cippy
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Magari c'è bisogno di fare un aggiornamento delle compatibilità del sistema. C'è un sito dove poterlo scaricare, ma non lo ricordo mai.
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Per l'inclinazione bastava spostare la levetta, non serviva la codifica. In certe situazioni può risultare utile.
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Hai provato a togliere l'accoppiamento da entrambi i dispositivi, spegnere e riaccendere l'iphone e riprovare a fare l'accoppiamento?
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Una volta che lo hai lo terrai sempre aperto 😄
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Di checkmate ha solo qualche richiamo, ma non centra nulla. Tranquillo non si può mai essere con un usato, ma se sei sicuro prendila. Anche di motore non è troppo pastrugnata.
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Al netto di un rialzo importante delle quotazioni dell'usato per i noti problemi di attesa sul nuovo, c'è anche da dire che il sovraprezzare l'usato è una prassi tipicamente italiana. Non è così raro sparare una cifra folle giusto per, salvo poi accontentarsi di molto meno. Ma questo genera un rialzo dei prezzi su autoscout allucinante. Se vedo auto in vendita a 3000€ più del valore reale, è chiaro che anche io che non ne capisco provo a piazzarla a quella cifra. Sarebbe molto interessante sapere la cifra al quale vengono venduti davvero certi usati.
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Nessuna della serie r, visto che hanno montato sempre e solo l'n47. Se un motore nasce male puoi metterci una toppa, ma il difetto può sempre ripresentarsi. Poi va anche a fortuna: mio padre ha avuto 3 n47 e non ha mai avuto nessun problema.
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Purtroppo non posso aiutarti che non ho la mini sotto mano in questi giorni.
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Il prezzo basso può anche essere un vantaggio, perchè ti da più margine di manovra in caso di imprevisti, ma è sempre un rischio. Occhi apertisisme su quelle con pochi km, perchè potrebbero essere schilometrate. L'unica è fare un grossa ricerca su autoscout o subito e selezionarne qualcuna che sembra appetibili, poi da li si può iniziare a ragionare. Se vuoi anche postarne qualcuna ti diamo qualche info.
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A me sembra un po' aperta, ma non si capisce bene dal video. Il filtro deve entrare bene e il coperchio deve chiudersi altrettanto bene.
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I tagliandi te li fanno lo stesso anche se mappata, a loro la mappa interessa solo se i soldi ce li devono mettere loro.
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Tra le cooper s meglio la rest, ma non è che la pre sia da buttare. Tieni presente che sono auto che hanno un bel po' di anni sul groppone, magari hanno diversi proprietari e una manutenzione un po' allegra, quindi qualche problema devi metterlo in conto. Sono motori affidabili, ma come tutte le cose meccaniche risentono dell'età. Il km centrano il giusto, molto meglio una con più km ma tenuta benissimo piuttosto che una con meno km ma tenuta male. Purtroppo va anche un po' a fortuna.
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Quella vera o quella di lego?
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Se l'uso è pricipalmente urbano il diesel non va bene, devi prendere un benzina.
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No, purtroppo quello che ho della Black&Decker ha i morsetti che fanno fatica ad agganciarsi alle barrette di emergenza (sulla F la batteria è incapsulata e non raggiungibile) e non mi fido. Al primo cambio batteria faccio attaccare i cavi direttamente alla batteria con gli occhielli in dotazione, così posso collegarlo facilmente. Per capirci è questo
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Potrebbe essere qualche contatto o qualche filo crea questo ronzio, visto che c'è solo quando passa corrente.
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Di per se è una cosa molto semplice cambiarlo, smonti il tuo e monti quello della jcw, all'inizio lo avevo fatto anche io sulla mia. L'unica è trovare uno scarico jcw usato, ma credo sia quasi impossibile. E non è garantito che la spia motore non si accende, visto che l'opf del centrale è controllato tramite la pressione dei gas di scarico, ed avendo la jcw un diametro maggiore più essere che sia più bassa. Purtroppo l'opf ha complicato moltissimo.
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Che poi non vuol dire nulla, ho visto one che esteticamente davano la paga a moltissime jcw.
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Il pro della nera è che ha lo schermo da 8.8 contro il 6.5 della verde, ma di contro ha il clima manuale. Tra le 2 prenderei la verde.
