Ciao.

Cerchiamo di rimanere in Topic però grazie altrimenti apriamo un nuovo 3D o utilizziamone uno già esistente.

Grazie

Il 21/11/2022 at 18:12, dindione ha scritto:

Grazie a tutti per i consigli.

 

Farebbe al massimo 8000-10000 km/anno principalmente città e collina.

 

Vorrei stare entro i 12 / 14K€ ...

 

Con quei km annui evita assolutamente il Diesel. 

Il 25/11/2022 at 17:33, wwleone ha scritto:

Niente di ché, foto 📷 pessime che non valorizzano l'auto. 

Km non pochi.

Io cercherei ancora.

Considera che è 1 privato, nessuna garanzia.

La garanzia MINI è fino a 04/203 e solo sul motore e cambio (se manutenzione effettuata).

Seguito i vostri consigli, cerchiamo ancora ( assolutamente sul benzina ) ... non c'è particolare fretta e onestamente non è il massimo pagare > 15k€ per un'auto con quasi 130000 km ...

Buongiorno a tutti

sono un nuovo utente, e vorrei un parere sincero ed esperto da chi vive tutti i giorni il mondo MINI

Fino ad ora non avevo mai preso in considerazione di acqusitare una MINI, ma spulciando un po in giro, mi sono imbattuto in alcuni annunci e l'idea ha iniziato a girarmi per la testa..

Ho chiesto consiglio a un conoscente, possessore di una MINI 5 porta SD del 2014, che si è offerto di vendermi la sua, in quanto vorrebbe passare ad altro genere

L'auto è veramente molto bella, verde, con fasce bianche,tetto bianco, allestimento interno e dettagli JCW, full optional (a parte il cruise adattivo), cambio automatico.. il contachilometri segno circa 150000 km, ma un anno fa il motore è stato quasi completamente "rifatto" in BMW (in garanzia!) per un problema allo scambiatore acqua/olio che aveva creato un grosso danno..ovviamente il tutto correlato da documentazione ufficiale della concessionaria BMW (non so cosa sia stato fatto, ma il danno ammontava a circa 3000 euro)

Ho provato l'auto, e va veramente bene, liscia,fluida senza incertezze, cambio ottimo, nessuna esitazione.. mi piace e son quasi sicuro di portarla a casa..

La mia paura piu grande era l'età del cambio, dato che a 150000 km son già stato tradito da un cambio mercedes.. così ho iniziato a chiedere un po in giro per capire se le mie paura siano fondate..

Ieri ho parlato con un meccanico che principalmente tratta BMW, ho spiegato la storia, e mi ha detto "il cambio non è un problema...il problema di quelle macchine è il motore..mangia un sacco di olio, e in officina siamo arrivati a vedere MINI che consumano 1 kg di olio ogni 1000 km..macchine con 70000 km.. LO FANNO TUTTE,quel motore non va bene...cambia macchina, cerca qualcos altro.."

Alchè io ci son rimasto veramente male..rincuorato per il cambio, ma spaventato per questo discorso dell'olio, mi son rimesso a cercare notizie.. ma in rete sinceramente non ho trovato nulla che parli di problemi cronici con il consumo di olio da parte dei Diesel montati sulle MINI..anzi,fatico a trovare casistiche che dipingano lo scenario di cui mi ha parlato questa persona..ho letto che le S avevano un consumo di olio più alto, ma che le D o SD abbiano lo stesso problema, non ne trovo traccia evidente

 

Quindi la mia domanda è:

-è vero che questi motori hanno un problema di consumo olio? è vero che son progettati non proprio correttamente (sotto questo punto di vista) e si richia di avere grosse rogne?

-e poi la più classica domanda: la consigliate come macchina? nonostante i 150000 km mi è sembrata un auto che non ha paura di questo chilometraggio..esiste qualche problema cronico dovuto a un simile ammontare di km?

 

A detta del proprietario (persona che conosco,e che mi ha onestamente evidenziato tutti i difetti dell'auto, non la vende per "fregarmi" diciamo) la macchina è sempre andata bene,a parte il problema dell'anno scorso, mai aggiunto olio al di fuori dei tagliandi e mai avuto interventi di manutenzione extra troppo traumatici..

 

Scusate la lunghezza e grazie in anticipo

Cristiano

Ciao. I problemi di cui parli sono inerenti alla serie R, la precedente. Di questa serie non ci sono criticità evidenti.

Grazie per la risposta

per quanto riguarda altre criticità note, c'è qualcosa a cui devo stare attento in un auto con questa quantità di km alle spalle? tagliandi e richiami son sempre stati fatti in maniera precisa e regolare

Figurati. Ti ho spostato nella discussione dedicata. 😉
Parliamo di un cambio automatico quindi?

Cambia meccanico... 😇, se dice che le serie F consumano olio, forse ha fatto confusione.

La MINI serie F, ad oggi, ha risolto il problema del consumo olio, che tra l'altro era tipico dei motori a benzina della precedente serie R e non dei motori Diesel precedenti.

Quello BMW N47 ha problemi di catena della distribuzione, mentre la versione PSA non ha invece problemi particolari (e si parla della precedente serie R).

Per questa nuova la manutenzione ordinaria è piuttosto sufficiente a garantire buone percorrenze.

Per il cambio automatico troverai vari pareri contrastanti: MINI/BMW dice che l'olio è eterno, ma alcune persone hanno effettuato il cambio e si sono trovati meglio, altri non hanno avuto differenze nell'impressione di guida.

150k km sono molti e pochi, dipende sempre dalla manutenzione effettuata. 

L'intervento sul motore, sicuramente non sostituito visto il poco prezzo di 3.000€, potrebbe essere sinonimo di buona manutenzione effettuata dal precedente proprietario e da MINI stessa.

Da come la descrivi sembrerebbe già che ti abbia riempito l'occhio, dipende dal prezzo se conveniente oppure no.

Se hai un elenco degli optionals e il prezzo proviamo a darti un ns disinteressato parere.

18 minuti fa, Vam ha scritto:

Figurati. Ti ho spostato nella discussione dedicata. 😉
Parliamo di un cambio automatico quindi?

Si automatico con paddle al volante..mi è sembrato in ottima forma

 

8 minuti fa, wwleone ha scritto:

Cambia meccanico... 😇, se dice che le serie F consumano olio, forse ha fatto confusione.

La MINI serie F, ad oggi, ha risolto il problema del consumo olio, che tra l'altro era tipico dei motori a benzina della precedente serie R e non dei motori Diesel precedenti.

Quello BMW N47 ha problemi di catena della distribuzione, mentre la versione PSA non ha invece problemi particolari (e si parla della precedente serie R).

Per questa nuova la manutenzione ordinaria è piuttosto sufficiente a garantire buone percorrenze.

Per il cambio automatico troverai vari pareri contrastanti: MINI/BMW dice che l'olio è eterno, ma alcune persone hanno effettuato il cambio e si sono trovati meglio, altri non hanno avuto differenze nell'impressione di guida.

150k km sono molti e pochi, dipende sempre dalla manutenzione effettuata. 

L'intervento sul motore, sicuramente non sostituito visto il poco prezzo di 3.000€, potrebbe essere sinonimo di buona manutenzione effettuata dal precedente proprietario e da MINI stessa.

Da come la descrivi sembrerebbe già che ti abbia riempito l'occhio, dipende dal prezzo se conveniente oppure no.

Se hai un elenco degli optionals e il prezzo proviamo a darti un ns disinteressato parere.

Ah ora ho capito..ma fammi capire un altra cosa..il motore N47 è il Diesel da 143CV? quindi non è quello montato su MINI SD 5 porte da 170CV...ho capito bene? quindi anche i problemi della catena dovrebbero essere in parte scongiurati.. corretto?

Infatti, come capita sempre quando si parla di cambio automatico, la diatriba è cambio olio si/no.. io penso di adottare la strategia "funziona? si..ok non toccare niente" perchè effettivamente il cambio della mia vecchia (molto vecchia..2004) SLK ha iniziato a dar problemi dopo un cambio olio dell'automatico..forse un caso,ma non si sa mai..quando inizierà a darmi sentori strani,allora si proverà a cambiare olio

 

Optional..non sono un espertissimo,come ho detto, mi stò approcciando ora al mondo MINI, e da quel che ho capito posso fare un riassuntino delle cose principali

- allestimento JCW

- display con infotainment centrale

- sensori di parcheggio post.

- head up display

- clima bi zona

- navigatore

- fari automatici

- sensore pioggia

- cruise control

- e tutta la dotazione standard che non stò qui a scrivere..

- 2 set di cerchi: 16 gommato invernale e 18 bianchi gommato estivo

 

da quel che ho capito dovrebbe essere full optional, a parte tettuccio (normale,non vetro) e cruise adattivo..

 

Me la lascerebbe a 15000, tagliandata a settembre/ottobre (non ricordo) con tutti i richiami fatti in BMW

 

com'è?

Nessun problema alla catena, come detto parliamo di un altro motore.

Io dico la mia, l’auto sembra ben equipaggiata, ma una foto se la hai la guardiamo volentieri, visto che si parla di automatico, se dici va bene, puoi anche aspettare anche se 150000 sono parecchi su un cambio automatico se non lo ha mai fatto…. Sulla SLK avevi fatto solo cambio o anche lavaggio? 
La MiNi è del 2014, 8 anni, non proprio di primo pelo… il prezzo mi sembra un pochino alto, ma si sa, il momento ed i prezzi sia di nuovo che dell’usato sono impazziti.

6 minuti fa, Vam ha scritto:

Nessun problema alla catena, come detto parliamo di un altro motore.

Io dico la mia, l’auto sembra ben equipaggiata, ma una foto se la hai la guardiamo volentieri, visto che si parla di automatico, se dici va bene, puoi anche aspettare anche se 150000 sono parecchi su un cambio automatico se non lo ha mai fatto…. Sulla SLK avevi fatto solo cambio o anche lavaggio? 
La MINI è del 2014, 8 anni, non proprio di primo pelo… il prezzo mi sembra un pochino alto, ma si sa, il momento ed i prezzi sia di nuovo che dell’usato sono impazziti.

Si ho fatto qualche foto, ma la macchina non era proprio "presentabile" dato che abbiamo fatto tutto un po all'improvviso e quando son andato a provarla, il proprietario non ha avuto tempo di lavarla..la carrozzeria mi sembra in ordine (a parte una delle ciglia cromate dei fari anteriori,leggermente scrostata)

 

Sulla SLK il proprietario che me l'ha venduta lo faceva ogni 60000 km..io l'ho presa che ne aveva 150000 circa e dopo poco ho fatto fare il tagliando con il cambio olio..ecco da li non è più andata decentemente..strattoni in marcia,soprattutto a freddo..fatto vedere a molti meccanici..responso sempre uguale: cambio da revisionare, con spesa di circa 2500 + iva..

 

Il prezzo penso sia abbastanza corretto,più che altro visto il periodo di follia totale.. ho trovato online alcune MINI simili con qualche migliaio di km in meno, ma il prezzo più o meno simile..ma quasi mai SD 5 porte equipaggiate così..una identica ma del 2016 con 90000 km era in vendita a 23000...con meno accessori..

 

Eh diciamo che mi ha ingolosito parecchio,anche perchè provandola è veramente un bel mezzo, compatto,veloce,con consumi umani e tanto stile..o meglio..carattere (quello che manca al 90% delle auto odierne)

Penso di portarla a casa appena riesco a vendere la mia attuale auto 😉

 

potrei anche fare il lavaggio del cambio..ma per esperienza, quando tento di prevenire un problema che non c'è, ne creo uno che prima non c'era.. 😄  per quello ci penserò al primo tagliando

 

Intanto GRAZIE e se c'è qualche altro consiglio o suggerimento per un nuovo appassionato... è sempre ben accetto ;)

No ecco io il lavaggio lo lascerei in casi critici invece perché il rischio che qualche impurità blocchi il cambio è sempre presente. Se l’hai vista, provata e ti piace non pensarci più di tanto e bloccala. Se vuoi mettere le foto anche da sporca non è un problema comunque. 
Concordo sul carattere che poche auto ormai hanno, se ti dovesse capitare di usare anche Mini più vecchie, tipo le serie R, vedrai che il go-kart feeling è sempre stato il segno distintivo del marchio ed anzi è ancora più accentuato e poi la Mini ha uno stile senza tempo.

La SD della serie F ha il motore B47 che non ha nessun tipo di criticità (solo alcuni casi con l'EGR se usata spesso in ambito pressoché urbano).

 

Sul cambio automatico puoi effettuare una sostituzione olio del cambio (no lavaggio, dato che ha il filtro interno, ergo non sostituibile) e puoi andare avanti, la mia SD ha quasi 100.000 km e non ho mai avuto problemi. 

Modificato 8 Dicembre 20223 anni da LucasCooper

16 ore fa, LucasCooper ha scritto:

Grazie mille, penso che potrei effettivamente farlo al prossimo tagliando,tra 9/10 mesi..intanto la provo un po x un periodo e vediamo come va

Modificato 9 Dicembre 20223 anni da Vam
Citazione non necessaria

Ciao, per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”. Così facendo non si allunga la discussione che allo stesso tempo risulta più immediata da leggere senza post doppi.

Grazie

Hai ragione,chiedo scusa

Il 8/12/2022 at 17:29, Wrent ha scritto:

(...)

Sulla SLK il proprietario che me l'ha venduta lo faceva ogni 60000 km..io l'ho presa che ne aveva 150000 circa e dopo poco ho fatto fare il tagliando con il cambio olio..ecco da li non è più andata decentemente..strattoni in marcia,soprattutto a freddo..fatto vedere a molti meccanici..responso sempre uguale: cambio da revisionare, con spesa di circa 2500 + iva..

(...)

Eh diciamo che mi ha ingolosito parecchio,anche perchè provandola è veramente un bel mezzo, compatto,veloce,con consumi umani e tanto stile..o meglio..carattere (quello che manca al 90% delle auto odierne)

(...)

Vedrai che il passaggio da una R170 ad una MINI F sarà decisamente piacevole, anche se all'inizio "estraniante". Parliamo di un salto generazionale notevole, da un'auto "classica" (pulsanti, levette, interruttori) ad una fin troppo infarcita di tecnologia... E la curva di apprendimento è abbastanza ripida, ma poi sono soddisfazioni!

 

E finalmente avrai un servosterzo come si deve!!!

Avevo la R171, l'automatico era un incubo,così come lo sterzo, tutt altro che "sportivo"..ma l'auto era meravigliosa,sia dentro che fuori..auto del 2004,venduta nel 2019..gli interni sembravano ancora nuovi,materiali di qualità veramente alta! Quando Mercedes era ancora Mercedes,sia nel motore che nelle rifiniture..

Poi son passato a una 500 diesel 95 cv del 2017..molto simpatica,ma ovviamente prodotto molto economico, senza pretese ma onesto..ottima city car (tranne per il paradossale meccanismo di rigenerazione FAP che rende una city car di fatto non utilizzabile in citta,altrimenti in 3 mesi si tappa il filtro 🤔 ) 

Buongiorno a tutti e scusate se entro a gamba tesa nella discussione (poi troverò anche il tempo di leggere anche i messaggi precedenti) ma spero che qualcuno intanto possa chiarirmi le idee su alcune cose... Vorrei acquistare una MINI usata, mi piace tanto la Clubman ma vorrei contenere la spesa entro i 10000 euro, il badget massimo è questo, possibile? Poi mi chiedo se questo modello possa andar bene per una futura (a breve) neopatentata e se sia adatta anche alla mia statura di 1 metro e 90 (appena posso vedrò di provare di persona). Ultima cosa, deve entrare anche un Labrador con il suo trasportino non troppo piccolo (entrerà nella bauliera o sarà necessario buttare giù il sedile posteriore?). Grazie a tutti!

Una clubman serie f a quella cifra visto come gira il mercato adesso la vedo un po' difficile.

Per una neopatentata temo non esistano versioni compatibili, forse al massimo la one d.

Ti consiglio di cambiare target, con 10k al massimo trovi la clubman precedente 

Modificato 24 Gennaio 20233 anni da pollege96

Ok, immaginavo che il limite fosse un po' basso... Mi informo per la One, se va bene per neopatentati. Grazie.

Inviato dal mio M2012K11G utilizzando Tapatalk

Quoto @pollege96. 10000€ sono troppo pochi purtroppo per una F55.

@Vam ---> F54

 

@Panzanella non sono sicuro che la one / one D della F54 sia guidabile dai neopatentati.

Purtroppo anche il budget è troppo limitato, in questo periodo con carenza di auto nuove, tantissimi si sono buttati sull'usato. 

Prova a guardare su autoscout24 che prezzi hanno le F54.

Altrimenti prova a vedere la 5 porte, F55 che magari è più abbordabile.

 

Scusa, giusto, F54 😄👍🏻