Grazie a tutti!

K&N

I filtri aria K&N devono essere puliti ogni 80.500 chilometri (50.000 miglia) in caso di utilizzo su autostrada, più frequentemente in condizioni di elevata presenza di polvere.

BMC

Consigliamo di rigenerarli (lavaggio più oliatura) ogni 15000Km per garantire la massima performance e durata. Questo valore è indicativo è può variare in base alle condizioni climatiche e del terreno sul quale viene impiegato (sabbia, strade non asfaltate, etc...)

K&N

I filtri aria K&N devono essere puliti ogni 80.500 chilometri (50.000 miglia) in caso di utilizzo su autostrada, più frequentemente in condizioni di elevata presenza di polvere.

BMC

Consigliamo di rigenerarli (lavaggio più oliatura) ogni 15000Km per garantire la massima performance e durata. Questo valore è indicativo è può variare in base alle condizioni climatiche e del terreno sul quale viene impiegato (sabbia, strade non asfaltate, etc...)

gracias! il K&N mi convince di più allora, tu cos'hai?

Avevo montato il K & N sulla precedente OOOO A4, su questa ho rimandato il tutto a fine estate (penso di rimanere sulla stessa lunghezza d'onda)....

Leggi anche qui: /index.php?/topic/17449-filtro-itg-o-bmc/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/17449-filtro-itg-o-bmc/ (ITG x la mia non esiste, ma non mi convince la spugna)

Fatto acquisto.....

EUR 46,33 (compreso spedizione) sulla baia direttamente da un venditore UK con prezzo x i DE !

Ordinato domenica sera/notte, pagato immediatamente tramite PayPal e stamani arrivato per Posta con scatola originale comprensivo di garanzia "K&N MILLION MILE LIMITED WARRANTY" e 2 (due) adesivi 11,5 x 4,3 cm.

Montato in circa 2 (due) minuti e provato per circa 50 km in salita (collina) e città (appena montato dava un suono + cupo, poi dopo alcune "prove" di accellerazione sembra meglio dell'originale -acusticamente parlando-) prossimi giorni meglio vedo la resa (non potrà essere peggio dell'originale che sembrava utilizzato per una Paris / Dakar di vecchia memoria !)

Modificato 5 Agosto 201412 anni da wwleone

Fatto acquisto.....

Montato in circa 2 (due) minuti e provato per circa 50 km in salita (collina) e città (appena montato dava un suono + cupo, poi dopo alcune "prove" di accellerazione sembra meglio dell'originale -acusticamente parlando-) prossimi giorni meglio vedo la resa (non potrà essere peggio dell'originale che sembrava utilizzato per una Paris / Dakar di vecchia memoria !)

Modificato 5 Agosto 201412 anni da LucasCooper

Fatto acquisto.....

EUR 46,33 (compreso spedizione) sulla baia direttamente da un venditore UK con prezzo x i DE !

Ordinato domenica sera/notte, pagato immediatamente tramite PayPal e stamani arrivato per Posta con scatola originale comprensivo di garanzia "K&N MILLION MILE LIMITED WARRANTY" e 2 (due) adesivi 11,5 x 4,3 cm.

Montato in circa 2 (due) minuti e provato per circa 50 km in salita (collina) e città (appena montato dava un suono + cupo, poi dopo alcune "prove" di accellerazione sembra meglio dell'originale -acusticamente parlando-) prossimi giorni meglio vedo la resa (non potrà essere peggio dell'originale che sembrava utilizzato per una Paris / Dakar di vecchia memoria !)

Me lo linki? Penso sia una spesa che farò anche io :)

Inviato MSG PVT con link (non sapevo se potevo o non potevo farlo direttamente nel Forum....) :npi:

puoi puoi!dai che son interessato anche io ad un bel filtro per la cucciola!!

ps daiii vogliamo altri dettagli con l'andare dei km!! :) :)

Inviato MSG PVT con link (non sapevo se potevo o non potevo farlo direttamente nel Forum....) :npi:

puoi puoi!dai che son interessato anche io ad un bel filtro per la cucciola!!

ps daiii vogliamo altri dettagli con l'andare dei km!! :) :)

meglio il filtro in cotone aumenta leggermente le prestazioni,rumore piu' cupo,e consuma meno.

"Personalizzazione" del mio coperchio filtro aria.....

"Personalizzazione" del mio coperchio filtro aria.....

Ciao a tutti, volevo montare un filtro aria sportivo a cono sulla MINI, solo che ho un problema. Il filtro non entra nella scatola, qualche consiglio su come fare? 

Cambiare filtro 

Non entra nella scatola originale intendi?

Il filtro a cono non si installa chiuso, ma va messo aperto.

2 minuti fa, Vam ha scritto:

Non entra nella scatola originale intendi?

Il filtro a cono non si installa chiuso, ma va messo aperto.

Esatto, intendevo la parte bassa della scatola, perché c’è un rialzo e non mi permette di metterci il filtro

Se una scatola è fatta per un pannello un cono non ci starà mai.

Peraltro mi chiedo il senso di mettere un cono.

Ciao. Se il post non è stato chiuso vorrei chiedere una cosa. La mia Paceman 1.6 (n47) ha rimappa, egr block, dpf svuotato, kat 200 celle sportivo etc etc. Non vorrei dire una cavolata e se fosse scusatemi....mi sembra che cambiando (fermo restando le operazioni di pulizia) il filtro aria (non bmc, kn o altro) l'auto cambia in qualcosina. Mi spiego, tagliando con filtro nuovo aria (MANN mi sembra), l'auto in partenza ha una leggera esitazione, come un piccolo buco, così come in accelerazione, non la sento esprimersi al massimo.... se rimonto il vecchio filtro aria (sporchissimo) di altra marca (illeggibile oramai), va molto meglio...quindi ci sono differenze fra filtri e filtri che possono seppur di poco modificare il comportamento dell'auto? Forse qualcuno ha una densità minore al passaggio dell'aria e l'auto ha un comportamento più scorrevole? Meglio un filtro "carta" e magari consigliatemi quale.....oppure un filtro in poliestere, quelli che non si oliano? Se costa di più mi va bene, ed anche se fa più "tractor sound" è ok...

Grazie dei consigli....

Forse il "troppo tappato" di una marca non eccelsa di filtro aria, potrebbe dare quell'incertezza (millisecondi) iniziale?

Grazie

Probabilmente su auto originale non si nota nessuna differenza, magari su una elaborata la differenza è più marcata.

Potresti provare lo sprintfilter

@Cryptato

Messaggi spostati visto che l’altro 3d dove avevi postato era semplicemente un tutorial per la sostituzione del filtro. Vai da chi ti ha preparato l’auto e fatti consigliare da loro sulla tipologia di filtro.

@Cryptato essendo un'auto elaborata immagino che questi siano comportamenti che noti nell'uso in pista.

Questi seghettamenti che senti si traducono effettivamente in prestazioni inferiori sul giro?