Mordicchio

Anch' io vado sempre di BluDiesel, quando ho dato un occhiata all' egr ( introno ai 100K) era messa benissimo

La temperatura, le gomme, la pressione influiscono sul consumo. Il fatto che tu faccia un 1km/l in meno non significa assolutamente che il debimetro sia rotto. Vai tranquillo....

Il sedile riscaldabile è una goduria !! Che sedili montavi prima ? Li vendi?

Al segnale del cicalino , a volte anche prima perchè so più o meno quando entra la riserva in base all autonomia rimasta, mi sparo un bel pieno di Blue Diesel

Ma il tasto sport non va semplicemente a spostare la coppia più in basso rendendo allo stesso tempo il pedale dell acceleratore più reattivo?

Controlla l' olio a prescindere che male non fa. In ogni caso portarla dal meccanico a dare un occhiata ;-)

Io ho messo il Technos 5W40 della Bardhal e fra pochi giorni faccio il cambio con il medesimo olio. Il motore mi è sembrato più silenzioso, ma dirti se vado meglio o meno sinceramente non saprei...

La versione stock non fuma. Nel secondo video, anche se a bassa qualità e di notte, si vede una bella nuvoletta. Il problema , fumo o non fumo, è che giri con un mezzo non a norma....."tutto" qui. 250 cv mi sembrano esagerati....anche +70 non sono affatto pochi. Oltre a turbo, rimappatura,scarico ,kat, frizione e volano non andrà adeguato anche gli ignettori?

Perdità di prestazioni in sè no, ma non è bello che perda olio.

Quale tubo, il manicotto all estrema sinistra?

Se l uscita dalla vaschetta la metti sul tratto di tubo tra airbox e turbo ti trovi nella stessa configurazione di partenza. La valvola verra aperta dalla depressione. Io non mi sono fidato perchè avevo paura che qualche pezzetto metallico della borraccia venisse aspirato dalla girante quindi ho messo l uscita a monte dell airbox. La depressione è sicuramente inferiore ma c è perche l olio nella vaschetta è presente, quindi la valvola si apre ugualmente.

Eccomi, scusa il ritardo ma ho dovuto recuperare le mail... Da Autoperformance ho speso 68€ per: Tubo alluminio 45gradi Riduttore dritto silicone 76-51mm Tubi andata e ritorno vaschetta 1m diametro 13mm Riduttore dritto silicone 25-16 Riduttore 90g. 35-25mm giunzione di plastica da 90g ( fa da raccordo tra tubo di ritorno della vaschetta e condotto aspirazione) Da Viperperformance ho speso 27€ circa per Riduttore 90gradi 44-51mm

Non lo conosco, hai un link? Il filtro quindi sfiaterebbe nel vano motore?

Ahaha bello il sottofondi musicale :-D Ma è molto veloce, lo si fa quasi tutto in 5a marcia

Non ricordo piu se 10 o 13 mm. Una soluzione alternativa potrebbe essere l utilizzo dei filtri olio per i compressori così eviti di usare la borraccia. In che senso vorresti usare un filtro bmc?

Ciao Beltry, la vaschetta artigianale funziona , ho però modificato il sistema di filtraggio perchè qualcosina passava lo stesso. Adesso ho messo della "paglia" di ferro, simile a quella per pulire le pentole , fino a metà borraccia mentre nel resto del filtro per cappe da cucina. La griglia interna l ho poi tolta perche si staccava. Il tubo a 90gradi in silicone ha diametro interno 44mm lato turbo e 51mm dal lato opposto. Se trovi un 44-57 o più grosso non farti problemi, ovviamente dovrai adeguare il resto.

Egr pulita ieri. Era in ottime condizioni, zero incrostazioni, solo un po di fuligine....forse il bludiesel fa il suo sporco lavoro!

Cooper D fuliginosa, presente !! :-D Però la tua trasuda un po d' olio anche dal tubo di lubrificazione, ed è un altra cosa. Cambiare l intera turba solo perche sta smontando il tutto non ha molto senso se la turba è ok.

Speriamo!! Ma soprattutto che si sveglino a blindare le auto senz assicurazione perchè se procedono solo con la multa..... ciao ciao

Ciao Miniscalco, tu non avevi già montato una turba maggiorata? Bmw quando prevede la revisione della turba? Sono interessato anch io perche da qui a fine anno arriverò a quota 100k se non di piu e mi piace mantenere in ordine l auto. La revisione penso che preveda anche la sostituzione dei relativi condotti di lubrificazione. Non ho capito dove si trovi il famoso filtrino dell olio sulla turba.