Ciao a tutti, sto valutando una MINI cabrio f57 ma sono preoccupato per i sedili posteriori troppo verticali, ok che non è  una macchina per lunghi viaggi ma scampagnate di una o due ore sono fattibili per le malcapitate?

Grazie

 

@balerion i sedili posteriore della F57 hanno la stessa inclinazione di quelli della F56/55. Non sono il massimo del confort sicuramente, anche per quanto riguarda lo spazio per le gambe. Per una o due orette si resiste tranquillamente però. Al massimo si fa una sosta in più per sgranchire gambe e schiena 😛

Il 29/1/2024 at 09:27, Vam ha scritto:

Ciao. La 500 è un progetto nato da Panda di due generazioni fa… 15 anni fa…non c’è bisogno di dire null’altro…

 

 

Ed aggiungo il fatto che a livello di confort non sono minimamente paragonabili. 

Avendo avuto due motorizzazioni simili 500 mjet e F56 Cooper D

 

Sul motore niente da dire, ma dopo 300/400 km preferisti sempre scendere da un MINI 😉

Ragazzi scusate la domanda ma davvero non lo so…

le MINI con cambio manuale hanno comunque il cruise control e la possibilità di scegliere la modalità di guida (sport/mid/green) od è solo una prerogativa del cambio automatico?

grazie, N.

Stai parlando di auto usata di quale anno e modello?

Io ho il cruise su una R53 manuale, quindi non è un problema di trasmissione … il drive mode credo fosse un optional 

 

Guarda qui 

Il drive mode era optional ed installabile successivamente, ma non so a che prezzo 

 

Il drive mode è presente sia nel manuale che nell'automatico.

 

Io l'ho nella F56 JCW manuale e nella F60 JCW steptronic.

grazie, era una curiosità.

io ho una manuale che per l'appunto non ha il cruise ed una automatica con il cruise.

quindi volevo solo capire se "tecnicamente" era fosse possibile.

 

@wwleone complimenti per il tuo parco auto... sarebbe davvero di grande utilità (almeno per me 😬) se tu volessi fare una analisi di confronto tra i due tipi di cambio.

 

N.

 

Cambio automatico: comodo, veloce nelle cambiate, sicurezza di non dover togliere le mani dal volante e utilizzando le palette ti senti un pilota, scuregge alla cambiata, nessua frizione da cambiare ma da fare manutenzione olio dopo tot km.

 

Cambio manuale: ti senti ancora giovane a smanettare la leva, minori consumi potendo scegliere autonomamente la marcia, peso inferiore dell'auto, maggiori bang in fase di rilascio, nessuna manutenzione tranne frizione, minor costo di acquisto. 

 

Per le sensazioni di guida, dipende da chi lo usa, alcune persone preferiscono l'uno e altre l'altro. 

La MINI è un'auto che va guidata e scendi sempre col sorriso (a prescindere dalla motorizzazione), la 500 è la solita minestra riscaldata dal 2007, oltre ad essere un progetto obsoleto già di partenza, non esiste paragone.

Modificato 5 Febbraio 20242 anni da LucasCooper

Ciao a tutti, il contachilometri digitale dell'ultimo modello si legge bene sulla cabrio col tettuccio abbassato? Io sulla mia smart per usare il navigatore del telefono sono costretto a chiudere il tettuccio perché non si vede

     Buongiorno,

 

oramai il cerchio si stringe.

JCW sarà (sul cambio ancora non ci dormo...).

Sono orientato su modelli a partire dal 2020 (meglio 2021).

Nei modelli che andrò a valutare ci sono specifici optional che per esperienza ritenete irrinunciabili?

Grazie come sempre per qualsiasi contributo.

N.

@Nazareno
Topic spostato. Grazie

Se non era di serie il driving modes, per il resto la jcw aveva quasi tutto di serie.

ciao a tutti. dopo molto tempo sto pensando di tornare in MINI e prendere una cooper cabrio, di quelle in arrivo o usata di 1 anno massimo. ha qualche difetto? devo fare particolare attenzione a qualcosa? avete qualche suggerimento da darmi ? grazie

@Pearl Jam 3d spostato nella discussione già esistente. Grazie.
Le serie F non hanno problemi congeniti, quindi le raccomandazioni sono sempre le stesse, come per tutte le auto, controllo dei Km percorsi e storia tagliando e manutenzione… ovviamente un bel giro di prova è d’obbligo e visto che parliamo di cabrio controllerei bene sia integra, apra e chiuda bene e non ci siano infiltrazioni.

Il 4/3/2024 at 16:01, Vam ha scritto:

 

grazie, sicuramente questi controlli li faro'.

Modificato 6 Marzo 20242 anni da Vam
Citazione non necessaria se si risponde al messaggio precedente

Figurati. 
Per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”.

Salve, sto per acquistare una CLUBMAN 2.0 D immatricolata 04/2019 con cambio automatico; da quel che ho letto in rete dovrebbe avere il "nuovo" cambio steptronic 8 rapporti con leva a "joystick"; ma di fatto l'auto ha questa leva qua. Sono un po' perplesso. Il venditore (un privato) che non è proprio un tecnico, mi dice che è a 8 rapporti. Ma non riesco a capire se in quell'anno doveva necessariamente avere già il nuovo cambio oppure no. Chiedo aiuto agli esperti.

Ciao @danielemastro.

Topic unito… 😉

La mia F60 JCW ha la stessa leva. 

 

Cambio Steptronic AISIN 8M+ 

Buon pomeriggio a tutti,

 

Sono in fase di ricerca auto, sarei intenzionato ad acquistare una Clubman SD MY19/20 automatica ed anteriore. Principalmente sceglierei questo restyling per il passaggio al motore condiviso anche dall'ultima Serie 1 in configurazione bi-turbo. La vorrei inoltre con un chilometraggio sotto gli 80k km. 

 

Avete consigli o qualsiasi cosa che possa aiutarmi ad evitare brutte sorprese in futuro?

 

Ringrazio in anticipo chiunque mi aiuti!

 

P.S. se qualcuno è intenzionato a venderne una con queste specifiche mi contatti pure.

Ciao. Non è come la vorresti, ma puoi sempre valutare.

 

 

Salve a tutti, vorrei un consiglio su un possibile prossimo acquisto.

Sono ex possessore di Countryman SD ALL4 R60, amaramente pentito di averla venduta anni fa..

Sono ora nella posizione di dover prendere una seconda auto (solo manuale) da far usare alla mia compagna per i suoi piccoli spostamenti tra paesi, incluso il trasporto di un bimbo piccolo che sta nel seggiolino da auto. 

Però essendo un appassionato di guida sportiva volevo farmi passare lo sfizio della MINI per la guida divertente e diretta ma sono fortemente indeciso se svenarmi e prendere una Cooper S o restare su un non troppo entusiasmante Cooper 1.5 3cil entrambe serie F se non sbaglio. Inoltre ho assolutamente bisogno di avere la tranquillità di guidare un'auto affidabile, dato che causa prezzi assolutamente allucinanti dovrò stare su usato ante 2020, principalmente di motore ma ovviamente anche di trasmissione e simili, ho letto di parecchie noie sulle gen precedenti..

Infine so che dalla serie R alla F la guida feeling kart si è un pò diluita, però, sia per affidabilità che per la sicurezza, dato che ci viaggerà anche un bambino, preferisco prendere una strada più moderna e spero sicura.

Devo però aggiungere che vorrei prenderla cabrio per godermi la bella stagione piuttosto che prendere la classica hatch con, al max, un tettuccio.

 

I miei dubbi sono in sintesi questi:

- il 1.5 136cv (ripeto devo prendere un manuale) può essere "divertente" se mappato nella guida nel misto stretto/medio? O devo passare necessariamente per il 2.0?

Per divertente intendo prestazioni motoristiche tipo Mazda Mx5 160cv.

- non mi serve spazio su questa auto ma il seggiolino del bimbo ci deve stare bene e soprattutto in sicurezza, l'auto va bene per questa esigenza? 

- i due motori hanno per caso problemi noti e/o mi sconsigliate uno dei due?

 

Grazie, intanto un saluto.

 

 

 

 

Modificato 14 Aprile 20242 anni da Nomad Soul