cippy

Di base la serie f è molto alta con tanto spazio tra ruota e passaruota.

Scelta molto difficile. Alla fine dal tuo post credo rimangano grossomodo 2 opzioni: tenerla o cambiarla per un'altra mini. Tenerla comporta sicuramente un esborso minore, ma tenere tutte le limitazioni attuali e avere un'auto che ha comunque alcuni anni sulle spalle. Cambiarla comporta un esborso maggiore, ma avresti un'auto nuova, con meno limiti e magari pure più grande. E' una scelta che va ponderata bene in primis valutando l'aspetto budget, che mi pare la parte più importante. Onestamente non saprei che fare al tuo posto.

Grazie a tutti 🥳

In realtà non si era rotto nulla, in conce gli avevano datto una bella botta e non si è più spostato. Visto che l'auto aveva solo qualche mese probabilmente non lo avevano fissato bene in fase di montaggio.

A me sulla prima r56 il pomello era rimasto in mano mentro cambiavo marcia.

Il cerchio è bello, è che il nero secondo me lo nasconde troppo. Un antracite o colore carrozzeria forse avrebbe reso molto di più.

Buona settimana

Ottimo risultato

Se ricordo male se il motore rimane senza diesel bisogna fare qualcosa per rimettere l'impianto in funzione, non è come i benzina che giri la chiave e parte subito.

Usb non credo di averla mai usata, ma usavo l'aux e dovevo mettere il volume del dispositovo al massimo e alzare quello della radio.

Esatto. Più che non dare il meglio è che il vantaggio della valvola, per me, è il poterlo silenziare proprio nei viaggi lunghi. La mia valvola è sempre aperta, la chiudo solo in autostrada. In ogni caso con l'opf non dovresti avere grossi problemi con gli spostamenti lunghi, anche mettendo un terminale libero.

Quello che intendevo è che anche mettendo un terminale completamente libero, probabilmente il sound non sarà così invasivo da aver bisogno di una valvola per silenziarlo al bisogno. A valvola aperta per forza di cose suonerà di più. Diciamo che a valvola chiusa suonerà più o meno come l'originale, a valvola aperta suonerà come avere un terminale libero.

Non più, le jcw Lci2 non hanno più la parte diretta nella pancia, quindi sono tappatisisme. Non ho riscontri diretti, ma uno scarico con valvola con l'opf imho non ha senso, visto che immagino che con il tappo dell'opf non si raggiungono mai livelli di sound fastidiosi come con un centrale libero. E anche in caso di controllo difficilmente potranno dire qualcosa per rumore eccessivo, visto che non ne farà.

Se il problema è iniziato dopo la sostituzione degli iniettori direi che il problema potrebbe essere legato a quelli. Qui di Ray g, o in generale di mini a gpl, ne sono passate veramente poche, l'unica è andare o da chi ti ha fatto il lavoro o da qualche installatore autorizzato.

In Italia su strada mi è capitato solo una volta di vedere una Pagani, era una Huayra Bc spider che poi nei vari gruppi di car spotting ho rivisto svariate volte. Escludendo tutte quelle per il tour dei 20 anni della Zonda, quello era un evento.

Il 16 su una mini sono proprio piccoli, con in 17 l'estwica cambia in meglio, io li valuterei seriamente. Per le altre cose magari si possono fare tramite codifica.

dressyourmini

L'effetto sarà grossomodo questo Certo, ci vuole un assetto basso. Personalmente con il nero perdono molto, ci vorrebbe un colore più chiaro.

Le jcw hanno il kit aero di serie mi pare dal 2011, prima era sempre optional. I sedili recaro con la plancia rivestita erano solo optional.

Stile Bss Lm, non possono essere brutti 😆

E comunque la F56 non è che sia così pessima come la descrivono. E' più filtrata, ma basta cambiare assetto e migliora radicalmente. Che poi anche la R56 non è che avesse sto grande assetto. Migliore, ma anche più rigido.

La base del motore è la stessa, l'n18 ha in più il valvetronic e le relative modiiche per installarlo.

Visto la tua data di iscrizione potrebbe essere che il tuo kit sia tra quelli che ci sono arrivati in questi giorni.

Dipende cosa buoi farne: se va bene e pensi di tenerla ancora a lungo riparala senza pensarci. C'è da dire che in caso di vendita probabilmente una turbina cambiata da bmw potrebbe anche essere un plus.

La garanzia è di 2 anni + altri 2 sulle parte lubrificate facendo tutta la manutenzione da loro. Con questo se come indicato nella descrizione è presente il kit di riduzione non devi prendere altro, dovrai tagliare il tuo scarico per riutilizzare la parte centrale.