Steven

@dagon attenzione perche’ l’auto deve leggere il cambio batteria!!! va fatta x forza registrazione in centralina perche’ se la cambi col metodo “alimentatore” tenendo l’auto in tensione la batteria e’ si nuova,ma x l’ekettronica e’ sempre usurata,da sostituire perche’ non registrata in centralina. se non effettui la codifica e’ come non averla cambiata e’ importantissima la registrazione dopo ogni cambio batteria x resettare i valori della vecchia batteria in centralina

Ciao @dagon la centralina motore,va benissimo quella di una cooper s con motore n18a va codificata a dovere ora non so cosa intende il tuo meccanico x “clonare” l’importante e’ che si cancelli il VIN dal veicolo da cui proviene e si inserisce dentro quello del tuo veicolo perche’ e’ legata con la centralina cas che legge la chiave e se si sbaglia qualcosa rischi di far danni seri. sono operazioni queste,che pochi sanno davvero fare bene In ogni modo nulla e’ impossibile,ma mi sento fortemente si consigliarti prima di sostituire la centralina motore cambia la batteria e codifica il cambio batteria ti raccomamdo,registra il cambio batteria perche’ INDISPENSABILE QUESTA OPERAZIONE X LE NOSTRE MINI. fatto il cambio batteria reserti tutti gli errori e la provi. non dico che risolvi ma e’ una prova da fare questa perche’ le nostre MINI hanno una centralima che gestisce l’energia su tutta l’elettronica se la batteria e’ esausta,da quello che ho letto l’hai pure stressata parecchio L’auto inizia a staccare corrente alle utenze ausiliarie come clima,radio ecc…. x poi arrivare alla fine e togliere corrente anche al gruppo motore. ed e’ x questo che ti consiglio prima di far questo lavoro e sopratutto di registrare questa operazione in centralina tanto comunque la batteria devi sostituirla. parti da questo e poi vai avanti magari risolvi cosi’ e te la 6 cavata se hai lo stesso problema col cambio batteria effettuato a dovere con codifica allora puoi pensare di sostituire la Ecu motore ma prima di tutto cambia batteria e codifica il cambio batteria fai un reset testi il veicolo e ci aggiorni

Ciao @Luca Mazzarella con tutti quei km,io personalmente lascerei perdere Sopratutto con spia FAP accesa e senza uno straccio di cronologia di manutenzione,come giustamente ti ha suggerito l’amico Vam. rischi di entrare in tunnel senza uscita credimi.

Ciao ragazzi. X installare gli xenon originali,anche a trovarli usati,vanno trovati fari con questi ricambi: -fari completi di centraline+cablaggi -sensori bracci per auto livellamento faro+cablaggi -centralina SZL per fari xenon e in base alla configurazione dell’auto con comandi al volante e paddle al volante x cambio automatico -codificare tutta l’auto a parte il costo,che non e’ poco,bisogna saperci metter su x bene le mani. X ridurre i costi e inconvenienti per danni vari ,la miglior soluzione e’ sostituzione della lampada con una+performsnte ed omologata.

Ciao @felix_max.davide @MINIco007 la pompa ad alta pressione,i motori turbo benzina N14 ed N18 ce l’hanno su. C’e’ la pompa ad immersione nel serbatoio che pompa la benzina nell’impianto fino alla pompa alta pressione,attaccata al motore che serve x mantenere la pressione sull’iniezione costante. e’ suddivisa in 2 parti -meccanica (che e’ quella che si disfa quasi sempre composta da un pistoncino che scorre all’interno x aprire e chiudere il circuito) -e la parte elettrica/elettronica che innesca il funzionamento della stessa e comunica con l’elettronica dell’auto dandogli le varie informazioni di corretto funzionamento o meno.

Buon giorno a tutti @Emiliano 75Quanti km ha la MINI? comunque quoto in pieno con l’amico Leone classici sintomi della pompa ad alta pressione una diagnosi ufficiale comunque aiuta molto di+rispetto ad una classica perche’ vede codici errori nascosti e+nel dettaglio

Ciao @Emiliano 75 bixeno originali?. vibra perche’ si muove l’assetto faro automatico oppure senti tipo corrente che circola nel circuito?. molto strana come cosa Se il faro e’ originale io come prima cosa da fare,ti consiglio di sostituire le lampade,e’ la spesa minore se scarica di gas danno problemi e magari e’ proprio lei che senti vibrare scarica di gas+il freddo magari fa effetto vibro cambiale entrambe,dx+sx mai cambiare una sola lampada.

Auguroni a tutti per un Felice 2024!!!!

@Daviduz per il lavoro futuro voglio darti una piccola dritta. Fai molta attenzione che i comandi clima,se automatico,non puoi sostituitlo con il modello LCI perche’ ha proprio elettronica differente con connettori differenti e non funzionerebbe mai. dovresti smontare tutte le plastiche della versione LCI x inserirci dentro l’elettronica della tua MINI PRE-LCI e se non hai manualita’ rischi di far danni perche’ e’ tutto ad incastro ma sopratutto il pannello lcd e’ collegato tramite un flat elettronico che se non sai come fare a rimuoverlo lo rompi e 6 fregato. se invece hai il clima manuale non ci son problemi

Ciao @Daviduz se non erro tu possiedi una MINI PRE-LCI Con volante a 2 razze se vuoi risparmiare qualcosa,visto la spesa della frizione che stai affrontando sul web ho trovato questo https://www.subito.it/accessori-auto/volante-MINI-cooper-r50-r53-r56-foggia-528703349.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail Economico e secondo me molto+adatto alla tua MINI,perche’ essendo PRE-LCI se acquisti un volante per versioni LCI,avendo clima e modanature grigie,secondo me sta male. chiaramente i comandi al volante,come gia’ spiegato precedentemente non funzioneranno valuta tu

Ciao @Giop96 Non vorrei dire una boiata ma secondo me va montato all’uscita e non ingresso.

Ciao @Daviduz il codice del ricambio,a memoria purtroppo non lo ricordo ma a veder le foto del retro airbag mi sembra lui. x scrupolo chiedi conferma al venditore Digli chiaramente che a te serve l’airbag x volante a 3 razze

I motori delle nostre MINI,serie R56 e derivate girano tutte a temperatura d’esercizio 105 gradi. Questo e’ dato dallo studio del motore dove ha la massima dilatazione termica a quella temperatura. non c’e’ da spaventarsi perche’ son motori che nascono cosi’.

Ciao a tutti ragazzi x quanto riguarda Volvo io dopo la cattiva esperienza con Captur di mia moglie l’anno scorso ho deciso di disfarmene x acquistargli la nuova Volvo Xc40 Plugin. posso solo dirvi che sono soddisfatto non al 100% ma di+. Volvo tutta la vita come auto da tutti i giorni!!! la Ex30 non la conosco bene non avendola,ma sembra davvero ben riusciuta!!! in ogni modo,posso garantirvi che come casa,Volvo fa le cose davvero fatte bene.

Ciao @MINIco007 per esperienza personale LASCIA STARE LA CAPTUR Mia moglie ha avuto la 1.3 Tce da 130cv dopo 3 anni e neanche 30.000km data via dalla disperazione!!!! problemi su problemi. l’ultimo che ci ha dato,gruppo cambio e friziona da sostituire x un totale di 5000€ che la garanzia non copriva. un disastro!!!! e’ stato un vero e proprio calvario.

BUON NATALE A TUTTI RAGAZZIIIIII….

Ciao @elio.rsvr se e’ come sulla mia R56 devi rimuovere prima la guarnizione che c’e’ tra la portiera e il telaio rimossa quella vedi delle viti da svitare svitate le viti,tiri con forza e viene via il montante perche’ lo tengono incastrato delle clips occhio a quando lo rimonti,a non tirar troppo le viti perche’ rischi di rompere i ganci dove tira la testa della vite stessa

Ciao @R.M. misurala con quella vecchia smontata x non sbagliare da li lo vedi subito se corta. Comunque deve calzare comoda per poi essere tirata dal tensionatore a molla. se non va su comoda,fai il cambio dal fornitore perche’ e’ errata

Ciao teoricamente,si tende sempre a “riempire” il turbo d’olio,con una siringa tramite il buco proprio dove c’e’ il tubo di carico olio. E poi si mette il tubo di carico,che ok sara’ asciutto ma appena metti in moto si riempie velocemente eliminando l’aria

Ciao @ShitBox non solo in base agli anni della tua MINI trovi,x esempio,scontistiche sui fari,guarnizioni ecc…. tutto cio’ che serve x ripristinare allo stato “d’origine” la tua MINI

@Daviduz se lo fai solo per una questione estetica allora puoi installarlo tranquillamente senza problemi P.S: ti raccomando,prima di smontare il volante,stacca il polo negativo(-) dalla batteria,attendi circa un 15/20 minuti e fai tutto non smontare l’auto senza staccare il (-) dalla batteria perche’ rischi di fare danni seri

Ciao @Daviduz l’SZL e’ la centralina dietro al volante quella completa con il devio luci e la leva dei tergi cristalli x intenderci se hai il volante a 2 razze e vuoi attivare il volante multi funzione con comandi al volante e leve di cambiata e’ indispensabile nel tuo caso sostituire l’SZL ma sopratutto non basta sostituire tutto ma va anche codificata l’auto nella maniera corretta altrimenti non funziona nulla nulla ti vieta comunque di cambiare comunque il volante e lasci tutto com’e’ chiaramente volante multi funzione e leve di cambita non funzioneranno,saranno solo estetiche. ma l’attacco del piantone di stesso x la sostituzione del volante e’ lo stesso Attenzione,se monti il volante a 3 razze devi sostituire x forza anche l’airbag perche’ differente dal 2 razze,ma nelle foto da te postate e’ compreso quindi 6 a posto x quello.

Ciao @Daviduz certo che le vendono danno tutto il kot di guarnizioni o singole,in base a cosa vuoi far tu consiglio mio spassionato,le vedo molto secche,le sostituirei tutte. x quanto riguarda la serratura,prova a toccare il registro sul telaio della MINI allenti le 2 torx e lo alzi o abbassi cmq potrebbe essere anche la serratura andata,il fatto che tu senta il “tac” della chiusura non significa che lei funzioni correttamente magari ha la bobina andata e il “tac” che senti x te e’ il meccanismo che scatta e invece e’ proprio la bobina che si eccita ma non ce la fa a bloccarsi e resta aperta

Buona sera a tutti ragazzi!!! Bellissima Campiglio @ShitBox Che conosco benissimo!!! Io vado ogni anno allo Chalet Degli Angeli a Folgarida a fare i 10 giorni canonici sulla neve e da li mi faccio l’attraversata per venire sul Groste’ e fino a 6/7 anni fa,sempre con la mia MINI fungevo da spazzaneve poi mia moglie ha preso il macchinone e la MINI ora sta a riposo Divertiti e salutami il Groste’ con tutta Campiglio io quest’anno,con l’arrivo fresco del bebe’ mi sa che mi tocca saltare

Io purtroppo ho una R56 con motore N14 quindi non saprei proprio dirti mi spiace