Ciao.

I link postati portano alla stessa MINI. I Kit erano divisi in AeroKit, estetico, o di motore, da 200 pre-rest o 210cv, rest.

Quest'ultima che hai postato mi sembra un pastrocchio; e costa pure 9.000 Euro (1.200 in più dell'altra).

Però @Operazione R53 forse è il caso di fermarsi e ripassare un paio di cose...

Ho il sentore che tu stia cercando un'auto (la MINI R53) con (nella maggior parte dei casi) più di 20 anni, prona a modifiche, spesso guidata "a cannone"; e ti mancano un po' di fondamentali.

In particolare, quando scrivi "I kit JCW esistevano anche solo estetici o solo il kit per portarla a 211cv?" mi azzardo a dire che traspare da parte tua una scarsa conoscenza del veicolo (che cozza con il mettersi alla ricerca di una vettura come la R53).

Stessa cosa quando con @Vam parlavamo della tipologia di fari.

In soldoni: un conto è un consiglio su un dettaglio, un particolare o una curiosità (legittimo). Ma più aumentano i dettagli da "interpretare" e più si rischia anche di darti noi l'informazione sbagliata, poiché è come se la provassimo "a distanza" (e può sfuggire qualunque cosa).

E torno a rimarcare quando hai detto tu stesso che non avresti poi le competenze per metterci mano. 👨‍💼

Questa non vuole essere una "cazziata" o un rimprovero; quanto più un consiglio per non rimanere scottato dall'acquisto. E forse una da 10.000 "messa bene" (come la definivi tu stesso) ha il vantaggio di essere (più probabilmente) meno pasticciata e più interpretabile da un "laico".

E finora, quella migliore per queste premesse era proprio quella vista in fiera (nonostante abbia anche essa i suoi dubbi): pret-a-poter (e anche con un minimo di garanzia di conformità che non guasta mai). 🍀

Quoto ed aggiungo che sono tutte informazioni già discusse innumerevoli volte nel forum che si possono trovare con semplici ricerche o in questo 3d stesso.

Nella sezione download tra l’altro puoi trovare un depliant degli accessori originali, scaricabile, da me scannerizzato… 😉

Scusatemi, correggo i link che ieri mi ha copiato male dal cell e non posso modificare i post successivamente:

Visionabile la prima di cui dicevo (forse un po' troppo estrosa, ma vedere non costa niente, fa sempre esperienza)
Rimini la seconda

Riguardo al resto confermo che il mio obiettivo è trovare una R53 rest in condizioni ottimali come rapporto qualità/prezzo (che potrebbe essere quella della fiera), non essendo un esperto oltre la manutenzione ordinaria dovrei sempre affidarmi a qualcuno. Quindi non mi avventuro in auto su cui devo iniziare da zero, ma è anche difficile accertarsi che sia ok una che offrono a 10mila. Quindi io faccio una prima scrematura di persona, dove posso, vedendo le cose che ho capito bisogna controllare e che potrebbero essere difetti ricorrenti sulle MINI e condividendo qui qualcosa che seleziono plausibile vedendo gli annunci per consigli di occhi più esperti di me, e vi ringrazio per questo. Poi se dovessi trovare qualcosa che sembra ok su cui puntare devo fare un secondo passaggio con un meccanico, è ovvio.

Per quanto riguarda le informazioni, sto cercando di approfondire nel tempo libero, ho trovato e visto già qualcosa online e controllerò nella sezione download quanto suggerito da Vam, è mio interesse impegnarmi nell'approfondire e ridurre le banalità che chiedo.

Se avete altri consigli per farmi una cultura a riguardo sono lieto di accoglierli magari anche nel 3d di presentazione per non andare OT qui. Poi ripeto, mi scuso se sono petulante, ma sono anche un po' vittima dell'entusiasmo.

Aggiungo un'ultima cosa, se volessi usufruire di una consulenza, una persona che mi sappia portare a meta ed evitare la "fregatura", che mi guidi nella selezione ed acquisto cosa fareste? Mi consigliate direttamente un meccanico di fiducia?

Ciao. Assolutamente un meccanico di fiducia. Non ti preoccupare per le domande, se non dovessi trovare qualcosa già nel forum posta pure qui e come sempre un aiuto te lo daremo volentieri.

La prima è sicuramente elaborata (pinze jcw della r56, i cerchi non mi paiono i thinder originali, e se lo sono ha sicuramente i distanziali, e il paraurti è quello della gp). Anche i sedili non mi paiono originali.

La seconda dalle foto sembra tutta originale.

Io indagherei sulla seconda… mi sembra valida…

La prima ha detto bene tutto da Andrea, personalmente neanche andrei a vederla. Non ha neanche la targa anteriore a quanto sembra 😱

Ciao a tutti, aggiornamenti sulla Rimini.

Ultimo acquirente dall'estate scorsa l'ha presa da un amico (dice che se la toglie perchè comprata per la ragazza e si sono lasciati, lui ne ha un'altra uguale), meccanicamente dice che è a posto, il vecchio proprietario ha fatto semiassi e snodi sospensioni (mi manda fatture), lui una volta presa ha fatto tagliando cambiando tutti i fluidi e filtri, freni tubi e pasticche, revisione pinze. Tutta originale, poi per risolvere un problema con pompa servosterzo ha cambiato anche batteria, alternatore, cinghia servizi, e poi pure olio volumetrico. Dice di aver fatto anche cose lui perchè ha fatto anche meccanica. L'aria condizionata è da rifornire perchè ha dovuto smontare il radiatore. Piccoli difetti esterni, coprivolante pure l'ha messo lui perchè sotto un po' consumato. Mi manderà un po' di fatture e foto più dettagliate.

A questo punto vi chiederei, visto l'obiettivo al quale sto puntando con nulle o minime modifiche, anche in ottica di ottenimento di certificato di storicità, quali sono al massimo le cose sulle quali potrei sorvolare spulciando gli annunci?

Esempio, gli upgrade di Questa sono passabili? O le lascio proprio perdere (tra cui anche motore rifatto in questo caso).

Ciao. Se l’obiettivo è l’ottenimento del CRS ovvio che più é originale e meglio é, ma non sono così restrittivi come per la targa oro, che auto come quelle che posti non avranno probabilmente mai. Le modifiche meccaniche, se “nascoste” bene, non incidono sul CRS così come un segno sulla carrozzeria. La targa oro include una visita ispettiva molto accurata di ispettori ASI esperti che il CRS non include, o meglio, con il CRS l’auto viene controllata dall’ispettore del club che preparerà la pratica con le foto da spedire ad ASI che a sua volta verificherà il tutto su carta… completamente diverso quindi da una ispezione dal vivo per la targa oro.

Il motore rifatto, se fatto bene, non è un male, anzi.

Per le modifiche sono marginali.

Ciao ragazzi, vorrei aggiungere qualche altro dettaglio sull'evoluzione del mio percorso per quanto riguarda la ricerca della futura MINI. Come già anticipato nel 3d "Consigli per gli acquisti" (che non voglio intasare ulteriormente), sono in cerca di una R53 restyling (quindi da 170 CV prodotte da 07/2004 a 09/2006 da quello che ho riscontrato online). Visto che non sono un esperto di meccanica ma c'è passione in famiglia e in piccolo mi ritengo un amatore, mio padre ha sempre avuto moto d'epoca, io mi sono fatto le ossa sui 50ini che si portavano un tempo, ho avuto scooter, motocicletta, ma sulle auto non siamo mai usciti fuori dall'ordinario. Come detto vorrei togliermi lo sfizio con un'auto sportiva che mi ha sempre affascinato (sfruttando gli incentivi sulla ventennalità), avevo altre opzioni ma questa la ritengo il giusto compromesso, può essere l'occasione per espandere le mie conoscenze e sarà principalmente un'auto da weekend. Mi sono spulciato i documenti nella sezione download, mi sono fatto un'idea delle versioni, delle caratteristiche base e accessori con un listino trovato online.

Ho convenuto, anche su vostro consiglio, che la cosa migliore è puntare su qualcosa di più originale possibile o al massimo piccoli ritocchi/migliorie, stare entro i 150.000 km, potenzialmente già con procedura CRS/ASI.

Esteticamente preferisco bianca con tetto nero a contrasto, ma non mi discpiacciono neanche i grigi o la blu, senza strisce o scritte. Qualcosa è stato già proposto nell'altra discussione.

Vorrei condividere con voi, per chi volesse consigliarmi qualche risultato valido, i link con già i filtri impostati, sono curioso. Grazie della partecipazione.

AUTOSCOUT

SUBITO

@Operazione R53

Ciao. Il 3d corretto é sempre questo, non certo la presentazione dove avevi postato questo messaggio. Continua pure qui.

Grazie

Ps.: il link di Subito a me restituisce nulla… guarderò solo quello di Autoscout per ora.

Budget? Perchè si va da 4000€ (auto che neanche valuterei) a 22.500…

ok grazie, a me lo apre correttamente, lo inserisco di nuovo

SUBITO

Probabilmente da cellulare non va… budget? Come ho scritto sopra?

Intanto ne ho viste tre secondo me valide:

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Prezzo: € 11.900

Chilometraggio: 125.000 km

Anno: 04/2005

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Prezzo: € 11.990

Chilometraggio: 48.800 km

Anno: 09/2005

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MINI per € 12.000

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Prezzo: € 12.000

Chilometraggio: 85.000 km

Anno: 04/2006

Come budget vorrei stare sotto i 10K, cerco un buon rapporto qualità/prezzo, preferisco il difettuccio e spendere 7000€ (esempio quella di Rimini già postata) piuttosto che 10K o 11K dove potrei avere sempre il dubbio sulla sorpresa. Diciamo che intorno ai 10K solo se ho un minimo di garanzia di rivenditore (esempio quella in fiera di Larciano)

Ciao. Sinceramente le ho guardate quelle fino a 7000€ e faccio fatica a consigliartene una che davvero sia degna di nota per un motivo od un altro, km o modifica pesante non le prenderei in considerazione.

Ho visto queste 2:

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.

AutoScout24

MINI per € 6.900

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Prezzo: € 6.900

Chilometraggio: 163.000 km

Anno: 05/2005

E questa ma é automatica:

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-mini-ii-2001-1-6-170cv-benzina-nero-86864e7c-e9c8-4342-b73c-9ebc5ff20f26?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share

Prezzo: € 7.000

Chilometraggio: 146.944 km

Anno: 05/2006

Vedo che qualcosa che salta all'occhio anche a voi coincide.

Quella blu di Padova pure io l'ho notata, è sulla stessa fascia di quella in fiera e già iscritta ASI, pure mi da' l'impressione di essere curata.

Quella di Milano pochissimi km, ma così come la precedente, 12mila non so se faccio veramente l'affare, c'è anche un tettuccio di differenza. Qui pago i pochi km principalmente (sempre se sono veri).

Quella di Varese è anche su SUBITO con una foto in più, peccato che sono tutte da lontanissimo quelle esterne, qui ho il dubbio su queste sostituzioni anche se sembrano compatibili o eventualmente ripristinabili, diciamo sono marginali, prezzo sicuramente allettante.

Le automatiche le sto escludendo.

Il chilometraggio lo puoi verificare tramite eventuali tagliandi e revisioni. La milanese a me piace, non fosse altro per il colore, a cui sono affezionato e sembra davvero in ordine.

Controllando le revisioni online è ok dal 2018 ad oggi, per i precedenti si dovrebbe vedere sul libretto. Ma il problema veramente grosso è che sono tutte lontane.

Su questo non possiamo aiutarti purtroppo… 😉

3 ore fa, Operazione R53 ha scritto:

Quella di Milano pochissimi km, ma così come la precedente, 12mila non so se faccio veramente l'affare, c'è anche un tettuccio di differenza. Qui pago i pochi km principalmente (sempre se sono veri).

@Operazione R53 con una macchina di 20 e passa anni fa l'affare non lo farai MAI.

Te lo dice uno che non più tardi di due ore fa ha portato (sul carro attrezzi) un'auto del 2005 in officina con responso Centralina Motore andata per probabile ingresso acqua: spesa a 4 cifre e dovrò anche aspettare che arrivi il ricambio (perché ovviamente non hanno pronta in casa una ECU di un motore dei primi anni 2000; e mi bacio i gomiti che c'è il ricambio).

Non c'entra con MINI (altro marchio, peraltro affidabile - auto che sta in casa nostra da oltre 15 anni); ma è un guasto successo così, dal nulla. Purtroppo, con auto di queste età l'imprevisto devi SEMPRE calcolarlo: sia su quelle da 2.000 Euro che su quelle da 20.000.

Sono d'accordissimo e mi dispiace per la tua sventura, per questo mi viene difficile convincermi che quando vedo prezzi alti allora posso ritenerla più sicura. Magari posso pensare che il venditore ne abbia tenuto più cura e questo può avere un valore, ma fino ad un certo punto.

Per una R53 ASI, oggi 10/12 mila euro sono prezzi ormai ampiamente sdoganati, a patto che l’auto sia buona e soprattutto originale.

Personalmente mi preoccuperei molto di più a comprare un’auto a prezzo basso e mal messa, perché in quel caso il bagno di sangue è dietro l’angolo e poi iniziano i problemi veri.

Io dico sempre che nel 90% dei casi un’auto curata esteticamente — a meno che non sia passata da un detailer il giorno prima (e comunque lo si capisce) — è solitamente curata anche a livello meccanico. Questo perché l’ex proprietario, con ogni probabilità, si è preso cura dell’auto nella sua interezza e difficilmente avrebbe buttato soldi solo nel “bel vedere”.

Ovviamente non è una regola scritta, ma nella maggior parte dei casi è così. Se si pensa diversamente, secondo me i motivi sono due: o alla base c’è diffidenza, oppure non si vuole spendere. Ma la botte piena e la moglie ubriaca, purtroppo, non esistono e sulle R53 il colpo di fortuna è molto raro: o paghi prima, o paghi dopo e, spesso… di più.

Detto ciò, direi di rientrare in topic e, se hai altre auto da mostrare, le vediamo ben volentieri. Anche se ormai credo ci sia poco da dire: prima o poi la scelta dovrai farla tu, in un senso o nell’altro.

Ciao ragazzi, qualche aggiornamento: la MINI di Rimini ha abbassato il prezzo a 6500€ da 7500€.

Oggi ho contattato il proprietario di questa a CAMPOMARINO sia perchè sembra ok, sia perchè è potenzialmente vicina e visionabile dal vivo, nel frattempo mi sono fatto inviare qualche IMMAGINE in più. Già notato un punto di cielo un po' scollato, dice che me lo sistemerebbe e comunque il prezzo è trattabile, la potrei andare a vedere a prescindere, o evito secondo voi?

Vabè poi un po' di usara generale, volante ecc, che penso ci stà.

Ciao sì, io andrei a vederla.