Steven

@Nico Miniclub il connettore che dico io e’ quello evidenziato nella foto che ti sto allegando. Se non l’hai collegato sulla nuova radio hai i problemi da te elencati.

@Nico Miniclub no,non intendo il connettore grosso,questo e’ dietro l’unita’ radio. Il connettore che dico io e’ un connettore piccolo con 4 fili connessi posto dietro il tachimetro se non colleghi quel cavo non ti va l’illuminazione su contagiri e le segnalazioni cintrure,livello carburante,4 frecce,gong ecc…

Ciao @Nico Miniclub la vecchia radio originale dietro al tachimetro ha uno spinotto con 4 cavi quello alimenta il contagiri e ti da’ le info tipo livello carburante ecc…. controlla che l’hai collegato alla nuova radio. secondo me il problema sta li

@felpone se c’e’ il connettore della pompa staccato,si riesce anche a risolvere li a casa altrimenti va portata da uno specialista x farti fare il vuoto perche’ in casa,se non hai attrezzi giusti e ottima manualità’ non ce la fai.

Ciao @felpone allora,prima di tutto controlla i connettori elettrici se x caso ne hai dimenticato qualcuno staccato secondo,quando si cambia il filtro benzina se poi non si fa il vuoto eliminando l’aria nella cartuccia e riempendola di carburante prima di ricollegare l'impianto d’iniezione mi butti dell’aria nell'impianto stesso e non partira’+l’auto!!!! se non hai fatto la manovra di vuoto prima di riattaccare l’impianto che porta il carburante al motore son guai perche’ va messo sotto vuoto l’impianto ora x togliere l’aria creata nel circuito

@Vastiano16 ok. allora inizia a sostituire candele. se il motore e’ stock metti 4 candele originali “laser iridium” e togli quelle al platino e vedi come va. poi non so quanti km hai ma io sostituirei pure le bobine. fai questa prova e aggiornaci

Ciao @Vastiano16 Domanda Hai sostituito solo la distribuzione o hai tolto e rettificato anche la testa? Candele e bobine son nuove?

@Gabry_TheRazor ciao Purtroppo non conosco il prodotto quindi non saprei dirti come funziona Ma ho visto online e x il costo che ha tentar non nuoce Ma non so dirti se e' di qualita' o meno E non so nemmeno dirti come funziona.

Ciao Noti se hai dischi ovalizzati se mentre vai tocchi il pedale del freno e il volante vibra....

Ciao @meganite scusa il ritardo ma son rientrato a casa da lavoro questa mattina allora ho preso le misure dell’interasse fori del mio impomato frenante che e’ 120mm sul fusello….

Ciao per installare la porta usb originale su quel modello di auto va installata e codifica e cablata la centralina combox l’amico @Pippomaccacco l’ha fatto una marea di volte questo post montaggio ma se non so dirti la spesa a farlo comunque si puo’ fare

Essendo un cambio manuale, meccanico e non automatico non so la diagnosi cosa possa vedere Sopratutto se non si hanno spie di anomalie accese. Se i rumori arrivano veramente dal cambio e si vuole stare tranquilli a questo punto Come ti hanno gia' consigliato tutti Fatti fare un preventivo x la revisione del cambio Altro non puoi fare se vuoi stare+tranquillo

Concordo…. essendo un manuale e’ anche,passami il termine piu’ facile. se e’ solo rumoroso fai controllare il livello dell’olio magari e’ scarso o vecchio e sostituendolo va meglio tentar non nuoce se le marce entrano tutte e non grattano io inizierei cosi’

@Salvatore 1951 ciao... Si parla di un manuale o automatico?

@k54 ciao... Il problema sta sul can bus della radio.... Potrebbe aver qualche problema la tua radio, purtroppo con la boost succede. Ti direi di avvolgere attorno ai fili del can bus della ferrite ma non penso risolvi senza sostuire e radio purtotroppo Comunque potrebbe arrivare dal can bus oppure dall'amplifocatore interno della radio in ogni modo se non la sostituisci non risolvi secondo me Il fischio che senti tu e' un sibilo che segue i giri del motore vero? +i giri salgono+il fischio aumenta?...

@Poccozu se non hai trovato ossido magari e' compromessa la centralina, guasta Devi far fare una diagnosi ufficiale che vedono subito se il problema e' lei... Quello che potevi far tu e' stato fatto. Ti dico solo che quelle centrali e li a volte, se sbagli a scollegare e ricollegare la batteria saltano.

@meganite un ultima cosa che ti ricordo x impianto frenante Jcw…. cerchio minimo da 17” con et48…. altrimenti non ci stai con la pinza nel cerchio….

Ciao @meganite x quanto riguarda l’installazione dell’impianto frenante Jcw,devi esattamente controllare l’interasse dei fori dove si attacca la pinza al fusello in sostanza devi verificare l’interasse dei fori della foto che hai pubblicato proprio tu. io purtroppo attualmente son via x lavoro e rientro a fine mese altrimenti mettevo sul crick la mia MINI e ti davo io la misura esatta d’interasse fori delle pinze Jcw

Ciao come detto dall’amico @MINIco007 si parla di 1 decimo di millimetro che eventualmente se dovesse dar problemi,cosa quasi improbabile ma non impossibile. lo sistemi tornendolo e allargandolo a misura idonea. e comunque pur installando i dischi della Cooper S che hai gia’,ti consiglio di installare anche le pinze della Cooper S che si accoppiano perfettamente al disco da 294mm abbini le pinze a dei tubi in treccia e ti 6 fatto un bell’upgrade da poca spesa e tanta resa. ovvio il Jcw tutta un’altra storia,sia esteticamente che a livello di resa ma tutto sta nel tuo budget.

Speriamo risolvi presto,tienici aggiornati @Vam messaggio ricevuto…. chiedo scusa

Ciao…. secondo me il problema e’ nella SZL la centralina dietro il volante,quella con attaccato il devio luci e il manettino dei tergi e’ lei che detta l’angolo di sterzo. comunque come gia’ segnalato nei precedenti posto dai nostri amici utenti la certezza puoi averla solo tramite diagnosi con software ufficiale e non generico.

Ciao a tutti….. @Poccozu potrebbe anche essere un problema di umidità’ sulla centralina FRM Parte tutto da li l’illuminazione. stacca il negativo dalla batteria prima di tutto smonta il battitacco lato guida e sotto trovi questa centralina,esattamente affianco al pedale della frizione. rimuovi tutti gli spinotto e controlli bene che non ci sia qualche contatto ossidato secondo me il problema li,in questa centralina che alimenta l’intero impianto luci.

Ciao…. Io ti consiglio sostituire anche il coperchio punterie se non l’hai mai cambiato,essendo fatto in un materiale plastico,tende ad ovalizzarsi col tempo e le alte temperature del motore e magari e’ proprio lui che ti fa trafilare l’olio nella sede di quella candela

Come dice l'amico leone, potrebbe dipende dalla frizione Oppure dalla pompetta tatuatrice che innesta la frizione quando schiacci il pedale Portala subito a far vedere.

Ciao,quanti km ha l’auto?!…. una cosa non mi e’ chiara e’ automatica o manuale?! perche’ da come spieghi il problema,a me sembra un cambio automatico magari ho inteso male