se non ti pesa il denaro per il carburante , con una jcw non puoi mai sbagliare vettura....

La JCW è però da usare con la 100 ron..ovvio che va anche con la 95 ma io non la userei mai

Modificato 28 Agosto 20179 anni da marcusfva

20 minuti fa, marcusfva dice:

La JCW è però da usare con la 100 ron..ovvio che va anche con la 95 ma io non la userei mai

E chi l'ha detto ?!?.... va bene anche con la SUPER da 95 (dalle mie parti non si trova nemmeno facilmente la 100)

Cio a tutti,

sto configurando una Cooper F56 ed ovviamente mi sono perso nel configuratore e nelle millemila opzioni. Faccio subito un breve riepilogo del perchè non mi interessa una S e preferisco una Cooper ben accessoriata: non sono un fanatico delle performances, mi interessa una macchina sfiziosa, agile, gradevole da guidare, ma nulla di esagerato. Non sono più un ragazzino (37) e mi interessa più il confort a bordo e la dotazione del bruciare i semafori ed ingarellarmi, roba di un'altra epoca, quando letàiniziava col 2!.

Detto questo ho la fortuna di non avere problemi di budget, ma comunque non mi va di buttare via soldi anche perchè aggiungi questo e quello, da un listino base di 22.000 le mie configurazioni arrivano puntualmente su 33K€, quindi veniamo ai nodi da sciogliere:

1) Tetto apribile: ne vale la pena? io lo metterei perchè sono un amante delle cabrio, ma non volendo acquistare questa versione il tetto sarebbe un "contentino" su questo versante ... ma mi rivolgo ai possessori ... ne siete soddisfatti? lo usate? lo riprendereste? e soprattutto presenta probemi di rumorosità che ho letto da varie parti?

2) Cambio automatico: questo mi tenta molto dato che almeno la metà dei Km li faccio nel traffico ... non essendo disponibile lo sport coi paddles, i possessori di automatico "standard" che mi dicono? siete soddisfatti? l'uso in manuale abbinato a questa motorizzazione è divertente?

3) DAB: sono ignorante in merito, fa davvero la differenza?

4) Driving assistant: funziona bene? lo trovate utile?

Alla fine quanto sopra cuba per più di 3.000€ con cui potrei pagare 3 anni di assicurazione, bollo e manutenzione, quindi vorrei essere sicuro che ne valga la pena.

Vi posto una configurazione che ho fatto e verso la quale propendo (senza tetto apribile) per prendere spunto su eventuali suggerimenti:

383 TETTO E SPECCHIETTI NERI
329 BONNET STRIPES NERE
B86 ELECTRIC BLUE METALLIZZATO
2E4 CERCHI L.18" CUP SPOKE BICOLORE
ZE1 STOFFA DOUBLE STRIPE CARBON BLACK/CARBONBLACK AGGIORNATO NEL PACCHETTO (JOHNCOOPER WORKS PACCHETTO INTERNO)
4EP ELLISSI IN HAZY GREY INCL. CON IL MODELLO
JOHN COOPER WORKS PACCHETTO ESTERNO
2E4 CERCHI L.18" CUP SPOKE BICOLORE
785 INDICATORI DI DIREZIONE BIANCHI
2VG PERFORMANCE CONTROL
3A1 KIT AERODINAMICO JOHN COOPER WORKS
325 SPOILER POSTERIORE
JOHN COOPER WORKS PACCHETTO INTERNO
ZE1 STOFFA DOUBLE STRIPE CARBON BLACK/CARBONBLACK
2XC VOLANTE SPORTIVO IN PELLE A TRE RAZZE JCW
4AA RIVESTIMENTO PADIGLIONE COLOR ANTRACITE
481 SEDILI ANTERIORI SPORTIVI
HYPE LINE
2E4 CERCHI L.18" CUP SPOKE BICOLORE
544 CRUISE CONTROL
249 COMANDI MULTIFUNZIONE AL VOLANTE
4V9 PACCHETTO MINI EXCITEMENT
473 BRACCIOLO CENTRALE ANTERIORE REGOLABILE
5A1 FARI FENDINEBBIA A LED
563 PACCHETTO LUCI INTERNE
507 SENSORI DI PARCHEGGIO (PDC) (POSTERIORI)
4VA MINI DRIVING MODES
534 CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA
5A4 LUCI BI-LED CON FUNZIONE CORNERING LIGHT
PACCHETTO WIRED
6NE PREDISPOSIZIONE CELLULARE CON BLUETOOTH E USB
609 SISTEMA NAVIGAZIONE MINI PROFESSIONAL
6NT MINI CONNECTED XL
6AC CHIAMATA D'EMERGENZA INTELLIGENTE
ALTRI OPTIONAL
654 RADIO DIGITALE DAB
420 VETRI POSTERIORI E LUNOTTO OSCURATI
5AS DRIVING ASSISTANT
313 RESTROVISORI ESTERNI RISCALDABILI E RIPIEGABILI ELETTRICAMENTE
205 CAMBIO AUTOMATICO

non ho riportato tutte le altre dotazioni standard minori, grazie in anticipo per eventuali pareri e consigli!

 

 

Modificato 7 Settembre 20179 anni da miniKobe

 @miniKobe: unita la tua discussione in questa "generale" sui consigli per gli acquisti delle nuove MINI F5x.

il mio personalissimo pensiero:

Tetto apribile ---> anche no essendo solo ad apertura singola e non come quello precedente ad apertura basculante doppia (molto più funzionale, perché no ? Secondo me non vale quello che costa (come tante altre cose) e potrebbe in futuro creare problemi di rumori, infiltrazioni e guasti.

Cambio automatico ---> comodo ma... no perchè ha solo 6 marce (nella prossima versione avrà forse il 7 o addirittura l'8), non è sportivo (quindi è come il mio, che è pure sportivo, mooooolto lento) e costa un botto di €€€€ che puoi usare per altro.

DAB ---> in Italia è una funzione ancora prematura (le stazioni radio in digitale sono localizzate in alcune regioni:

Le emittenti sono organizzate in consorzi. Il primo è quello della Rai, che ha 8 canali (Radio Rai 1, 2 e 3, Isoradio, due canali di filodiffusione, Gr Parlamento). Poi ci sono i privati nazionali: Club Dab Italia (Radio 24, Deejay, Capital, Rds, 101, Radicale, M Due O, Radio Maria), Euro Dab (Rtl, Radio Vaticana, Radio Italia, Radio Padania), Cer (105, Montecarlo, Virgin, Kiss Kiss; ma non ha ancora trasmissioni Dab+). Infine consorzi di radio locali.

Driving Assistan ---> NOOOOOOOOOOOOOO ! E' una ciofeca come è stato pensato da MINI (IMHO)

Non sono troppo convinto sui cerchi bicolore da 18" che montano le gomme RFT (e poi i cerchi a me piacciono neri o al limite antracite !)

Per il resto hai messo tutto o quasi....

Io però rimarrei sulla S invece che la Cooper, magari ti fanno come a me: andato per la S e comprata la JCW per lo sconto molto + alto applicato !

Il tetto apribile credo sia il classico optional sfizio, bello ma assolutamente non indispensabile. Senza contare se per sfortuna ha qualche problema sono bei soldi che escono.

Per l'automatico dipende. Se lo metti è per la tua comodità, valuta se spendere quei soldi o no.

La dab è anni che se ne parla, ma alla fine la sua diffusione è ancora limitata. Al momento non è assolutamente indispensabile.

cos'è il " 2VG PERFORMANCE CONTROL "?  è la prima volta che lo sento...

15 ore fa, miniKobe dice:

Cio a tutti,

sto configurando una Cooper F56 ed ovviamente mi sono perso nel configuratore e nelle millemila opzioni. Faccio subito un breve riepilogo del perchè non mi interessa una S e preferisco una Cooper ben accessoriata: non sono un fanatico delle performances, mi interessa una macchina sfiziosa, agile, gradevole da guidare, ma nulla di esagerato. Non sono più un ragazzino (37) e mi interessa più il confort a bordo e la dotazione del bruciare i semafori ed ingarellarmi, roba di un'altra epoca, quando letàiniziava col 2!.

Beato te che riesci a mettere in secondo piano le prestazioni ed a questo punto non rinuncerei a nulla di quello che hai elencato. Il cambio automatico e il tetto apribile possono, nel tuo caso, elevare di non poco il piacere di usare l'auto stando alle premesse citate.

1 ora fa, tama dice:

cos'è il " 2VG PERFORMANCE CONTROL "?  è la prima volta che lo sento...

Dovrebbe essere la versione più spinta del cambio in formato sequenziale (maggiore performance del controllo erogazione della potenza del motore).

http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=417700&d=1390083007

Grazie a tutti x le dritte, a questo punto penso di eliminare tetto e cambio automatico e magari mettere qualcosa che mi interessa di più come sfizio vedi interni in pelle e risparmiare il resto.

Cooper S per le mie esigenze é esagerata

esagerata? siamo sicuri che sogni d comprare una MINI?

ciao a tutti, spero di essere nella sezione giusta. sono in cerca di una cooper s post 2015 (f56?), possibilmente con cambio automatico sportivo e interni works. ci sono dei difetti conosciuti o problemi su questo modello a cui fare attenzione? le sospensioni regolabili elettricamente funzionano bene o danno problemi? ne ho trovata una che mi piace molto ma il proprietario mi ha detto che ha fatto sostituire i braccetti delle sospensioni in garanzia perché avevano qualche problema. avete consigli da darmi? grazie a chi risponderà 

4 minuti fa, Llew_b dice:

ciao a tutti, spero di essere nella sezione giusta. sono in cerca di una cooper s post 2015 (f56?), possibilmente con cambio automatico sportivo e interni works. ci sono dei difetti conosciuti o problemi su questo modello a cui fare attenzione? le sospensioni regolabili elettricamente funzionano bene o danno problemi? ne ho trovata una che mi piace molto ma il proprietario mi ha detto che ha fatto sostituire i braccetti delle sospensioni in garanzia perché avevano qualche problema. avete consigli da darmi? grazie a chi risponderà 

Non si hanno grosse segnalazioni di problemi (tranne 1 richiamo ufficiale che hanno beneficiato le prime edizioni). Le sospensioni DDC sono senza infamia e senza lode (o meglio per chi non ha intenzione di fare assetti extra vanno bene ma lasciano l'auto troppo alta).

P.S.: spostata la tua discussione nel posto giusto del Forum.

3 minuti fa, wwleone dice:

Non si hanno grosse segnalazioni di problemi (tranne 1 richiamo ufficiale che hanno beneficiato le prime edizioni). Le sospensioni DDC sono senza infamia e senza lode (o meglio per chi non ha intenzione di fare assetti extra vanno bene ma lasciano l'auto troppo alta).

P.S.: spostata la tua discussione nel posto giusto del Forum.

grazie gentilissimo!!!

non penso che monterò un assetto aftermarket perché l'auto verrà usata molto in famiglia, le sospensioni DDC rispetto a quelle stock non regolabili come sono?

6 minuti fa, Llew_b dice:

non penso che monterò un assetto aftermarket perché l'auto verrà usata molto in famiglia, le sospensioni DDC rispetto a quelle stock non regolabili come sono?

Come detto in precedenza: valide, aumentano la sensibilità e tenuta di strada.

Grazie per la risposta!! Queste due sono al momento le mie preferite in vendita, la prima più vicina a casa e con automatico sportivo (però è in vendita da molto e non mi convince molto, contavo di andarla a vedere in settimana) mentre l'altra ha un prezzo che mi pare davvero buono, però manuale... penso proprio che anche se più coinvolgente il manuale possa stancarmi presto nella guida di tutti i giorni (faccio praticamente solo città). cosa ne pensate?

 

https://www.autoscout24.it/annunci/-fd78773c-0bf7-8f2b-e053-e350040a8169

https://www.autoscout24.it/annunci/-cb5a3951-4aae-1126-e053-e250040aa712

La seconda mi pare preferibile per la garanzia offerta da 12m (anche se i cerchi mi piacciono neri...): ha molti accessori e costa molto meno della prima (che ha in più l'automatico e il visore XL del navi da 8" anziché da 6")

ho il dubbio che quella di Roma sia da importare o che le foto non siano reali...

16 ore fa, tama dice:

ho il dubbio che quella di Roma sia da importare o che le foto non siano reali...

Anche a me non hanno convinto troppo le foto. Ce l'hanno in vendita due conce diversi con 200€ di differenza... appena ho tempo provo a chiamare

Vi chiedo un altro consiglio, sono andato a vederne una che aveva la pelle del volante un po' usurata, in alcuni punti era molto screpolata. Sarebbe il caso di farlo ripellare o basta farla trattare? Avete una idea dei costi per entrambe le soluzioni?

13 minuti fa, Llew_b dice:

Vi chiedo un altro consiglio, sono andato a vederne una che aveva la pelle del volante un po' usurata, in alcuni punti era molto screpolata. Sarebbe il caso di farlo ripellare o basta farla trattare? Avete una idea dei costi per entrambe le soluzioni?

Su FB c'è un ragazzo Darko Krstic che li riveste con spesa assolutamente concorrenziale (il prezzo varia a seconda di come lo vorresti.... pelle/alcantara, colori, tagliato in basso, fermapollici, ecc. e solitamente non raggiunge i 150/160€) 

58 minuti fa, wwleone dice:

Su FB c'è un ragazzo Darko Krstic che li riveste con spesa assolutamente concorrenziale (il prezzo varia a seconda di come lo vorresti.... pelle/alcantara, colori, tagliato in basso, fermapollici, ecc. e solitamente non raggiunge i 150/160€) 

Proprio quello che volevo sapere, grazie!

Salve a tutti, su sconsiglio del mio meccanico febbraio scorso ho acquistato di seconda mano una mini r56 del 2006 1.6 120 cv benzina... il meccanico mi aveva avvisato che quello era un motore maledetto.. parola fu detta che mi trovo con la mia mini con motore fuso...

Tornando a noi sono in procinto di acquistare una nuova mini sempre di seconda mano ma in concessionaria BMW.. 

Volevo sapere se la nuova mini f56 monta questi motori a benzina diciamo ''maledetti'' , il meccanico mi ha consigliato l'acquista di un 1.5 diesel per stare più sicuri..

io con l'auto cammino parecchio e adoro anche tirarla ogni tanto , quindi quella a benzina mi fa parecchio gola.. ma non vorrei finire a spenderci un capitale in riparazioni anche per questa...

che mi consigliate Mini f56 / versione normale o S a benzina

o mini f56 d 1.5 ?..... o ancora la versione S a diesel?

avete pareri contrastanti su questi motori ? vi ringrazio anticipatamente della risposta

Alessio.

52 minuti fa, Delbox dice:

Salve a tutti, su sconsiglio del mio meccanico febbraio scorso ho acquistato di seconda mano una mini r56 del 2006 1.6 120 cv benzina... il meccanico mi aveva avvisato che quello era un motore maledetto.. parola fu detta che mi trovo con la mia mini con motore fuso...

Tornando a noi sono in procinto di acquistare una nuova mini sempre di seconda mano ma in concessionaria BMW.. 

Volevo sapere se la nuova mini f56 monta questi motori a benzina diciamo ''maledetti'' , il meccanico mi ha consigliato l'acquista di un 1.5 diesel per stare più sicuri..

io con l'auto cammino parecchio e adoro anche tirarla ogni tanto , quindi quella a benzina mi fa parecchio gola.. ma non vorrei finire a spenderci un capitale in riparazioni anche per questa...

che mi consigliate Mini f56 / versione normale o S a benzina

o mini f56 d 1.5 ?..... o ancora la versione S a diesel?

avete pareri contrastanti su questi motori ? vi ringrazio anticipatamente della risposta

Alessio.

Le nuove versioni non hanno riscontrato i problemi della precedente versione R. All'inizio hanno fatto 1 richiamo ufficiale e hanno cambiato dei cuscinetti o addirittura l'intero motore se superava certe tolleranze di usura. Quindi dovrebbe essere OK !

Dipende dai Km percorsi se ne fai da almeno 20.000 all'anno ti conviene il D altrimenti può andare anche la benzina. Tra Copper e S dipende dal portafoglio (se non ti pesa la S ti darà maggiori soddisfazioni) come anche tra Cooper D e SD...

Purtroppo anche i D della precedente generazione hanno avuto problemi di distrubuzione (catena e/o tendicatena nei motori N47) quindi di pure al tuo meccanico che non è che il D sia meglio della benzina, dipenda da tanti fattori, tra cui la fortuna... 

P.S.: ti ho spostato la tua richiesta nella discussione corretta del Forum.