cesare

...ecco perchè si ammaccano così facilmente in caso di grandine!

...direi che un upgrade è proprio desiderabile!

...in mini non potevano scegliere peggio i numeri.

Attenzione..75KW sono 102CV...di cosa state parlando? KW e CV son roba diversa...come Kgm e Nm.

A me si accendono automaticamente solo gli anabbaglianti e sinceramente non ho mai trovato l'occasione di accendere gli abbaglianti in quanto ho sempre auto davanti o nell'altra direzione. Siamo in tanti sulle strade! Anche di notte in autostrada. Sarebbero utili i nuovi fari a matrice, questo sì! Aggiungo anche che gli anabbaglianti sono sempre stati sufficientemente potenti che difficilmente io abbia desiderato di più. PS: ...bellissimo il nuovo layout del forum. Complimenti alla regia!

Buono a sapersi che può succedere e come possa essere risolto!

...dovresti perdere in qualità ed in info accessorie ...i titoli ci sono anche con la classica FM. Io ci tengo alla qualità e presi l'HK ma SENZA il DAB (ai tempi era optional da 350€ o poco meno) ma sinceramente, pur sapendo che molte volte il segnale FM sia affetto da disturbi, io non me ne sono MAI pentito. La radio è solo per le notizie...e per qualche trasmissione divertente andando al lavoro.

...chissà se ci starebbe il tre cilindri. Se penso che mia sorella voleva "elettrificare" la sua Lancia Musa 🤣 ...avreste dovuto vedere la faccia del meccanico, non ha neanche riso! Non ci credeva.

Stessa idea. Scusa l'ovvietà...hai provato ad spegnere/riaccendere? Permane l'avviso? La pressione della gomma (ok che non si sia sgonfiata) è variata? Ciò potrebbe causare differenze di velocità di rotazione nell'asse post. Magari la ruota fonica si è danneggiata/spostata...(il ricambio costa relativamente poco...casualmente proprio ieri ho visto che per la mia KTM costa 11€ !!! OK...non è un'auto ma in KTM sono ugualmente ladri!)

Quindi a 240 avrai 5800 giri. Mi sembra che tutto torni.

Poi presi proprio le Pilot Sport 4. D'estate 2.4 tutte e 4. Ora con più freddo quella pressione è scesa a 2.1...che devo rimettere a posto prima di rimettere le invernali!

Chi te lo ha consigliato? Non credo il costruttore! Ne migliore dei casi sono olii super additivati, nel peggiore particelle in sospensione che vanno a posizionarsi in parti NON preposte ad avere niente di appiccicato o deposto. Fossero grandi cose questi additivi, li metterebbero ad ogni tagliando...

E come ha fatto a chiudersi? Da sola? Bastardella!

Ovviamente le chiavi erano dentro... Le portiere si chiudono automaticamente al raggiungimento di una velocità minima...era un tunnel automatico di lavaggio? Forse l'auto all'iinizio ha subito uno strattone che è stato recepito come raggiungimento del limite. Non mi ricordo se l'autochiusura sia un parametro configurabile...devo controllare. E starò sempre in auto nei tunnel autolaggio!

Diversità di antenna...ci sono due antenne fisicamente posizionate in posti diversi (tetto e lunotto termico per esempio). Il sistema poi sceglie il segnale migliore tra i due disponibili...e nei sistemi più complessi la scelta oltre che sull'intensità è basata sulla qualità del segnale demodulato (quindi oltre che l'antenna anche il demodulatore è doppio, uno per antenna). Credo che l'allarme significhi che uno dei due segnali manchi proprio, il codice potrebbe pure indicare quale dei due.

Interessante. Una valvola per "saltare" il silenziatore? Il finale od il centrale? ...aprendo direttamente lo scarico all'esterno? Mi ricordo qualche esempio mostrato dalle varie trasmissioni di elaborazione auto sui V8 americani...

Dicci come procederai!

Valuterei anche un amplificatore multi canale. La potenza non è mai abbastanza...per non distorcere...e per coprire i rumori a bassa frequenza della strada.

Solo andando piano prima...apprezzerai la nuova mappatura dopo!

...sicuramente eviterei di servirmi ancora di di questo "espertone". Io quoto tutti i suggerimenti...ma prima di fasciarmi la testa proverei con un semplice cambio d'olio mettendone uno di ottima qualità tra quelli suggeriti dal libretto. Non sapendo la distanza dall'ultimo tagliando e cosa sia stato inserito nel motore...partirei da una situazione "controllata". Nel libretto (almeno, è così nel mio) non avrai un unica gradazione ma molte...ecco tra tutte sceglierei quella meno fluida...(Esempio: 0w-30, 5w-30, 5w-40...ecco proverei con l'ultima.) Magari fumerà molto meno. e se ancora fumerà tanto...avrai tutto il tempo di ragionare e trovare il meccanico migliore (venire al Nord ...mica mordiamo!)

Ciao, prova qui, è molto interessante: https://www.audison.eu/sound-pack-configurator/#start_now

...non aspetteresti neanche la fine del rodaggio od il primo cambio d'olio?

Dicci come hai risolto...

Enigmatic black è bellissimo! Con tetto/specchi bianchi poi... Ottimo! E' codificato nella chiave.

Quoto! Ci sono centinaia di utenti che dopo sarebbero disposti a spendere migliaia di euro per installare i LED... Piuttosto eviterei il rosso ed il kit JCW che su una cooper è abbastanza "pesante". Valuterei ruote da 17 ed un colore alternativo...con LED e stereo HK. Ma in ogni caso, sarà una gran macchina!