Steven

Ciao @tecniko come detto nell’altra discussione da te aperta oltre alla codifica va sostituita la centralina SZL con una idonea predisposta per far funzionare,nel tuo caso volante multi funzione+paddle. Altrimenti puoi codificare il mondo intero ma NON FUNZIONERA’ MAI!!!

@Antochz Ti raccomando lo spurgo fallo bene!!! e’ l’unica cosa un po’ complessa e delicata da fare x cambiare il radiatore abitacolo poi x il resto,con molta pazienza lo cambi senza problemi facci sapere comunque come va buon divertimento

Ciao @Antochz sostituire il radiatore interno,e’ in una posizione infame,ma non e’ impossibile se hai la manualita’ scarichi il liquido refrigerante dall’impianto e lo sostituisci poi carichi il liquido,spurghi bene (tenendo l’aria calda accesa) e 6 a posto il lavoro+rognoso e’ far bene lo spurgo ma ripeto non e’ impossibile e secondo me si,sostituendolo risolvi!!! quindi armati di molta pazienza e cambialo pure.

Ciao @campabs guarda marchi come FAG-TRW-DELPHI

Ciao @campabs io fossi in te sostituirei anche i tamponi sulla barra stabilizzatrice si seccano e rompono facilmente ma sopratutto cambierei marca ridex costa poco ma dura anche poco le testine si sballano dopo 3 buche con l‘Assetto che vuoi metterci su poi ciao.

Tramite il part number seriale. Ora non so dove hai preso il volante con i paddle ma se proviene da un rottamaio puoi rivolgerti a lui stesso ti fai dare la SZL che proviene dal volante coi paddle che hai preso e 6 a posto con opportuna codifica chiaramente perche’ poi va anche codificato l’amgolo di sterzo ecc… devi pero’ assicurarti che: -abbia il volante multi funzione come lo hai gia’ tu -questa la cosa+importante perche’ son differenti se tu hai fari xenon anche la MINI che prendi la SZL deve avere i fari xenon se sulla tua MINI hai i fari alogeni,anche la MINI da cui prelevi la SZL deve avere i fari alogeni perche’ sono differenti. ricapitolando SZLcon fari xenon=SZL con fari xenon SZL con fari alogeni=SZL con fari alogeni non puoi assolutamente mischiare le cose facendo SZL com fari xenon=SZL con fari alogeni perche’ i fari alogeni hanno l’assetto fari manuale tramite la rotella dove alzi e abbassi il fascio di luce Gli xenon hanno l’assetto fari auto livellante. @tecniko

Ciao @Cryptato se e’ come sulla R56 (cosa molto probabile) e’ dentro ad incastro. prendi una leva in teflon dura,la metti dove si vede la giunta della parte tonda nera che tiene la cuffia in pelle fai leva e salta su

Ciao @tecniko purtroppo se avevi solo i comandi al volante e hai aggiunto i paddle 90/100 amche se fai tutte le codifiche corrette nom funzioneranno mai senza la sostituzione della SZL com una idonea per volante multi funzione con paddle. mi spiace

Ciao @tecniko tu nel vecchio volante avevi gia’ i comandi al volante per cruise control e pilotare la radio ma non avevi i paddle al volante? o avevi gia’ entrambi? perche’ non mi e’ molto chiara questa cosa. perche’ se avevi gia’ comandi al volante e paddle non hai bisogno di messuna codifica deve funzionare tutto. se invece avevi solo i comandi al volante ed hai post montato un volante con paddle al volante,oltre alla codifica hai bisogno della centralina SZL che supporti entrambe le funzioni ovvero comandi al volante+paddle non e’ scontato che se prima avevi i comandi al volante sia gia’ predisposta x i paddle. devi trovare quella esatta che abbia entrambe le funzioni purtroppo x quanto riguarda il codice ricambio esatto non posso aiutarti

Ciao @tecniko se hai installato solo volante senza SZL (la centralina con il devio luci x intenderci) predisposta x paddle e comandi al volante non funzionerà’ mai!!!

Sono entrambi motori delicati N14+soggetto a rotture causa trafilazioni olio e ovalizzazioni cilindri ma anche l’N18 non scherza idem x i motori jcw,se ne parla meno forse perche’ appunto ce ne sono meno in giro ma la base e’ la stessa del motore della sorella cooper s rivisto in piccole cose il problema esistenziale di questi motori e’ uno solo che lavorano a 105 gradi e se non utilizzati a dovere e fatta una manutenzione non scrupolosa tendono a mangiare olio.

Ciao @Cryptato io ho il navigatore non la radio che hai tu…. ma mi e’ toccato smontare il tasto a causa della polvere che si era formata dentro,sentivo la rotella grattare quando la toccavo tirando con forza e’ venuta via,pulito tutto e rimontata senza problemi

Sisi si sostituiscono hanno il rivestimento esterno in gomma,che col caldo e sudore della pelle si rovina screpolandosi….

@Cryptato si smontano tirando con forza verso di te… non aver paura,tiri con energia e si sfilano…

Ciao @Chenotizia non era chiara la situazione ovvero che tu abbia gia’ in mano una diagnosi ufficiale dove riporta l’errore “sui gas di scarico” a questo punto si che potrebbe essere il radiatore dell’ EGR tappato dai residui stessi di gas di scarico x come parlavi tu sembrava ti riferissi al radiatore di raffreddamento. se l’errore riscontrato in centralina e’ quello da te postato io farei pulire la valvola RGR e tutto quello che c’e’ dopo e se il radiatore EGR e tappato va x forza sostituito con relativi tubi…

Ciao @Chenotizia io prima di tutto farei una diagnosi ufficiale per capire il perche’ ti si accende la spia avaria motore non e’ x nulla normale come cosa!!! anche se la spia ora e’ spenta,l’errore resta in memoria quindi con una diagnosi ufficiale salta fuori cosa potrebbe scaturire il tutto. da li poi si puo’ discutere x quanto mi riguarda possa anche dirti la mia Se non utilizzi acqua nell’impianto di raffreddamento,che tende a far ruggine,difficilmente il radiatore si tappa Secondo me potrebbe essere+un problema al gruppo termostato. ma prima di tutto,ti consiglio vivamente una bella diagnosi per non stare a smontare mezza auto e sostituire pezzi initilmente.

Grazie a tutti ragazzi….

Nicolo’ e’ Nato alle 23.29… e anche se piove,quando uscira’ dall’ospedale andro’ a prenderlo con la MINI almeno inizia a prenderci confidenza…

Buona sera a tutti ragazzi… forse ci siamo quasi… Ci tenevo a dirvi che molto probabilmente,dopo ben 13h di travaglio a breve divebtero’ Papa’ quindi ci sara’ un nuovo appassionato

Quoto in pieno con l’amico @MINIco007 assurda e vergognosa come cosa. portala immediatamente dove ti hanno eseguito il lavoro. @Pierpilot

Ciao @Fabius984 domanda,ma se mentre la MINI e’ in moto si chiude solo la portiera lato guida Quando tu dici che se son tutte chiuse col telecomando o leva interna le apri tutte,e’ perche’ le blocchi tu manualmente? il baule si chiude regolarmente? spie di porte aperte l’auto non te ne da’?! comunque 3 serrature su 4 si comportano in maniera anomala,secondo me hai un problema sulla centralina FRM purtroppo. prova x scrupolo a staccare il polo negativo(-) dalla batteria lasciando l’auto senza alimentazione x circa 15minuti d’orologio e ricolleghi il tutto magari si resettano le centraline e riparte tutto,come magari no.

Ciao @Fabio_n1 grazie a te per averci aggiornato… almeno puo’ essere utile a qualche altro utente che accusa lo stesso problema Comunque ci avevo quasi preso sul rele’ della pompa benzina,ma onestamente pensavo fosse sostituibile non pensavo proprio che andava sostituta tutta la centralina. non si smette mai d’imparare Detto cio’ io sono ottimista!!!! vedrai che ora ti dara’ solo molte soddisfazioni la tua MINI divertiti

Grazie mille

@Angelo1970 io sono in dolce attesa del primo genito abbiamo il termine il 27/10 Se non nasce e non piove io un giretto me lo faccio volentieri…. per conoscere anche un po’ di gente del forum che ci son dentro da anni ma purtroppo non ho mai avuto l’onore di conoscere nessuno

Ottimo @MINIco007….!!! Benissimo dai… Vedrai che ne uscirete ancora+forti!!!