23 minuti fa, lion80 ha scritto:

 

ciao a tutti ragazzi, volevo un vostro parere, sto valutando una mini cooper s cabrio anno 2005 con  115oookm valore 7ooo euro.

quanti problemi potrei avere nella manutenzione, dato che e^ un modello di almeno 15 anni??  e anche poi nel circolare dato che penso sia euro 4.?

mi posso fidare magari dei tagliandi effettuati?  grazie a tutti! ciao!

 

 

Di base è un motore molto affidabile, ma è impossibile determinare se è buona o no.

L'unica è controllare bene se ha perdite, consumi anomali di olio o fa rumori strani.

Sull'euro 4 dipende da dove abiti se hanno preso dei provvedimenti per limitare la circolazione di tali modelli.

e' un volumetrico vero? o turbo?

8 minuti fa, lion80 ha scritto:

e' un volumetrico vero? o turbo?

Se è una R52 Cooper S è di sicuro volumetrico 

Volumetrico, la turbo è arrivata a fine 2006, anche se per la cabrio hanno continuato a vendere il vecchio modello fino al 2009 se non ricordo male.

38 minuti fa, cippy ha scritto:

Volumetrico, la turbo è arrivata a fine 2006, anche se per la cabrio hanno continuato a vendere il vecchio modello fino al 2009 se non ricordo male.

 

39 minuti fa, cippy ha scritto:

Volumetrico, la turbo è arrivata a fine 2006, anche se per la cabrio hanno continuato a vendere il vecchio modello fino al 2009 se non ricordo male.

Si comunque penso che tutto sta’ come la porti una macchina. Soprattutto la Mini se nn t fai prendere dal pedale e dopo qualche anno fondi il motore ahahha. M hanno detto che perde molto olio comunque, sarà’ vero?

Controllare BENE anche la capotte che ha dei costi non indifferenti per la manutenzione / sostituzione !

10 minuti fa, wwleone ha scritto:

Controllare BENE anche la capotte che ha dei costi non indifferenti per la manutenzione / sostituzione !

Anche si e’ vero.!! Ma io sinceramente ho ribadito che volevo prendere una da 184 cv  del 2014 pero’ leggendo , ho notato che il motore nn e’ tanto affidabile! Soprattutto verso i 70.000km !! Adesso nn so che fare boo ! 

1 ora fa, lion80 ha scritto:

 

Si comunque penso che tutto sta’ come la porti una macchina. Soprattutto la Mini se nn t fai prendere dal pedale e dopo qualche anno fondi il motore ahahha. M hanno detto che perde molto olio comunque, sarà’ vero?

 

E' la serie dopo che ha problemi di consumo olio, questa no.

8 minuti fa, cippy ha scritto:

 

E' la serie dopo che ha problemi di consumo olio, questa no.

e fra una s cabrio 2014 con max 75oookm potrebbe andare meglio? nel senso mi spiego: compro una versione piu' nuova e spendo piu' soldi? oppure comprando quella del 2005, a meta^ cercando di risparmiare, pero' con la paura che dopo devo spenderci altri soldi sopra?!?!!? scusate l'intreccio

15 ore fa, lion80 ha scritto:

e fra una s cabrio 2014 con max 75oookm potrebbe andare meglio? nel senso mi spiego: compro una versione piu' nuova e spendo piu' soldi? oppure comprando quella del 2005, a meta^ cercando di risparmiare, pero' con la paura che dopo devo spenderci altri soldi sopra?!?!!? scusate l'intreccio

 

2014 ha già l'n18 che è più affidabile, ma sono motori delicati che hanno bisogno di una buona manutenzione.

C'è da controllare bene che abbia tagloiandi regolari e possibilmente sapere se consuma olio o no.

A priori non si può sapere se arà problemi o meno. Se dovessi basarmi esclusivamente sui potenziali problemi la volumetrica sarebbe preferibile, ma si parla anche di 10 anni di differenza tra le 2.

Buongiorno a tutti, sto cercando una R53 rest in buone condizioni, anche con 150k, basta che sia genuina. Oggi sono andato a vederne tre. Tralasciando la prima, vi giro un paio di foto della seconda per avere delle delucidazioni. Per la terza farò un mex a parte.

 

1 I duomi è normale che abbiano quelle saldature trasversali? (Le avevano tutte e tre)

 

2 La colatura nel vano motore a cosa può essere dovuta?

 

3 presenta una strana saldatura nel giro portellone zona tetto. È originale o postuma?

 

4 le vaschette acqua vedo che cuociono facilmente, è preoccupante?

 

5 braccioli porta colore diverso da tappezzeria, dipende da invecchiamento UV diverso per materiale?

 

Modificato 15 Maggio 20215 anni da luigi.cayman

Il 24/2/2013 at 21:53, esseti25 ha scritto:

Ciao a tutti e complimenti per il forum !!

mi sono inscritto perchè vorrei essere dei vostri, ovvero prendermi una bella mini ma ho bisogno di qualche cosiglio perchè tra i vari modelli ed allestimenti non mi raccapezzo

 

io la prenderei usata, spesa massima 8 mila euro ma se meno meglio, volevo il modello standard 3 porte quella piccola insomma. avrei preferito una 1.4 o addirittura la diesel ma da quel che vedo sono introvabili, sono tutte 1.6 benzina in vendita usate

credo mi orienterò su una seconda serie visto il prezzo della terza , o ne vale la pena spendere di più per la terza? in effetti gli interni e soprattutto la plancia della seconda serie mi sembrano un po datati, ma a parte quello non ho visto differenze notevoli esterno tra la 2 e la tre, sbaglio ?

 

 

le mie domande sono le seguenti :

ha sempre 4 posti ? ho visto una foto con 3 poggiatesta dietro e non capivo..

cos'è il computer di bordo ? ho visto dei tachimetri interamente digitali (con solo la cornice analogica tachimetro) ed altri con lancetta ma sotto un piccolo display, il modello base ha cmq quel display oppure sarebbe quello il computer di bordo ? cosa fa in più rispetto alla base?

ni illuminate anche sui modelli ?

mini seconda serie sarebbero queste MINI r50-r52-r53 ?

 

invece terza serie queste MINI r55-r56-r57-r58-r59 ?

 

poi cosa cambia tra cooper, one etc ?

 

premetto che la macchina la userò davvero poco quindi non mi interessano molto le performances, bado principalmente all'estetica ed ai consumi

ciao a tutti e buona domenica! io leggevo su mini wikipedia. ora vi riporto alcune cose nn chiare

Il motore era un 1.6 Pentagon Chrysler-Rover costruito in Brasile dalla Tritec, dotato di iniezione elettronica e sedici valvole comandate da un unico albero a camme, in versione aspirata e sovralimentata da un compressore volumetrico. Le potenze erano di 90 cavalli (One), 115 cavalli (Cooper) e 163 cavalli per la sportiva Cooper S, arrivata solo l'anno successivo. Il prezzo di partenza della Mini era di 14.551 euro per la One base e 16.051 euro per la One de luxe con climatizzatore, radio, plancia silver lucido e fendinebbia di serie. La vettura fu disegnata dalla matita di Frank Stephenson.^[3]

Nel 2003 la gamma si arricchì della Mini One D, mossa da un 4 cilindri common rail di origine Toyota di 1,4 litri da 75 cavalli. Nel 2004 arrivò anche la Mini Cabrio con tetto apribile in tela, nelle versioni One De Luxe, Cooper e Cooper S, con gli stessi motori (escluso il 1.4 Diesel) e le stesse potenze della versione berlina. L'anno successivo arrivarono le elaborazioni John Cooper Works, che permisero di alzare la potenza dei motori della Cooper e della Cooper S (quest'ultima fino a 200 cavalli). Questo kit prevedeva una nuova testata che fa aumentare il rapporto di compressione, nuovi iniettori maggiorati, la riprogrammazione della gestione elettronica del motore, uno speciale filtro dell'aria, e la sostituzione dell'impianto di scarico normale con uno inox.

Restyling

Tra la fine del 2004 e inizi 2005 ci fu un leggero restyling delle vetture, dove cambiarono il disegno dei fari e dei paraurti anteriori e posteriori, gli interni erano stati migliorati e alla lista degli optional si aggiunsero un nuovo volante tre razze, e il cockpit chrono pack, che sostituisce il tachimetro con indicatori di pressione, temperatura olio e motore; esclusivi per la Cooper S erano invece i pannelli della plancia in tinta carrozzeria.  ecco dato che sono interessato alla cooper s cabrio che v ho fatto vedere possiamo discuterne. grazie a tutti!

Onestamente non capisco il senso del post.

1 ora fa, cippy ha scritto:

Onestamente non capisco il senso del post.

Cerco d spiegartelo: Cooper s cabrio uscita 2004. Ha i stessi motori della Cooper s uscita nel 2001 quindi 163 se nn leggo male. Poi fine 2004 inizio 2005 , restyling con aumento di 170 cv. Volevo sapere io dato che voglio prendere una s cabrio , immatricolata ottobre 2004, il mio dubbio era se ha 163 cv? Oppure già’ rientra nel rest con 170 cv? 

Non conosco la "storia" di questa serie, ma in quella successiva spesso a cavallo del cambio si potevano trovare motori nuovi su allestimenti precedenti (forse per terminare gli avanzi di magazzino).

46 minuti fa, lion80 ha scritto:

Cerco d spiegartelo: Cooper s cabrio uscita 2004. Ha i stessi motori della Cooper s uscita nel 2001 quindi 163 se nn leggo male. Poi fine 2004 inizio 2005 , restyling con aumento di 170 cv. Volevo sapere io dato che voglio prendere una s cabrio , immatricolata ottobre 2004, il mio dubbio era se ha 163 cv? Oppure già’ rientra nel rest con 170 cv? 

 

L'unica è guardare sul libretto.

2 minuti fa, cippy ha scritto:

 

L'unica è guardare sul libretto.

riporta 125kw-170 cv ma sono dati presi dalla pagina del rivenditore.non ho ancora il libretto. era giusto un mio dubbio, perche' ripeto leggendo su mini wiki , non riuscivo a capire bene. puo' darsi che essendo ottobre 2004 gia' rientra nel restling. un altra cosa vi volevo chiedere, ma questa ha il navigatore di serie, si potrebbe mettere il cronopack? grazie a tutti!

8 ore fa, lion80 ha scritto:

Il motore era un 1.6 Pentagon Chrysler-Rover costruito in Brasile dalla Tritec

Excursus interessante 😉, successivamente i motori tritec vennero venduti FIAT Powertrain, ad oggi sono ancora in produzione come FIAT E.torQ.

I Tritec erano motori molto interessanti, soprattutto il volumetrico 

 

Tornando alla tua R52, a mio parere interessante, dalle scritte credo tu stia acquistando in Germania, in caso puoi stare più tranquillo che da noi, i rivenditori sono solitamente molto seri, là “schilometrare” è un reato e viene punito seriamente 😉

Macchina molto bella e con colore iconico.

buondi a tutti!  caro amico spero veramnete che la macchina stia in buone condizioni...! mi e' piaciuta troppo.. vado contro ogni rischio. si la paura di tutti noi penso siano i km e la condizione del motore. essendo 2004, ha quasi 95000 km e ci potrebbero pure stare... non resta che aspettare si si.. questa ha il navigatore, sai se posso mettere il cronopack? a me piace di piu', grazie cmq a tutti!!

20 ore fa, lion80 ha scritto:

riporta 125kw-170 cv ma sono dati presi dalla pagina del rivenditore.non ho ancora il libretto. era giusto un mio dubbio, perche' ripeto leggendo su mini wiki , non riuscivo a capire bene. puo' darsi che essendo ottobre 2004 gia' rientra nel restling. un altra cosa vi volevo chiedere, ma questa ha il navigatore di serie, si potrebbe mettere il cronopack? grazie a tutti!

https://www.quattroruote.it/auto/mini/mini-cabrio--r52/mini-cooper-s-cabrio-062512200404

Buongiorno a tutti, finalmente dopo un anno di ricerca, forse ho trovato un mini cooper S r53 in buono stato.

La prossima settimana dovrei andare a vederla. Consigli su cosa controllare, e tenere d'occhio?

 

La macchina è del 2005 ed ha 150000 Km, cambio automatico.

 

Incrociamo le dita

4 ore fa, MaxRn ha scritto:

Buongiorno a tutti, finalmente dopo un anno di ricerca, forse ho trovato un mini cooper S r53 in buono stato.

La prossima settimana dovrei andare a vederla. Consigli su cosa controllare, e tenere d'occhio?

 

La macchina è del 2005 ed ha 150000 Km, cambio automatico.

 

Incrociamo le dita

 

Mini Usata Zona Macerata

 

@MaxRn  spostata la tua richiesta nella discussione dedicata.

 

Aspetta qualcuno che conosce questa serie di MINI per darti maggiori indizi.

 

P.S.: se hai 1 link dell'offerta, postalo che faciliti il compito.

Grazie @wwleone

ecco l'inserzione:

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-mini-1-6-16v-benzina-grigio-7c9820f6-90fa-4324-a3fd-a9c61cd670fc?cldtidx=3&sort=price&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&searchId=1315267983

Modificato 27 Agosto 20215 anni da MaxRn

Essendo molto chilometrata controllerei (oltre a tutto il resto) il cambio automatico che in caso di problemi avrebbe un costo molto alto.

 

Attenzione anche al tettuccio apribile. 

 

Per il resto minsembra tenuta bene (almeno dalle foto).

 

Bello il cruscotto doppio sportivo (è una chicca e per me sarebbe una fissazione averlo).

 

OK anche i cerchi in lega, anche se personalmente mi piacciono scuri. 

 

Per il resto aspetta altri pareri. 

 

P.S.: garanzia del venditore obbligatoria !!!!!!!!

tieni in considerazione che la garanzia del venditore di 12 mesi , è assicurativa ed ha tanti cavilli strani, ed obbligatoria nelle auto fino ai 5 anni...il cambio e il tettuccio sono le cose + costose da sistemare...

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