cippy

Un'abbassata è d'obbligo, sono sempre più suv queste mini.

Portata solo 2 volte: la prima quando mi tamponarono visto che era appena uscita e il danno era grosso non mi sono fidato a portarla ad altri e tanto non pagavo io e per il primo tagliando: quando ho visto il costo stavo svenendo, e sono abituato a Mini. Oltre il 50% era solo manodopera e per cose assurde. Da li se non per richiami non mi hanno più visto.

Per prima cosa sarebbe utile capire che modello hai.

Provata una volta la prima serie, penso di non aver mai visto un cambio più scandaloso. Ed era pure quello base che in scalata era automatico, ma in salita dovevi mettere tu la marcia. Praticamente dopo che avevi dato l'impulso ci metteva tipo 3 secondi a mettere la marcia. Aggiornamento in Smart, credo che la mappa su un aspirato da 990cc sia quanto di più inutile si possa fare 🤣 Che poi, per rimanere in tema climatizzatore, ho pure dovuto cambiare il compressore con un bel salasso perchè perdeva e non era possibile ripararlo. Difetto peraltro comune a molte smart.

Non me lo dire, la mia forfour da 70cv in estate è un'agonia ad ogni rotonda o salita. Sono curioso di vedere come si comporterà dopo l'aggiornamento alla centralina che mi hanno fatto, visto che pare meno legata e più scattante, magari andrà meglio.

L'acqua contiene calcare e rischia di otturare tubi i spruzzini.

Se non ricordo male dovevi cambiarla nel tuo profilo quando facevi l'ordine. Nel caso manda una mail a info@megamini.it con la nuova targa che la cambiano quando fanno la registrazione.

Con la jcw puoi dire che hai preso spunto con le lci2, che anche le one con il lkit jcw esterno hanno la griglia anteriore con il logo jcw. Battute a parte e non hai altro di rosso eviterei di aggiungere altri colori.

Se vuoi il listello rosso è l'unica, altrimenti prendi quella della s e wrappi il listello del colore che vuoi.

No, ma era per dire che nel caso di danni no0n è che rimani a piedi perchè inizia a piscare fuori liquido. In ogni caso se non hanno messo nulla è perchè non è fondamentale, non sono così pirla. Perlatro non pensare che anche mettendo una griglia possa cambiare gran che. Mi sa che qualcuna hanno già iniziato a consegnarla, in un gruppo fb ho visto la foto di una 5 porte.

Quello è l'intercooler non il radiatore.

Su carburatori ne ho sempre sentite un po' di tutti i colori, quindi non mi sorprende più di tanto. Una personalizzazione c'è, nel senso che la risposta dell'acceleratore è diversa, ma questo c'è anche di serie.

Ho provato a informarmi un po' e per nessuno è una cosa fattibile, perchè la centralina non riesce a gestire la multimappa.

Resto dubbioso che siano effettivamente 2 mappe distinte e non semplicemente una "mappa" dell'acceleratore. Anche perchè il costo è quello di una mappa, per farti 2 mappe ci vuole più tempo e non credo te la facciano a gratis.

I wsp sono comunque cerchi di qualità, non hai preso delle repliche dalla dubbio qualità.

Non appare per il semplice fatto che è un aggiunta volontaria delle concessionarie, non è un'imposizione Bmw, infatti ogni conce chiede una cifra diversa. Come detto è un metodo che si sono inventati per recupare parte dello sconto.

Solite cose, livello olio motore, pressione gomme, ecc.

Compra una nuova rete.

Come ti è già stato detto è meno problematico ma potrebbe lo stesso avere problemi. Quindi o la paghi poco metti il resto dei soldi per rifare il motore oppure è sempre un rischio, ti può andare bene come male.

Lo spurgo è stato fatto bene? E per bene intendo quelle elettronico non il classico manuale.

Potrebbe essere stato un contatto o un problema transitorio.

Dipende quando ti sei iscritto. Che io sappia mancano solo quelli di Marzo, che ci sono arrivati in questi giorni quindi devono essere ancora preparati, e ovviamente quelli di Aprile che non abbiamo.

Il centrale libero, a maggior ragione se hai l'opf, è sociramente il miglior up per i rapporto prezzo/resa.

Si può fare su entrambe. La 175 scoppietta sempre, ma è un motore molto più delicato rispetto al 184. Sarei più propenso al 184, ma va verificato bene lo storico della manutenzione e se hanno dei consumi anomali di olio.

Andare a lavorare sul contorno senza prima mettere un assetto serio è pressochè inutile.