Steven
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Ciao @Fabius984
domanda,ma se mentre la MINI e’ in moto si chiude solo la portiera lato guida
Quando tu dici che se son tutte chiuse col telecomando o leva interna le apri tutte,e’ perche’ le blocchi tu manualmente?
il baule si chiude regolarmente?
spie di porte aperte l’auto non te ne da’?!
comunque 3 serrature su 4 si comportano in maniera anomala,secondo me hai un problema sulla centralina FRM purtroppo.
prova x scrupolo a staccare il polo negativo(-) dalla batterialasciando l’auto senza alimentazione x circa 15minuti d’orologio e ricolleghi il tutto
magari si resettano le centraline e riparte tutto,come magari no.
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Ciao @Fabio_n1
grazie a te per averci aggiornato…
almeno puo’ essere utile a qualche altro utente che accusa lo stesso problema
Comunque ci avevo quasi preso sul rele’ della pompa benzina,ma onestamente pensavo fosse sostituibile
non pensavo proprio che andava sostituta tutta la centralina.
non si smette mai d’imparare
Detto cio’ io sono ottimista!!!!
vedrai che ora ti dara’ solo molte soddisfazioni la tua MINI
divertiti
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Grazie mille
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io sono in dolce attesa del primo genito
abbiamo il termine il 27/10
Se non nasce e non piove
io un giretto me lo faccio volentieri….
per conoscere anche un po’ di gente del forum che ci son dentro da anni ma purtroppo non ho mai avuto l’onore di conoscere nessuno
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Susi @MINIco007
andra’ benone!!!!!!!!!
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Ciao @vito.mazara
dipende che autoradio vuoi installare
se la classica con sistema android,di solito vendono i kit dove ti danno tutto
in ogni modo,non lo ricordo io personalmente
ma basta che cerchi “mascherina radio MINI r56 lci” e dovresti tovare quello che cerchi
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Ciao @Lui
secondo me si e’ bruciato il cablaggio
se il led e’ di bassa qualita’ 90/100 te l’ha bruciato
smonta ruota e passaruota
da li prendi in mano il cablaggio e lo segui
dove senti i cavi duri,tagli e cambi il cavo perche’ e’ li che sara’ andato
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Ciao @Cryptato
se il vetro “vibra” mentre sale
quasi sicuramente e’ stato smontato e montato in malo modo
Rimuovi il pannello interno e controlla tutto il sistema di alza vetro
c’e’ qualcosa che lo ostruisce durante la salita e fa intervenire l’anti schiacciamento
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Auguroni @Berto…..
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Dai @MINIco007
manca l’ultimo sforzo.
Devi esser tu la forza di tua moglie
Li dove non arriva il fisico,bisogna arrivarci con il tuo cuore
devi dargli tu quel di+per fargli affrontare tutto.
non e’ x nulla facile
ma purtroppo la vita e’ cosi’
tenete duro!!!!
ti siamo tutti vicini
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Ciao @Diodo86
alcune Mino serie R
uscivano,in post montaggio,con navigatore garmin o tom tom se non ricordo male
infatti se noti c’e’ la staffetta tonda proprio sopra al contagiri
quindi quel cavo e’ il cavo x tenere in vita il navigatore
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Ciao @stefus
premetto come sempre che a distanza e senza veder l’auto e’ quasi impossibile fare una diagnosi dell’effettivo problema
Ma con il termine che utilizzi “ululato”
potrebbe esser si un cuscinetto
ma x come si comporta mi vien da pensare+ad un problema vero e proprio sull’alternatore…
prova a farlo controllare
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Ciao @Christian95
se il rumori a cui ti riferisci e’ il cigolio di sottofondo
potrebbe essere di tutto sull’avantreno
cuscinetti ammortizzatori
braccetti
tamponi barra stabilizzatrice
a distanza cosi’ e’ impossibile dirti cosa potrebbe essere
deve vederla e provarla un meccanico
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Ciao @COUNTRYGECO79
se e’ come sulla R56,quasi sicuramente si
apri il baule
rimuovi la moquette lato dx
la centralina x i PDC la trovi li dietro
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Ciao @Luca76
x i consumi d’olio basterebbe sostituire tutti i segmenti dei pistonima non e’ del tutto sicura come soluzione
dipende cosa trovi quando apri
ma io fossi in te,metterei proprio pistoni nuovi e rettificherei anche le camere
sopratutto se quando tiri giu’ la testa vedi incrostazioni varie.
100.000km ne hanno fatto di strada
non molta x un motore normale ma i nostri motori purtroppo si sa.
lavorando a 105 gradi son parecchio stressati
io rifarei tutto nuovo.
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Ciao @Luca76
rifar la testa non e’ cosi‘ conplesso come sembra
visto che hai messo mani su altre auto x questo lavoro,cambia poco
La MINI pero‘ e’ scomodissima da fare senza tirar giu’ il motore perche’ hai davvero pochissimo spazio!!!
L’unica cosa importante che ti serve saperesu questo motore,e’ che devi avere l’attrezzo apposito x far la fase fermando le camme.
non si fa come su una vecchia auto normale che trovi il foro sulla testa da fermare la puleggia con una spina.
E se posso darti un grosso consiglio
oltre a guarnizione rifai anche la catena dato che ci metti mano.
anche se io,a questo punto
tirerei giu’ l’intero motore e rifare tutto nuovo
conosciamo tutti i problemi di questi motori,ora che 6 in ballo
sopratutto se hai intenzione di tenere l’auto ancora x molto
ti eviti problemi futuri e notti insonni perche’ magari ora apri x rifar la testa e tra qualche mese o anno 6 ricostretto a rimetterci mano perche’ iniziano i consumi d’olio anomali
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Ciao @Luca76
come ti e’ gia’ stato consigliato dall’amico @MINIco007
il liquido antigelo va controllato da motore freddo
quindi
-domattina lo controlli
-controlla anche se quando apri il tappo senti sfiatare dalla vaschetta
-metti in moto l’auto e controlla che dallo scarico non fumi e non senti odore acre di antigelo nei gas di scarico
-infine,spero sia stato spurgato x bene l’impianto
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Ciao @Antonio Paceman
la catena di distribuzione, purtroppo non e’ per nulla garantita a vita e sul tuo motore, che dovrebbe essere un N47 tanto meno attorno ai 130-150k km se rumorosa e non si sostituisce rischi di romperla e di conseguenza spesso si rompono i castelli e butti testa e motore.
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darti risposte certe su eventuali problemi che potresti avere
parlando di elettronica non me la sento di darteli
sicuramente hanno valori diversi,come ti ha gia’ fatto notare l’amico @wwleone sono d’intensita’ di luce differente
ma se hanno entrambe stesso voltaggio e assorbimento non dovrebbero darti problemi
chiaro che e’ sempre meglio averle uguali,clvisto che ci son delle centraline a gestirle
perche’ cosi’ hai comunque il faro di sx di un colore e quello di dx di un altro
fosse mia l’auto,per come son fatto io,le sostituivo
anche perche’ “toplight” non mi sembra una lampada di grande qualita’
magari mi sbaglio,nom conosco la marca quindi non voglio giudicare
l’auto comunque e’ tua,come il portafogli giustamente quindi non posso dirti il da farti
a te la scelta….
io mi limito solo a darti qualche consiglio su problematiche ecc….
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Ciao @Gianluca.2003
tra motore acceso e spento cambia il fatto che il navigatore dialoga in can bus con le altre centraline dell’auto
se guasto,magari manca la comunicazione sulla linea can bus ed ecco la causa dei mal funzionamenti a motore acceso.
x quanto riguarda il problema sul faro,cambia le lampade e mettile uguali.
come hai visto son differenti ed ecco spiegato il perche’ in diagnosi danno valori differenti causandoti uno scompenso e venendo fuori l’anomalia sul faro dx
sostituiscile con 2 philips o osram e vai sul sicuro
vedrai che risolvi.
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Ciao @Gianluca.2003
come ti ho gia’ detto
il problema che ti da il programma alla MOST e’ da ignorare nel
tuo caso
perche’ la MOST non e’ nient’altro che la connessione al navigatore x essere configurato
tu utilizzando un cavo k-d can la MOST non la leggi
x la leggere la MOST ci vuole un’interfaccia ICOM
Col cavo in tuo possesso non fai altro che ingannare il programma (tanto che appena lo colleghi e apri Insta noterai un’icona in windows dove ti dice “icom emulation”)
ma il programma e’ studiato per leggere anche la MOST
non vedendo lo strumento collegato ti da’ l’errore giustamente.
clicchi ok sull’errore e vai avanti tranquillamente a leggere solo linea can bus.
tornando ai tuoi problemi,anche qui’ non voglio insistere
ma ora che la batteria e’ ok
ribadisco che il problema sta nel navigatore secondo la mia esperienza
magari ha l’amplificatore k.o. o altro perche’ si comporta in maniera molto anomala.
x il faro,le lampade sono uguali?
stessa marca?
stessi watt?
controlla i dati sui bulbi x sicurezza
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Su dai @MINIco007
tenete duro
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scusami,non avevo capito avessi misurato la tensione sul connettore
quindi escluso il cavo interrotto.
a questo punto io sostituirei il rele’ che alimenta la pompa.
E ti dico subito il perche’
tu cosi’ misuri la tensione a vuoto sul connettore senza il carico della
pompa.
se il rele’ e’ guasto,magari a vuoto ti eroga 13volt
ma appena gli attacchi la pompa non riesce a tenere la tensione x alimentarla.
Pistoncini split doors clubman - Aperture e chiusure anomale
in Varie
Inviato
Quoto in pieno con l’amico @MINIco007
assurda e vergognosa come cosa.
portala immediatamente dove ti hanno eseguito il lavoro.
@Pierpilot