per il volano però sono altre cifre..e poi (penso) che debba essere anche abbinato ad una bella frizione... comunque cosa intendi per troppo??

salve ragazzi mi presento mi chiamo giuseppe e sono nuovo su questo forum... volevo chiedere una cosa? ho una mini cooper s r 53. e volevo cambiare da me la puleggia con una ridotta del 15% e cinghia. domanda? se smonto la cinchia e monto la puleggia il motore va in fuori fase? grazie!!!

Non capisco con quale criterio dite che dopo 3 tirate la macchina non va più...

la mia ha la 15% scarico, filtro e mappa...intercooler originale..

dopo 20minuti di pista tirava bene uguale!!!

ed il mio volumetrico non ha neppure il trattamento al teflon delle rest.!!!

Per me anche con la 17 l'intercooler ori è sufficiente...non sarà il massimo, ma sufficiente!!

La voglio mettere io la - 17%

Riguardo al rumore della cinghia, guarda il cuscinetto del tendicinghia, togli la cinghia e fai girare a mano, ti rendi conto se qualcosa forza sul compressore controlla anche l'alternatore.....non si scappa .......

Calcola che in pista sei sempre a forte velocità e l'ic prende sempre molta aria, quindi rimane abbastanza fresco. Lasciar scaldar l'intercooler è la cosa più deleteria (tipo in coda o ad auto ferma o abasse velocità...anche spenta accumiula un sacco di calore in quella zona); spesso un intercooler maggiorato ci mette anche più tempo a recuperare una temperatura accettabile perchè quando si scalda poi ci mette molto tempo per raffreddarsi. Per quello secondo me il gp è un ottimo compromesso, ha un recupero fantastico, così come l'originale (che in queste situazioni rende meno peggio di un maggiorato). claudio, l'hai poi messa sta cacchio di 17 o sei ancora che ti fai le pippe?!ahahah

Ahahahahaha non ancora,mi mette molto in dubbio il dover toccare il mio compressore di soli 5.000 km e poi mi sto facendo megapippe sulla rimappa,con domande del tipo:non è che rovino qualcosa?

Ahahah che segaiolo di ######,ho messo mani su un sacco di auto ma su questa ho paura ....

scusate ritornando al discorso di prima ho una 163 cav ho comprato la puleggia da 15% kvc che cinghia devo mettere ?ho visto sul catalogo gates la jkw monta la 6pk1374 o 75 nonricordo bene quella va bene?

scusate puleggia kavs

Ciao a tutti, lunedì mi consegnano la mia "nuova" mini, volevo aggiungere un po di ci, girando in rete ho trovato un mucchio di discussioni inerenti a puleggie ridotte, puleggie aleggerite, scarichi e filtri, ognuno con il suo parere e mai in una discussione dove si parlava di tutto insieme, premetto che l'auto a 90000 km e ha su montato filtro a cono e a detta di chi me la vende centralina mappata( so già che dopo eventuali lavori la devo riappare) cosa mi consigliate, contando che è l'auto di tutti i giorni? Puleggie volumetrico, puleggia motore, scarico anche se rumoroso non importa, un filtro e va be la mappa alla fine di tutto? Consigli opinioni e se qualcuno ha già eseguito queste modifiche come si è trovato in affidabilità e resa. Grazie a tutti in anticipo

Dipende quanto vuoi spendere.. Inoltre io terrei conto anche che tu la debba usare tutti i giorni.. Non ci puoi fare cose troppo spinte ;)

le modifiche preliminari sono quelle che hai già citato : puleggia volumetrico -15% o meno 17% se vuoi ancora più spinta, intercooler per limitare l'emorragia di cavalli determinata dall'originale sottodimensionato, scarico completo, airbox e una mappatura fatta bene. Io ho cominciato così e ho speso tra materiali, manodopera ed elettronica intorno ai 3000 euro. Come te uso l'auto tutti i giorni. Poi ho montato il Kit JCW e la puleggia alleggerita dei servizi +2% e ora va in un altro modo. L'importante è che se monti la pulla o gli iniettori maggiorati o cammes ecc.... intervieni ogni volta sull'elettronica per evitare problemi di affidabilità. Se smagrisci troppo.....sono dolori

Albert si quello ovvio,,

Anator, quindi lo step 3 di gp garage sarebbe l'ideale no?? Riguardo a scarico che hai montato??

Lo step 3 è il giusto compromesso. Io monto collettori janspeed, catalizzatore 200 celle della Brain, centrale libero e terminali JCW. Attento al cat 200 celle Janspeed, spesso non è affidabile. O fai flangiare l'originale o, come ho fatto io, prendi un Brain

Ragazzi dato che a me piace sentire il sound, e non ho problemi di troppo rumore, cosa ne dite di puleggia-17% intercooler maggiorato aspirazione e centrale libero con terminale mono pancia (tutto minigarage) più collettori janspeed senza kat??

Potrebbe essere troppo?

Qui il,link dei collettori

http://www.ebay.it/itm/BMW-MINI-MANIFOLD-DE-CAT-MINI-COOPER-S-JANSPEED-SM901-/230483498890?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35a9e3178a

Ragazzi dato che a me piace sentire il sound, e non ho problemi di troppo rumore, cosa ne dite di puleggia-17% intercooler maggiorato aspirazione e centrale libero con terminale mono pancia (tutto minigarage) più collettori janspeed senza kat??

Potrebbe essere troppo?

Qui il,link dei collettori

http://www.ebay.it/itm/BMW-MINI-MANIFOLD-DE-CAT-MINI-COOPER-S-JANSPEED-SM901-/230483498890?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35a9e3178a

Thirdeye si qualcosa c' era, ma non volevo tirare in ballo una discussione di non so quanto tempo fa, comunque non è troppo libero?? Problemi che posso avere?

temi un sound eccessivo?

No no suon eccessivo no, anzi mi piace sentirlo, comunque girandomsul,sito light s 4 speedway ho trovato tre puleggie, della kavs moto sport, quella della alternatore +5%, quella del volumetrico da -15 a -20% e quella del motore delle stesse dimensioni dell originale o +2% ovviamente alleggerite, mi dice anche che con quella del volumetrico ridotta dovrei migliorare il raffreddamento dell intercooler, basta montarne uno più grande? E che abbinamenti di puleggie consigliate? (Se qualcuno ha montato tutto questo mi dica) quale cinghia poi montare?? Con lo scarico prima indicato, filtro e mappa che risultati otterrei?? Grazie mille in anticipo

La puleggia dell'alternatore è inutile ( volevo acquistarla ma Luciano, perdendo una vendita sicura, mi ha detto essere poco utile). Se vuoi restare in sicurezza puoi fare così:

Puleggia -15% volumetrico ( io presi quella ALTA)

Puleggia servizi alleggerita +2% ( leggi quanto sopra)

Intercooler GRS versione Motorsport o Minigarage

Intervento sull'elettronica

Scarico.

Il numero di cavalli non è individuabile con precisione estrema( molto dipende dalla mappatura)....certo è che se aggiungi airbox ed iniettori almeno da 380....allora tocchi i 210cv

Che puleggia e quella alta??

E una marca vero??

Modificato 15 Giugno 201412 anni da Luca Lugano

ALTA PERFORMACE è una marca molto utilizzata che produce vari componenti ( pulegge, airbox, intercooler ecc....)

Se vai sul loro sito puoi farti un'idea su prezzi, prodotti, qualità ecc....

Ok ok grazie, come cinghia???

Io eviterei lo skat per un'uso stradale.