Ciao, @Ge17.

Purtroppo, era quasi certo questo outcome (specie se nel tagliando che hai scelto di eseguire al di fuori del Service BMW c'era il filtro gasolio); ma hai comunque fatto bene a fare un tentativo (domandare è lecito).

Ora, sono poche le valutazioni che si possono fare: o la ripari (e poi decidi se tenerla o disfartene), o la dai dentro così e ne prendi un'altra.

Ti posso dire, se vuoi, quello che farei io.

Se decidessi di ripararla per poi venderla, intraprenderei la strada scelta da @elio.rsvr.

Se invece decidessi di tenerla, probabilmente farei fare il lavoro in concessionaria "mercanteggiando" il più possibile sul prezzo finale (è una grossa somma; ma alla fine, la ammortizzi in un anno di vita dell'auto - specie se consideri cosa costa un'auto nuova, e se la prendi usata non è detto che sia esente da magagne).

In realtà, la strada di @elio.rsvr è validissima anche nell'ottica di continuare a tenere l'auto; dico solo che per una differenza non esorbitante (io personalmente) preferirei a quel punto avere la tranquillità d'animo di sapere di avere l'intero impianto di iniezione nuovo (facciamo le corna... 🌶️).

Mi dispiace per la disavventura; e facci comunque sapere cosa sceglierai di fare ed i costi correlati! 🍀

Ciao.

Mi spiace, é una brutta botta, ma purtroppo lo avevamo messo in preventivo a fronte della manutenzione fuori rete.

L’unica cosa che posso consigliarti é di valutare il valore residuo dell’auto e fare una valutazione in base al fatto che tu voglia tenerla per molti anni ancora, se l’auto per il resto é sana, ammortizzando il costo della riparazione.

L’alternativa é cambiarla con altra auto ovviamente, magari usufruendo di qualche incentivo.

Non mi sento di darti altri consigli, quando si parla di denaro non mio, alzo sempre le mani.

Buona fortuna e sono certo farai la scelta corretta per te.

Brutta notizia, mi spiace.

A questo punto l'unica è valutare se ripararla per tenerla ancora per molti anni oppure valutare una permuta in conce per vedere cosa ti danno.

Magari essendo diesel c'è qualche incentivo.

Stessa mia situazione di un anno fa... alla fine l' unica cosa è stata, da parte dell' officina BMW, il venirmi incontro con uno sconto tra il 5 e il 10% di quasi tutte le voci del preventivo lavori.

Dopo una settimana senza dormire la notte e con il magone, ho pagato e me l' hanno sistemata in 2 giorni. Ma che rabbia...

Peraltro, mi sono documentato a seguito di quello che ha detto @elio.rsvr: ed oltre ad essere vero (non che dubitassi della di Lui professionalità), sembrerebbe anche peggio di così.

Scopro infatti che proprio la Cassazione ha recentemente stabilito che per ottenere il risarcimento dal benzinaio non basta dimostrare di aver fatto gasolio lì; ma va anche dimostrato il nesso causale. Come nel caso di questo poveretto che si è fatto tre gradi di giudizio per vederseli cassati tutti e tre - Acqua nel gasolio rovina il motore? Per il risarcimento servono le prove - alVolante.it.

(certo: nel caso in cui un giorno 4 auto escano dallo stesso distributore e tutte e 4 si inchiodano, la cosa cambia e in tal senso è bene avere gli scontrini - ma sul caso singolo, non c'è storia)

Scusate il piccolo OffTopic (neanche tanto, poi). 🍀

Dopo tutto ieri a pensare cosa fare non sono arrivato ancora a nulla.

Per il momento mi prendo ancora qualche giorno per capire tutte le varie soluzioni possibili prima di decidere.

Per il momento ieri ho già ricevuto un offerta di 7500€ per ritirare la macchina così come é da un compro auto qui di zona, ma ho deciso di rifiutare…secondo voi quanto può valere così in questo stato? Considerate che é una F55 Sd automatica 8 rapporti allestimento Hype del 2018 con 97mila km.

Oggi se riesco provo a farmi fare un preventivo anche per una riparazione da un officina del mio paese per capire quanto potrei risparmiare da loro.

Grazie ancora a tutti per le risposte

Ciao. Prenditi il tempo che serve, ci mancherebbe. Sono decisioni importanti e devono essere ben ponderate. Mi sento di darti un altro consiglio, visto che sei già rimasto scottato, ti direi di evitarlo una seconda volta e con questo voglio dire che nel caso decidessi di riparare l’auto io prenderei in considerazione solo e soltanto la rete ufficiale che comunque ti mette al riparo da future problematiche offrendoti la garanzia ufficiale. Se per risparmiare, vai da un generico e poi ti capita ancora un problema grosso sei da punto a capo. Ovviamente il mio è uno spunto in più per aiutarti a prendere la decisione migliore possibile, poi vedi tu cosa fare anche, come dicevo, in previsione di volerla tenere per molti anni o ripararla in previsione comunque di sostituirla a breve termine ed in base alle tue possibilità ovviamente.

Buona scelta.

@Ge17 guarda il costo "medio" di un pari oggetto su Autoscout24 e a quel valore ci sottrai il costo preventivato per la riparazione, in questo modo hai 1 base di partenza per fare le tue valutazioni.

Concordo con Vam, se procedi a ripararla meglio farla in rete ufficiale per avere tutte le garanzie del caso. Ho pensato anche io di farlo da un meccanico generico ma alla fine ho lasciato stare.

Nel corso degli anni Bosch ha deciso di fornire una pompa sottodimensionata, che lavora a una pressione elevatissima, ed ha fatto dannare un sacco di proprietari di auto diesel.

Se poi ci aggiungiamo il gasolio “italico”, che spesso lascia a desiderare, il risultato è presto fatto.

Mi dispiace molto per l’accaduto, anch’io concordo sul farla sistemare presso la rete ufficiale, sebbene il preventivo sia davvero impegnativo, ma dipende molto se la te la vuoi tenere a lungo o meno.

Modificato 5 FebbraioFeb 5 da LucasCooper

visto il valore dell'auto io non ci penserei proprio alla concessionaria e la riparerei all'esterno, sempre che tu conosca un bravo meccanico (che dovrà effettuare diversi lavaggi con nafta pulita di serbatoio, pompa bassa pressione e tubazioni dopo aver smontato e vuotato con attenzione il serbatoio e ti dico anche che sulla MINI è facile rispetto a bmw) ed un bravo pompista

se sono professionisti con iniettori nuovi, pompa revisionata e tutta l'alimentazione pulita dormi tranquillo

stiamo parlando di non meno di 2500-3000€ (nel mio caso erano di più visto che il preventivo bmw di 8100€ era netto iva) di differenza che su un valore residuo dell'auto di 15-18.000€ (immagino) non sono pochi ma soprattutto di un costo della riparazione pari alla metà del valore totale

se non conosci né meccanico e neppure pompista io andrei in assistenza ufficiale dove è possibile parlare con il proprietario dell'officina e concordare con lui un intervento "parziale"

per la rivalsa verso il distributore ve l'ho detto l'unica condizione: macchina che si inchioda prima di uscire, chiami finanza o carabinieri e chiedi contestualmente prelievo cisterne o prelevi tu una tanica di nafta e chiedi a CC o finanze di tenerla come prova

per quanto alla richiesta a BMW chiedere è lecito... ma fuori garanzia e con assistenze fuori non c'era da aspettarsi nulla visto che i danni per la nafta (non è la CP4 il problema) sono all'ordine del giorno

Visione diversa, condivisibile o meno; in soldoni, quello che non ha speso prima andando a fare manutenzione in BMW (con tutte le garanzie future del caso, tra l’altro) lo si spende dopo, con gli interessi. Risultato: non si risparmia nulla, anzi ci si ritrova pure con la spada di Damocle che al prossimo guasto importante, che si augura a nessuno per carità, si riparta da capo e davvero si finisca per buttare l’auto.

Errare humanum est, perseverare autem diabolicum si dice in questi casi.

Chiedere eventualmente un intervento parziale può anche essere una buona idea, ma per come ragiono io è sempre un po’ come mettere la polvere sotto il tappeto. Detto questo, giusto condividere opinioni ed esperienze diverse, così che @Ge17 possa decidere con tutte le carte in mano.

Condivido in toto

Infatti come giustamente hai detto @Vam vi ringrazio tutti per le vostre considerazioni ed esperienze.

Comunque per aggiornavi al momento sto aspettando un preventivo per effettuare la riparazione da un meccanico.

Una volta ricevuto il preventivo se é una spesa accettabile (3/5k) sarei propenso a ripare l’auto da lui ed iniziare a cercare un’altra auto dando la mia indietro.

Mi dispiace un casino ma però é troppo sfigata come macchina…in 6/7 anni ho avuto più guasti che km percorsi tra un po😂😂

Cambio automatico (in garanzia), sonda lambda scarico, condotto intercooler ed adesso questo danno qui. Ed in più se la mettiamo tutta nel 2024 in autostrada presi un pezzo di ferro che mi spacco coppa d’olio e quant’altro, per fortuna che però almeno quel danno fu ripagato tutto dall’assicurazione del colpevole.

Modificato 6 FebbraioFeb 6 da Ge17

Beh, il danno in autostrada non dipende dall' auto, il cambio era, fortunatamente, in garanzia e, una sonda ed un tubo non mi sembrano grossi problemi.

Comunque fai come credi sia più giusto.

Buonasera ragazzi, giusto per aggiornarvi ancora non ho deciso che fare, sono molto dubbioso.

Al momento alla mano ho:

• preventivo bmw 8k

• preventivo altro meccanico 6k

• Offerta di acquisto a 9k.

scelta molto difficile da fare…

8000 in bmw (con garanzia bmw 2 anni sulla riparazione e tutto nuovo da serbatoio ad iniettori) e 6000 fuori (senza garanzia ed immagino non ti cambino tutto come in bmw) neanche ci penserei un attimo: subito in bmw

Quoto mille volte @elio.rsvr

Neanche di cui discutere se questo sono le cifre in gioco.

a mio avviso dovresti sentire qualche altro meccanico

facendo i conti della serva le cifre dovrebbero essere:

sostituzione 4 iniettori (dovresti essere sui 2500-2600€ fatturati)

revisione pompa CP4 (dovresti stare sui 1000-1200€ fatturati)

il resto (se non hai rotto altre cose e non penso) è manodopera per smontaggio e pulizia serbatoio, pompa bassa tubazioni e flauto... ma 2000-2200€ per questo genere di manodopera mi sembrano un'esagerazione

inutile dire che sedendosi a tavolino spesso si riesce anche a risparmiare un pò ragionando sulle modalità di pagamento

Modificato 11 FebbraioFeb 11 da elio.rsvr

@Ge17 Ma quest'auto quanto vale realmente?

Direi 9+8 più o meno

Se decidi di ripararla visto le cifre in ballo bmw tutta la vita.

No certo tra le due se la riparo meglio falò in bmw.

Ora sto aspettando l ultimo preventivo da un meccanico specializzato in queste riparazioni.

Il preventivo da 6k comunque contiene anche la distribuzione perché a detta sua, per fare il lavoro fatto bene c’è da tirare giù il motore, e quindi mi ha inserito una voce “ kit completo catena distribuzione, catena pompa olio, e olio motore”.

 

12 ore fa, marcello4895 ha scritto:

@Ge17 Ma quest'auto quanto vale realmente?

Si penso anche io vedendo un po su autoscout che funzionante valga tra i 16/18

Non capisco l’attinenza con la distribuzione sul lavoro effettivamente da fare. Se poi la vuole fare per una questione preventiva è un altro discorso.

Fallo fare in BMW, concordo in toto con gli altri.