Mio figlio con VDC l'ha montate a circa 9.500 Km 02/2018 e ora 09/2020 a 37.000 Km nessun problema... sgrat sgrat sgrat

Io l'ho montate a 54.000 circa 2 mesi fa' e sono a soli 1.000 Km scarsi di percorrenza...

Tanto se gli ammo sono da cambiare non penso che 10.000 Km in più o in meno sposti gli eliquibri economici di qualcuno.

Ma sono MOLTO meglio a vedersi

7 ore fa, Ge17 ha scritto:

La macchina ha 27mila km e per quanto riguarda i VDC era un affermazione, so che li ha. Per quanto riguarda il prezzo si forse vedendo che su internet li vendono a 150 è un po’ tantino. Questo mio amico qua mi faceva a 210 le molle 100 il montaggio e 40 la convergenza che dice merita farla una volta montate le molle. Da come dice lui dice non danno problemi, però per essere sicuro volevo sentire un po’ di opinioni di persone che li hanno montati.

La convergenza è giusto farla dopo averle montate, quindi te la consiglio. Le molle le prenderei nuove su eBay o Amazon, tanto come hai visto costano meno del prezzo che ti hanno proposto. Il costo del montaggio invece lo trovo corretto.

Edited September 21, 20205 yr by stefus

1 ora fa, wwleone ha scritto:

Mio figlio con VDC l'ha montate a circa 9.500 Km 02/2018 e ora 09/2020 a 37.000 Km nessun problema... sgrat sgrat sgrat

Io l'ho montate a 54.000 circa 2 mesi fa' e sono a soli 1.000 Km scarsi di percorrenza...

Tanto se gli ammo sono da cambiare non penso che 10.000 Km in più o in meno sposti gli eliquibri economici di qualcuno.

Ma sono MOLTO meglio a vedersi

Domanda: ma a livello di tenuta e guidabilità cambia qualcosina con le sole molle ribassate o migliora soltanto l'effetto estetico?

16 minuti fa, stefus ha scritto:

Domanda: ma a livello di tenuta e guidabilità cambia qualcosina con le sole molle ribassate o migliora soltanto l'effetto estetico?

Al massimo migliora qualcosa perchè si abbassa un po' il baricentro. Diciamo che per un'uso nornale il miglioramento/peggioramento è quasi impercettibile.

23 minuti fa, stefus ha scritto:

Domanda: ma a livello di tenuta e guidabilità cambia qualcosina con le sole molle ribassate o migliora soltanto l'effetto estetico?

Sicuramente ha meno rollio e la sento più piantata in terra (F60 e F56)), mentre per il beccheggio non ho rilevato grosse differenze nella F60, mentre è migliorata nella F56. E l'effetto ottico OK ! ! !

Io ho notato che con il vdc molle HeR però.. su f55 sd, in sport va molto meglio direi perfetto.. in mid il fatto che gli anni siano più morbidi ... non fanno rendere le molle al meglio.. stranamente nelle buche è meglio in sport..


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Ma quindi il rischio di errori abbassando con vdc o gli emulatori son solo leggende metropolitane? 

10 minuti fa, Pirandello ha scritto:

Ma quindi il rischio di errori abbassando con vdc o gli emulatori son solo leggende metropolitane? 

Nessun errore segnalato...

14 ore fa, krismini.155 ha scritto:

Io ho notato che con il vdc molle HeR però.. su f55 sd, in sport va molto meglio direi perfetto.. in mid il fatto che gli anni siano più morbidi ... non fanno rendere le molle al meglio.. stranamente nelle buche è meglio in sport..


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Ah bene a sapersi, mercoledi ho l'appuntamento per montare le Eibach...poi ti farò sapere con quelle come ci si trova

Io ho montato ad un mio amico Molle H&R su f55 SD, prezzo molle sui 150€ ribassamento generale ed equilibrato di 3cm. Anche lui ha il VDC ed non gli ha creato nessun problema.

Dal mio punto di vista abbassare di 3/4cm si può anche su ammortizzatori originali senza problemi, per la garanzia sicuramente ti decade quella sugl'ammortizzatori e forse anche sui organi dell'asse anteriore e posteriore. sempre se si accorgono al momento del controllo del possibile difetto.

Mio parere personale, meglio H&R di Eibach, sulla mia f54 le Eibach mi avevano abbassato tantissimo l'anteriore e quasi nulla al posteriore con un effetto visibo orrendo, le H&R stesso abbassamento anteriore ma stesso abbassamento anche posteriore, mai più Eibach per me.

Ma quindi il rischio di errori abbassando con vdc o gli emulatori son solo leggende metropolitane? 

Si direi di sì .. l’emulatore serve nel caso si voglia togliere gli anni con vdc.. però onestamente .. i meno 3 sono un buon compromesso .. io al max sarei andato a meno 4... oltre sei veramente troppo basso.. se avessi scelto di mettere qualcosa di più basso avrei messo sei ghiera .. e messo gli emulatori.. ma così va più che bene


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Il 21/9/2020 Alle 17:55, cippy ha scritto:

Al massimo migliora qualcosa perchè si abbassa un po' il baricentro. Diciamo che per un'uso nornale il miglioramento/peggioramento è quasi impercettibile.

Immaginavo, grazie.

Il 21/9/2020 Alle 18:06, wwleone ha scritto:

Sicuramente ha meno rollio e la sento più piantata in terra (F60 e F56)), mentre per il beccheggio non ho rilevato grosse differenze nella F60, mentre è migliorata nella F56. E l'effetto ottico OK ! ! !

Stavo pensando di montarle anche io su R56 ma a dire il vero non mi fido per la questione ammortizzatori stock 😅  (ormai hanno percorsi i loro bei chilometri anche se sembrano ancora in buone condizioni)

Il 26/9/2020 Alle 09:39, stefus ha scritto:

Stavo pensando di montarle anche io su R56 ma a dire il vero non mi fido per la questione ammortizzatori stock 😅  (ormai hanno percorsi i loro bei chilometri anche se sembrano ancora in buone condizioni)

per la r56 monta degli ammortizzatori a ghiera io con gli ap su r 57 mi ero trovato benone...fine ot

Oggi ho montato le molle e devo dire che come già era capitato a qualcun’altro la macchina è scesa un po’ più davanti, ma prima di dare risposte troppe affrettate volevo aspettare ancora qualche giorno che si assestassero.

Ora però l’unica cosa che abbassando le ruote posteriori risultano visivamente  più in dentro rispetto a quelle davanti. Mi hanno consigliato di montare dei distanziali anche solo dietro di 10/15mm, voi che ne pensate?

43 minuti fa, Ge17 ha scritto:

Oggi ho montato le molle e devo dire che come già era capitato a qualcun’altro la macchina è scesa un po’ più davanti, ma prima di dare risposte troppe affrettate volevo aspettare ancora qualche giorno che si assestassero.

Le eibach abbassano più l’anteriore, non ti aspettare differenze così eclatanti pur assestandosi. 

43 minuti fa, Ge17 ha scritto:

Ora però l’unica cosa che abbassando le ruote posteriori risultano visivamente  più in dentro rispetto a quelle davanti. Mi hanno consigliato di montare dei distanziali anche solo dietro di 10/15mm, voi che ne pensate?

Lascia perdere, piuttosto cambi i cerchi con un set più largo, i distanziali ti portano solo problemi con le fdo. 

13 ore fa, Ge17 ha scritto:

Oggi ho montato le molle e devo dire che come già era capitato a qualcun’altro la macchina è scesa un po’ più davanti, ma prima di dare risposte troppe affrettate volevo aspettare ancora qualche giorno che si assestassero.

Ora però l’unica cosa che abbassando le ruote posteriori risultano visivamente  più in dentro rispetto a quelle davanti. Mi hanno consigliato di montare dei distanziali anche solo dietro di 10/15mm, voi che ne pensate?

Le eibach abbassano più sull'anteriore che sul posteriore solitamente.

Per i distanziali direi di lasciare stare, rendono inguardabile l'auto oltre al fatto che potrebbero stravolgerti l'assetto e la tenuta su strada. Piuttosto, come detto da @LucasCooper, cambia cerchi se proprio non ti piace così com'è.

Edited October 1, 20205 yr by stefus

@LucasCooper @stefus grazie per i consigli, allora al 99% l'auto rimmarrà cosi che cambiare i cerchi in confronto a 2 distanziali è tutta un altra spesa 😂😂

Con dei cerchi aftermarket la spesa non é altissima, ma puoi ammortizzarla vendendo i cerchi vecchi, personalmente sta benissimo anche così 😉

Edited October 1, 20205 yr by LucasCooper

Riapro questa discussione in quanto anche io non sopporto l'altezza di questa auto e pertanto mi sono orientato a sostituire le molle con le eibach pro kit nonché  gli ammortizzatori con i bilstein B4 .l auto infatti soprattutto in autostrada se sterzi x sorpasso veloce o comunque se ti trovi a frenare improvvisamente tende a dondolare un po' nonostante il driving mode in posizione sport. In questo caso ho letto male o sarà necessario montare  anche i dissuasori pro tronic? Vi aggiorno tra un paio di settimane dopo il lavoro....

Se devi mettere le molle ribassate prendi un b8, prendere il b4 è un controsenso.

Ma il B4 non sono come gli originali ?

1 ora fa, wwleone ha scritto:

Ma il B4 non sono come gli originali ?

 

Esatto, sono i ricambi parti agli originali.

Il b6 ha una taratura più sportiva.

Il b8 lavora al 100% anche con molle ribassate.

3 ore fa, cippy ha scritto:

 

Esatto, sono i ricambi parti agli originali.

Il b6 ha una taratura più sportiva.

Il b8 lavora al 100% anche con molle ribassate.

Infatti mi pareva, in passato avevo proprio montato i B4 sulla Countryman R60.

21 ore fa, Fabis ha scritto:

Riapro questa discussione in quanto anche io non sopporto l'altezza di questa auto e pertanto mi sono orientato a sostituire le molle con le eibach pro kit nonché  gli ammortizzatori con i bilstein B4 .l auto infatti soprattutto in autostrada se sterzi x sorpasso veloce o comunque se ti trovi a frenare improvvisamente tende a dondolare un po' nonostante il driving mode in posizione sport. In questo caso ho letto male o sarà necessario montare  anche i dissuasori pro tronic? Vi aggiorno tra un paio di settimane dopo il lavoro....

se non hai il vdc , in sport cambia solo lo sterzo e la risposta all'accelleratore e non ti serve l'emulatore. se invece hai le sospensioni a controllo elettronico(vdc) allora serviranno gli emulatori..io col vdc ho messo solo le molle HeR