Ragazzi la mini che sto cercando ,mi interessa che non consumi molto e che abbia un motore affidabile. Visto che lo prenderei usata e di parecchi anni fa.. ho visto che i motori sono 1.4 75 CV, 1.4 88cv e 1.6 109 CV.. quali sono i pregi e difetti di questi motori? Scusate la domanda stupida ma non ne so molto..

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Di base sono motori affidabili, meglio puntare su una versione rest che le prime hanno il cambio parecchio debole. I consumi non sono certo il loro forte.

Di base sono motori affidabili, meglio puntare su una versione rest che le prime hanno il cambio parecchio debole. I consumi non sono certo il loro forte.

Rest cioè?

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Restyling.

Restyling.

Sto contrattando per una mini restyling del 2006.. motore 1.4 75 CV.. mi consigliate questa rispetto al modello precedente? Quali sono i cambiamenti/migliorie?

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21 ore fa, Bear90 ha scritto:

Sto contrattando per una mini restyling del 2006.. motore 1.4 75 CV.. mi consigliate questa rispetto al modello precedente? Quali sono i cambiamenti/migliorie?

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La restyling è 88 cv con turbina a geometria variabile, la 75 cv invece ce l'ha fissa.

 

Le abbiamo avute entrambe in famiglia (la 88 cv per 4 anni, la 75 cv l'ho avuta io per qualche mese) affidabili e consumano veramente poco, come prestazioni non sono missili ma se non hai pretese vanno benissimo, ne ho viste molte anche con 300.000 km.

 

Per quanto riguarda i cambiamenti sono solo estetici esternamente per i fanali anteriori/posteriori, dentro sono identiche.

Modificato 4 Aprile 20188 anni da LucasCooper

Ragazzi penso che tra poco sarò dei vostri.. mi sto decidendo ad Acquistare una mini 1.4 75cv del 2006.. questa

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ho preso una r50 del 2001 come seconda auto, ho avuto delle smart e altre cabrio tipo opel twin o peugeot  cc ma mi serviva un po' di baule in piu , km 110.000 dei quali fino a 60.000 certificati in otto anni quasi, piu un bollino dell'ultimo tagliando sotto il cofano che corrisponde, unico proprietario con solo un cambio di residenza e logicamente il mini passaggio del concessionario.

sterzo e pomelli oltre che alla guida mi trasmettono l'idea che il kilometraggio e' reale. 

non va l'abs , frena ma ci devo cambiare la centralina, usata mi verrà 100 euro, e aveva il tappo del serbatotio refrigerante che non sfiatava ma subito se ne e accorto il meccanico, si il meccanico perche il venditore nonostante sia una macchina che a quell'eta' sarebbe un visto e piaciuto me la ha portata pure dal mio meccanico a sue spese,  a parte questo e l'immancabile tetto scollato non è messa affatto male. Ci sono arrivato perche partendo da un budget  di circa 2000 euro ho speso tanta benzina ed autostrada per provare catorci che erano riverniciati con pezzi aftermarket che disassavano geometrie delle linee del cofano o avevano motori troppo lavati per i miei gusti (zozza e polverosa nel cofano è un buon segno ).

 

scrivo perche se dovesse darmi soddisfazione ci butterei il gpl , ma al momento non ha ne ruotino , ne altro in caso di foratura, cosa mi conviene metterci?

e sopratutto qualcuno che ha messo il gpl col serbatoio sotto scocca dove andrebbe la ruota di scorta mi posterebbe delle foto?

Salve a tutti, ho la possibilità di diventare proprietario di una stupenda Mini Cooper cabrio del 2005 con "soli" 100.000Km sul groppone.

Le condizioni generali sono buone, l' auto è stata curata e manutenuta meccanicamente con regolarità. Tagliandi ok, di cui l' ultimo appena fatto,

anche la distribuzione è stata fatta con allegata fattura che lo certifica.

La mia domanda ora è generica, nel senso che chiedo a tutti voi esperti ed eventuali possessori del modello, su cosa devo fare attenzione, cosa valutare, quali altre domande

porre al venditore (privato), cosa controllare della capotte e del suo meccanismo e soprattutto ciò che riguarda il motore.

Gradirei anche opinioni sulla valutazione e sul chilometraggio dell' auto.

Ringrazio tutti coloro che mi risponderanno e mi aiuteranno nell' acquisto, spero in tanti.

Giuseppe

@Giuseppe De Pietro spostata la tua rq nella discussione dedicata.

Aspettiamo qualche possessore dello specifico modello per i tuoi dubbi.

Vorrei acquistare una Mini One 1° serie, ho notato che i prezzi non sono malaccio vanno dalle 1800 alle 3500 in media per le versioni pre 2005. Avete dei consigli da darmi per questa auto? So che è una macchina relativamente costosa da mantenere per via del costo dei pezzi, so inoltre che i modelli pre 2003 hanno problemi al cambio: a questo proposito vorrei chiedervi come possa assicurarmi che il modello che sto per acquistare non abbia problemi al cambio.
Cosa mi sapreste dire?

Grazie per la lettura

L'unica è l'estetica dei fari posteriori, ma potrebbe averli anche sostituiti, e l'anno.

Il 18/12/2018 Alle 19:21, Era ha scritto:

Vorrei acquistare una Mini One 1° serie, ho notato che i prezzi non sono malaccio vanno dalle 1800 alle 3500 in media per le versioni pre 2005. Avete dei consigli da darmi per questa auto? So che è una macchina relativamente costosa da mantenere per via del costo dei pezzi, so inoltre che i modelli pre 2003 hanno problemi al cambio: a questo proposito vorrei chiedervi come possa assicurarmi che il modello che sto per acquistare non abbia problemi al cambio.
Cosa mi sapreste dire?

Grazie per la lettura

up, ne ho trovata una a buon prezzo in un concessionario in città, penso che la andrò a vedere a giorni. Ha un po' di km alle spalle quindi la farò controllare da un meccanico. Essendo pre-restyling ma abbastanza kilometrata (quindi se il cambio ha avuto problemi sarà sicuramente stato sostituito) in caso di assenza di documentazione ci sono modi per riconoscere se il cambio è un midland o getrag?

Buongiorno a tutti, vorrei da voi, conoscitori del mondo mini, un consiglio tra queste due MINI cabrio!

 

Sono indeciso tra una mini cooper s 170 cv, cambio automatico anno 2006 ed una mini cooper normale anno 2008.

 

Ovviamente esteticamente la S è tutta un'altra storia...ma come consumi e rigidità? Ha difetti noti? Il cambio automatico?

La s è ovviamente meglio, visto i cavalli in più e dei consumi non poi così tanto maggiori (sono entrambe abbastanza assetate).

L'automatico è da provare, è vecchio e non è certo un fulmine.

Salve ragazzi sono nuovo sul forum, volevo qualche informazione dagli esperti.
Sono intenzionato all acquisto di una mini cooper s r53, volevo sapere prima del mio acquisto i difetti più comuni della macchina e la sua relativa affidabilità, e che costi si affrontano per un impianto a gpl che sarei intenzionato a montare; insomma i vostri pareri e le opinioni dettate dalla vostra esperienza, grazie a tutti in anticipo


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Di base è un motore molto affidabile e non ha grossi problemi si sorta. E' preferibile la versione rest che ha un cambio con una rapportatura migliore.

Sul gpl su una cooper s ti prego no, se vuoi risparmiare prendi altro. Peraltro la cooper s non ha spazio per la bombola sotto al pianale, dovresti metterla nel bagagliaio perdendolo e impedendoti l'accesso alla batteria. Ne vale la pena?

Ho sentito di consumi terrificanti per questo valutavo il gpl, ovviamente credo sia una scelta valida per quanto riguarda spostamenti quotidiani che richiedono ben altro che prestazioni d’altronde se uno volesse tirarla a dovere basta disinserirlo


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Non consuma poco, per quello se si vuole qualcosa con bassi consumi meglio rivolgersi ad altro.

Luca 98 Scusami non ti offendere ma se compri una cooper s e la metti a gpl significa che non te la puoi permettere.Poi sinceramente non ne vedo il senso.La S è da scannare godersela l'ultimo problema deve essere il costo carburante o consumo.Cribbio 

Per quanto riguarda l’affidabilità del motore mi sono fatto venire il dubbio perché in moltissimi annunci i proprietari comunicano di aver rifatto il motore è più precisante la testata a chilometraggi tutto sommato non molto elevati 100/120mila per intenderci


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Io ne ho comprato una del 2001 e la prima cosa è stata la resistenza corazzata per la prima velocità ventola radiatore. Da quanto ho capito e visto tra le varie provate avevano tutte il problema del surriscaldamento. Quella che ho preso a detta del mio meccanico era integra fortunatamente. E ci ho messo il gpl ho perso il bagagliaio ma la macchina è vivace e non sembra gasata.spendere qualche soldo per levarmi uno sfizio che in altri tempi mi sarebbe costato uno sproposito ci sta...

Salve ragazzi, io ho un budget molto basso, quindi sicuramente la mia scelta ricadrà su una delle sopracitate mini, ho alcune domande per voi esperti, ho letto che le mini seconda serie r50 e r53 pre restyling avvenuto alla fine del 2004 tendono ad avere problemi al cambio, è corretto? Come riconosco se un veicolo del 2004 è la versione restyling o meno?

Detto questo inizialmente ero orientato sulla r53 ma poi ho pensato che potrei prendere la r50 v16 e magari rimappare con 300 euro per avere comunque un ottima resa (un po meno rigidità) , senza quei consumi eccessivi della sua sorella maggiore. Che ne pensate?  Considerando che la utilizzerei non solo per "giocare", Potrebbe essere un buon compromesso oppure o consumi sarebbero simili? Spero possiate essermi d'aiuto, e grazie a priori a chi si prodigherà. 

9 ore fa, IAmRuleZ ha scritto:

Salve ragazzi, io ho un budget molto basso, quindi sicuramente la mia scelta ricadrà su una delle sopracitate mini, ho alcune domande per voi esperti, ho letto che le mini seconda serie r50 e r53 pre restyling avvenuto alla fine del 2004 tendono ad avere problemi al cambio, è corretto? Come riconosco se un veicolo del 2004 è la versione restyling o meno?

Detto questo inizialmente ero orientato sulla r53 ma poi ho pensato che potrei prendere la r50 v16 e magari rimappare con 300 euro per avere comunque un ottima resa (un po meno rigidità) , senza quei consumi eccessivi della sua sorella maggiore. Che ne pensate?  Considerando che la utilizzerei non solo per "giocare", Potrebbe essere un buon compromesso oppure o consumi sarebbero simili? Spero possiate essermi d'aiuto, e grazie a priori a chi si prodigherà. 

i problemi al cambio riguardano solo le one/cooper, non le s. Il rest lo riconosci dalla retro nei fari e non sul paraurti, ma potrebbero anche aver cambiato fari, quindi non è affidabile al 100%.

Mappare una cooper prendi poco e niente come cavalli, al massimo una decina.

5 ore fa, cippy ha scritto:

i problemi al cambio riguardano solo le one/cooper, non le s. Il rest lo riconosci dalla retro nei fari e non sul paraurti, ma potrebbero anche aver cambiato fari, quindi non è affidabile al 100%.

Mappare una cooper prendi poco e niente come cavalli, al massimo una decina.

Ciao cippy su diversi siti si parla di 13cv quindi si va oltre i 130,  non è male credo, non possedendo una mini non immagino la differenza reale fra una s e una 16v mappata tu che ne pensi?  Credi che non ci siano risparmi sui consumi? So che la s fa circa 8 o 9 al litro, conterei di farne. 4 o 5 in più. Leggevo sempre qui sul forum che esiste un cd per mappare del costo di 300 euro, ma è del 2010 essendo passati 9 anni ti chiedo se è ancora il sistema più valido o in generale quale sia il miglior modo. Grazie ancora.