Andy75

Questa mattina ho sostituito la valvola EGR con una revisionata acquistata con pochi denari su ebay. La macchina non segnalava nessuna anomalia ma con 170 mila km ho voluto anticipare un' eventuale seccatura. Intervento meno impegnativo del previsto pensavo a dei grandi sversamenti di liquido refrigerante invece poco più di qualche goccia. Non disponendo di software specifici, ho collegato per qualche istante una batteria da 6v, in modo che la valvola si aprisse rendendo possibile il rimontaggio. ( posto un video di quella vecchia ) Pensavo di trovare più incrostazioni, ma ho notato che ruotando lo stelo dx/sx, la vecchia valvola aveva un grande gioco e anche un rumore non troppo rassicurante mentre chiaramente la revisionata no. 20240420_113650.mp4

Grazie

Buongiorno a tutti, Discussione molto interessante. Avrei però un paio di domande: Nel caso di sostituzione valvola EGR é necessario qualche strumento particolare per far "apprendere " il pezzo nuovo alla centralina? Ho visto dei video dove per il montaggio é necessario far aprire la valvola del 20 % dopo di che viene rilasciata ( a montaggio avvenuto ) fino alla naturale battuta in chiusura. Nello specifico utilizzavano Ista Il mio motore é il b37 1.5 diesel Grazie

Buon pomeriggio, Qualcuno si é cimentato nella pulizia valvola AGR motore 1.5 B37? É bloccata da due Torx, da un cablaggio e da una tubazione dove immagino scorra il liquido di raffreddamento ; quello potrebbe essere una complicazione. Grazie

Prova qui. Ciao

Buon giorno, Leggendo con più attenzione i post di Paolo230886 e il link postato si parla di un difetto inerente al sensore pressione gasolio ; mentre alla signora Maria é stato riscontrato un problema sulla pompa alta pressione del gasolio. Ho capito bene? Dove una sostituzione preventiva del sensore comporterebbe un spesa molto contenuta, mentre la pompa alta pressione immagino un salasso. Il sensore dovrebbe essere il nr 3 Corretto?

Buon Giorno, Seguo con interesse la discussione e mentre aspettiamo la risposta di paolo230886 vorrei sapere se qualcuno sá indicarmi la posizione dei componenti in modo da poter fare una verifica dello stato di salute dei pezzi sopra citati. Grazie

Ho fatto fare una pulizia preventiva del collettore d'aspirazione a 155000 km.

Successo anche a me. Il listello attorno ai finestrini cromato con gomma annessa ( raschiavetro) é incastrata a pressione. Nei punti dove la gomma é distaccata completamente ho fatto che toglierla lasciando la cromatura. ( due lunotti posteriori ). Gli altri in seguito ad una grandinata che ha fin "bollato "la cromatura sono stati sostituiti.

Ciao, Durante il normale funzionamento si formano dei residui carboniosi. L' intervento oggetto del video è una normale manutenzione a carico del proprietario. Il richiamo è stato fatto in quanto il radiatore, che è montato sull' impianto di aspirazione, potrebbe perdere del liquido di raffreddamento che entrando in contatto con i residui carboniosi che si formano nel normale funzionamento potrebbe dar vita a una propagazione dell' evento termico ovvero incendio. BMW risponde per l' eventuale perdita del liquido da parte del radiatore, non della formazione dei residui carboniosi. Prova a sentire un meccanico generico. Magari grazie a una pulizia e la sostituzione di qualche sensore non più recuperabile risolvi. ( mostragli il preventivo magari coprendo l' importo in modo che capisca quali sono i pezzi interessati, ci sono i codici ) I concessionari ufficiali non si mettono a pulire ma cambiano tutte le parti dando una garanzia sul lavoro svolto. Chiaramente l' intervento sarà più oneroso ma garantirà un funzionamento della macchina per molti altri km. La garanzia di un meccanico generico che prova a pulire il tutto è una stretta di mano.

Buonasera a tutti, Ho trovato questo video su YouTube. Potrebbe essere questo il problema in quanto nel preventivo parla della sostituzione del collettore d'aspirazione.

Direi che sono pezzi differenti rispetto all' azione di richiamo. Al limite la valvola AGR é montata sul radiatore di ricircolo. É una bella spesa. Ciao.

Buon Pomeriggio, In seguito al richiamo, su consiglio del concessionario BMW, ho preso appuntamento, e questa mattina ho portato l'auto. Parliamo di una macchina del 2016. Al ritiro mi è stata riconsegnata lavata e stirata.( anche una bella strigliata al vano motore). Non me lo sarei aspettato. Riporto testualmente il report rilasciatomi: 0073830 Controllo indice radiatore di ricircolo dei gas 0073827 Lettura dei messaggi del Check-Control liquido di (frase non completata ) CD 1171900800 66126912985 Batteri Litio 2032 Rilevata ottimizzazione (diciamo) Codifiche con bimmercode rimaste invariate. Per quanto riguarda l' ottimizzazione alla centralina motore non si sono scomposti. Mi è stato detto che potrei ricevere una successiva lettera.

F54 l'anno scorso Ciao

Sarebbe interessante capire cosa costa effettuare solo la sostituzione del pezzo presso una officina generica.

Chiedo scusa, Parliamo della possibilità di perdere " personalizzazioni " effettuate con, ad esempio, bimmer, O si corre il rischio di perdere una mappatura del motore effettuata presso un preparatore? Grazie anticipatamente

Ciao, Vuol dire sapere quando inizia e finisce la rigenerazione in modo da tenere un'andatura che la faciliti, e se possibile non spegnere il motore, conoscere la temperatura dell'acqua, temperatura dei gas di scarico, pressione prima e dopo il DPF etc.

Buongiorno, Grazie ad un'ulteriore aggiornamento sul telefono bimmer si è installato correttamente. Un saluto a tutti.

Buonasera a tutti, Restando in tema di dispositivi e diagnostici Vi chiedo se conoscete un'applicazione free solo per monitorare lo Stato della rigenerazione in quanto bimmerlink su un vecchio Wiko Android 6, oramai da sostituire, funziona correttamente, mentre su Samsung S8 Android nove non c'è compatibilità, non è possibile nemmeno scaricare l'applicazione. Grazie anticipatamente

Non ho risolto. Ciao.

Verifica se c'è dello smeriglio metallico , che col tempo ossidandosi diventa rosso, sulla cinghia dei servizi e all'interno del carter di protezione della stessa. Se così fosse ,solitamente , si tratta della puleggia albero motore. Ciao

Mi è capitato su F54 anno 2016 con fari alogeni. All' accensione il fascio di luce non si muoveva più nemmeno con regolazione assetto fari manuale. Avviso anomalia. Sfilato e ri infilato spinotti su ambedue fari. (Cablaggio esterno al faro) Il problema non mi si è più ripresentato. Ciao

La mia faceva rumore sia con clima acceso che spento in funzione delle vibrazioni trasmesse dal motore alle diverse andature.

A me è successo una cosa similare, Si è rotto il supporto che regge il tubo dell' aria condizionata , dopo di che inizia a vibrare. Ho messo una fascetta.

Mi è arrivata la bolletta della luce che vi posto. Ed ho fatto qualche conto. Bimestre giugno luglio. Euro 90 ,0 - 18,0 ( canone ) =72,0 kW consumati 141 Costo effettivo di ogni kW : 72,0÷141= 0,51 consumi postati da MF4: 12,2 kW per 100 km Ovvero 12,2 x 0.51 = 6,22 euro. Macchina nostrana guidata da mia moglie con A/C sempre in funzione senza la minima cortezza volta al risparmio. Impianto a GPL 14 km con 1 litro di GPL. 100km ÷14 = 7,14 litri. 7,14 x 0,85( GPL)= 6,07 euro. In Piemonte per macchine a GPL esenzione bollo fino al quarto anno di vita dopo di che bollo ridotto. Sicuramente motorizzazione elettrica più performante. cosa ne pensate?