trovo "banale" a causa del frontale che la omologa a tutte le nuove Audi. Non considero le Japponesi per un fatto di gusto, con l'unica eccezione della Datsun 240Z.

Figurati è un piacere.

Brera o GT con il Busso è lo stato dell’arte dei motori; altra categoria di auto rispetto alla Mini. Concordo sul fatto che R53 possa avere problemi per vecchiaia, ma non pensare che una R56 anche più recente non ne possa avere. La serie F come detto non ha problemi di nascita e quindi punterei a quella a questo punto. 

La serie R per me resta e resterà sempre la vera MINI, purtroppo è anche vero che ha i suoi problemi e in più si aggiungono le limitazioni per circolare,vai di F, tanto se hai deciso di mettere una mappa con l'aggiunta di un ' assetto , ti divertirai lo stesso,non la prenderai con il tuo budget,ma come si dice...................dove c'è gusto non c'è perdenza

E' una scelta difficile, la r56 è più giocattolo ma è molto più delicata di motore, la f56 più auto ma molto più affidabile.

Probabilmente virerei su una f56 se non vuoi avere grossi problemi, anche se la r56 mi è rimasta nel cuore.

Tra cooper s e jcw jcw tutta la vita per l'uso che ne vuoi fare, meglio spendere qualcosa in più prima ma hai più margine di elaborazione e dei freni ottimi, la cooper s è molto carente sotto questo aspetto e ti troverai a voler mettere pinze più performanti (ti parlo per esperienza diretta).

Tra manuale e automatico per me manuale tutta la vita, molto più divertente e coinvolgente, ma sono gusti.

Per la mappa Manic era il top su r56, ma non esiste più. Per F56 quelli più noti solo i preparatori che usano mappe Rpm e Biesse Racing.

Meglio la serie F della R per l'affidabilità

premetto che io ho personalmente scelto, in ambio diverso perché parliamo do countryman, la R60 e non la F60 perché per il mio gusto esteticamente non ci sono paragoni nel design, sia interno che esterno (non me ne vogliano gli estimatori della F - il gusto è assolutamente personale) 

 

Mi permetto un piccolo spunto di riflessione. compri una seconda auto, con la quale presumo non macinerai migliaia di km.

quindi....non ha forse più senso privilegiare la soddisfazione, anche estetica, sacrificando (forse, perchè di fatto nessuno può dirlo) l'affidabilità?