cesare

https://www.amazon.it/EnTakson-pneumatici-Rilevatore-compatibile-36106881891/dp/B084SCB1XJ/ref=sr_1_8?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=TPMS+per+BMW&qid=1589486264&sr=8-8 Questi dovrebbero andare per la BMW X2...e di conseguenza anche per la Clubman... Il problema è che si fan smontare e rimontare le ruote, si provano i sensori... e se poi non funzionassero? Rifare tutto? Prenderei quelli consigliati dal gommista (se garantisse lui...) oppure ...direttamente gli originali!

Fatto la ricerca: https://www.pneurama.com/it/rivista_articolo.php/TPMS-IL-CONTROLLO-DELLA-PRESSIONE-PARTE-TERZA?ID=20497 In altri siti danno anche una valutazione della durata in max 7 anni (Bravo Julius). Nel primo link si parla anche di stati di funzionamento distinguendoli tra marcia e riposo (basso consumo)...quindi...chi come me avesse due treni con cerchi e sensori (estivi ed invernali) proprio grazie a questo stato a basso consumo potrebbe (il condizionale è d'obbligo) vederne non dico raddoppiare ma quasi...la durata. Una 70ina di euro il kit da 4 TPMS...in media. Sperem e tirem inanss. Ciumbia!

Grazie Leone (Leo? Leonardo?). Ora se misurerai le invernali tolte...vedrai una differenza... Scusa se rompo...

Leone, ...come le hai misurate? Da smontate? Sul cerchio? Sotto carico la parte nel parafango...battistrada o tra fianco e fianco (la "pancetta" che sporge...così cara a chi ha fatto due mesi di quarantena...). Hai usato un calibro con le pinze (tipo i morsetti/sergenti).

...a margine...quanto durano i sensori? Non credo abbiano una batteria sostituibile...sono "attivi" e quindi non dureranno per sempre. Per adesso i miei sono OK (pur nella loro imprecisioni danno sempre la stessa imprecisione su tutte e 4 le gomme) ma hanno 4 anni e mezzo.

Settimana scorsa mentre sentivo musica attraverso il BT mi sono accorto che c'era un disturbo ogni circa 20 secondi, un gracchio che interrompeva la musica. E lo faceva anche con la chiavettina USB mentre la radio (quella analogica, non ho DAB) era perfetta, quindi non era il mio telefono. Lo ha fatto per 20 km di tangenziale quindi non erano disturbi dovuti a campi elettromagnetici di centrali elettriche od elettrodotti. Spenta e riaccesa l'auto...tutto è tornato a posto (non ho restartato il cell) sia BT che USB. Misteri. Cosa centra con la discussione? ...per dire che quest'infotainment è delicato, Con la toyota , accessibilità simile, mai avuto problemi in aaaanni.

...problema complicato. E risolverlo da un altro lato? Mi ricordo un concessionario che spostava le auto bloccate (marcia e freno a mano) con pochissima fatica mediante dei cuscinetti in teflon da 15cm messi sotto le ruote. ...e complimenti al caravan.

E questo è un errore "legalizzato". Poi ci sono i farabutti. Tanto, chi controlla?

Fatto! Tutte e 4 le gomme gonfiate a 2.4 con manometro michelin del gommista. La Mini dopo il reset me le dava tutte a 2.6 ! Non si sono scaldate...il tempo fisico di fare 2km a bassa velocità ...con strada bagnata perché oggi a Cologno pioveva. Quindi? A chi credo? Facciamo 2.5? Almeno son tutte uguali. Ultima cosa...bulloni stretti a 140 Nm (e qui ci siamo) tranne quello antifurto che essendo più fragile è stato stretto a 100 Nm ...vi torna?

...metterei tra le variabili anche l'onestà dei distributori, specie in italia, specie nelle stazioni piccole con prezzi bassi. Per la Clubman dicono 48litri...ma son riuscito a metterne anche 52...e non sono arrivato a spinta dal benzinaio. Dal sito: https://www.accademia-italia.it/notizie/attualita/351-1distributori-di-carburante-aumenta-la-soglia-di-errore.html Aumento del 50%. E non si tratta certo di un incremento di poco conto. Il decreto numero 32 infatti, ha elevato del 50% il limite di errore, portandolo dal 5 al 7,5 per mille. Per capire la reale portata della legge basta pensare che se finora su 20 litri erogati la tolleranza era di 0,1 litri (che a un prezzo stabilito di 1,55 euro al litro corrispondono a 15,5 centesimi di differenza), adesso con questa nuova legge la tolleranza è di 0,15 litri pari a 23,23 centesimi. Se si moltiplica questo incremento per la quantità di carburante erogata da un impianto nell'arco di un anno (un milione per i piccoli distributori e fino a sei-sette per i più grandi) si può intuire facilmente come in gioco ci siano milioni di euro.

Parole sante! Potendo...dischi nuovi con pastiglie nuove! Sempre!

Scusa ottima se hai una gomma a terra!...meglio un "ho preso un marciapiede e lo sterzo tira a sinistra...e già che andavo a fare la convergenza..." ...me l'ha suggerita lo stesso gommista. Con tutti i problemi che mi sta creando questa crisi...mi dovrò tenere queste gomme invernali almeno anche per il prossimo inverno.

Stesso argomento! Di solito lo facevo con un amico che ha il crick "profescional"...ma con stà storia aspetterei fino a luglio! Fissato stamattina l'appuntamento per cambiarle...giovedì me le carico in macchina per andare dal gommista vicino all'ufficio. Obbligatorio o meno, l'appuntamento mi vale come "testimonianza" dell'andare leggermente fuori tragitto per raggiungere il gommista. Soffro troppo a sentire il morbidume con queste temperature...d'inverno le tengo 2.2 2.3 per poi arrivare a 2.4 dopo un po' di strada...venerdì ho visto i 2.7 per quanto si scaldano.

...oltre ad allungare il braccio della leva arrivando di fatto ad ammorbidire la sospensione.

Molti dubbi. La F56 ha cerchi 7JX18 ET:54 La F54 ha cerchi 8JX18 ET:57 Spero di sbagliarmi...

Siamo d'accordo. Ho il box stretto. Da dentro non riesco a lavorare con il cofano aperto ...quindi dovrei: tirar fuori l'auto dal box aprire il cofano tirar fuori il cavettino "già collegato" alla batteria chiudere il cofano sperando che il cavettino non venga tranciato ...ma posso sempre appoggiare il cofano (se ciò non causasse l'accensione dell'antifurto una volta chiusa l'auto) mettere l'auto in box collegare il Ctek al cavettino e "mantenere/ricaricare" la batteria chiudere l'auto e dimenticarmela per una settimana Qua ci sono le istruzioni per arrivare alla batteria : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f54-cooper-s-clu/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-21-battery-with-holder/1VnYn6eNLh Proverò a darci uno sguardo giovedì che me ne andrò in ufficio (faccio un mix di smartworking e presenza reale). Opinioni? Si riescirebbe a lasciare il cavettino che sporge dal cofano senza dover lasciare il cofano aperto? PS: Buona Pasqua!

È questo il problema...i coccodrilli no...le asole invece andrebbero avvitate ma bisogna smontare mezzo cofano per arrivare ai veri morsetti. Mah! ...di solito le batterie mi durano molto.

Assolutamente necessario accendere e muovere l'auto... Io approfitto del poter andare a far la spesa od in ufficio una volta a settimana...una volta con la mini e l'altra con la toyota della moglie. Almeno 15 minuti di motore "mediamente andante" (abito vicino alla tangenziale...10 km riesco a farli senza infrangere alcuna legge). Ed intanto la batteria della moto è collegata perennemente ad un mantenitore di carica. Cosa ne pensate di questo mantenitore per la F54? https://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=1 Dove si riuscirebbero a fissare le asole per tenere sempre connesso il cordino con connettore? Il polo positivo ha un punto adatto ma bisognerebbe attaccare l'asola in modo robusto. E per il negativo? Ho trovato anche un mantenitore marchiato BMW che ci somiglia molto...https://www.ebay.it/itm/283704803750

A prescindere dall'olio...proverei a portare in casa lo strumento ed a testarlo con dell'acqua bollente. Dovresti avere il tempo per farlo.

Assolutamente! Scelsi il MotulRBF660...da cambiare ogni due anni.

Idem! Costano poco! Se poi qualcuno avesse dei consigli ( magare per averli provati) anche su pastiglie sportive per la F54 ( diverse da EBC)...li aggiunga pure, sarebbero molto graditi ! Dal mio punto di vista continuo a sottolineare la risposta dei tubi aeronautici. Fantastici! Ma fate effettuare uno spurgo del circuito perfetto!

La mia è blu scuro...e mi succede OGNI VOLTA che la parcheggio al sole ancor'adesso dopo 4 anni! Abituatici !

Prova su un sito di ricambi auto...in molti basta mettere la targa ed individuano la tua auto e di conseguenza tutti i ricambi...che nel caso dei dischi hanno ben chiaro il diametro.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f54-cooper-s-clu/repair-manuals/63-lights/63-21-rear-light-cluster/1VnYkP737u