Si infatti la gradazione dovrebbe essere quella - ma francamente resta il dubbio di quale sia la "gradazione scelta dalla casa" ... vorrei mantenere quella.

Sulla cooper d il cambio olio l'ho fatto a 30.000 km e nessun problema - indubiamente i tdi delle mini sono meno problematici dei motori turbo a benzina ...

Io l'olio lo cambio ogni 15/20.000 km (quest'ultimo per me termine massimo), ogni 30.000 km per me vuol dire buttare via o se proprio vogliamo minimizzare sciupare un motore, dato che l'olio già a 20.000 km non è nuovissimo, figuriamoci a 30.000, considera che sei ai km iniziali dell'auto quindi un cambio anticipato schifo non farà, ma a farlo da un generico come funziona per il discorso "garanzia"?? Basta che siano pezzi originali e che hai la fattura di tutto??

Diaccio allora come gradazione a meno messo in bmw un 0w30 all incirca 4litri

Per il tipo d olio sto in panico anche io

esatto - hai posto l'accento sul "punto oscuro" della vicenda.

R 56 S ... cambio olio intermedio a 12/15 mila (dal meccanico - Mobil 1) poi a 25/28 mila cambio olio in "mini".

Cambio precedente (e relativo filtro olio) "taciuto" alla concessionaria.

Giustamente tu dici ... e se nel mentre "esplode l'auto"? Beh ... in questo caso se qualcuno se ne accorge sei fottuto!

Un mio collega di la mi faceva riflettere "... la tua è nuova (diceva) 4 anni di garanzia con manutenzione programmata (che io cmq farò) ... non "la tiri" ... dunque segui la scheda manutenzione della casa!"

In effetti non è sbagliato.

Cmq vedevo sul libretto uso e manutenzione - l'olio della "casa" è il BMW MINI Castrol longlife 04 per motori turbodiesel (unico "ammesso).

Vado al concessionario prox settimana ... se mi possono settare il CDB e anticipare il tagliando a 20.000 max 25 mila ... li faccio direttamente in mini ... tanto la mia quel kilometraggio ce l'avrà circa ad un anno di età.

Se lo vuoi cambiare prima in bmw di sicuro non ti dicono nulla. Sono soldi cmq guadagnati per loro.

Anche io sono per cambiarlo spesso.

Farlo significa ben investire sull' affidabilità.

concordo ... e oltre ad investire sull'affidabilità ... risparmi su possibili rotture.

Il problema è che NON VOGLIO regalare 200/250 euro all'officina Mini BMW per avere ciò che fuori "costa" 100.

Infatti io ho preso il pakelo su internet ed il filtro da un auto ricambi ed ho risparmiato un centinaio di euro.

Vero darkman ... ritorniamo a "bomba" ... il cambio olio costa 100 euro circa con olio di qualità e filtro olio preso in Mini BMW.

Domanda ... perché pagare 250?

Voglio domandare in concessionaria ... dato che sono loro cliente ... se mi fanno il "solo" cambio olio e filtro olio (con relativo timbro sul libretto manutenzione) ad un prezzo minore ... altrimenti "taccio" il tutto ma lo faccio fare dal meccanico di fiducia.

Tutto vero darkman.

Però lo è anche il fatto che con la R60 ... visti i 4 anni di garanzia ... di fatto per lo stesso periodo sei vincolato a loro ed alle loro officine. E se "vai fuori" lo devi fare di straforo e tacendolo alla concessionaria sennò ti invalidano la garanzia.

Tutto fatto.

In BMW - Mini a Piediripa di Macerata (MC).

Ancora una volta ... l'officina in questione (Autolux - e non è pubblicità occulta ma palese perché nelle marche sono loro i numeri uno indiscussi!) stupisce e convince il cliente.

Entro stamattina per comprare il pack tagliandi 5 anni 50.000 km.

Accenno alla volontà di fare un cambio olio a 15.000 km ... un attimo di "suspence" poi vengo affidato ad un ragazzo giovane ma molto competente (Paolo).

Inizia a scartabellare, preventivi, schermate al computer.

Il cambio olio sono 5.3 litri.

Dunque se ne devono usare 6 di litri ... la rimanenza resta al cliente per eventuali "rabocchi".

1/2 o 1 ora di manodopera.

Un filtro olio (25 euro).

Ricordo che è un cambio olio e NON un tagliando.

Intervento fatto nella stessa mattinata ... ho aspettato in tutto 1 ora e 1/2 circa.

Totale della spesa (con "intervento" annotato sul libretto di manutenzione)? 130 euro!

I ladri come potete constatare se esistono non stanno a Macerata.

Davvero un riferimento e molto molto cortesi.

Avrei potuto (forse risparmiare qualcosa) ma non avrei avuto l'intervento fatto "alla casa" e avrei dovuto tacere il cambio olio al 1° tagliando.

Il pack al quale mi riferisco ... opzionabile tra una decina circa ... è il 5 anni o 50.000 km di percorrenza.

Esso include:

- 2 tagliandi (cambio olio e filtri, filtro aria, filtro abitacolo, controllo liquidi, varie cosucce);

- estensione della garanzia (alternativamente) a 5 anni di età o 50.000 km (nel mio caso serve solo x non pagarsi 2 tagliandi dato che se seguo questa media a 2 anni la mia mini avrà raggiunto la soglia dei 50 mila km).

Io mi sono fatto 4 conti alla mano ... il tagliando dei 30 mila km che cmq farei (fosse altro x non vedere le lucine del caxxo accese sul cruscotto e per mantenere la garanzia che sulla mia è di 4 anni) ... viene a costare 300/350 euro. Il "pacchetto" 345 euro I.V.A. inclusa. Inoltre conoscendo la concessionaria quando ho effettuato il cambio olio (alcuni gg fa) non ho fatto azzerare il CDB così tra 14.000 km ri-entra in officina x il tagliando (1°) e poi mi "settano" il prox intervento a 20.000 km anziché a 30 mila.

Così facendo in 50 mila km cambio l'olio 3 volte oltre ad "assoggettarla" a tutti i controlli possibili.

Qualcuno mi darà del fesso, dello spendaccione ... a me le cose piace tenerle non bene ma perfettamente ... e siccome con l'auto ci DEVO viaggiare (altrimenti tenevo la Cooper S) l'efficienza deve essere massima!

OK Grazie della spiegazione...... io sono fuori per i km avendola presa a 49k e ora sono a 58k circa

Ti rispondo perché io poi ho provveduto ed alla "BMW Mini".

Castrol Long life 0-30W ...almeno campi sereno con le varie gradazioni (poi non è detto che un 5-30W non vada meglio ...) io ho "anticipato" il 1° cambio olio a 15 mila ... che devo dire? Tanto ragiono così! Castrol finché c'è la garanzia poi magari uno sperimenta un 5-30 o un 5-40 W ...

ragazzi una curiosità per l'olio, volevo, dopo 110000 km allontanarmi dal solito castrol(longlife) e provare qualcosa di nuovo!

Abbiamo qualche feed?vorrei provare il mobil, che da quanto ho sentito non è male!

Oppure, voi avete provato qualcosa di meglio sui nostri buoni diesel??

Allora precisiamo una cosa :

come tutti sappiamo il motore prodotto nella mini fino al 2010 circa è psa 1.6 hdi dpf per la precisione quindi se parliamo di olio possiamo mettere benissimo il TOTAL INEO 5W30 che testato in tante psa va alla grande. Ora bmw per questioni di marchio consigliera sempre castrol sempre 0w30 fregandosene di clima e denaro. Già perchè il total costa circa 10€ in un autoricambi mentre ne costa almeno il 60% in più. C'è da dire anche che nella versione LCI sempre cooper d il motore cambia, stesso discorso per il fattore olio ora le concessionarie consigliano sempre castrol professional 0w30 ma secondo me anche per questo motore va bene 5w30 almeno parlo per me che abito in sicilia e interviene la situzione climatica. A mio parere una buona alternativa potrebbe essere bardahl che ne pensate?

La voglio provare un po' meglio poi ti saprò dire con più precisione. Ma al minimo l'ho notato nettamente che è più silenziosa, un rumore più cupo e meno sferragliante!

Allora precisiamo una cosa :

come tutti sappiamo il motore prodotto nella mini fino al 2010 circa è psa 1.6 hdi dpf per la precisione quindi se parliamo di olio possiamo mettere benissimo il TOTAL INEO 5W30 che testato in tante psa va alla grande. Ora bmw per questioni di marchio consigliera sempre castrol sempre 0w30 fregandosene di clima e denaro. Già perchè il total costa circa 10€ in un autoricambi mentre ne costa almeno il 60% in più. C'è da dire anche che nella versione LCI sempre cooper d il motore cambia, stesso discorso per il fattore olio ora le concessionarie consigliano sempre castrol professional 0w30 ma secondo me anche per questo motore va bene 5w30 almeno parlo per me che abito in sicilia e interviene la situzione climatica. A mio parere una buona alternativa potrebbe essere bardahl che ne pensate?

sicilia, abbiamo clima simili allora….ma pensavo pensavo siccome in estate da noi arriva anche oltre i 40 la temperatura…a quel punto un 5w40 non sarebbe poi così male

voi come la vedete ragazzi?

Ps luke prezzo del Bardhall??

Il 5w40 poi non va a rispettare le caratteristiche per il fap. Per bardhal devi regolarti sulle 13€/l.

Comunque per esperienza su un amico che ha un 320d 150cv con 385mila che ha usato sempre castrol posso dirvi che il motore all interno luccica in tutti i passaggi zero residui zero incrostazioni. Bardhal ne parlano tutti bene ma non ho prove. Quindi che fare?

" Ogni galantuomo che si rispetti deve possedere almeno una volta nella vita una Mini "

io al mio tagliano ho messo il bardhal technos exceed (o come diavlo si scrive ) 5w30 a mio preavviso si sente come differenza sostanziale,l motore molto più fluido!!..

poi ne parlano tutti bene anche se costa una fucilata!!..

Il 5w40 poi non va a rispettare le caratteristiche per il fap. Per bardhal devi regolarti sulle 13€/l.

Comunque per esperienza su un amico che ha un 320d 150cv con 385mila che ha usato sempre castrol posso dirvi che il motore all interno luccica in tutti i passaggi zero residui zero incrostazioni. Bardhal ne parlano tutti bene ma non ho prove. Quindi che fare?

" Ogni galantuomo che si rispetti deve possedere almeno una volta nella vita una Mini "

io ho la macchina dal meccanico e sta mettendo il Bardhal ;) vediamo che en esce fuori...

Stavo cercando consigli su controllo distribuzione della mia Olivia, e son capitato in questo post.

Leggendo, devo aggiungere la mia.

Io tagliando ogni anno.

Filtri, olio ecc ecc. Non mi interessano i km o altro.

Anche se faccio in media un 20.000 anno piu che altro in autostrada.

La mia piccola Olivia( cooper D chili 2007 102.000 km ) è un orologio... :)

Peccato che a breve sarò costretto a venderla :(((((((

Con due ernie, la mini, con assetto sportivo perdipiù, non è il massimo.

A proposito, qualcuno ha qualche soluzione per remderla piu morbida e comoda ?

Ho gia preso in considerazione il fatto di vendere i cerchi in lega da 17 per i 15

Ciao a tutti e buona pasqua

Modificato 6 Aprile 201511 anni da Norby

Io ho i 15 (erano di serie, li lascio solo per le invernali ormai) e la differenza è abbastanza evidente poichè le gomme /65 danno un ottimo contributo al confort, lasciando perdere ovviamente il lato estetico che peggiora molto.

Sicuramente non diventa una macchina comoda ecco, questo ci tengo a precisarlo, ma l'assorbimento delle asperità è di un livello superiore.

Un consiglio spassionato - e a malincuore - è quello di passare alle francesi (con cerchio da 16 ovviamente, oltre sono sprecati e servono quasi solo a fare scena), ti dimentichi delle buche e vivi tranquillo.. in attesa di farti una Country senza assetto sport!!! ahaha

Ciao a tutti, mi rivolgo a voi sperando che possiate essere la mia salvezza assoluta in quanto non capisco nulla di meccanica nè ho amici competenti a riguardo.

Sono possessore di una Mini Cooper D immatricolata il 30 aprile 2013 e che ha 48mila km. Al momento dell'acquisto, il venditore mi ha incluso il mini service L (spero si chiami così!), ragion per cui al primo segnale del service del cdb ho portato la mia mini a fare il primo tagliando (un anno fa, se non erro a 25mila km circa). L'officina mi ha fatto il cambio olio, filtri aria ecc tutto gratuito come da contratto manutenzione e mi ha detto che per il prossimo intervento avrei dovuto aspettare il prossimo segnale dell'auto. Avendo ricevuto la cartolina di controllo fine garanzia e avvicinandomi anche ai 50mila che mi farebbero scadere il service, la scorsa settimana ho prenotato un appuntamento, sperando di poter fare un'ultima manutenzione gratuita. Morale: mi hanno effettuato solo il controllo fine garanzia, ma hanno detto che per gli altri interventi bisogna aspettare il richiamo, tra poco, 1100 km. La previsione è di cambiare liquido e pasticche ant/post per circa 600 euro.

Ciò che non capisco è:

A) il mio service, mi autorizza a chiedere un nuovo cambio olio ecc gratuito prima dei 50mila, quindi a breve?

B) il prezzo preventivato è onesto? E siccome questi interventi dovrebbero essere compresi nel service XL (3/70000) non mi converrebbe fare l'update invece che pagarli subito?

Vi prego datemi delle dritte giuste perché sono in panico: la mini la uso per circa 600 km a settimana, quindi tra 10gg arriverà il richiamo service, ma con i 50mila di fine assistenza a ridosso... Devo prenotare al più presto l'appuntamento per non rischiare di rimanere tagliato fuori! Grazie in anticipo.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.