fatto bene Stà!

Riapro questa discussione... secondo voi ci sono ancora margini di lavorazione in una testa JCW mantenendo valvole originali?

Senza dover esasperare le sezioni, eliminando spigoli vivi, bave e cercando di fare i condotti + uguali possibile.

Ciao sono beppe83. Scusa io ho messo la puleggia ridotta del 15% ma se voglio montare lo scarico devo perforza rimappare? Oppure se no rimappo si rovina qualcosa?

Diciamo che puoi girare anche senza mappa... Ma mappa ti assicuro che la macchina va nettamente meglio...

Per quanto riguarda la marmitta puoi montarla tranquillamente senza mappare.. Sempre se stai parlando di centrale e finale....

si ho montato la puleggia del compressore e adesso volevo montare lo scarico solo il finale. ma avevo sentito mi sembra, che montando la puleggia e pure lo scarico la macchina batteva in testa a tot mila giri e vero?

Modificato 17 Dicembre 201411 anni da beppe83

Guarda con una meno 15% no..

Ho conosciuto ragazzi che hanno fatto più di 15/20 mila km senza problemi e mappa...

Salve a tutti, ho ormai ultimato la preparazione della mia mini cooper s R53: Filtro lavabile a pannello, puleggia compressore -17, IC maggiorato, pompa benzina maggiorata alta pressione, e mappa come si deve. Per un risultato di 218 cv sul banco rulli. Lo scarico é originale in quanto non mi piace fare troppo casino! Siccome che anche dopo l'istallazione di tutte le barre antirollio e di rinforzo telaio e la sostituzione degli ammortizzatori con dei bilsten b8 continua a raspare fuori dalle curve, ho pensato a un bel differenziale autobloccante lsd.. Ho visto che ce ne sono due.. l'ac schnitzer ( 4000 cifra spropositata) e il quaife circa 1000 ( cifra più ragionevole ) qualcuno ha notizie di come va e delle differenze tra i due ? Inoltre ho visto anche una puleggia motore 2 e 4%. Qualcuno l'ha montata? Si riscontra un aumento della potenza? Altra domanda.. dopo l'istallazione dell'lsd é consigliabile utilizzare una frizione rinforzata e irrobustire i giunti omocinetici o vanno bene gli stock? Ogni consiglio é ben accetto.. Saluti a tutti!!

Salve a tutti, ho ormai ultimato la preparazione della mia mini cooper s R53:

Filtro lavabile a pannello, puleggia compressore -17, IC maggiorato, pompa benzina maggiorata alta pressione, e mappa come si deve. Per un risultato di 218 cv sul banco rulli.

Lo scarico é originale in quanto non mi piace fare troppo casino! Siccome che anche dopo l'istallazione di tutte le barre antirollio e di rinforzo telaio e la sostituzione degli ammortizzatori con dei bilsten b8 continua a raspare fuori dalle curve, ho pensato a un bel differenziale autobloccante lsd.. Ho visto che ce ne sono due.. l'ac schnitzer ( 4000 cifra spropositata) e il quaife circa 1000 ( cifra più ragionevole ) qualcuno ha notizie di come va e delle differenze tra i due ? Inoltre ho visto anche una puleggia motore 2 e 4%. Qualcuno l'ha montata? Si riscontra un aumento della potenza? Altra domanda.. dopo l'istallazione dell'lsd é consigliabile utilizzare una frizione rinforzata e irrobustire i giunti omocinetici o vanno bene gli stock? Ogni consiglio é ben accetto.. Saluti a tutti!!

Stessa domanda di venerandus...

Ciao scusa, dove hai Mappato e rullato?

Ciao scusa se mi intrometto ma 218cv!!!

La mia cooper r53 pulla -17% alta v2

crank pulley 0%

cai alta v2

ic alta v2

ignettori 450cc

bobina msd

ngk platinum

colli obx

cat 200 celle

centrale supersprint

terminale remus r56

quanti cv avrà la mia occhio e croce secondo voi????????grazie mille

218cv veri mi sembrano tanti... Ma tutto é possibile....

IO ho una jcw Pre restailing con

Puleggia 15 %

Intercooler grs motorsport

Filtro orranje

Bobina msd

Cavi msd

Centralina mappa da l.M.Tech

Centrale nn silenziato

Candele e testata del kit jcw

Se tocco i 200cv veri é molto...

Ciao scusa se mi intrometto ma 218cv!!!

La mia cooper r53 pulla -17% alta v2

crank pulley 0%

cai alta v2

ic alta v2

ignettori 450cc

bobina msd

ngk platinum

colli obx

cat 200 celle

centrale supersprint

terminale remus r56

quanti cv avrà la mia occhio e croce secondo voi????????grazie mille

Modificato 25 Febbraio 201511 anni da davidecooperS

Ciao infatti bisogna parlare se le cose si provano.

Guarda in 10.000km nessun problema zero vibrazioni.

Dimenticavo la mia è della Alta

Se vuoi ridere un meccanico ad un amico a detto: no no non la monto perchè ti và fuori fase il motore!!!!!!!

esatto proprio per quello te l'ho chiesto perchè ci sono tante dicerie in giro e volevo ben capire certe cose :post-8-1120393901: comunque come ti trovi?è migliorata la risposta dell'accelleratore?

Ciao purtroppo la puleggia non so dirti di preciso perchè è stata montata assieme alla pulla -17%.

Resta il fatto che la pulla originale pesa una cifra!!!e quella alta 0% pesera 300 gr il vantaggio c è

per forza ciao

Ragazzi devo chiedere un consiglio per non aprire un'altra discussione...

Tra poco monterò la Puleggia motore

alta 0%.. Fin qui tutto bene... Spero di recuperare un po' di brio in basso!!!

Ma la mia domanda é la seguente :la mia macchina é zitta

prova con la soluzione one ball stafford, vedrai che non te ne pentirai ;)

Tagliare un jcw no, è un peccato.

Se vuoi qualcosa che faccia tremare i vetri vai di magnaflow :D

se con terminale jcw e centrale non silenziato non sei soddisfatto io ti direi di puntare ai colli e cat 200 celle, l'unica soluzione che leggendo le tue richieste le potrebbe soddisfare, anche perchè andresti anche se di poco a guadagnare anche in prestazioni! il jcw non lo toccherei però è solo un mio parere..

azz non avevo letto che aveva il JCW!

no non toccarlo allora ;)

La mia é una r53 jcw.. Ma non suona

Modificato 7 Marzo 201511 anni da Stafford

Tagliare un jcw no, è un peccato.

Se vuoi qualcosa che faccia tremare i vetri vai di magnaflow :D

Se non cambi i collettori a livello di sound (e prestazioni) sarai sempre "tappato". Modificano il sound (e le prestazioni) in maniera molto più incisiva rispetto ad un terminale. Se poi metti un cat metallico più permeabile chiaramente i db aumentano ancora, i cavalli sembrano non variare di molto invece rispetto al cat originale.

Se montassi i colli originali skat in teoria dovrebbe suonare bene... Poi con centrale non silenziato....