wwleone

Complimenti @beta per l'impegno, e speriamo anche per il risultato positivo.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI.

2.6 è veramente troppo. Direi 2.4 max 2.5 in estate davanti, e dietro da 2.4 a 2.2 a seconda se con passeggeri o senza.

@Ema5 spostata la tua richiesta nella discussione dei consigli per gli acquisti. Il motore N47 è la versione 2.000 cc della BMW che crea problemi su molte SD. Se rifai la catena (in realtà basterebbe fare il pattino tendicatena) sei a posto per qualche migliaio di Km, o per sempre, o per poco: NON ESISTE UNA CERTEZZA MATEMATICA sulla casistica, è molto random. La cinghia dei servizi, intendi ? Cmq ogni 60/80.000 dopo il 1° cambio fatto prima dei 100.000 sarebbe utile (IMHO) e cmq appena inizia a cigolare. Pe pochi km quotidiani NON PRENDERE DIESEL che crea tanti problemi di intasamento FAP ! Il 1.600 PSA è migliore del N47: @LucasCooper ne ha avuta 1 per molti Km. Se metti 1 link è possibile fare altre valutazioni.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Officina generica = poca esperienza su MINI (?) Officina MINI (o cmq esperta) = soluzioni appropriate su questi motori... Credo di aver espresso tutto il mio personale pensiero.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione. P.S.: sì è possibile aver danneggiato la/e centralina/e della tua MINI utilizzando uno starter

A sinistra del volante dovresti avere una ghiera devio-luci che ti fa scegliere se mettere automatico o manuale. Ti consiglio di scaricare l'APP MINI DRIVERS'S GUIDE che è utilissima per trovare queste cose. P.S.: nella firma hai scritto MINI ONE 1.4 benzina 08/2011 (forse intendevi 2021 ?).

Potresti cercare di finire la benzina aggiungendo periodicamente benzina senza additivo... (per "diluirla") e vedere se riprende a funzionare meglio. Il problema potrebbe essere quello oppure benzina sporca.

Perché non passa nella garanzia NEXT ? Te lo hanno spiegato ?!? A me hanno fatto passare lo scorso anno: cornice cromata faro anteriore sx e i 2 listelli raschia-vetro (3° laterale) nella F60 JCW

Nella F60 dunlop RF da 19" e molle eibach. A primavera prossima penso siano arrivate (dipenderà dal consumo di questa estate...).

Foto, pls ! Praticamente stavi come sto ora con la mia F60 JCW

Non ricordo se è possibile farlo con il cdb (mi pare di no), probabilmente con programmi sw ad hoc sì, anche tipo Carly o Bimmer. Se è presente l'allarme originale dovrebbe essere possibile inserire il colpo di clacson in chiusura.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI, quale ?!?

Io ho timore "solo" del sound (per me) e/o rumore (ev. per loro).

Credo siano DOVUTI intervenire proprio perché obbligati da una situazione di possibile pericolo. Con altre "casistiche" simili ma non di pericolo hanno lasciato fare.. (catena N47, motore N14, N18, ecc).

Entro il mese di luglio ti saprò dire come si comportano dalle mie parti, ho la revisione alla MINI F60 JCW automatica con il silenziatore centrale tolto. Con la F56 JCW manuale, stessa configurazione, non abbiamo avuto problemi ma l'ho fatta fare da un "Amico" che temo a luglio non sia disponibile.

Mi fa piacere che tu abbia trovato quello che ti serviva... goditela

Controllare non è mai un problema... è quello che trovi, casomai

Nella R60 SD prima e nella F60 JCW ora non ho usato tantissimo il sequenziale (sono pigro) ma non ho mai utilizzato la leva del cambio per le marce, in ogni caso cmq SOLO le palette al volante !

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

io ti consiglio di non toccare il paraurti che non è poi così semplice sistemare i sensori con la giusta angolazione da terra. In passato in un'auto precedente avevo questa soluzione e dopo aver smontato e rimontato il paraurti posteriore, bastava un minimo dislivello della strada e suonavano troppo insistentemente anche quando non necessariamente utili... Meglio quelli della targa anche se poco "puliti" rispetto all'altra soluzione.

Invece l'altra mia MINI, la F56 JCW con i 2 optional è 01/2017 ed è RISP. REG. 2015/45 (EURO 6B) ed il motore ha sempre la sigla B48A20B