Steven

Ciao @Vastiano16 Domanda Hai sostituito solo la distribuzione o hai tolto e rettificato anche la testa? Candele e bobine son nuove?

@Gabry_TheRazor ciao Purtroppo non conosco il prodotto quindi non saprei dirti come funziona Ma ho visto online e x il costo che ha tentar non nuoce Ma non so dirti se e' di qualita' o meno E non so nemmeno dirti come funziona.

Ciao Noti se hai dischi ovalizzati se mentre vai tocchi il pedale del freno e il volante vibra....

Ciao @meganite scusa il ritardo ma son rientrato a casa da lavoro questa mattina allora ho preso le misure dell’interasse fori del mio impomato frenante che e’ 120mm sul fusello….

Ciao per installare la porta usb originale su quel modello di auto va installata e codifica e cablata la centralina combox l’amico @Pippomaccacco l’ha fatto una marea di volte questo post montaggio ma se non so dirti la spesa a farlo comunque si puo’ fare

Essendo un cambio manuale, meccanico e non automatico non so la diagnosi cosa possa vedere Sopratutto se non si hanno spie di anomalie accese. Se i rumori arrivano veramente dal cambio e si vuole stare tranquilli a questo punto Come ti hanno gia' consigliato tutti Fatti fare un preventivo x la revisione del cambio Altro non puoi fare se vuoi stare+tranquillo

Concordo…. essendo un manuale e’ anche,passami il termine piu’ facile. se e’ solo rumoroso fai controllare il livello dell’olio magari e’ scarso o vecchio e sostituendolo va meglio tentar non nuoce se le marce entrano tutte e non grattano io inizierei cosi’

@Salvatore 1951 ciao... Si parla di un manuale o automatico?

@k54 ciao... Il problema sta sul can bus della radio.... Potrebbe aver qualche problema la tua radio, purtroppo con la boost succede. Ti direi di avvolgere attorno ai fili del can bus della ferrite ma non penso risolvi senza sostuire e radio purtotroppo Comunque potrebbe arrivare dal can bus oppure dall'amplifocatore interno della radio in ogni modo se non la sostituisci non risolvi secondo me Il fischio che senti tu e' un sibilo che segue i giri del motore vero? +i giri salgono+il fischio aumenta?...

@Poccozu se non hai trovato ossido magari e' compromessa la centralina, guasta Devi far fare una diagnosi ufficiale che vedono subito se il problema e' lei... Quello che potevi far tu e' stato fatto. Ti dico solo che quelle centrali e li a volte, se sbagli a scollegare e ricollegare la batteria saltano.

@meganite un ultima cosa che ti ricordo x impianto frenante Jcw…. cerchio minimo da 17” con et48…. altrimenti non ci stai con la pinza nel cerchio….

Ciao @meganite x quanto riguarda l’installazione dell’impianto frenante Jcw,devi esattamente controllare l’interasse dei fori dove si attacca la pinza al fusello in sostanza devi verificare l’interasse dei fori della foto che hai pubblicato proprio tu. io purtroppo attualmente son via x lavoro e rientro a fine mese altrimenti mettevo sul crick la mia MINI e ti davo io la misura esatta d’interasse fori delle pinze Jcw

Ciao come detto dall’amico @MINIco007 si parla di 1 decimo di millimetro che eventualmente se dovesse dar problemi,cosa quasi improbabile ma non impossibile. lo sistemi tornendolo e allargandolo a misura idonea. e comunque pur installando i dischi della Cooper S che hai gia’,ti consiglio di installare anche le pinze della Cooper S che si accoppiano perfettamente al disco da 294mm abbini le pinze a dei tubi in treccia e ti 6 fatto un bell’upgrade da poca spesa e tanta resa. ovvio il Jcw tutta un’altra storia,sia esteticamente che a livello di resa ma tutto sta nel tuo budget.

Speriamo risolvi presto,tienici aggiornati @Vam messaggio ricevuto…. chiedo scusa

Ciao…. secondo me il problema e’ nella SZL la centralina dietro il volante,quella con attaccato il devio luci e il manettino dei tergi e’ lei che detta l’angolo di sterzo. comunque come gia’ segnalato nei precedenti posto dai nostri amici utenti la certezza puoi averla solo tramite diagnosi con software ufficiale e non generico.

Ciao a tutti….. @Poccozu potrebbe anche essere un problema di umidità’ sulla centralina FRM Parte tutto da li l’illuminazione. stacca il negativo dalla batteria prima di tutto smonta il battitacco lato guida e sotto trovi questa centralina,esattamente affianco al pedale della frizione. rimuovi tutti gli spinotto e controlli bene che non ci sia qualche contatto ossidato secondo me il problema li,in questa centralina che alimenta l’intero impianto luci.

Ciao…. Io ti consiglio sostituire anche il coperchio punterie se non l’hai mai cambiato,essendo fatto in un materiale plastico,tende ad ovalizzarsi col tempo e le alte temperature del motore e magari e’ proprio lui che ti fa trafilare l’olio nella sede di quella candela

Come dice l'amico leone, potrebbe dipende dalla frizione Oppure dalla pompetta tatuatrice che innesta la frizione quando schiacci il pedale Portala subito a far vedere.

Ciao,quanti km ha l’auto?!…. una cosa non mi e’ chiara e’ automatica o manuale?! perche’ da come spieghi il problema,a me sembra un cambio automatico magari ho inteso male

Scusami,ho frainteso…. prova s controllare il tubo che dalla turbina va all’airbox smontalo e mettilo cobtro luce guardandolo dall’interno se x caso e’ crepato se ti sfiata dalla zona filtro aria va cercato li il problema…

Ok,ma se dopo la sostituzione del filtro aria riscontri questo problema io controllerei il filtro,magari hai chiuso make il tappo superiore puo’ capitare… dagli comunque un occhio

Ciao prova a smontare l’airbox e controlla manicotti e raccordi vari magari ne hai qualcuno logoro che sfiata

Io inizierei con un bel cambio olio e filtro olio motore e metterei un 5w40…. altra cosa che andrebbe fatta,bobine e candele e’ sempre buona cosa,quando si sostituiscono,sostituirle sempre tutte e 4 e non 1 alla volta come hanno fatto a te. infine come gia’ consigliato da tutti tieni monitorato i consumi d’olio sopratutto col caldo torrido che sta iniziando a fare….

Ciao…. ti stavo giusto consigliando di controllare il livello dell’olio. controllalo e tienilo sempre a 3/4 ma sopratutto,hai fatto+di 10.000km dall’ultimo tagliando se non ho capito male benissimo,ri fai il tagliando cambiando filtri e olio non stare al computer di bordo,ti da’ il tagliando a 25.000km FOLLIA PURA,ci arrivi ma fuso. anticipa i tagliandi max a 10.000km e tieni sempre sott’occhio il livello d’olio in uso quotidiano cittadino,se ogni 1000km fai fuori 500gr d’olio diciamo che 6 ancora a posto se e’ di+hai il motore alla fine ed e’ da rifare. ultima domanda,che olio hai usato x l’ultimo tagliando?

Che zona dell’italia 6?! comunque il forum essendo pubblico,appena leggono si metteranno sicuramente a disposizione