Ciao ragazzi, ho una R56 Cooper del 2010. Sono in possesso di una chiave con telecomando proveniente da un'altra Mini analoga.

E' possibile riprogrammare questa chiave per farla funzionare con la mia? Qual'è nel caso la procedura? Cercando nel forum ho trovato la procedura solo per la versione vecchia.

Grazie!

2 ore fa, velelfo dice:

Ciao ragazzi, ho una R56 Cooper del 2010. Sono in possesso di una chiave con telecomando proveniente da un'altra Mini analoga.

E' possibile riprogrammare questa chiave per farla funzionare con la mia? Qual'è nel caso la procedura? Cercando nel forum ho trovato la procedura solo per la versione vecchia.

Grazie!

Se la chiave è di un'altra R56, devi andare in bmw a farti fare la codifica (soprattutto per quanto riguarda il trasponder, inoltre va adattata al tuo numero di telaio sempre mediante codifica)

Grazie Lucas, sempre prezioso. :)

Portala da un elettrauto:

 

Mi rispondo da solo. Ho portato la chiave da un elettrauto che per 40€ l'ha aperta ed ha sostituito il chip rotto.

Sai dirmi più precisamente cosa perché io ho comprato la batteria nuova ma non è cambiato niente 

@robbert981 parla di CHIP no di batteria, forse questo era il suo problema (e magari anche il tuo). Aspettiamo news da lui.

Una mia amica ha perso la chiave, ricapitolando ne deve cercare una usata di un altra mini, con sopra i tasti per le porte, quindi andare da un elettrauto e farla riprogrammare? 

Ciao a tutti 

Spero che possiate aiutarmi a capirci qualcosa nella mia avaria.

Da qualche giorno mi si accendeva la spia gialla con la chiave barrata sul display avarie con macchina in moto e in marcia ma sabato sera alla messa in moto non mi si è acceso il quadro e di conseguenza  inserendo la chiave nell'apposito blocchetto accensione "start and stop".

Premesso che anche in questa occasione il pulsante apriporta ha aperto e con il tasto chiudi ho chiuso al primo colpo e per scrupolo ho aperto con il terzo tasto il baule escluderei problemi batteria interna.

Con la chiave di cortesia quella senza tasti la macchina va in moto tranquillamente.

Cosa posso fare per la ricodifica della chiave "tre tasti" senza spendere cifre i?

Esiste qualche procedura da eseguire?

Modificato 6 Novembre 20178 anni da Cosimo73
Grammaticale

Credo che sia un "problema fisico" del trasponder di quella specifica chiave che non dialoga con la centralina in auto. Non credo sia un problema risolvibile con poco perché penso sia necessario una "ricodifica" in offcina MINI (sperando non serva nuova chiave...).

Dato che nel forum leggevo di codifiche fai da te o comunque meno onerose della spesa presso la casa madre speravo qualcuno potesse consigliarmi anche perché ho visto che nel tempo ci sono state casistiche simili alla mia 

Ciao Cosimo anche io ho il tuo stesso problema, come hai risolto ?  

Anche io abito in provincia di Udine 

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Riprendo un attimo la discussione... Ho sentito un centro chiavi ma mi dicono che l'accumulatore essendo saldato alla chiave deve per forza essere sostituito dal concessionario... Può essere? Qualcuno ha provato a cambiare l'accumulatore?

Non lo so. Io ho avuto un problema diverso relativo al chip interno alla chiave rotto.

A te cosa non funziona più?

Salve a tutti, spero che insieme a voi riuscirò a trovare una soluzione. Mi si è danneggiata la chiave della mia mini cooper D 1.6 (R56) (10/2007), ovvero non funziona più la chiusura centralizzata. Un tecnico mi ha detto che si è rovinato il circuito perchè la frequenza che arriva è troppo bassa...Ho già provato a sostituire la batteria ma niente..secondo voi acquistando un circuito nuovo riuscirei a risolvere il problema? Nel caso dovrei risintonizzare il telecomando nuovo? eventualmente come si fa? Grazie

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Qui solo la presentazione le altre sezioni del Forum sono per i quesiti.

Ok 👍 

Benvenuto nel forum!

Grazie a tutti....colgo l’occasione per chiedervi se cortesemente potreste indicarmi la sezione adatta per discutere del mio problemino evitando di inserire la discussione in una sezione non adatta. Grazie mille 

1 ora fa, casper1948 ha scritto:

Grazie a tutti....colgo l’occasione per chiedervi se cortesemente potreste indicarmi la sezione adatta per discutere del mio problemino evitando di inserire la discussione in una sezione non adatta. Grazie mille 

Ciao inseriscila pure nella sezione Varie della MINI R56:

https://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/78-varie/

Salve a tutti, spero che insieme a voi riuscirò a trovare una soluzione. Mi si è danneggiata la chiave della mia mini cooper D 1.6 (R56) (10/2007), ovvero non funziona più la chiusura centralizzata. Un tecnico mi ha detto che si è rovinato il circuito perchè la frequenza che arriva è troppo bassa...Ho già provato a sostituire la batteria ma niente..secondo voi acquistando un circuito nuovo riuscirei a risolvere il problema? Nel caso dovrei risintonizzare il telecomando nuovo? eventualmente come si fa? Grazie

3 ore fa, wwleone ha scritto:

Ciao inseriscila pure nella sezione Varie della MINI R56:

https://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/78-varie/

Grazie mille.

Domanda: ma tutt'e 2 le chiavi ?
Se sì non può essere il circuito delle 2 chiavi ma magari il ricevitore.
Ci vorrebbe 1 parere da parte di @Pippomaccacco che è un esperto di queste cose.

On 8/20/2015 at 10:24 AM, Antoni0 said:

attenzione a quando cade la chiave...la mia apriva solo in moto..ma dal resto tutta morta..lho aperta a casa e ho trovato 2 chip staccati..per fortuna me ne so accorto e l ho trovati a terra ( piccolissimi ) portati a risaldare e tutto ok,,gratis! mi so risparmiato la chiave nuova.

come lhai aperta la chiave?

Buongiorno a tutti,

Non so se a qualcuno è capitato e magari mi può dare una soluzione.

Ho una Mini One R56 benzina 1600 75 cv (per neo patentati) anno 2012 con circa 45000 KM.

Saltuariamente mi succede quanto segue:

- Premendo il tasto di arresto motore, ogni tanto la chiave non esce dall'alloggiamento a causa di mancanza di corrente, il quadro è completamente spento e tutte le parti elettriche sono totalmente inattive, dopo qualche minuto, il quadro si riattiva e la chiave esce dall'alloggiamento.

- E' capitato col motore al minimo che si è spenta e anche in quel caso è come se fosse mancata la corrente (si è spento il quadro e si è riattivato dopo qualche secondo)

- Ogni tanto, viaggiando, la radio si spegne (si spegne completamente il display) e dopo qualche secondo torna a funzionare.

Secondo voi cosa potrebbe essere?

In BMW dicono che potrebbe essere il blocchetto della chiave da sostituire, ma secondo me è più un problema di mancanza di corrente.

Grazie a chi mi darà una mano