Molto bene! Finalmente sento qualcuno che parla bene di un concessionario… 🔝

bhè aver ammesso il problema della macchina che è stato causato da un difetto del cambio è tanta roba in quanto il costo totale si dovrebbe aggirare sui 10k tra montaggio e cambio. non posso che essere soddisfatto per il trattamento ricevuto da bmw salaria e tra l'altro la macchina io l ho presa usata da un salonista non in bmw è vero che ha pochi km e tutti certificati.

🔝 davvero! Bravi loro e grazie a te di averci informati. Il fatto che sia sempre stata tagliandata sempre in BMW sicuramente ha inciso…

ciao guarda io l ho portata alla bmw dopo un mese che ho tribolato con il concessionario dove l'ho acquistata (non ufficiale bmw)alla fine l hanno portata dove dicevo io

e hanno riscontrato una usura anomala della frizione ed è stata richiesta la sostituzione del cambio in garanzia pur non essendo piu in garanzia, ma se tu hai una fattura che attesta che alla macchina che vuoi comprare ha il cambio nuovo qual'è il problema? io mi trovo ora con una jcw del 2018 con 50k km con un cambio nuovo che a mio avviso è una cosa strapositiva @ArubA

Il 05/03/2024 at 18:18, Edo1992 ha scritto:

@ArubA

Ti ringrazio della tua testimonianza, quindi sostituito anche il tuo Aisin 8 rapporti addirittura prima di 50k km ... ho semplicemente paura che capiti nuovamente, sicuramente non avrai garanzia e butti via l'auto, di questo ho paura e pertanto sto pensando alla stessa macchina con il cambio manuale.
Diverso sarebbe comprarla direttamente in BMW con garanzia MINI Next, per questo sto aspettando di trovare annunci di questo tipo.
 

Per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”.

Il 9/3/2024 at 19:23, ArubA ha scritto:

Ti ringrazio della tua testimonianza, quindi sostituito anche il tuo Aisin 8 rapporti addirittura prima di 50k km ... ho semplicemente paura che capiti nuovamente, sicuramente non avrai garanzia e butti via l'auto, di questo ho paura e pertanto sto pensando alla stessa macchina con il cambio manuale.
Diverso sarebbe comprarla direttamente in BMW con garanzia MINI Next, per questo sto aspettando di trovare annunci di quest
 

guarda io monto lo ZF non aisin la mia è lci1

Il cambio ZF è per le BMW, mi pare che le MINI montino tutte Aisin per la disposizione trasversale del motore.

 

Aspettiamo anche altri pareri.

Mi aggancio a questa discussione perché purtroppo ho i medesimi problemi del opener.

Cooper D f54 con 78k km, l'auto strattona nelle prime marce soprattutto spingendo poco l'acceleratore. Dopo 60/70km si accende la spia del gruppo motore, e se metto la retro da un colpo secco. Se la spengo e riaccendo sparisce il segnale di errore. 

Domani mi faranno un reset del cambio, e se non dovesse risolversi mi cambieranno il cambio in garanzia.

ciao ragazzi ho una f56 jcw del 2018 ho notato che ogni tanto in scalata dalla 4 alla 3 la macchi strattona leggermente cosa potrebbe essere

Ciao. Automatica? Manuale? Solo dalla 4a alla 3a, solo in scalata e non in accelerazione? Km auto? Auto usata, corretto?

Qualche informazione in più e 5 minuti in più di tempo nello scrivere correttamente un messaggio non guastano mai se si desidera ottenere un aiuto adeguato e… grazie.

ciao perdonami si è automatica e lo fa solo in scalata dalla 4a alla 3a ed ha 23000 km

Leggevo che l'hai presa da concessionario (se non ho capito male): l'hai portata da loro a fargliela vedere?

@gabryux

Topic unito

Grazie

Ciao @gabryux

Poi sei andato dal concessionario che te l’ha venduta per fargliela vedere?