cippy

Immagino. C'era un programma dove facevano vedere la produzione della scocca della 4C (Boss in incognito?) Avevo letto per problemi di omologazione. Ma penso che più probabilmente non era più economicamente sostenibile. del resto se le auto con la scocca in carbonio sono poche ed estermamente costose un motivo ci sarà.

Ovviamente si. Piccolo OT: ma quelle della MC20 le fate sempre voi?

Non lo ho mai chiamato così ma credo sia la stessa cosa. Davvero, quando arrivavo sembrava fossi appena uscita da una sessione in palesta.

Hai probabilmente preso i progetti sbagliati (8C non era altro che una Maserati con una bella carrozzeria, 4C ancora non ci credo che la abbiano fatta davvero, ma erano modelli di "markting", serviano più che altro per rilanciare l'immagine sportiva del marchio, mentre su Giulia erano stati chiari, non c'erano i soldi per fare tutto e subito, quindi si sono concentrati sulla meccanica per fae qualcosa di diverso, ma nel tempo è migliorata molto, anche se le varie vicissidutini del gruppo ha rallentato un po' tutto), ma Fiat ha sempre dovuto combattere con la mancanza di liquidità e il poco coraggio e la poca lungimiranza dei suoi manager passati.

Si, ma è stata prodotta per poco e non ci hanno mai creduto nemmeno loro, la hanno fatta perchè "costretti" dall'accordo con Mazda. Ricordiamo che doveva nascere sotto il marchio Alfa Romeo come erede della Duetto.

Non dava fastidio il rumore in se perchè troppo forte, ma il rumore di fondo sempre costante. Probabilmente c'era un risonanza.

Mi è sempre piaciuta la 500 Abarth, con il rest ancora di più. Peccato non abbiano mai sviluppato bene il brand, confinandolo alla sola 500.

A quelli quando si va a 130/135, imposte sempre il cruise su quelle velocità. Non è che era fastidioso in se, ma alla lunga dava fastidio e arrivavo a destinazione veramente stanco.

Da fermo o in movimento? Perchè con il centrale libero e terminale jcw a velocità autostrada era parecchio fastidiosa. Spero che con lo skat la situazione sia diversa.

E' già tanto che sia arrivata a quel chilometraggio.

Si, perchè in quelle vecchie il centrale è solo un barilotto per silenziare, non fa nulla per quanto riguarda le emissioni. In vista di uno skat il centrale lo avrei tenuto, così potrebbe risultare fin troppo rumorosa.

Il tuo kit ci verrà consegnato attorno al 15 Marzo.

Il gruppo Oz ne ha un botto di 17 per la clubman, basta che vai sul configuratore. https://configuratore.ozracing.it/IT/configurator/MINI/Mini Clubman/Cooper/FMK/-/-/1159156835047978096/

Potrebbe essere. Quanti km ha la frizione?

La mancanza di sound è un problema di tutte le auto moderne, tra kat sempre più grossi, ofp e limiti alle emissioni sonore, oltre a insonorizzazioni sempre maggiori. Il progetto conta fino a un certo punto, se a un certo punto non rientri più nelle emissioni un qualcosa devi mettere, non potendo riprogettare il motore. I casi sono 2: o la Abarth riesce a rientrare senza mettere l'opf, quindi ha un tappo in meno, oppure hanno trovate il modo di metterlo da altre parti e lasciare lo scarico libero. Oppure mera scelta della casa di fare la jcw più "civile".

Il vero tappo è il centrale. Il terminale qualcosa fa, ma molto limitato.

I casi sono 2, visto che gli errori sono effettivamente sulla pressione carburante: o ha ragione e la pompa stà andando e non riesce a tenere il flusso impostato oppure è la mappa che è troppo spinta. Prova magari a guardare il filtro benzina come è messo, ma non credo sia quello il problema.

Secondo me stà bene un cerchio con tante razze, quelli con poche razze o molto aperte forze rendono meno. Non trovo foto ma per me un cerchio tipo gli Eta Beta Venti-r starebbero molto bene. Su un oz da 19 per me siamo sui 2.000€

Questi sono gli oz superturismo evoluzione

Se hai fatto spedizione è impossibile che non abbia ricevuto nulla, se hai fatto ritiro a mano hai mai scritto per mettersi d'accordo per il ritiro?

Oz e Sparco come dice leone hano un'ampia scelta, senè c'è Fondmetal, Mak, Bbs.

Di cerchi aftermarket ce ne sono un botto, dipende da che stile vuoi ottenere.

Il nullaosta certifica solo la misura degli pneumatici, che devono però essere montati su cerchi omologati, e a norma di legge un cerchio omologato è originale, aftermarket con certificazione Ece 124 o aftermarket Nad con ambito d'impiego per il tuo modello. Qualsiasi altro cercho che non rientra in queste 3 categorie teoricamente non potrebbe essere montato. Il Nad ti dice già lui che et puoi montare sul tuo modello.

La condensa viene prodotta dalla combusione, lo scarico non centra nulla. Se togli l'opf si accende la spia motore.

Molto bella, complimenti.