Mi sembra strano, mai sentito di invalidazione garanzia per tagliando o manutenzioni anticipate 

 

Magari si sono solo capiti male tra garanzia e pacchetto assistenza già pagato

Edited January 30, 20242 yr by elio.rsvr

Sì qualcosa non torna lì…

Mea culpa, la macchina (che non è mia, però a tagliandarla ci vado io, è stato deciso che l'incaricato ai cambi olio della auto di casa sono io) ha il pacchetto tagliandi, chiedo venia 😅

Io cambio olio ogni 15.000 km e lo faccio presso officina ufficiale MINI senza far resettare contatore computer di bordo . Ho un buon rapporto con loro visto le MINI che ho acquistato . Conoscono tutte le modifiche che ho fatto e non mi creano problemi se queste non generano segnalazioni anomale sulla diagnostica . Concordo che cambiare olio ogni 30.000 km sia eccessivo e non aiuta a preservare motore negli anni. Non capisco una officina ufficiale che si rifiuti di fare un cambio olio in più se non deve resettare contatori. Ci guadagnano anche loro ...

ma infatti, a pagamento extra rispetto ai pacchetti tagliandi concordati, non mi risulta si rifiutino

Ciao a tutti, ho acquistato una MINI One 1.5 75cv in un concessionario con una garanzia MINI next 2 anni. Ho percorso circa 10.000km ed ero propenso a fare il primo cambio olio dopo l’acquisto ( dato che mi era già stata consegnata tagliandata). La domanda è la seguente: Se effettuassi la sostituzione olio io stesso andrei ad invalidare la garanzia? sono obbligato, per mantenere quest’ultima, ad effettuare tutte le manutenzioni in una officina autorizzata? Ho provato a leggere ma non viene specificato nulla. Grazie mille a chi mi risponderà! Buona giornata Ministi! 

@AlleF56 Post spostato.

Solitamente il "riconoscimento" della garanzia avviene solo se effettuato i tagliandi in officina ufficiale o comunque autorizzata MINI. Se però utilizzi lo stesso olio (con le stesse specifiche previste dalla casa) è ammesso.

 

Cmq 10.000 Km con i nuovi oli che vengono utilizzati in versioni non spinte non sono poi molti. La MINI dice 2 anni o 30.000 km di percorrenza.  

Ciao. Perché devi cambiare tu l’olio? Hai fatto così tanti km da dover rabboccare? Vai in officina e fallo fare a loro e perdi nulla.

1 ora fa, wwleone ha scritto:

Solitamente il "riconoscimento" della garanzia avviene solo se effettuato i tagliandi in officina ufficiale o comunque autorizzata MINI. Se però utilizzi lo stesso olio (con le stesse specifiche previste dalla casa) è ammesso.

 

Cmq 10.000 Km con i nuovi oli che vengono utilizzati in versioni non spinte non sono poi molti. La MINI dice 2 anni o 30.000 km di percorrenza.  

da quel che so usano lo shell 5w30 solitamente, dovrei per forza mettere shell 5w30 oppure potrei mettere un olio di un’altra marca purché rispetti le specifiche ? 

@Vamdall’ultimo tagliando ho percorso 10500km, dici di aspettare un altro po? non devo comunque effettuare nessun rabbocco , farei solo un cambio olio 

10.000 km senza aver fatto pista o cmq tirate esagerate non sono una percorrenza esagerata.

 

L'olio deve avere le stesse identiche specifiche scelta dalla casa produttrice.

 

Nel manuale trovi cosa è previsto per quel specifico motore

Per un uso normale con un olio "normale" 10.000km non sono tanti.

 

In ogni caso basta usre la stessa gradazione e con le specifiche bmw longlife.

grazie mille a tutti 

10.000km l'olio sarebbe da cambiare solo se li avesse fatti tutti in città e tutti con tratte di 2-3km con accensione e spegnimento della vettura (quindi formazione di forti condense)... peraltro con questo genere di utilizzo le percorrenze consigliate dal BC scenderebbero drasticamente 

 

sia chiaro che ognuno con i propri soldi ci fa quel che vuole ma cambiare olio long life 0w/30 o 5w/30 100% sintetici in motori a benzina (diesel con DPF già sarebbe un pò differente) recenti non usati in pista ogni 10-15.000km (come si faceva negli anni 90 con i motori dell'epoca e lubrificanti minerali o base sintetica 15W/40) vuol dire buttare i soldi 

 

se non andate in pista o non avete motori pesantemente preparati fate quello che vi dice il BC e state sereni che tanto se si deve rompere lo fa comunque

 

poi, ripeto, ognuno con i propri soldi ci fa quel che vuole

 

p.s. se dovesse interessare su un altro forum italiano (non metto il link perché non penso sia ammesso) un utente su un motore diesel BMW (non recentissimo, una e46) attorno ai 150.000km fece fare l'analisi del lubrificante dopo 47.000km (chiaramente ritardando volontariamente il tagliando)

Edited March 20, 20241 yr by elio.rsvr

Quoto. Puoi postare il link se vuoi… 😉

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/fatto-analizzare-lolio-motore-dopo-47k-km-ecco-i-risultati.246010/

Scusate se rispolvero questa discussione ma ha senso cambiare solo olio dopo la scadenza? 

non conviene fare una manutenzione regolare ogni anno con semplicemente il cambio olio e alternato il filtro.

 

Mai alternare il filtro! 

 

Costa pochi euro e, in caso si tappasse, non te ne accorgeresti perché c'è una valvola al suo interno che, in caso di depressione eccessiva (la pompa che aspira ma il filtro è tappato) si apre e fa passare olio non filtrato. 

 

Vale la pena rischiare di creare danni del genere per pochi euro? 

 

La manutenzione si fa ogni anno, l'olio motore si cambia annualmente, insieme a filtro olio e filtro abitacolo. 

Ogni due anni, si cambia anche l'olio freni. Il filtro aria, le candele, l'olio cambio ecc. Si cambiano agli intervalli previsti da casa madre.

A meno che non si fanno tanti km trovo inutile fare il cambio olio ogni anno.

Il filtro aria ogni 2 cambio olio + filtro (che tiene da 200 ai 400 gr di olio vecchio).

 

Quello che mi fa specie, invece, è il filtro abitacolo che oltre ad essere 2 in MINI costano un'esagerazione. 

Cambiare olio senza filtro è quasi come non cambiare olio. Soldi buttati 

Un amico mi ha detto: cambiare olio e non cambiare il filtro è come fare il bidet senza cambiarsi le mutande 😆

 

Comunque, per il costo del filtro, inutile non cambiarlo 

Ho riaperto questo topic proprio perchè il mio parare è molto discordante da casa madre MINI.

Ho chiesto al service un preventivo avendo il tagliando in scadenza su vettura usata (di cui non so che tipo di manutenzione è stata fatta).

Io attualmente avrei fatto un tagliando full, olio e 4 filtri, anche per stare sereno.

Invece il service mi propone adesso solo cambio olio (no filtro) e successivamente prossimo tagliando mi fanno sostituzione olio e filtro. (credo si tratti del pacchetto oil service).

 

Non ci faccio moltissimi km, questi 6 mesi è stata praticamente quasi ferma (avrò fatto 4000km) ma il cambio dell olio lo farei regolarmente almeno una volta anno(posso anche allungare di qualche mese) ma non tirerei di piu.

Cambio olio freni l ho fatto regolarmente in MINI.

 

Gli intervalli di casa madre non sono più lunghi dei classici 12 mesi di altri brand? avevo letto questo dipendeva dal motore by BMW.

 

P.s si per quello che costa un filtro olio (massimo 10 euro) io preferisco cambiarlo sempre, a quanto pare i service no 🤣 (calcolando che loro lo mettono in conto dalle 50-70 euro non ricordo con precisione se 50 è il filtro aria o anche quello olio e 70 mi sembra il filtro carburante).

 

 

Giusto per completezza...

 

 

Sinceramente il filtro olio mi sembra caro ma, soprattutto se l'ultima manutenzione non l'hai fatta tu, fallo cambiare, IMHO