cippy
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A meno che non ci metti un'aspirazione tipo eventuri non ha senso. Non è stata progettata per farci entrare aria.
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Devi aprire un discussione nella sezione newmegaminidrivers
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Perchè tutti si credono meglio degli ingegneri che progettano le cose....
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Urca, mi sa che allora devo andare a giocare qualche numero 🤣
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Basta che piova bene, le 4 goccie che tirano su solo caldo dall'asfalto anche no.
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Quindi ovviamente pioverà
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Sui cerchi su, sulle gomme ti conviene chiedere direttamente a Federclub, non so se riesntrano come ricambi o no. In ogni caso imho molto meglio rivolgersi all'esterno per le gomme, in Bmw hanno dei prezzi assurdi.
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Il "colore" delle plastiche esterne si chiama nero bumper. Ti conviene usare qualche prodotto specifico per le plastiche esterne, ma se sono troppo rovinate l'unica è sostiturle. Peraltro i passaruota non costano neanche tanto se ricordo bene, Per il cromato credo che l'unica sia sostituirle, non credo siano riparabili.
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Ne ero sicuro che non ci srebbe stato, ricordo quanto odiava quello del protototipo.
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Alla fine lo stendipanni non glielo ha messo
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Se è stata fatta una modifica a un pezzo che richiede un adattamente immagino che sia stata fatta anche un comunicazione con un eventuale aggiornamento delle loro guide. So che spesso i service non sono il massimo della collaborazione, ma provare a chiedere cosa dicono le loro istruzioni non costa nulla. Anche io prima di modificare qualcosa ci penserei bene.
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Questa è un'altra storia. Se non ricordo male con i controlli disinseriti scoppietta anche in mid. In sport deve scoppiettare anche con i controlli inseriti. Resto dell'idea che qualcosa con la codifica sia andato storto.
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Sicuro non ha aggiornato la pagina, del resto con tutti i prodotti che ha ci può stare. Per dire anche i Team Dynamics non ci sono più perchè ha chiuso la fabbrica.
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I Mak sono i Dtm ma sono fuori produzone da anni. In ogni caso ce ne sono tanti di disegno simile.
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Anche se poco in sport la s deve fare degli scoppietti, magari non hai fatto tutti i passaggi di codifica correttamente. Imho la ghiera la monterei in ogni caso.
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I cerchi stock hanno querste misure: 6.5x16 et 48 e 7x17 et48. Aumenterei al massumo il canale di 0.5 e per l'et non andrei sotto il 40. Di marchi validi è pieno, dipende dal budget e da che stile si cerca.
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Dovrebbe essere backup
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Più che altro ci sarà un'inversione di tendenza con cilindrati e frazionamenti più alti, il downsizing sparirà. Mazda stà sviluppando due diesel 6 cilindri in linea 3.0 e 3.3 litri.
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La corsa è quella, non dovrebbe cambiare. Però verifica bene come è stato fatto lo spurgo, se lo hanno fatto classico potrebbe essere quello.
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Lo spurgo è stato fatto quello classico o quello elettronico? Se è la prima ipotesi non va bene e ci stà che rimanga dell'aria perchè bisogno farlo elettronico.
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Se davvero lo tolgono è solo per un semplice motivo: nessuno lo compra. Al netto delle scelte green che fanno più per facciata che per reale convinzione, finchè una cosa rende la tengono a listino.
