Il Generale

Se vuoi mappare si puo' fare benissimo..mandami un pm su racetune :post-8-1120395257: Come incremento ho visto mini dare 8 cv..e altre 14..dipende molto dalla mappatura di base che hanno, ho mappato quella di lapo che è automatica..e cavolo..la differenza si sente gia' bene di sola mappatura. Se sei interessato ho una piccola offerta per puleggia + mappa...oppure se vuoi posso mappartela e poi aggiornartela quando deciderai di pullare. Ad ogni modo mandami un messaggio su RaceTune.

probabile che hai messo semplicemente troppo olio..non sei il primo che revisiona il volumetrico e si trova la macchina che va meno perche non è stata messa la giusta quantita di olio.

Sono sempre RaceTune. Scusa ma che olio hai usato?... Di olio ne va moolto di meno... :post-8-1120395257: La revisione al volumetrico l'hai fatta per dei motivi particolari?

calcola che sono costati: 700 dei cerchi+ 380 per rigenerarli(spesi l'estate scorsa) +600 delle slick a un prezzo di favore ..dato che costerebbero 400 l'una............

se vuoi io li vendo a un prezzaccio....500 incluse le gomme slick...non smembro.

se vuoi ho gli intercooler gp..con deviatori maggiorati...e tra un mesetto anche il volumex con 2000km

cosi mi piace..alla facciazza di quelli che parlano e parlano...senza mai aver visto un motore smontato..bravo! Bello il blu ;)

Ciao ragazzi, giusto per chiarire eccovi una serie di foto che mettono a confronto una testa R53 cooper s originale e una appartenente al kit Jcw. Come potete notare i condotti della testa JCW sono "puliti" e con una migliore fluidodinamica, sono inoltre lievissimamente maggiorati. Stesso discorso per quanto riguarda le "luci" di scarico "pulite" e maggiorate. Testa ORIGINALE Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us TESTA JCW Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

forse le iridium.. Le bcr8es le ho sempre messe su mini anche unicamente pullate(23/25 auto) e mai avuto un problema ..tra l'altro è stata la stessa ngk a consigliarle per questo tipo di applicazione..provare per credere.. Anche moltissimi preparatori europei le utilizzano..dall'applicazione base..a quella con nos. Col giusto gap dell'elettrodo non ce nulla di meglio(in quanti controllano il gap dell'elettrodo quando montano delle candele?!?!)..costano poco...vanno bene e non si spaccano...cosa opposta delle iridium. Scommetto che tra qualche tempo tutti monteranno queste candele Io le consiglio.. chi si fida le provi..

be da qui si capisce ben poco...ma non sembra male..dovrebbe essere forse piu' aggressiva dell'attuale

possono essere tante cose...inizia a rimettere la bonina originale...se lo fa ancora fai un test della compressione

la soluzione è stata scritta e riscritta piu' volte : -massimo una -15%(-12% se avete una bella testa che vi permette di poter girare a 7800/8000 giri) -intercooler grs -filtro stock modificato o jcw..evitare per l'uso pista roba in metallo e fin qui ci siamo... volete con una temperatura esterna di 30°...girare in pista e avere l'aspirazione a 31/32?.....semplice ..iniezione di metanolo..gia' provata e riprovata in pista sia a franciacorta che varano..piu' potenza..e maggiore affidabiltà. Uso lo stesso identico sistema della mini rmw di jan ....l'unica differenza tra i motori sono le valvole che non ho usato le sue .. e il compressore ..io uso l'm45 e lui il rotrex..da qui ballano 80/90cv.. ma le t di aspirazione si equivalgono il metanolo le abbatte completamente. Se volete a tutti i costi usare puleggie minuscole..dovete ingegnarvi un po'..

no.. La certezza che il problema sia quello non te la posso dare..personalmente mi è gia' capitto ed era il corpo farfallato...altro non ti posso dire.

se il problema è quello e hanno il pezzo il lavoro si fa in 4 minuti..

adatta adatta ;)

..levare il tergicristallo su una macchina che d'inverno nella parte posteriore tira su di tutto...a mio avviso ha poco senso...ho gia' visto qualche fenomeno fermarsi e doverlo pulire a mano...bo..secondo me...non ha senso...poi ognuno puo' fare quello che crede ;)

Vi sconsiglio vivamente di levare il tergicristallo posteriore ragazzi...

apriremo un altro thread per quel genere di prova..qui postiamo i vostri risultati..su su..possibile che solo oscar e pietro hanno rullato la macchina?????

la benzina non c'entra nulla...anzi...la vpower è superiore..è come bere champagne e tavernello...è sempre vino...ma son due cose diverse...ce chi si prende 5 litri di vino in cartone e chi spende 200 euro a bottiglia, ne beve meno..ma vuole qualcosa di diverso..poi ovvio che quello che prende il cartone da 5 litri ne capisce di vino come io ne capisco di cucito.. Sappiate inoltre che i cavalli dichiarati dalle case sono ottenuti con carburanti dai 98 ottani in su....

allora..il compressore restayling per una serie di motivi scalda leggermente meno. Ma se dobbiamo dirla nel dettaglio, anche quello pre restayling ha un trattamento..ma grigio...ma si è rivelato poco durevole, da qui è stato introdotto il trattamento ceramico/teflon?! sui rotori del volumetrico, questo trattamento superficiale nei compressori ha lo scopo di migliorare e sigillare meglio la superficie di contatto tra le estremita' del rotore e la parte interna del corpo del volumetrico , generando quindi una pressione migliore..e quindi prestazioni migliori.

no sulla mini di oscar non è stato provato, un altro ragazzo lo ha provato e se a cavalli cambiava poco l'erogazione era notevolmente peggiorata. Si oscar ha sostituito il motore "cosi" ahah..poco prima di andare a monza..li aveva circa 2000 km..forse meno.

...se poteva andare di più lo avremmo gia' fatto forse ;).. e per concludere la descrizione..la macchina ha motore nuovo ma il turbo è quello che aveva in origine, dato che bmw cambia il motore ma il turbo no.