LucasCooper

Nell'insieme è bella, il kit jcw la migliora davvero tanto. Uniche cose che ti posso criticare (costruttivamente s'intende) sono il tetto in tinta (l'avrei fatto nero), mentre per quanto riguarda i cerchi hai messo un colore piuttosto strong ma deve piacere a te. 😉

Mi pare di aver letto tempo fa che le grafiche sul tetto fossero uscite di produzione, ma non ne sono sicuro, in ogni caso puoi fartele replicare da un grafico serio (anche con più qualità).

Proprio così, non è proprio un lavoro da 2 minuti. Noto che sparare a 0 senza sapere di cosa si stia parlando però è più semplice.

Su S/SD pre-lci2 l'anteriore è da 294 mm, questa sarebbe una discreta novità, anche se il punto debole è la pinza monopompante.

Prima di arrivare a certe conclusioni dovresti sapere che non è solo svitare un tappo, vanno ripetuti più cicli (riempimento/svuotamento) per pulire bene la coppa, quindi non è tanto a livello materiale ma di tempistica che fa aumentare il conto, inoltre va effettuato da un meccanico specializzato non dall'improvvisato di turno.

É la solita guarnizione purtroppo, sostituendola risolvi il problema.

Stiamo parlando di un restyling comunque non di un modello nuovo, ricordo bene le critiche (anche attuali) nel passaggio R56/F56.

Se mi scrivi che la precedente sembra un pesce gatto e l’attuale no sei giusto un po’ di parte, comunque non ci vedo niente di male, l’ho scritto anche in qualche commento precedente che i gusti sono personali.

La precedente nel frontale è proprio la stessa di base a parte l'eliminazione dei fendi e la calandra maggiorata, vuoi dirmi che quella attuale ha un muso non da pesce gatto soprattutto senza kit jcw?

Il fatto che non piaccia completamente non vuol certo dire che sia brutta. I gusti sono soggettivi, la forma più squadrata e meno tondeggiante per me non equivale ad estetica perfetta, ma sono scuole di pensiero personali, la mia non la permuterei sinceramente parlando, se diventassi un nuovo minista partendo da 0 probabilmente la comprerei (solo la jcw).

L'auto è allestita piuttosto bene, i km non sono molti e il 1500 è un ottimo motore, se regolarmente mantenuto prendila senza problemi. Capitolo cambio, è lavaggio cambio non risciacquo e visti i km io mi limiterei solo a sostituire il vecchio olio col nuovo, il cambio aisin non ha il filtro sostituibile quindi meglio non effettuare un intervento invasivo.

Il climatizzatore ogni tanto andrebbe acceso anche se non si utilizza per tempi prolungati, probabilmente è andato in protezione, se non dovesse replicare il lampeggio in questi giorni starei tranquillo.

Io la lascerei così, i cerchi neri rischi di appesantirla, per esperienza hai sempre l'ipotesi del colore antracite che sta bene su tutto. Il cofano personalmente lo preferisco senza bonnet.

É una tonalità prevista dal configuratore.

Puoi dirlo forte, F comprata da 2 anni e ho fatto a malapena 2 raduni, speriamo di rifarsi presto. 😁 Grazie, la mia beve gasolio ma si “difende” abbastanza bene. 😜

Di niente Ste, te lo dicevo che erano meglio black, ottimo risultato. 😉

Anche se al volo, sempre un piacere. 😁

L'ostacolo più grande è lo stemma jcw/S che può essere superabile con l'ottima soluzione di @MF4, ma anche la griglia con i listelli neri orizzontali non è male.

Sul piano economico inutile risparmiare oggi per farsi spennare domani quindi son d'accordo che la sostituzione dell'olio del cambio a 3/400€ prima di arrivare alla cifra di un cambio da revisionare ce ne passa. Sulle F comunque il filtro non è sostituibile purtroppo.

Molto bella, complimenti! 🎉

Bella e i cerchi che hai appena messo sono favolosi. 😉

Se hai le cinturato è ancora più probabile, purtroppo le runflat non hanno sta gran tenuta. @Julius ha tolto le runflat recentemente ed è già un altro andare. 😉 Le runflat costano anche 100/150€ di differenza in più rispetto alle normali (un treno di gomme).