Molto bene. Non c'è paragone von il psa. È molto più silenzioso, non sembra un trattore. Non è totalmente morto sotto i 2000giri, è più lineare e ha più coppia.

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io mi sono fatto la mappa tolto il fap mettendo tutti tubi in inox compreso lo scarico sportivo , filtro dell'aria bmc in carbonio, eliminato completamente la gestione egr, valvola pierburg modificata , turbo modificato in aspirazione e scarico, eliminato la valvola spegnimento e la valvola gestione intercooler.

in totale a banco 190 cavalli 235 km/h

significa che è stata cambiata la girandola interna di scarico e aspirazione con una piu grande e facendo tornire i coperchi turbo, il tutto equilibrata e provata a banco e poi montata sulla macchina

ragazzi ma un video che possa testimoniare l'esistenza di tutti questi cv?!

non è per polemizzare..ma innanzi tutto sono ipercurioso e poi senza una prova tangibile rimangono solo parole!!!

postaci un video di una bella accelerazione..così la confronto con la mia sotck!!!

ok appena ho 10 minuti la carico

ottimo! ;)

No, deriva dal 2.000 bmw.

Modificato 31 Agosto 201214 anni da alexvtsmini

ma quindi anche la cooper d adesso è 2000 cc?

i supporti motore quindi sarebbero quelli del 177cv del serie 1?

non devo leggerle ste cose...

solo quella con cambio automatico è 2.000cc

quindi con i supporti motore della versione con automatico il 177 ci monta,ci vorrà anche il cambio del 177, per fortuna l'elettronica viene un casino...

ma quindi anche la cooper d adesso è 2000 cc?

i supporti motore quindi sarebbero quelli del 177cv del serie 1?

non devo leggerle ste cose...

Così ho letto, ma non so se sia una notiza vera.

Ciao a tutti, giorni fa ho fatto la mappa alla mia cooper d del 2008 con eliminazione fap più valvola egr. Il mio "preparatore" mi ha fatto fare un buco centrale nel fap perchè altrimenti si sarebbe intasato. Cmq la macchina da quando il meccanico mi ha fatto questo enorme buco centrale nel fap sembra che da molti vuoti in accellerazione e in cambio marcia peggio di quando non avevo la mappa, e quando per esempio tiro di terza, la macchina sembra bloccarsi ad un certo punto e poi continua a tirare come se si "affogasse"..

Secondo voi è dovuto al buco fatto male nel fap oppure ad una mappa fatta male? Premetto che i vuoi in accellerazione li faceva anche prima e nel tiraggio marcia avevo gia il problema..

Aiutatemi

da chi sei andato a fare la mappa ?? non cera neanche bisogno di fare un buco nel fap

Inutile dirlo ora ma forse era il caso di eliminare questi problemi prima di fare la rimappa.

Sicuramente anomali questi vuoti in accelerazione.

Poi bo questo buco nel fap mi sembra strano, ma è un preparatore serio oppure uno improvvisato?

Spiace spero si risolva tutto.

Modificato 4 Settembre 201214 anni da MT ROBY 360

tappa il fap!!

ma il fap non si elimina cosi facendo un buco dentro :closedeyes: i vuoti che senti sicuramente dipendono da questo buco anomalo al fap...

Se si elimina la gestione del fap e non si buca lo stesso dopo alcuni chilometri te lo ritrovi pieno di particolato e con l'auto in recovery............

Luigi una volta eliminata la gestione del fap dalla centralina o lo buchi o lo sostituisci con un tubo dritto.....

Ragà, oggi, dopo averla tirata per un pò, a parte i soliti vuoti, quando andavo in prima, in accellerazione sentivo come un rombo strano tipo quando non arriva benzina, per farvi capire, tipo "muoo muooo muooo" e perdeva ancora di più ripresa con fumo nero.. Cmq mi hanno detto che può essere anche la valvola egr che non si chiude, ma io mi domando, ma se è stata disattivata che cavolo centra la valvola egr? mhaa

Modificato 4 Settembre 201214 anni da jpegdevil

torna dal preparatore e digli tutto!!!

quoto minid torna subito prima che peggiori la situazione

Sono andato in una officina ford e mi hanno detto che il 90% dovrebbe essere la valvola egr che rimane aperta e di conseguenza da valori sbagliati di flusso aria anche al depimetro e fa fumare la macchina con vuoti in accellerazione e cali di potenza. Cmq ci metto ancora un punto interrogativo su questa cosa.Il mio preparatore mi dice che potrebbe anche essere il fap che si è potuto lesionare nel momento in cui si è fatto il buco e che se si è staccato qualche pezzo grande, potrebbe aver otturato lo scarico.Mha non ci sto capendo più niente..

si ma secomdo me è il "preparatore" (ci voglio mettere le virgolette) che deve risolverti sta cosa...

dopo questo intervento la MINI invece di andare meglio va peggio...non mi sembra una cosa normale...altre officine rimborsano la spesa della mappa e reinseriscono la mappa originale se il cliente non è soddisfatto...

fatti sentire!!!

Qualcuno che abbia defappato il motore 1.6 D Bmw Lci c'è già?

Qualcuno che abbia defappato il motore 1.6 D Bmw Lci c'è già?

allora rimappando una cooper d 1.6 psa si ottengono 25/30cv in piu' eliminando Fap e Catalizzatore 10cv in piu',in sostanza 40cv in piu',a me sembra strano tirare fuori tutti quei cv ma la hai rullata percaso.