cippy

Secondo me neanche poi così tanto.

Evitala come la pesta la rx8. No ho sentito parlare malissimo. Il motore non è il massimo, oltre a dare grossi problemi di affidabilità. Essendo un motore wankel, quindi rotativo, ha dei grossi problemi di lubrificazione ai bassi regimi, e ti beve olio in quantità industriali se usato normalmente. Molto peggio della s. Si dice che i possessori di rx8 vadano in giro con una tanica di olio nel bagagliaio.

Sicuramente devi usare il tuoi id apple, di quello sono sicuro. Andando a memoria, mi pare che il dispositivo compare, ma non sincronizza nulla perchè devi farglielo fare tu. Lo registri e poi gli fai fare un backup al contrario.

E' normale che all'accensione lampeggino, lo fanno tutte.

Di prolemi sul cooper d non ne ho mai sentiti.

Su quella di kry abbiamo fatto un lavoro fai da te, tagliando e collegando un po' di cavi.

Non tutti li puoi vedere però.

Ma il kit in se ci stà, del resto la jcw costa un bel po' di più della s, e non tutti la possono prendere. Il vero problema è il costo, che è un furto per quello che offre, Prendi il kit esseesse per la 500 abarth .Viene si 2.500€, ma ti da: mappa, dischi ant e post, pastiglie, molle, cerchi e filtro. Questo si che vale i soldi che costa.

La domanda è se sapeva o no del problema. Potrebbe pure averla venduta con il problema. Ma un conto se la fa da subito, ma dopo così tanto tempo, non ci puoi fare nulla. Anche perchè se lo sapeva, di certo non te lo dice ora.

Se è chiusa un motivo ci sarà. Comunque la griglia aperta de mettere bmw la fa.

Qui si parla di vendita di modello difettoso, ovvero che il vecchio proprietario era consapevole dei problemi, ma non lo ha detto all'acquirente. Ma come si è detto, è praticamente impossibile dimostrare se l'auto aveva il problema già prima o no. Stà tutto nella correttezza del venditore, ma si sa che spesso l'italiano, purtroppo, se ne sbatte e cerca di fregarti.

Diciamo che è passayto un po' di tempo. Potrebbero pure dirti che all'acquisto nn aveva problemi.

Non so da quanto la hai presa, ma credo sia praticamente impossibile rivalersi sull'ex proprietario. Discorso diverso se la hai presa in concessionario.

Non è poco. Se l'idea è ancora quella, e dopo l'intervento sei sicuro che risolvi, a questo punto forse la riparerei.

Credo che alcune le scelga il concessionario, alcune decide la casa madre come mandarle, magari per sponsorizzare un colore, un modello, un optional ,ecc. O semplicemente perchè non se ne vendono.

Leggendoil prezzo, che non è poco, dipende molto dall'auto, quanto la vuoi tenere, eventuali alternative, ecc.

Non so se hai visto la foto di kry sulla mia rampa. Se era 1 mm più bassa grattava. Purtroppo è un difetto di molte rampe.

Vedi ludo, l'auto perfetta non esiste. Tutte sono soggette a possibile rottura, e stà a noi evitarle. Secondo me, a parte problemi cronici dell'auto, è il menefreghismo della gente che le usa. Tirate a freddo, liquidi mai controllati, strapazzate di motore che neanche in pista, ignorare le spie, ecc. fanno si che i problemi poi escono. Noi ci preoccupiamo per il minimo runore o per la minima macchia d'olio, controlliamo il livello dei liquidi spesso, facciamo tagliandi regolari se non anticipati, usiamo il meglio, appena si accende la spia ci precipitiamo in conce. E così evitiamo gran parte dei problemi. Ma la maggior parte della gente se ne frega, e poi si lamentano che le auto si rompono.

A questo punto l'unica è provare a vedere se le trovi in qualche negozio online.

Come ti ho detto quando ho cambiato il pc lo ho fatto. Però essendo una cosa che avrà fatto 2 volte in vita mia, a memoria non ricordo come ho fatto. Se poi magari lo vedo mi ricordo subito come si faceva.

E' una domanda molto difficile, in cui ci sono molti fattori da considerare. Venderla così come è, senza dire nulla al proprietario non lo farei, perchè se succedesse a me mi darebbe molto fastidio. Se non costasse troppo riparalra lo farei, altrimenti proverei a venderla specificando bene il problema.

Per me già da stock le turbine sono molto sovradimnsionate rispetto a come sono usate. Basta vedere quanti cavalli si prendono in più si prendono in sicurezza con la sola mappa. Basta vedere quella di oscar. Mappata non certo leggera, eppure la turba regge ancora. Credo che prendondo i dovuti accorgimenti, non credo diano grossi problemi di affidabilità.

Contagiri a led? Intendi il gear shift indicator?

Benvenuto!!!!

Va anche a gusti. C'è chi l'erogazione del turbo non la sopporta e chi non sopporta l'aspirato. L'unico aspirato che ho provato bene è quello della toyota gt86, che infatti mi ha deluso.