cippy

Di impianti validi ce ne sono parecchi tra bembo, ap racing, wilwood, il problema è se sono compatibili con le staffe mini o ce ne vogliono di apposite e se nel caso sono fornite o vanno fatte fare. Sulla r56 vanno benissimo i 17.

Almeno l'opf potevi toglierlo, tanto l'errore si riesce a cancellarlo.

Si, se un cerchio monta su r56 allra va bene anche sulla r53. Ho l'unico dubbio che ss su r56 non sporgono lo stesso valga anche su r53.

Confermo, anche a me è stato dato assieme ai cerchi. Se non ricordo male esiste anche un altro docomento che non ho perchè all'epoca, pur essendoci giù il codice nad sul cerchio, per mini non erano ancora omologati. E per richiederlo ad Oz c'era un costo da pagare.

Problematiche non che io sappia. Sui consumi prova a fare un salto su spritmonitor.de

Per quanto riguarda la famiglia oz se vai sul configuratore e segli la r56 jcw ti dice alcuni cerchi compatibili, se vai in quello tedesco o internazionale probabilmente te li da tutti. Poi ce ne sono tanti altri, sia aftermarket che originali, le pinze jcw della r56 sono meno problematiche di quelle della f56.

Al netto che è più lento, ha una gestione delle palette che trovo assurda. Entrambe fanno lo stesso, se la tiri sali di marcia, se la premi scali. Tutte le volte che dovevo scalare mettevo sempre la marcia superiore...... Vederla è un parolone, ha fatto le foto con un 3310.....

Questa volta no, non ho neanche fatto in tempo a vederlo 😅

Non mi fa vedere l'annuncio. Io l'automatico sulla r56 lo eviterei come la peste.

Dipende anche cosa vuoi fare dei tuoi cerchi. Se li vuoi usare per le invernali devi prenderne un altro set.

non vorrei dire una cavolata perchè sono passati più di 7 anni, ma sulla mia ex r56 per me erano sempre accese.

C'è sicuramente qualche gurnizione della parte alta che non tiene più, il vero problema è capire dove. A volte l'acqua riesce a fare dei giri stranissimi.

Tieni prente che questa ha il motore rifatto da gpgarage, quindi non dovrersti avere tutti i problemi di una stock. Cosa che può valere un esborso maggiore. In più ha i recaro Cs marchiati jcw, che solo loro valgono 2.000/3000€ in base alle condizioni.

Con la chiave deve per forza aprirsi Potrebbe essere che devi fare un po' di forza, percè il vetro non scendendo resta dentro la guarnizione.

Allora vai su questa, era di un ragazzo che mi pare fosse anche sul forum https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-mini-1-6-16v-benzina-verde-8d3230d6-0515-4291-a982-ed7d1b0f94ba?recopos=2&&cldtsrc=inactiveListRec&isCarousel=false

Il prezzo sicuramente incide, così come l'elaborazione che spaventa molti. Senza parlare che se uno fa una ricerca sull'n14 si spaventa e preferisce passare oltre. Io se stessi cercando una r56, colore a parte che non mi fa impazzire, solo per quello che monta la prenderei. Anche solo a rivendere i pezzi non dico che rientri della spesa, ma buona parte del budget lo copri.

Grazie mille

Dicci che titolo vuoi mettere e lo cambiamo.

Di base si, ma visto gli optional che monta, alcuni piuttosto rari, e i pochi km originali era sicuramente di qualcuno che la ha curata benissimo. Io un giretto a vederla lo farei subito e sarei tentatissimo di prenderla.

Certo che in italia siamo dei maghi a complicare le cose.

2016 sarà per forza una 231cv, quindi n teoria dovrebbe essere lo stesso, ma la certezza non c'è.

Oz non te lo rilascia?

Se guardi i codici del ricambio è lo stesso, a patto che sia per la versione da 231cv, quella da 300cv ha un codice diverso. Se poi la forma è la stessa e cambia solo il contenuto non ne ho idea.

Ottimo. Magari un giorno farò anche io la pazzia 😄

Per montarla hai dovuto modificare qualcosa sul cofano?