cippy

Più che le auto sono le strade che sono progettate "a schiena d'asino", quindi sono più altre al centro per far scorrere l'acqua verso i bordi ed evitare ristagni. E questa pendenza ha come "effetto collaterale" di far tendere leggermente le auto verso destra. Potrebbe anche essere che una buca abbia modificato qualche parametro o magari non c'è più l'equilibratura del cerchio.

In realtà che la clubman non sarebbe stata più prodotta si sapeva da diverso tempo, la Final Edition è uscita diversi mesi fa.

Ormai le case puntano solo sui segmenti dove si vende di più o si ha più marginalità. Sono finiti i tempi delle gamme che coprivano ogni segmento, ogni spesa "inutile" viene eliminata.

Buongiorno @Nazareno la jcw non è ancora stata presentata, quella da 200cv è la cooper s con il pacchetto jcw. Si vocifera che ne avrà 300 come la countryman, ma per me staranno più sotto.

Ho provato a cercare su bmw press ma si trovano solo i listini dalla r56 lci in piu, dove non c'erano più i pacchetti salt, pepper e chili.

A proposto di adesivi, ricordo a un raduno che c'era da attaccare un adesivo alla carrozzeria, e a chi aveva su "troppo detailing" non si attaccava Buona domenica

Non è magari qualche tubo montato male o tagliato?

Che comunque non sarebbe stata male. Dovrei averlo anche io a casa dei miei, sempre che non li ho buttati per fare pulizia. Prova a guardare su bmw press, magari ci sono ancora i listini vecchi.

Chili era un pacchetto che comprendeva vari optional. C'erano salt, pepper e chili. A memoria non ricordo cosa contenesse, anche perchè negli anno è un po' cambiato. Bisognerebbe trovare un listino dell'epoca.

A me la tessera provvisoria era in allegato alla mail di Federclub di conferma iscrizione.

Che poi almeno fossero oprional collegati tra loro. Se voglio il confort access non vedo perchè devo avere per forza i sedili riscaldabili.

Più che altro se uno vuole una cosa è costretto a prendere tutto il pacchetto, e non costano poco. Per il costruttore è molto più comodo, ma c'è il rischio di penalizzare l'acquirente.

Sul sito hanno messo in configuratore. Una cooper C base è quasi 30.000€, una cooper s full optional 44.500, bella costosetta. Quanto meno si sono decisi a mettere gommature più decenti e sono passati alle 215.

@Berto tanto ormai 3 porte non credo ne acquisterò più, mi tengo la mia

Peraltro mi pare che il mini connected su android non sia stato mai aggiornato. Comunque confermo che funziona con il cavo. Io la ho ancora, ma penso siano anni che non la utilizzo più, era abbastanza inutile.

Non credo, a me piacciono le auto "vistose" e questa non lo è. In più gli scarichi non a vista per me sono inconcepibili.

Presentata ufficialmente la nuova mini, che avrà come codice F66. https://www.press.bmwgroup.com/italy/article/detail/T0439583IT/la-nuova-mini-cooper-con-motore-a-benzina:-la-nuova-mini-cooper-c-e-la-nuova-mini-cooper-s?showMedia=photo Personalmente all'esterno la trovo troppo banale, la cooper s ha perso le sue caratteristiche (presa d'aria su cofano e scarico centrale) ed è una cooper con il 2.0 anzichè il 1.5. Curioso di vedere come sarà con il pacchetto estetico jcw, ma per me ora è bocciata.

Non sembra male, peccato per la mancanza degli xeno.

Buongiorno

Buonasera

Hai provato a non inserire la chiave fino in fondo?

A livello estetico 19 senza ombra di dubbio

I comunicati stampa sono dettati dall'ufficio marketing. I motori della r56 erano dei motori sviluppati in collaborazione con psa. Con l'uscita della r56 lci bmw ha usato diesel derivati dal suo n47, mentre i benzina turbo sono stati leggermente modificati da Bmw con l'aggiunta del valevetronic, ma la base era sempre quella dei psa-bmw.

Ho modificato i link che hai postato che non funzionavano La prima non ha foto e non è valutabile. La seconda non sembra male.

L'unica è cercare da qualche ricambista o siti tipo autodoc se è possibile ordinarla. Le case purtroppo tendono a nom avere i ricambi singoli ma l'intera parte.