Di nuovo buongiorno,

 

ho provato ad editare il post precedente per non doppiarlo ma non ci sono riuscito.

 

Per il modello postato in precedenza dopo vari approfondimenti su questo forum ho deciso di lasciar perdere perché al di là di tutto si tratta di una pre rest.

 

Ne ho trovata un’altra molto interessante, solo 5 proprietari: l’ultimo mi dice che è una pre rest anche se è del 5/2005 ma le foto mi fanno venire qualche dubbio, come letto diverse volte la

plancia 3 pezzi è segnale che sia Rest ma gli esterni,  che sono un po’ pasticciati, non mi danno la

certezza, soprattutto il retro.

 

 

 

Voi che parere avete?

 

grazie!

Ciao ragazzi, 

ho letto e già carpito qualche indicazione dalle 60 pagine di questa bella discussione, ma non avendone mai posseduta una, sono "costretto" a chiedervi una mano per capire il mio livello di follia.

Fra un paio di anni mio figlio sarà maggiorenne e la mia idea sarebbe quella di acquistare subito una MINI ad un costo basso anche se da risistemare completamente per riportarla a nuovo.

L'esigenza è solo di un modello con meccanica robusta (R50?) che mi consenta, anche adeguando parti meccaniche (valvole sinterizzate per esempio), di installare un impianto a metano a regola d'arte che sono convinto resti il carburante più pulito ed economico.

Vorrei effettuare restauro completo per renderla pari al nuovo eliminando magari i difetti noti che di solito nel tempo trovano soluzioni.

Avrei bisogno anche di essere indirizzato in officine oneste e appassionate che assecondino i matti come me.

Sono di Bari ma non mi spaventerebbe far effettuare i lavori anche in altre zone d'Italia se ne valesse la pena.

Sono convinto che queste auto diventeranno le auto d'epoca del futuro al pari delle vecchie 500.

Grazie in anticipo per i vs suggerimenti.

 

 

 

Secondo me, quelle che prenderanno valore, saranno solo Cooper S ed ovviamente JCW 

 

Sto pensando anche io di prenderne un altra, molto probabilmente andrei su un S da usare per sfizio. Diversamente per un neopatentato forse non potrebbe guidarla 

https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-john-cooper-works-1-6-r53-benzina-blu-azzurro-4c9d11d0-f7b5-42d1-b79f-caba37460aca?source=favorites_list&cldtidx=5&lastSeenGuidPresent=true

 

In famiglia (idee molto poco brillanti padre-figlio) ci alletta abbastanza l'idea di prendere una macchinina da usare nel weekend, non perfetta da salone in modo da non sentirci in colpa ma nemmeno un bidone totale. 

Questa mi è piaciuta perché, a detta del proprietario, ha subito una quantità mostruosa di lavori, noto che è stata ritargata nel 2009-10, questo è perché in origine era una cooper S "JCWizzata?" 

Vi chiedo pazienza perché sono completamente alieno alle R53 (queste auto hanno una certa nomea...)

Un'opinione del sommo @Vam, vista la sua esperienza Ventennale con le JCW sarebbe molto apprezzata 🙏

 

Ciao eccomi.
Intanto quoto quanto scritto da @Daviduz.

Grazie per il sommo intanto, che non merito. 😁

Andiamo con ordine. Cambio targa per il kit non credo, al limite si cambia il libretto con la modifica, ma non la targa che probabilmente è un semplice cambio di proprietà da una regione all’altra, come si usava una volta, vedo un porta targa di Olbia…in generale non è male. Dice che gli interni sono perfetti? Non mi sembra lo siano, soprattutto i fianchetti dei sedili, ma non sono malissimo e, se noti, il classico pulsante “press” grigio del lato passeggero ha perso colore, segno che è stato usato parecchio per andar dietro; tappetini in gomma non originali, il resto mi sembra ben mantenuto all’interno, originale e nel caso si può migliorare.

Esterno: sembra ben tenuta perché come dice è stata lucidata, da capire se anche riverniciata perché vedo la targa anteriore “provata” dai parcheggi, quindi immagino che qualche segno avrebbe dovuto averlo, ma se l’ha lucidata e riverniciata non lo sapremo mai… bisognerebbe controllare con uno spessimetro digitale i micron di vernice sulla lamiera. La presa d’aria nera stona, sembra originale, al limite la rivernici. Paraurti anteriore e minigonne del kit aero, peccato che il posteriore sia della Cooper S e stoni (perché non ha quello del kit aero?) , tra l’altro le minigonne sono verniciate sbagliate perché manca la continuazione del passaruota anteriore e posteriore con la vernice goffrata (guarda la mia per capire di cosa parlo), ma puoi riverniciare nel caso. Ha la griglia anteriore Rock che non è banale ed ormai introvabile così come tutti i pezzi del kit aero. Pinze  freno posteriori verniciate di rosso, ma dovrebbero essere color zinco, nulla di grave.  Ha sicuramente cambiato i fari perché erano ingialliti ma sembrano comunque originali, magari non sono marchiati Mini, ma Valeo è il produttore. Cerchi sembrano originali e sono da 18” JCW, sono gli R105. Non vedo altre cose strane al livello estetico.

Motore e meccanica ha cambiato tanto in effetti e si vede, bobine, vaschetta acqua in fondo nuova che altrimenti ingiallisce e diventa marrone col tempo… tante cose insomma. Da capire come mai ha fatto tutti questi lavori, l’auto ha comunque 140k km e può anche starci di fare certi lavori, mi soffermerei sui semiassi per capire il motivo che probabilmente è che l’ha acquistata 22k km fa e rimessa a posto… ipotizzo eh…

controlla quanti proprietari ha avuto e fai una visura per eventuali sinistri subiti e se li ha, i tagliandi fatti e le fatture di tutti i lavori eseguiti che mi farei comunque spiegare ( i power flex ad esempio ci stanno secondo me) . 
Ultima cosa, il prezzo… il prezzo è in linea con le ultime quotazioni di Ruoteclassiche, considerando che tra 2 anni avrà il CRS almeno… targa oro ASI è un capitolo a parte e va valutato bene prima di mandarla, ma intanto con il CRS hai già agevolazioni bollo e assicurazione. Ovviamente, tutto è trattabile e con quello che ti ho scritto credo tu abbia modo di provare a farlo… 😉

Ah, dimenticavo, autoradio non originale, ma questa si trova ancora in giro.

Il cambio targa potrebbe anche essere a causa di un danno, era troppo deteriorata o la ha persa e ha dovuto sostituirla.

Secondo me vale la pensa pensarci, sembra ben messa.

Sì esatto… gli anni sono tanti e non aiutano in questi casi… sono quasi tutte ormai auto di quasi 20 anni e perfette non ne esistono… 

La targa è visibile,basta andare alla motorizzazione e chiedere perchè è stata sostituita, lo fanno anche quando si scolora,si smarrisce, incidente e furto............

Il 13/08/2024 at 10:05, Pao ha scritto:

Ne ho trovata un’altra molto interessante, solo 5 proprietari: l’ultimo mi dice che è una pre rest anche se è del 5/2005 ma le foto mi fanno venire qualche dubbio, come letto diverse volte la

plancia 3 pezzi è segnale che sia Rest ma gli esterni,  che sono un po’ pasticciati, non mi danno la

certezza, soprattutto il retro.

 

 

 

Voi che parere avete?

 

grazie!

Ciao, scusa ma non avevo visto il tuo messaggio, durante le vacanze 😎 . Auto… strana…ha la

retro come una PreRest ma gli interni sono di una Rest… fari non originali o comunque pasticciati…secondo me è semplicemente una Rest pasticciata…hai poi concluso qualcosa? 
 

Grazie a tutti per le risposte ragazzi, targa oro la vedo dura, si vede che è un'auto dove hanno messo e rimesso le mani, la mia priorità era cercare un'auto con lavori già fatti (a patto che non sia sbattuta o cose del genere!!!) in modo da poterla eventualmente usare (poco) con serenità. 

Vi aggiorno su come va

 

Figurati. Ok facci sapere se andrai a vederla 👍🏻😉

vengo sottoposto alla dura realtà delle automobili usate, la ricerca (la sofferenza) continua

Hai ragione, ma 14 proprietari onestamente sono troppi anche per un’auto quasi ventennale.

Credo che la ricerca per questo tipo di auto, abbia bisogno del tempo necessario. 

Ne ho viste diverse  in condizioni da vetrina, che ovviamente erano vendute a prezzo, ma è un modo per allenare l'occhio, e smarcare eventuali fregature. Molte sono pasticciate e se l'obiettivo è rivenderla in futuro, eviterei incroci di pezzi strani

Quoto al 100%

Da un paio di mesi sono alla ricerca di una cooper s, grazie anche alla consultazione di questo forum valuto solo ed esclusivamente la versione 170 cv, se qualcuno avesse consigli/suggerimenti sarebbero ben accetti.

Il mio budget non e particolarmente alto quindi si fa ancora piu complicata, ma non demordo.

Modificato 18 Ottobre 20241 anno da Megaloman

Ciao. Sarebbe meglio che ci postassi tu qualche inserzione così da valutarla insieme.

Ormai con le R53 imho si è a un bivio.

O si punta a prendere una "decente" spendendo poco ben sapendo che ci sarà da matterci mano, magari con un progetto pluriennale, e arrivare a spendere in ricambi anche oltre il prezzo di acquisto, o si spende di più e se ne prende una messa già bene.

Sono d’accordo. Oramai le R53 o sono super pasticciate e valgono poco, perché poi dovrai anche spenderci soldi, oppure sono belle e si fanno strapagare.

Bellissimo l'avatar,Megolaman e la fiamma di megalopoli,non lo vedevo da oltre 40 anni, scusate l'ot,ma i bambinoni come me lo ricorderanno.............

Eccome 😁😉

Confermo! 

2 ore fa, Vam ha scritto:

Sono d’accordo. Oramai le R53 o sono super pasticciate e valgono poco, perché poi dovrai anche spenderci soldi, oppure sono belle e si fanno strapagare.

 

51 minuti fa, MINIco007 ha scritto:

Bellissimo l'avatar,Megolaman e la fiamma di megalopoli,non lo vedevo da oltre 40 anni, scusate l'ot,ma i bambinoni come me lo ricorderanno.............

Siamo grandicelli 😅

 

Grazie a tutti per le risposte, sono mesi che cerco e avrei chiuso (abbiamo accordo verbale) per una r53 del 2004 con circa 150000 km, 3 proprietari, la manutenzione straordinaria non e stata fatta dell'ultimo che la possiede da 5 anni.

Abbiamo un accordo per 4500 euro.

 

Può essere il suo prezzo, dovrai metter mano sicuramente al portafogli per renderla decente… speriamo sia una cifra decente.