cippy

Per togliere l'opf basta prendere un qualsiasi centrale libero, che sia ragazzon, supersprint o brs poco cambia e andare da qualcuno che ti faccia la codifica. Per il terminale libero mi pare li faccia supersprint o ragazzon.

Lo sportivo ha le palette e un software diverso, ma meccanicamente sono lo stesso cambio. Imho senza palette non lo valuterei neanche. Se deve essere automatico almeno in alcuni casi voglio decidere io che marcia mettere.

Se non è la prima auto e l'uso non è cittadino manuale tutta la vita, ma va anche a giusti. Tra normale e sport al massimo cambia la taratura elettronica, ma sono lo stesso cambio. Al massio cambia qualcosa tra pre-lci ed lci, ma non ricordo di preciso.

A mio avviso è un optional irrinuciabile, cambia il meglio l'estetica dell'auto. Ma i gusti sono personali.

Se hai opf l'unica è toglierlo, perchè è quello il vero tappo. Non è una vera e propria mappa, ma più una codifica per togliere la spia. Se proprio non vuoi toglierlo puoi provare a mettere un terminale senza pancia tenendo l'opf.

Già avere lo storico tagliandi in bmw è un'ottima cosa

Non sono motori che hanno grosse problematiche, come sempre dipende molto da che tipo di manutenzione è stata effettuata.

Hai controllato gli iniettori?

Il 17 va più che bene, è il cerchio perfetto. Inoltre il 18 ha una misura strana e c'è poca scelta di gomme.

La figlia ha già 3 anni di patente, quindi niente limiti, che ci sono solo per il primo anno.

Onestamente non sono amante della lama, o si fa uno splitter intero come quello rsi o duell o si mettono solo i jcw pro. Nel caso una lama la fa anche ac schnitzer

Con quei km benzina, il diesel sarebbe solo una rogna.

Mi sa che poi i diamantati sono molto peggio degli standard da mantenere.

Il 1.5 della one è praticamente lo stesso della cooper castrato elettronicamente.

Si può trovare di meglio, i fari a led per una maggiore sicurezza di notte per me sono indispensabili. Per il diesel dipende quanti km fa, probabilmente meglio un benzina.

E' un motore che si presta bene e senza sforzo arrivi ai cavalli della cooper e oltre. Ovviamente inutile sottolineare che non è una cosa legale.

Tieni presente che non sempre è possibile, in alcuni casi ci sono accordi di esclusiva, per cui possono essere venduti con il marchio del costruttore.

Buona settimana a tutti

Sono identici agli originali, semplicemente non hanno stampato il logo e i codici della casa madre. I produttori sono gli stessi dei marchiati. Ad esempio i fari xeno della r56 erano prodotti da Magneti Marelli. Esistevano quelli originali con i loghi mini e i codici e quelli senza, che costavano meno, ma loghi a parte erano identici. Discorso diverso per le repliche , che sono diverse e non è detto siano della stessa qualità.

Potrebbe essere da qualsiasi parte.

Non so quanto pesano gli originali, ma immagino che qualche chilo lo risparmi.

Se non metti l'adblu l'auto non si dovrebbe neanche accendere, quindi non dovrebbe esserci questo rischio. In ogni caso io stesso con la prima auto ci sono cascato nel tranello del diesel urbano. Poi ho fatto così pochi km che non sono neanche andato vicino ad avere problemi.

Bisognerebbe capire se quelli di aliexpress sono delle copie cinesi oppure sono semplicemente i ricambi generici non marchiati.

Considerando che ha tanti click un po' si sente.

Purtroppo a volte l'acqua fa dei giri strani ed è difficile capire da dove venga. L'unica è fare un controllo di tutte le guarnizioni cercando di capire da dove si infiltra.