On 7/12/2017 at 18:13, cippy dice:

Non sono montabili, perchè hanno foratura differente (5x120 country, 5x112 clubman).

Quelli originali hanno misure 7.5x17 et 54

Approfitto della disponibilita’ e conoscenza...sarebbero adattabili sulla mia Clubman dei cerchi di una Polo nella misura di 7 x 16 et 46 (li ho in casa di una precedente auto).

grazie

 

giovanni

Dipende da che foraggio e mozzo ha la polo.

ciao a tutti,

sarei intenzionato a montare questi cerchi su cooper S R56 LCI del 2012.

Nello specifico sono gli ATS streetrallye  7,5x18  4x100; gli stessi si trovano con et da 38 ed et da 48.

Chiedo a voi più esperti se conoscete questa marca (e se avete dei feedback) e se, avendo io montato un B12, potrei rischiare di toccare qualcosa .

Personalmente mi piacciono molto quelli con ET38 ma non vorrei fare un acquisto errato 'saltando' da un et52 ad un et38.

grazieee

 

Ats è una marca nota. Questo modello credo sia stato montato da pochissimi. Non penso ci siano problemi di compatibilità.

Grazie mille Cippy. Sempre gentilissimo. 

Speravo di avere qualche feedback in più :) dici che c è un motivo per cui l hanno montato in pochi o è solo una questione di gusti? 

Grazie ancora

19 ore fa, cippy ha scritto:

Ats è una marca nota. Questo modello credo sia stato montato da pochissimi. Non penso ci siano problemi di compatibilità.

E' talmente nota la ATS che hai montato pure tu i cerchi loro...

7 ore fa, rubio ha scritto:

Grazie mille Cippy. Sempre gentilissimo. 

Speravo di avere qualche feedback in più :) dici che c è un motivo per cui l hanno montato in pochi o è solo una questione di gusti? 

Grazie ancora

Probabilmente questione di gusti e poca conoscenza del marchio. Di solito montano tutti i dtc, me compreso 

Il 06/03/2018 Alle 22:14, rubio ha scritto:

ciao a tutti,

sarei intenzionato a montare questi cerchi su cooper S R56 LCI del 2012.

Nello specifico sono gli ATS streetrallye  7,5x18  4x100; gli stessi si trovano con et da 38 ed et da 48.

Chiedo a voi più esperti se conoscete questa marca (e se avete dei feedback) e se, avendo io montato un B12, potrei rischiare di toccare qualcosa .

Personalmente mi piacciono molto quelli con ET38 ma non vorrei fare un acquisto errato 'saltando' da un et52 ad un et38.

grazieee

Misure perfette e consigliato l'ET38. Il disegno a me non piace, ma questo è soggettivo. Marchio decisamente noto e valido.

Il 15/3/2018 Alle 11:50, Ciuller ha scritto:

Misure perfette e consigliato l'ET38. Il disegno a me non piace, ma questo è soggettivo. Marchio decisamente noto e valido.

Grazie Ciuller.

Alla fine li ho presi con ET48 (da ebay.de - circa 200 euro in meno che in Italia) che quelli con ET38 non erano disponibili...in più sono troppo smanioso di vederli montati quindi non ho resistito :))

Piccolo Update.

Avendoli presi con ET48 e canale 7,5 (i cerchi sono da 18) ho guadagnato 1cm.

Dopo averli trattati con un sigillante nanotecnologico (internamente ed esternamente con EXOV3) , montati con le yokohama Fleova , l'effetto, per i miei gusti,  è una bomba ? .

Davanti sono quasi a filo e secondo me non richiedono nessun distanziale...forse dietro uno da 5mm ma ci sto pensando!

p.s:  i pallini rossi e gialli sulle ruote al primo lavaggio fatto bene li levo! :)

 

Hai preso la fusione tra fleva e neova? 

2 ore fa, cippy ha scritto:

Hai preso la fusione tra fleva e neova? 

Ahhahaha. Sisi le hanno fatte solo per me :))) ops:)) 

Ragazzi come stanno dei 7x17 et35 su una r56 one d lci? 

Ciao ragazzi,

ho una f55 Cooper S e ho già a casa un assetto BC Raicing (devo solo montarlo) perchè secondo me l'assetto di serie è già brutto su F56, poi su F55 diventa decisamente osceno per i miei gusti. Chi ha già montato questo assetto sa che all'anteriore non monta con i cerchi originali perchè ha i pistoncini maggiorati rispetto a quelli di serie. Premesso che non voglio mettere i distanziali forniti da BC e che non ho più intenzione di mettere le pinze maggiorate JCW, volevo mandare in pensione i track spoke del pacchetto JCW per prendere dei cerchi che montano con l'assetto BC avendo così anche la possibilità di togliere quei sassi delle Pzero runflat e mettere delle gomme come si deve (auto presa usata, non le ho scelte io).

Visto che non ho problemi di pinze JCW vorrei mantenere il canale dei cerchi originale da 7 (ideale per le 205)  con un cerchio da 18.  Mi serve quindi un cerchio da 18x7 e l'et? Qua la mia domanda. Secondo me i cerchi originali sono decisamente troppo dentro al passaruota e vorrei che i cerchi mi stessero a filo almeno all'anteriore, ho visto che chi monta pinze JCW usa 18x8 et 45 e per me sono perfetti vorrei arrivare ad avere i cerchi alla stessa distanza dal passaruta.

Con dei cerchi 18x7 che et dovrei scegliere per avere i cerchi alla stessa distanza dal passaruota dei 18x8 et 45?

Scusate se mi sono dilungato troppo, spero di aver fatto capire bene la situazione.

Grazie in anticipo

Simone

12 ore fa, _stsimone_ ha scritto:

Ciao ragazzi,

ho una f55 Cooper S e ho già a casa un assetto BC Raicing (devo solo montarlo) perchè secondo me l'assetto di serie è già brutto su F56, poi su F55 diventa decisamente osceno per i miei gusti. Chi ha già montato questo assetto sa che all'anteriore non monta con i cerchi originali perchè ha i pistoncini maggiorati rispetto a quelli di serie. Premesso che non voglio mettere i distanziali forniti da BC e che non ho più intenzione di mettere le pinze maggiorate JCW, volevo mandare in pensione i track spoke del pacchetto JCW per prendere dei cerchi che montano con l'assetto BC avendo così anche la possibilità di togliere quei sassi delle Pzero runflat e mettere delle gomme come si deve (auto presa usata, non le ho scelte io).

Visto che non ho problemi di pinze JCW vorrei mantenere il canale dei cerchi originale da 7 (ideale per le 205)  con un cerchio da 18.  Mi serve quindi un cerchio da 18x7 e l'et? Qua la mia domanda. Secondo me i cerchi originali sono decisamente troppo dentro al passaruota e vorrei che i cerchi mi stessero a filo almeno all'anteriore, ho visto che chi monta pinze JCW usa 18x8 et 45 e per me sono perfetti vorrei arrivare ad avere i cerchi alla stessa distanza dal passaruta.

Con dei cerchi 18x7 che et dovrei scegliere per avere i cerchi alla stessa distanza dal passaruota dei 18x8 et 45?

Scusate se mi sono dilungato troppo, spero di aver fatto capire bene la situazione.

Grazie in anticipo

Simone

Ciao, prova a immettere i parametri su questo sito, così ti fai un’idea diretta degli ingombri interni e sporgenze esterne per l’effetto che vuoi ottenere

https://www.willtheyfit.com

7 ore fa, miniaturista ha scritto:

Ciao, prova a immettere i parametri su questo sito, così ti fai un’idea diretta degli ingombri interni e sporgenze esterne per l’effetto che vuoi ottenere

https://www.willtheyfit.com

Questo sito è veramente fatto bene!

Grazie

Buonasera. Cerchi da 16 di una F55 sono compatibili, sempre della stessa misura, con R60? Grazie mille 

No, f55 ha interasse 5x112, R60 ha interasse 5x120

Ciao a tutti,

sto letteralmente impazzendo per capire quali cerchi posso montare sulla mia Clubman FMK 2017...ora ho su i Classici 7Jx16 ET52 con gomme 205/55r16 91v.

Devo far aggiornare il libretto di circolazione in motorizzazione per fare annotare le nuove misure del nulla osta Bmw(già in mio possesso).

Il punto è questo, visto che dovrò renderla "presentabile" per la motorizzazione, che non voglio strani rumori di ruote che tocchino il parafango al minimo carico o per buche e visto che voglio montare le nuove gomme 225/45r17, devo per forza orientarmi su cerchi 7,5Jx17 ET54? o posso scendere con il valore di ET senza pregiudicare il "presentabile" ed evitare i "rumori"?.

Su i vari siti di cerchi aftermarket danno molti cerchi come compatibili con ET molto bassi, ma poi se vai nelle specifiche riportano la voce "attenzione al parafango posteriore".

Non so proprio come regolarmi...

Help Me😅

Non conosco il livello di conoscenza della motorizzazione, ma a norma di legge dovresti presentarti con un cerchio originale, uno aftermarket che abbia le stesse dimensioni dell'originale (omologazione Ece 124) o con uno aftermarket omologato Nad con ambito di impiego per la clubman.

Se poi in motorizzazione gli basta un cerchio che non esce dal passaruota perchè queste cose non lo sanno non so.

In teoria sapevo che con il nulla osta Bmw non era necessario un cerchio con omologazione Nad...ma appunto solo il nulla osta, i due bollettini pagati ed il certificato di montaggio a regola d'arte del gommista.

Comunque se dovessi acquistare un cerchio Nad fino a che a Et potrei spingermi?

Il nullaosta certifica solo la misura degli pneumatici, che devono però essere montati su cerchi omologati, e a norma di legge un cerchio omologato è originale, aftermarket con certificazione Ece 124 o aftermarket Nad con ambito d'impiego per il tuo modello. Qualsiasi altro cercho che non rientra in queste 3 categorie teoricamente non potrebbe essere montato.

Il Nad ti dice già lui che et puoi montare sul tuo modello.

Grazie per le risposte...ma sono sempre più confuso...possibile che non riesca a trovare un cerchio omologato nad  da 17'' nero lucido per la mia clubman?

Hai qualche idea?

 

Consulta il sito Mak, e scegli la tua auto con il configuratore....sono cerchi con un ottimo rapporto qualità prezzo! Per la tua, nero lucido da 17 ci sono gli Emblema, Fahr e Fabrik, più magari altri che mi sfuggono. Buona scelta.

Il gruppo Oz ne ha un botto di 17 per la clubman, basta che vai sul configuratore.

 

https://configuratore.ozracing.it/IT/configurator/MINI/Mini Clubman/Cooper/FMK/-/-/1159156835047978096/