Steven
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Attenzione @Fabio_n1
Non funziona su tutti i modelli
ma solo sulle versione cic (ovvero LCI)
se tu hai una MINI PRE LCI con navigatore versione ccc non funziona.
e comunque e’ sempre un componente esterno non originale.
a livello di assorbimenti e controlli di energia potrebbe darti noie
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Ciao @mr.1221
controlla i braccetti e biellette,magari son loro il problema
Oppure qualche gommino che tiene lo scarico
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Ciao @VICK
confermo anche io
-pompa alta pressione
-bobine
Parti a sostituire le bobine che costa molto meno rispetto la pompa alta pressione
e sopratutto perche’ dal video leggo 94k km…
se nom son mai state sostituite,con quei km ti consiglio di sostituirle.
e comprale ORIGINALI non di concorrenza perche’ ti posso dare molte rogne.
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Ciao @Sandro 69
la scatola fusibili/rele’ e’ univoca x tutte le motorizzazioni ed allestimenti
poi in base a motore ed optional vengono montati i vari rele’ e fusibili.
se non hai problemi che l’auto va bene,dormi sereno.
e’ giusto che mancano.
anche perche’ se mancava il rele’ della ventola di raffreddamento te ne accorgevi,il motore si surriscaldava e non penso sia il tuo caso
in ogni caso se vuoi toglierti ogni dubbio fatti fare un controllo da BMW son gli unici secondo me che posso darti risposta certa
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@Angelo1970 ma io la tua MINI mi sembra di averla gia’ vista in giro dalle mie parti allora
Scusa se mi permetto ma x caso lavori a Nerviano?!
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@Angelo1970 son passato al volo ma non ti ho beccato…
C’era una r53 s blu coi cerchi bianchi ma non so se eri tu
ed era comunque parcheggiata senza il proprietario dentro.
sono appena andato via perche’ avevo il bimbo che ha riempito il pannolino ed erasuper arrabbiato
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comunque da casa dei miei sento gia’ girare.
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tu ti fai sicuro il giretto
io no x questo la lavo
dai vedo di organizzarmi a casa per riuscire a fare un salto un’oretta
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Buon Giorno Ragazzi
Allora chi c’e’ oggi ad Arese?…
io e’ un’ora che preparo che la MINI
…
a che ora andate?!
Ciao Ciao
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Ciao a tutti
i miei abitano li a 2km
se riesco faccio un giro molto volentieri,ma non a girare
e’ un pistino davvero insulso secondo me,idoneo a girare con MINI moto o motard come facevo di sfrodo da sbarbatello.
in auto c’e’ da andare davvero con le pinze perche’ piccolo e stretto ma sopratutto zero vie di fuga ed e’ un attimo farsi male e far grossi danni.
circuito giusto,secondo me,per far quello che fanno
corsi di guida sicura
niente+niente-
ottimo comunque per raduni,x conoscerci un po’ tutti
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Confermo
Da quello che so io vendono tutto il blocco intero.
infatti le foto postate,secondo me,son prese da siti esteri con parti compatibili e non originali.
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Ciao @stefus
devi rimuovere tutta la placchetta corrispondente e da li puoi sostituirli
x farlo dietro ogni placchetta c’e’ una vite torx T20 se non ricordo male
la sviti e vengono via le piastrine
prima di togliere le poastrine multi funzione devi rimuovere l’airbag volante perche’ le tiene bloccate.
ATTENZIONE,,prima di far tutto rimuovi il polo negativo (-) dalla batteria
attendi circa 10 minuti per far scaricare bene tutti i condensatori delle varie centraline
e poi fai pure il tutto.
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Ciao @Sandro 69
Magari,avendo giu’ il motore
hanno dato un’occhiata al cambio facendogli un cambio olio pure a lui.
se e’ cosi’ son stati onesti e hanno fatto benone
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Auguroni a tutti voi ragazzi!!!
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Ciao @Rodd
io sulla mia MINI utilizzo solo la v-power (dicono 100 ottani ma e’ 98 alla fine)
sono arrivato a 100.000km e tocco ferro
mai avuto problemi.
non l’ho mai rullata,perche’ onestamente e’ una cosa che non mi interessa
ma ti posso garantire che la differenza tra benzina normale e 100 ottani si sente tanto sull’erogazione del motore perche’ raramente mi e’ toccato far rifornimento di benzina tradizionale in ferie dove non trovavo la v-power
ma 20cv e 35nm di coppia in+mi sembra un’esagerazione.
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Ciao @Luigi0873
la MINI e’ diesel o benzina?
Il problema Potrebbe causarlo una marea di problematiche
qualche sensore
Il turbo
la egr se diesel
e via dicendo
possono essere svariate le cause al tuo problema.
la cosa anomala che in BMW dove hai appena fatto il tagliando non trovano anomalie
o comunque nom sanno dirti cosa provoca il tutto.
e’ molto strana questa cosa
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Ciao,entra nel menu’ principale del navigatore
clicca sull’icona con disegnata l’auto e seleziona la voce “stato veicolo”
li ti dice gli errori trovati,ma sara’ generico dicendoti di portare l’auto nel centro MINI+vicino
come ti e’ gia’ stato detto dagli amici prima di me,senza una diagnosi e’ impossibile dirti cosa fa accendere la spia
sopratutto se l’auto va regolarmente e non ti da’ problemi.
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Scusate se m’intrometto
io,se fosse mia l’auto,non saoendo che tipo di pellicola e’ a prescindere la tirerei via e ne monterei una nuova
se e’ una pellicola pre consegna si rischia che con il caldo lascia la colla sul display x cadere poi il plastico
io a prescindere la togliere,costano talmente poco che non correrei il rischio
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Assolutamente no.
dovresti rimuovere airbag e volante x vedere i codici della centralina e da li,facendo una ricerca on line,magari riesci a ricavare qualche info in+tipo se la centralina che hai sull’auto e’ gia’ predisposta x il volante multi funzione
e comunque,non voglio mettere in dubbio il lavoro di nessuno.
ma se chi ti fa le varie codifiche,sa far bene il suo lavoro.
attaccando il pc col software di programmazione ti sa’ dire subito se la tua SZL supporta il volante multi funzione o meno.
senza smontare nulla.
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non e’ detto che sia predisposta,quasi sicuramente non lo e’.
x scoprirlo dovresti montar il volante multi funzione
codificare il veicolo e provare
se funziona e’ predisposta,altrimenti devi sostituire la centralina che ti ho detto con una idonea x volante multi funzione e cambio al volante nel tuo caso
perché’ anche le palette dietro al volante son gestite da quella centralina.
attenzione pero’,x quanto riguarda il telefonino,se non hai il bluethoot originale installato,quei tasti non funzioneranno mai.
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@Slycarter perche’ mamma BMW faceva un kit apposito e lo vendeva come post montaggio come plug&paly
quello e’ l’unico kit idoneo al post montaggio senza fare troppe modifiche
99/100 tu troverai solo il kit standard e x installarlo devi fare tutto quello che ti ho scritto
il kit plug&play e’ rarissimo e ormai introvabile secondo me
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Ciao @Fabio_n1
per quanto riguarda il tasto sport,puoi farlo fare tranquillamente
x i comandi al volante invece e’+complesso perche’ va controllata la centralina SZL (e’ il blocco intero dietro al volante,quello con leve accensione luci e tergi x intenderci) 99/100 non e’ il modello giusto e devi sostituire anche quello x post montare il volante multi funzione
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Ciao @Slycarter
post montare i bixenon,su un veicolo non dotato,non e’ come dirlo
bisogna cambiare/aggiungere parecchi componenti e cablaggi elettrici
devi
-sostituire in primis la SZL (e’ praticamente l’intero blocco dietro il volante,quella con le leve frecce e tergi)
-vanno aggiunti i sensori per auto livellare l’assetto fari sui braccetti con relativi cablaggi da portare in centralina
-installare vaschette+pompa acqua per i lavafari con cablaggio da portare in centralina
-rifare il cablaggio elettrico su entrambi i fari
-infine codificare l’intero veicolo per far funzionare il tutto.
questo per far un bel lavoro pulito ed ottimale.
In alternativa,potresti “accrocchiare” il faro bixenon svuotandolo da lampada e centralina e metter dentro il kit ballast aftermarket.
ma e’ un lavoro pessimo a mio avviso perche’ i bixenon non hanno il motorino interno x regolare il fascio di luce e non illuminano come si deve.
Problema strattoni e olio motore
in Motore
Inviato · Modificato da Steven
@mr.1221 se si bagnano d’olio le candele non e’ x nulla un buon segno
90/100 ci son problemi sulle raschia olio o sulle sedi valvole e risolvi solo aprendo e rifacendo il motore.
le hai trovate tutte e 4 imbrattate d’olio?
comunque come ti e’ gia’ stato consigliato,falla vedere da un bravo meccanico che si intende di MINI
Non tutti i meccanici generici hanno l’esperienza giusta per prevenire e “curare” alcuni problemi di questi motori.