Steven
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Ciao @Matte_Impre la testa non viene toccata perche’ cambiano tutto da sotto secondo me. smontano coppa tolgono albero motore e sfilano bielle e pistoni da sotto non rettificano e nulla magari non cambiano nemmeno i pistoni e bronzine ma solo le fasce ai pistoni e rimontano tutto,sempre da sotto. ma e’ un lavoro fatto non bene,secondo me perche’ magari trafila qualche gommino valvole e non smontando l testa non sistemerebbero al 100% il problema del trafilamento d’olio. fatto 30 si fa 31 io insisterei sul discorso di rettificare anche la testa,ti costa sicuramente di+ma e’ un lavoro fatto come si deve almeno controllano tutto x bene.
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Inquinatori seriali!!!! 😂😂😂😂😂😂 Buona serata a tutti ragazzi
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Buona sera e buona notte ragazzi Concordo per quanto riguarda l’elettrico e’ comodissimo in citta’,sopratutto dove abito io,periferia di Milano ci sono tante sovvenzioni dalle mie parti ma conviene solo con ricarica a casa tramite wall box alimentata dai pannelli solari,perche’ altrimenti si perde tutto il guadagno a mio avviso x quanto riguarda l’ecologia,non saprei per produrla un’elettrica si utilizza quasi lo stesso principio per produrre un’auto con motore termico ma sopratutto,a fine vita le batterie che fine faranno?! Taycan andare a fuoco ne ho viste un po’ purtroppo,quando brucia inquina forse di+di un’auto con motore termico Anche perche’ un’auto elettrica che va a fuoco non la fermi+. sull’ecologico non son molto d’accordo. Io son del parere che le producono solo x il business che c’e’ dietro Hanno investito troppi soldi per non produrle e non venderle.
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Non e’ nulla d’impossibile montare i batti tacco retro illuminati secondo me te li monti anche solo senza problemi. se non ricordo male non vanno nemmeno codificati perche’ prelevi il segnale dall’illuminazione tramite la centralina luci per la questione tempo,ti capisco benissimo,io x mancanza di tempo,mi vergogno immensamente a dirlo,la mia MINI non la uso da Aprile😅 e’ li in box coperta.
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Ciao @giampi se e’ come sulla R56 devi rimuovere -cover cinture di sicurezza anteriori -guarnizione porte -moquette baule -sedili posteriori per intero (schienali+sedute) -cover cinture sicurezza posteriori Cosi’ hai i pannelli liberi,una volta che hai liberato i pannelli son dentro a incastro con delle clip a molla di palstica (occhio perche’ 90/100 si rompono dato gli anni del veicolo,ti consiglio poi di sostituirle tutte se non vuoi sentire vibrazioni strane) una volta sganciati i pannelli (tirandoli verso di te a partire dal basso) lo sfili verso l’alto (occhio che qui’ ci sono delle graffette metalliche che tengono il pannello legato alla lamiera interna del veicolo,non perderle se saltano) cosi’ facendo l’hai rimosso per rimontare il tutto fai il procedimento inverso incastrando il pannello con le graffette metalliche dall’alto del labbro della lamiera interna verso il basso lo spingi contro le lamiere per far incastrare le graffette a molla di plastica e rimonti tutto il resto questo e’ come si fa su MINI R56 su R53 non li ho mai rimossi ma penso il principio sia lo stesso.
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Sisi…. sicuramente sulla tua MINI ci stanno da Dio. anche perche’,sempre a parer mio,r53 ed r56 tutta la vita con il cerchio da 17” e non 18” per la conformazione della carrozzeria e della meccanica sterzante del mezzo,secondo me ci stanno meglio non che sputo sopra i 18” eh,bellissimi ma secondo me questi modelli mascono proprio per esser guidate con i 17” hai+sterzo e le si guida meglio. sempre parere mio personale eh!!! quindi concludo dicendo che mi hai fatto impazzire una giornata 😂😂😂😂😂😂😂 a lavoro pensavo solo a sti cerchi perche‘ ero davvero curioso ed hai fatto benissimo a regalarterli. aggiungo,Gran Bel Regalo!!!!😊
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Bellina. rispetto la mamma countrymam e’ molto+bella. decisamente+bella!!!! a me personalmente non spiace peccato il motore elettrico. concordo che se non cambiano idea ,sulla motorizzazione,sara’ difficile venderla parere strettamente personale.
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Ciao tutti. lo stile di guida non centra nulla sul consumo anomalo d’olio. A motore freddo non e’ mai buona cosa tirargli il collo,ma questo non influisce sul consumo d’olio. al massimo tirare a freddo fa partire il turbo,l’olio passerebbe dal turbo stesso ma si avverte comunque un gran calo di potenza. Se si ha questo consumo anomalo le cause son poche -motore che sta andando (fasce elastiche sui pistoni,guide valvole che trafilano ecc) -come detto prima,turbina che trafila olio,ma ci si accorge perche’ passando cosi’ tanto olio rende meno l’auto -perdita d’olio,ma se non si trovano macchie a terra questo lo escluderei. comunque se l’auto mangia olio come si dice,dallo scarico fumerebbe.
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Ciao @Pike L’SZL fa funzionare luci,tergi,volante multi funzione,clacson,airbag e regola l’angolo di sterzo. cmq come gia’ detto nei post precedenti,magari la centralina e’ ok ed e’ qualche filo spelacchiato o rotto dei comandi multi funzione che ti manda in tilt tutto se cosi’ fosse,basta ripristinare il cablaggio e risolvi tutto. ma a distanza e’ impossibile definirlo devi far veder l’auto un esperto del settore.
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@Pike esattamente. i comandi radio non hanno un controllo attivo il cruise control invece si. quindi avrai sempre l’auto in avaria perche’ non vede il cruise control tieni conto che comunque questa non e’ una soluzione al tuo problema se il tuo problema e’ l’SZL guasta,dal volante multi funzione poi passa ad altro fino a guastarsi del tutto. Io ti consiglio,prima di tutto trovi il problema se il problema e’ il volante,ha anche senso il tuo ragionamento se il problema e’ l’SZL,togliere i comandi al volante multi funzione,per renderlo un volante standard,non e’ nient’altro che raggirare il problema per ora. sopratutto senza codificare in maniera corretta il veicolo e’ come nascondere la polvere sotto il tappeto.
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Ciao @Pike puoi benissimo farlo,ma devi codificare l’auto togliendo il volante multi funzione dagli optional del veicolo sull’SZL,che e’ la centralina che gestisce il volante multi funzione.
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Quoto in cio’ che dice l’amico @cippy L’annuncio parla solo del sedile lato guida fosse stata la coppia ok,ma essendo un sedile solo,io personalmente non monterei mai un sedile differente dall’altro. e comunque confermo che sono il modello R56
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Ciao @bart08 diciamo che nulla e’ impossibile e tutto si puo’ fare. Secondo me devi solo modificare le staffe di fissaggio,che se hai manualita’,flessibile e saldatrice lo fai senza problemi e devi anche modificare l’attacco sotto il sedile dove passa il cablaggio per il segnale cinture di sicurezza e’ un upgrade che penso nessuno abbia mai fatto ma mai dire mai. ho solo un paio di dubbi che dovresti verificare prima di buttarti e te li elenco: - in altezza e larghezza ci stanno nell'abitacolo?! ho paura di no,a naso a me sembrano+larghi e+ati rispetto a quelli della R56 -attacco cintura sicurezza e’ lo stesso?! ovvero,il gancio delle cinture di sicurezza di sicurezza della R56 entra nell’attacco dei sedili della F56?! sembra scontata la cosa ma va verificata. Chiaramente io mi riferisco solo ai sedili anteriori i posteriori ti dico a priori che secondo me non monteranno mai. poi ovvio,se hai l’occasione che li porti a casa per un pugno di zucchero allora prendili al volo e al massimo provi a rivendi ma li devi pagare davvero poco. ma secondo me,farai molta fatica ad adattarli
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Meglio cosi’ +che la cinghia sicuramente era qualche galoppino tendi cinghia. a volte ci si fascia l testa x nulla…😁 in ogni modo meglio cosi’ ora non ti resta che godertela!!!!😉 buon divertimento
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Magari allora e’ qualche connettore o filo dei comandi stessi. va comunque rimosso airbag e volante per controllare in primos i cablaggi i fili la’ dietro son talmente piccoli e delicati che magari hanno rimosso l’air bag x qualche strano motivo e rimontandolo hanno segato qualche filo. l’importante e’ che da VIN il volante multi funzione c’e’ e’ gia’ un qualcosa in+ se nom ci sono altri problemi strani c’e’ solo da controllare x bene i comandi sul volante stesso
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E dove la parcheggi a Milano?! guarda quant’e’ larga… 😂😂😂😂😂 buona notte a tutti ragazzi.
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Ciao @Pike scusa se mi permetto,ma essendo un po’,passami il termine stata ”pasticciata” la tua MINI secondo il vecchio proprietario ha post montato un volante multi funzione sull’auto senza che sia predisposta solo x lo sfizio di vedere un volante multi funzione anche se nom funzionante. ovvero,l’SZL che e’ la centralina dietro al volante quella con le leve luci e tergi x intenderci non e’ predisposta x il volante multi funzione quindi i tasti non s’illuminano e non funzionano per questo motivo perche’ e’ quella centralina li che alimenta il volante. Scommetto quello che vuoi,x come stai scoprendo purtroppo gli altarini su questa MINI che smonti il volante e troverai i fili dei tasti smontati abbandonati dietro al volante perche’ l’SZL non ha gli attacchi per tale volante. scusami se mi permetto e sono cosi’ pessimista ma credimi,di cose simili me ho viste parecchie purtroppo sulle nostre MINI spero di sbagliarmi ma x me il problema e’ quello oppure proprio l’SZL guasta ma onestamente mai trovata una centralina che si giasta e non fa andare solo il volante multi funzione di solito quando si giusta quella centralina restano le luci sempre accese,i tergi vanno all’impazzata e ti da’ l’errore sull’angolo di sterzo. quindi escludo un problema alla cebtralina stessa
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Auguri @MF4 🎂🎂🎂🎂🎂
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Ciao @Frastafaraia la C2 e C3 si riferiscono alle resistenza del lubrificante alle alte temperature avendo come sigla C3 e lavorando il motore della MINI ad alte temperature,direi che va benissimo.
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@Stefano89 Ciao. Controlla nel retro dell’estrattori magari hai la predisposizione per i PDC se c’e’ noti dei cerchi stampati nella plastica quei cerchi sono le dime dove forare x installare i PDC e poi chiaramente dovrai applicarci anche gli appositi supporti per far star su i PDC I supporti,se nom vuoi rimuoverli dal tuo vecchio estrattore rischiando di romperli,ma sopratutto almeno lo tieni cosi’ come ricambio li acquisti per pochi € in BMW
