Consigli per gli acquisti: F54-F55-F56-F57

[Gabry]

Avevo controllato sull etk la jcw ha degli ammortizzatori diversi rispetto alla S.

Quelli jcw sono più duri del 30 percento rispetto a quelli S e Cooper

[marcello4895]

Io ho controllato prima sul famoso sito di ricambi.

Comunque la differenza tra S è Cooper non è l’assetto, ma sta in altre cose.

[Gabry]

Motore e freni, che sulla Cooper sono da 282mm e sulla S 292mm

[marcello4895]

https://www.ricambi-mini.it/
 

[wwleone]

I freni tra S e Cooper non sono assolutamente sufficienti (IMHO).

[Vam]

44 minuti fa, marcello4895 ha scritto:

https://www.ricambi-mini.it/
 

Occhio a questo sito… non sanno cosa vendono…

[Nomad Soul]

12 minuti fa, wwleone ha scritto:

I freni tra S e Cooper non sono assolutamente sufficienti (IMHO).

Intendi uso pista o stradale spinto?

[Gabry]

Uso spinto, per la circolazione bastano e avanzano, se vuoi migliorare cambi pastiglie olio e tubi e migliora un casino, così dicono

Modificato 15 Aprile da Gabry

[marcello4895]

1 ora fa, Nomad Soul ha scritto:

Intendi uso pista o stradale spinto?

Okkio alle discese!

Sono imbarazzanti.

[Gabry]

[Nomad Soul]

L'uso che ne farei io sarebbe sicuramente sportivo, ma a meno che non venda la prima sportiva di casa, credo che mi basterebbe un cambio pasticche sinterizzate o semi e tubazioni in treccia per evitare i fading come mi consigliate.

Cavolo cmq non credevo che lesinassero sulla frenata, considerato il baricentro e il peso tutto sommato contenuto un comparto freni decente era il minimo

[Gabry]

Hai ragione

[Julius]

Il 15/4/2024 at 17:24, Nomad Soul ha scritto:

Intendi uso pista o stradale spinto?

Per come esce di serie insufficienti pure per uso stradale normale, ma con pochi accorgimenti (tubi in treccia, olio e pastiglie decenti) diventa assolutamente adeguato... per uso pista invece servono modifiche più sostanziali.