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Consigli per rimappatura/elaborazione Cooper S R53

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  • ciao come primo messaggi è buona norma presentarsi nell'apposita sezione /index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ e poi

  • Beh, se ti interessa ridare un pò di vivacità alla mini puleggia e mappatura sono più che sufficienti e hanno un rapporto costo/beneficio eccezzionale...certo, poi volendo ci sono i collettori, il fil

Immagini Pubblicate

Inviato

come cinghia va bene una protoxide, ma alla fine anche quella jcw ridotta non è male....hanno tutte una buona resistenza

Inviato

Il problema non è la resistenza ma la lunghezza...puleggia prendi la lava che come costruzione sono le migliori. Nel momento in cui prendi la puleggia fatti abbinare anche la cinghia e sei a posto. Quella alternatore servirebbe per evitare di farlo girare troppo nel caso tu intenda far girare la mini molto in alto...quindi nel tuo caso non serve. Riguardo lo skat ognuno dice la sua, di certo c'è solo quello che dice cippy,cioè che non passi la revisione. Per il testo affidati a lights4speed o minigarage e vai tranquillo.

Inviato

Quoto Thirdeye su tutto, tranne che sulla puleggia ;-)

Modificato da anator

Inviato

Cioè che la kavs non sia la migliore in circolazione?Guarda, te lo dico io che ho la alta che la kavs è molto migliore come materiali e rapporto qualità prezzo.

Inviato

Considerando i costi per fare un intervento progressivo e non troppo oneroso, da una R53 rest. partire con una puleggia - 15 e rimappatura centralina, porterebbe già dei benefici evidenti in termini di prestazioni? e i consumi aumenterebbero di molto soltanto con questi 2 accorgimenti?

Inviato

Considerando i costi per fare un intervento progressivo e non troppo oneroso, da una R53 rest. partire con una puleggia - 15 e rimappatura centralina, porterebbe già dei benefici evidenti in termini di prestazioni? e i consumi aumenterebbero di molto soltanto con questi 2 accorgimenti?

Sicuramente si.

Inviato

io ho montalo Alta sulle 2 cooper S che ho avuto....la penultima attualmente ha 249000Km (sono in contatto con l'attuale proprietario), e la puleggia Alta ha sopportato oltre 200000Km senza dare nessun problema. Quindi per me è davvero ottima. Onestamente non so se e quanto dura una Kavs

Inviato

naturalmente avresti un aumento delle prestazioni....e sentiresti la differenza!!!

Inviato

Grazie ragazzi mi sembra di capire che valga la pena iniziare anche con un intervento soft... sfrutto questa conversazione per chiedere anche se ritenete opportuno a 90.000 km accompagnare la modifica con un cambio olio al volumetrico.

Insisto poi su un argomento se me lo consentite.. beve parecchio di più? scusate eh, sono perfettamente cosciente che non tutte le macchine sono uguali e che a volte sia una questione di dettagli anche molto sottili e soggettivi.... grazie mille

Inviato

Il cambio dell'olio del volumetrico non è obbligatoria, anche se la sostituzione dei liquidi sarebbe importante. Sostituiscilo in sede di revisione dello stesso ( cosa che potrai far + in là con l'apposti kit ). Riguardo i consumi, la cosa è soggettiva, da quando sono intervenuti sulla mia elettronica, io consumo meno!!!

Inviato

I consumi,come detto,non ariano in maniera tangibile. Io con la mia d'estate faccio 12km con un litro in media.

Inviato

Non che le alta siano schifose,anzi...così come le cravendspeed!alla fine sono tutte fatte allo stesso modo, cioè in due pezzi. Dico kavs perché costa meno ed il bordino è più robusto della alta (parlo della v2)...ma una vale l'altra. La puleggia è praticamente eterna,prendi quella che preferisci!

p.s. Mi sembra che la alta si avviti in 3 punti mentre la kavs ha 4 vincoli.

Inviato

ok vi ringrazio di nuovo... inizierò a pensare a come intervenire allora! :-)

Inviato

ok,facci sapere come va

Inviato

È arrivata finalmente, la macchina e ok, stupenda.. Domani mi sistemano una minchiata dell autoradio e del clima, unico difettuccio il pedale della frizione eh cigola, mi sono informato qui sul forum leggendo qualche discussione che è lo spingidisco e che non mi devo preoccupare, e vero? A breve foto

Inviato

si è lo spingidisco, per il momento non puoi e non devi fare niente. Anche la mini che avevo prima di questa lo faceva......e dopo averla venduta ancora ha ancora la frizione originale. Stai tranquillo

Inviato

Ragazzi se per cominciare montassi solo un terminale non silenziato, la mia e una mini s r53 rest??pro e contro?

Inviato

cambia il sound....ma niente a livello prestazionale

Inviato

Io ho avuto prima dell'attuale r53 jcw una cooper s Pre restailing..

La prima modifica é stata Filtro a pannello e scarico con centrale non silenziato della imasaft... La macchina andava decisamente meglio in erogazione..

La differenza si percepita sopra i 120km/h

Inviato

Ragazzi scusate, due domande che interesseranno sicuramente anche a Luca, iniziando proprio con un intervento a filtro e scarico, è necessario rimappare? e poi... domanda sciocca ma non posso farne a meno, se la puleggia del kit JCW è praticamente una -15 (14 e qualcosa se non sbaglio) perchè uno non può mettere direttamente quella acquistandola in BMW?

Inviato

Ragazzi scusate, due domande che interesseranno sicuramente anche a Luca, iniziando proprio con un intervento a filtro e scarico, è necessario rimappare? e poi... domanda sciocca ma non posso farne a meno, se la puleggia del kit JCW è praticamente una -15 (14 e qualcosa se non sbaglio) perchè uno non può mettere direttamente quella acquistandola in BMW?

Per quelle cose non è necessaria.

Inviato

Ragazzi ieri sera sono andato a provarla, premettendo che fino a lunedì avevo solo guidato una mini cooper s pre rest di mio fratello,(che pensavamo avesse dei problemi, ieri credo ne sia stata la conferma.. Farò 2 domande anche su quella) mi ha stupito!! Non tanto per la velocità massima235kmh di conta km, ma per come li prendeva e per la stabilità,era sempre pronta, aveva un tiro pauroso, in qualsiasi marcia ero come schiacciavo mi appiccicava al sedile, se scalavo poi guai.. Infatti mi sorge un dubbio non è che qualche lavoretto lo abbiano già fatto, qualche puleggia o cosa simile?? Io ho comprato l'auto da rivenditore e è mi ha detto che il precedente proprietario non gli aveva detto nulla.. Come posso fare a vedere se c'è qualcos?? Puleggie o cose simili??

Per quanto riguarda quella di mio fratello, abbiamo sempre pensato che avesse problemi, comincia a spingere dopo i 3000 giri, tra la mia e la sua c'è una differenza mica da ridere.. Però avendo sempre guidato solo quella non potevamo fare un paragone.. Cosa può essere?? E normale.. Aspetto voi piu esperti( e tutta originale)

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