Ciao ragazzi, spero di postare nella sezione giusta!

 

Volevo chiedere un consiglio per gli acquisti a chi è più esperto di me.

 

Io sono possessore di una Mini r56 jcw, motore n18, del 2011 con 94150 km. Esteticamente è perfetta, se non fosse per una riga superficiale di circa 5 cm nella zona del tappo serbatoio, ed ogni particolare è stato trattato da vero amatore (presa d'aria in carbonio.maniglie delle portiere in carbonio, alloggiamento luci targa sul portellone del bagagialio in carbonio, ecc).

 

A livello meccanico ho sostituito in bmw la centralina "vano piedi" giusto 10 giorni fà a causa di infiltrazioni di acqua, e per evitare che il problema si ripresentasse, ho dovuto anche sostituire le guarnizioni di entrambe le portiere (spesa totale fatturata in bmw di 1400 €), e monto cerchi da 17" Oz ultraleggera, gomme semi slick Toyo R888R, ecc ecc. La pompa dell'alta pressione del carburante non è ancora stata sostituita, e sembra ancora in buone condizioni, e onestamente, le uniche manutenzioni che saranno da programmare, dovrebbero essere la frizione, ed il cambio delle candele.

 

Destino vuole, che appena uscito dalla bmw, in autostrada il vento mi porta davanti a me un detrito di plastica (un rettangolo di plastica grosso quanto un ipad), e non potendolo evitare, ci passo sopra. Il risultato è stata la rottura della pompa dell'acqua (stando a quanto dicono in bmw), con preventivo di spesa di 1200 € tondi tondi.

 

Tralasciando il costo del preventivo, che mi pare uno sproposito, contando che per la sostituzione della pompa dell'acqua, una normale autofficina di mia fiducia, mi è stato chiesto meno della metà, in bmw mi viene proposto un test drive, in ottica di passaggio alla Gp 2020.

 

Io sarei molto allettato, ma non ho ancora potuto provarla, e quindi volevo chiedere ai più esperti alcune cose:

 

1) Il feeling che si ha con la serie F, è tanto diverso da quello che si ha con le serie R?Io vengo da una R53 jcw che per me era il massimo, e 3 anni fà sono passato alla R56 jcw. Pur essendo divertente, si sente che è diversa, e meno kart, rispetto alla R53. Quindi, non vorrei che con la serie F, per quanto si parli della Gp, si sia perso ulteriormente quel feeling.

 

2) In bmw, per la mia auto in permuta, mi è stata proposta la somma di 7000 €, da riparata. Considerando tutte le spese sostenute e quindi tutte le componenti nuove, e le valutazioni su autoscout, non vi sembra un pò poco?Io sinceramente basandomi su autoscout, dove vedo auto in condizioni ben peggiori, con peggiori allestimenti, e con moooolti più km, in vendita a 12500/13000 €, ed essendo conscio che tali valutazioni sono "gonfiate", riterrei più conveniente una vendita da privato, ad una valutazione che si aggiri intorno ai 9500/10000 €. Che ne pensate?

 

3) Soprattutto, ne vale la pena, o meglio tenersi la R56 jcw fino al termine della sua "vita"?

 

Grazie in anticipo, e ciao a tutti! 

 

 

 

1 ora fa, swenk ha scritto:

Ciao ragazzi, spero di postare nella sezione giusta!

 

Volevo chiedere un consiglio per gli acquisti a chi è più esperto di me.

 

Io sono possessore di una Mini r56 jcw, motore n18, del 2011 con 94150 km. Esteticamente è perfetta, se non fosse per una riga superficiale di circa 5 cm nella zona del tappo serbatoio, ed ogni particolare è stato trattato da vero amatore (presa d'aria in carbonio.maniglie delle portiere in carbonio, alloggiamento luci targa sul portellone del bagagialio in carbonio, ecc).

 

A livello meccanico ho sostituito in bmw la centralina "vano piedi" giusto 10 giorni fà a causa di infiltrazioni di acqua, e per evitare che il problema si ripresentasse, ho dovuto anche sostituire le guarnizioni di entrambe le portiere (spesa totale fatturata in bmw di 1400 €), e monto cerchi da 17" Oz ultraleggera, gomme semi slick Toyo R888R, ecc ecc. La pompa dell'alta pressione del carburante non è ancora stata sostituita, e sembra ancora in buone condizioni, e onestamente, le uniche manutenzioni che saranno da programmare, dovrebbero essere la frizione, ed il cambio delle candele.

 

Destino vuole, che appena uscito dalla bmw, in autostrada il vento mi porta davanti a me un detrito di plastica (un rettangolo di plastica grosso quanto un ipad), e non potendolo evitare, ci passo sopra. Il risultato è stata la rottura della pompa dell'acqua (stando a quanto dicono in bmw), con preventivo di spesa di 1200 € tondi tondi.

 

Tralasciando il costo del preventivo, che mi pare uno sproposito, contando che per la sostituzione della pompa dell'acqua, una normale autofficina di mia fiducia, mi è stato chiesto meno della metà, in bmw mi viene proposto un test drive, in ottica di passaggio alla Gp 2020.

 

Io sarei molto allettato, ma non ho ancora potuto provarla, e quindi volevo chiedere ai più esperti alcune cose:

 

1) Il feeling che si ha con la serie F, è tanto diverso da quello che si ha con le serie R?Io vengo da una R53 jcw che per me era il massimo, e 3 anni fà sono passato alla R56 jcw. Pur essendo divertente, si sente che è diversa, e meno kart, rispetto alla R53. Quindi, non vorrei che con la serie F, per quanto si parli della Gp, si sia perso ulteriormente quel feeling.

 

2) In bmw, per la mia auto in permuta, mi è stata proposta la somma di 7000 €, da riparata. Considerando tutte le spese sostenute e quindi tutte le componenti nuove, e le valutazioni su autoscout, non vi sembra un pò poco?Io sinceramente basandomi su autoscout, dove vedo auto in condizioni ben peggiori, con peggiori allestimenti, e con moooolti più km, in vendita a 12500/13000 €, ed essendo conscio che tali valutazioni sono "gonfiate", riterrei più conveniente una vendita da privato, ad una valutazione che si aggiri intorno ai 9500/10000 €. Che ne pensate?

 

3) Soprattutto, ne vale la pena, o meglio tenersi la R56 jcw fino al termine della sua "vita"?

 

Grazie in anticipo, e ciao a tutti! 

 

 

 

Sicuro che la tua jcw sia n18? 2011 erano ancora tutte n14.

Per quanto riguarda la scelta con la gp3 credo che non siano neanche da paragonare.
Se puoi, fallo subito il passaggio 🙂

Io 3 anni fa sono passato da r56 Cooper S a f56 JCW e nonostante tutto quello che ti possono raccontare, la f56 è un'altra macchina. Come era superiore la r56 alla r53. (ho avuto anche quella)
Lascia perdere il fattore estetico che è personale e sono il primo a dirti che anche le R messe giù cattive sono stupende.
La realtà dei fatti è che i tempi avanzano e le tecnologie migliorano sempre.
I motori sono sempre più efficienti e prestazionali.

Riguardo al "feeling" di guida la F ha un'impostazione più "morbida" e "filtrata" rispetto alla 53.
Più simile alla r56. Stiamo parlando comunque di assetti ed impostazioni "stradali".







 

2 ore fa, swenk ha scritto:

Io sarei molto allettato, ma non ho ancora potuto provarla, e quindi volevo chiedere ai più esperti alcune cose:

 

1) Il feeling che si ha con la serie F, è tanto diverso da quello che si ha con le serie R?Io vengo da una R53 jcw che per me era il massimo, e 3 anni fà sono passato alla R56 jcw. Pur essendo divertente, si sente che è diversa, e meno kart, rispetto alla R53. Quindi, non vorrei che con la serie F, per quanto si parli della Gp, si sia perso ulteriormente quel feeling.

 

2) In bmw, per la mia auto in permuta, mi è stata proposta la somma di 7000 €, da riparata. Considerando tutte le spese sostenute e quindi tutte le componenti nuove, e le valutazioni su autoscout, non vi sembra un pò poco?Io sinceramente basandomi su autoscout, dove vedo auto in condizioni ben peggiori, con peggiori allestimenti, e con moooolti più km, in vendita a 12500/13000 €, ed essendo conscio che tali valutazioni sono "gonfiate", riterrei più conveniente una vendita da privato, ad una valutazione che si aggiri intorno ai 9500/10000 €. Che ne pensate?

 

3) Soprattutto, ne vale la pena, o meglio tenersi la R56 jcw fino al termine della sua "vita"?

 

Grazie in anticipo, e ciao a tutti! 

 

La jcw se è del 2011 è sicuramente n14, le n18 le hanno prodotte da metà 2012 e sono molto rare.

 

1) non ho mai avuto le versioni spinte, ma avendo avuto tutte e 3 le serie ti posso dire che la F è molto filtrata, si guida come le precedenti ed è incredibilmente comoda, ma con un assetto migliora in maniera definitiva.

 

2) una jcw almeno 9/10.000€ li chiederei, visto a tua detta è anche tenuta bene e non ha tantissimi km, poi dipende anche dal prezzo di partenza della gp, ma in concessionaria sulle permute tendono al ribasso solitamente.

 

3) questo dipende da te, se potessi permettermi una gp3 il passo lo farei.

Modificato 17 Novembre 20205 anni da LucasCooper

11 minuti fa, LucasCooper ha scritto:

 

La jcw se è del 2011 è sicuramente n14, le n18 le hanno prodotte da metà 2012 e sono molto rare.

 

1) non ho mai avuto le versioni spinte, ma avendo avuto tutte e 3 le serie ti posso dire che la F è molto filtrata, si guida come le precedenti ed è incredibilmente comoda, ma con un assetto migliora in maniera definitiva.

 

2) una jcw almeno 9/10.000€ li chiederei, poi dipende anche dal prezzo di partenza della gp2, ma in concessionaria sulle permute tendono al ribasso solitamente.

 

3) questo dipende da te, se potessi permettermi una gp3 il passo lo farei.

 

23 minuti fa, Teo_S ha scritto:

Sicuro che la tua jcw sia n18? 2011 erano ancora tutte n14.

Per quanto riguarda la scelta con la gp3 credo che non siano neanche da paragonare.
Se puoi, fallo subito il passaggio 🙂

Io 3 anni fa sono passato da r56 Cooper S a f56 JCW e nonostante tutto quello che ti possono raccontare, la f56 è un'altra macchina. Come era superiore la r56 alla r53. (ho avuto anche quella)
Lascia perdere il fattore estetico che è personale e sono il primo a dirti che anche le R messe giù cattive sono stupende.
La realtà dei fatti è che i tempi avanzano e le tecnologie migliorano sempre.
I motori sono sempre più efficienti e prestazionali.

Riguardo al "feeling" di guida la F ha un'impostazione più "morbida" e "filtrata" rispetto alla 53.
Più simile alla r56. Stiamo parlando comunque di assetti ed impostazioni "stradali".







 

 

Ragazzi, avete ragionissima!Il mio motore è un N14!

 

Non sò perchè, ma ero convintissimo fosse un N18!Mi era rimasta questa convinzione da quando l'acquistai.

 

Quindi, vedo che tutti mi consigliate di fare il passaggio alla Gp!Sto iniziando a pensarci davvero seriamente, l'unica cosa che mi fermava era questa paura di ritrovarmi al volante di un qualcosa di più simile ad una Golf, rispetto che ad una Mini. E venendo da una R53 jcw sostituita poi con una R56 jcw, non vorrei perdere questo feeling. Ho avuto modo di provare anche varie alternative, tipo le Abarth, o anche la Corsa Opc, ma a sensazioni non mi ci sono mai trovato a genio. 

 

Ho provato a far stimare la mia R56 jcw su uno dei classici siti che acquistano auto (non lo riporto per non fare pubblicità), e la loro valutazione definitiva è di 12320 € (dopo aver valutato le mille foto e i mille documenti richiesti).

Sono perfettamente conscio che si tratta di valutazione gonfiata per attirarmi a portargliela di persona, e sono altrettanto conscio che di persona punterebbero a scendere di almeno 3000 euro (tutti dicono che il loro modus operandi è questo).

Dovrei solamente far sostituire la pompa dell'acqua guasta, e potrei farlo tranquillamente al di fuori del concessionario bmw, spendendo la metà di quanto da loro preventivato.

Anche se a dire il vero, mi piangerebbe il cuore cederla così a gente che non conosco e che non sò l'uso che ne farebbero, resta comunque una soluzione migliore piuttosto che i 7000 offerti dal concessionario (considerando che dovrei anche sistemare la pompa dell'acqua da loro, alla modica cifra di 1200 €, oltre ai 1500 spesi sempre da loro 10 giorni fà).

 

Avendo appurato che mi consigliate tutti il passaggio alla Gp, per la vendita della mia R56 Jcw cosa fareste?Vendendola privatamente, dopo aver sostituito la pompa dell'acqua, a quanto pensate che potrei pensare realisticamente di venderla, considerando che è immacolata, tranne quella odiosa riga zona tappo del serbatoio?

 

 

 

 

 

 

 

La serie f è senza dubbio molto più filtrata della r e il suo problema più grande è l'assetto, che da stock è veramente pessimo e troppo incentrato sul confort. Sotto questo punto di vista immagino che la gp sia migliore, ma nel caso un bell'assetto e cambia totalmente.

Al netto delle valutazioni personali sull'estetica, la r56 tenderà a perdere sempre più valore e i problemi verrano a galla, con una gp sotto il profilo dell'affidabilità non c'è paragone e manterrà sicuramente di più il valore.

Se te la puoi permettere e il superbollo non è un problema e ti piace, anche se a malincuore il passaggio lo farei.

La Mini non è una golf e nemmeno lontanamente una delle tante eventuali concorrenti, il confronto te l'ho fatto rispetto alle serie R che ho avuto, ma come già ribadito con un assetto hai già risolto, la F è un'auto più matura ma non ha perso troppo le caratteristiche delle precedenti.

 

La gp3 credo che non abbia bisogno di presentazioni, ha delle prestazioni eccellenti.

 

La jcw la venderei privatamente, però vedi che prezzo finale ti sfilano sulla gp con o senza permuta e valuti meglio.

Modificato 17 Novembre 20205 anni da LucasCooper

1 ora fa, cippy ha scritto:

La serie f è senza dubbio molto più filtrata della r e il suo problema più grande è l'assetto, che da stock è veramente pessimo e troppo incentrato sul confort. Sotto questo punto di vista immagino che la gp sia migliore, ma nel caso un bell'assetto e cambia totalmente.

Al netto delle valutazioni personali sull'estetica, la r56 tenderà a perdere sempre più valore e i problemi verrano a galla, con una gp sotto il profilo dell'affidabilità non c'è paragone e manterrà sicuramente di più il valore.

Se te la puoi permettere e il superbollo non è un problema e ti piace, anche se a malincuore il passaggio lo farei.

 

Esatto, hai colto nel segno!Io con la mia R56, seppur a malincuore perchè le sono molto affezionato, ho paura di ritrovarmi fra 3 anni con in mano una vettura che ormai non vale niente, e sulla quale devo spendere soldi su soldi per la manutenzione. Ad esempio, negli ultimi giorni, dopo la centralina vano piedi e le guarnizioni delle portiere, mi ha ceduto la pompa dell'acqua per un detrito in autostrada. Sarà anche sfortuna, ma intanto sono oltre 2000 euro di spesa, solo questo mese.

Se poi aggiungiamo che a breve dovrò rifare la frizione (come chilometraggio ci siamo),e i problemi ben noti della R56 (uno su tutti la pompa dell'alta pressione del carburante), il rischio di ritrovarsi a dover spendere più di quello che vale l'auto.....si fà sempre più vicino, ed è proprio quello che vorrei evitare.

 

Per quel che riguarda l'assetto, sono d'accordo, tutte le serie F che ho avuto modo di vedere, sembrano tutte fin troppo morbide, e anche la Gp, seppur sia migliore, non mi sembra estrema da quel punto di vista, ed infatti, l'assetto è una delle cose che cambierei praticamente subito (assieme ad altre cosette).

 

50 minuti fa, LucasCooper ha scritto:

La Mini non è una golf e nemmeno lontanamente una delle tante eventuali concorrenti, il confronto te l'ho fatto rispetto alle serie R che ho avuto, ma come già ribadito con un assetto hai già risolto, la F è un'auto più matura ma non ha perso troppo le caratteristiche delle precedenti.

 

La gp3 credo che non abbia bisogno di presentazioni, ha delle prestazioni eccellenti.

 

La jcw la venderei privatamente, però vedi che prezzo finale ti sfilano sulla gp con o senza permuta e valuti meglio.

 

Sì,sì, per ora in concessionaria sembrano non voler andare oltre i 7000 €, pagandomi io la riparazione della pompa dell'acqua a 1200 €, quindi a conti fatti è come se mi scontassero dal prezzo 5800 €, e mi pare un pò pochino.

 

Quindi, ritengo sia infinitamente meglio ripararla per conto mio alla metà della spesa, e cercare di venderla privatamente a qualcosina di più di 10000 euro, vedendo anche le valutazioni che vi sono in giro.

 

Anche perchè per la Gp il prezzo finale dal quale non si discostano sarebbe di 50700 € (optional inclusi), dal quale scalare la permuta della mia jcw, che loro fissano in 7000 €. A fronte di un prezzo di partenza di 45900 € con qualche optional,con ipt,ecc, si arriva a quella cifra.

 

Per questo mi sto convincendo di vendere privatamente la mia jcw, per poi avere il contante, che sicuramente alla concessionaria è più gradito della permuta. 🙂

 

 

@swenk ma pensare di prendere 1 F56 JCW e "prepararla" per bene con assetto PRO e scarico e altre amenità del genere ?

Ti troveresti cmq 1 mezzo molto valido e già MOLTO più rodato della GP3 che potrebbe avere dei piccoli difetti di gioventù. 

Il prezzo sarebbe sicuramente molto inferiore ai 50k € e avresti un'auto che ti darebbe delle ottime sensazioni. 

Per il valore di vendita della tua JCW purtroppo in conce sono sicuramente troppo avari, ma va così...  sicuramente da un privato ottieni di più ma con maggiori sbattimenti. 

5 minuti fa, wwleone ha scritto:

@swenk ma pensare di prendere 1 F56 JCW e "prepararla" per bene con assetto PRO e scarico e altre amenità del genere ?

Ti troveresti cmq 1 mezzo molto valido e già MOLTO più rodato della GP3 che potrebbe avere dei piccoli difetti di gioventù. 

Il prezzo sarebbe sicuramente molto inferiore ai 50k € e avresti un'auto che ti darebbe delle ottime sensazioni. 

Per il valore di vendita della tua JCW purtroppo in conce sono sicuramente troppo avari, ma va così...  sicuramente da un privato ottieni di più ma con maggiori sbattimenti. 

 

La gp3 è rodatissima ormai, il motore è lo stesso di country e clubby e sicuro della m135i.

29 minuti fa, cippy ha scritto:

 

La gp3 è rodatissima ormai, il motore è lo stesso di country e clubby e sicuro della m135i.

Il motore sì, ma il telaio / sospensioni / differenziale / freni / ecc. ???

Per esempio i cerchi in lega hanno auto dei problemi di verniciatura (o similiare) appena uscita... 

1 ora fa, swenk ha scritto:

 

Esatto, hai colto nel segno!Io con la mia R56, seppur a malincuore perchè le sono molto affezionato, ho paura di ritrovarmi fra 3 anni con in mano una vettura che ormai non vale niente, e sulla quale devo spendere soldi su soldi per la manutenzione. Ad esempio, negli ultimi giorni, dopo la centralina vano piedi e le guarnizioni delle portiere, mi ha ceduto la pompa dell'acqua per un detrito in autostrada. Sarà anche sfortuna, ma intanto sono oltre 2000 euro di spesa, solo questo mese.

Se poi aggiungiamo che a breve dovrò rifare la frizione (come chilometraggio ci siamo),e i problemi ben noti della R56 (uno su tutti la pompa dell'alta pressione del carburante), il rischio di ritrovarsi a dover spendere più di quello che vale l'auto.....si fà sempre più vicino, ed è proprio quello che vorrei evitare.

 

Per quel che riguarda l'assetto, sono d'accordo, tutte le serie F che ho avuto modo di vedere, sembrano tutte fin troppo morbide, e anche la Gp, seppur sia migliore, non mi sembra estrema da quel punto di vista, ed infatti, l'assetto è una delle cose che cambierei praticamente subito (assieme ad altre cosette).

 

 

Sì,sì, per ora in concessionaria sembrano non voler andare oltre i 7000 €, pagandomi io la riparazione della pompa dell'acqua a 1200 €, quindi a conti fatti è come se mi scontassero dal prezzo 5800 €, e mi pare un pò pochino.

 

Quindi, ritengo sia infinitamente meglio ripararla per conto mio alla metà della spesa, e cercare di venderla privatamente a qualcosina di più di 10000 euro, vedendo anche le valutazioni che vi sono in giro.

 

Anche perchè per la Gp il prezzo finale dal quale non si discostano sarebbe di 50700 € (optional inclusi), dal quale scalare la permuta della mia jcw, che loro fissano in 7000 €. A fronte di un prezzo di partenza di 45900 € con qualche optional,con ipt,ecc, si arriva a quella cifra.

 

Per questo mi sto convincendo di vendere privatamente la mia jcw, per poi avere il contante, che sicuramente alla concessionaria è più gradito della permuta. 🙂

 

 

 

Su Autoscout ne ho vista qualcuna a 43/44.000 € presso concessionari ufficiali, purtroppo ora è difficoltoso spostarsi tra regioni.

 

La riparazione, così come la vendita ti merita farle autonomamente, anche perchè in rete ufficiale ti spennano sempre in entrambe le cose.

1 ora fa, wwleone ha scritto:

Il motore sì, ma il telaio / sospensioni / differenziale / freni / ecc. ???

Per esempio i cerchi in lega hanno auto dei problemi di verniciatura (o similiare) appena uscita... 

 

Il telaio è lo stesso di tutte le altre f (la barra dietro è come sempre in gran parte per scena, sospensioni saranno le stesse, al massimo cambiano ammo e molle, i freni sono i classici 6 pot m performance che montano svariate bmw oltre che clubby e country 306cv.

Alla fine per la gp hanno preso pezzi già nella banca organi bmw e li hanno messi assieme. Se vogliamo essere pignoli l'unica cosa escludiva della gp è l'estetica.

Pensa che doveva anche essere integrale, ma dovevano modificare troppo la struttura posteriore della 3 porte e non era economicamente conveniente.

Ho visto la GP dal vivo e sinceramente devo dire che in foto non mi rendevo conto di quanto quei parafanghi siano orribili, ma si sa... de gustibus.

Ragazzi, vi ringrazio a tutti per i pareri, ma penso di aver trovato la quadratura del cerchio.

 

In serata sono stato contattato dal concessionario, ed hanno chiarito il loro preventivo (che mi era stato fatto a voce mentre attendevo la diagnosi della mia auto, e che probabilmente non avevo capito).

 

Allora, al momento, da un prezzo totale di 51700 € (comprensivo di optional, e di tutte le spese accessorie), con la permuta della mia jcw, siamo scesi a 39000 €, senza dover sistemare la mia vettura.

Quindi, è come se la loro valutazione fosse di 12700 €, senza farmi spendere per ripristinare la pompa dell'acqua.

 

Non sò se questo repentino cambio di valutazione, sia dovuto al fatto che avevo capito male io la loro proposta iniziale, o se sia invece frutto di controlli fatti da loro in questi 4 giorni in cui hanno avuto la mia auto a disposizione, o se il capo officina che l'ha curata negli ultimi 3 anni, ha garantito sulla cura con cui la ho sempre tenuta e sullo stato in cui si trova.

 

Fatto sta, che a queste condizioni, mi viene veramente difficile rifiutare, in quanto la valutazione, andrebbe oltre le mie aspettative.

 

Fra l'altro, si tratterebbe di un acquisto effettivo da subito, e non una formula "simil noleggio", quindi mi sembra sia di essere arrivato ad un buon compromesso.

 

Mi sono preso tempo ancora 2 giorni per rifletterci sopra, dato che comunque si tratta di una bella spesa, e poi venerdì vado da in concessionaria.

 

Comunque, restando sull'argomento principale, che era la valutazione della mia auto, credo di aver ottenuto il massimo possibile (anzi, anche oltre, a conti fatti).

 

 

 

 

 

Mah, è un buon trattamento quello offerto, ma nulla di trascendentale. Senza una permuta, uno sconto almeno del 13% bene o male te lo fa chiunque, e sei a 45k, la tua la fai sistemare da un meccanico generico, e contieni ampiamente le spese, e da privato, riesci a venderla, se effettivamente è tenuta bene come dici, a oltre 10k.....tolta la spesa per riparare la pompa acqua ballano circa 3k, non pochi imho. Dipende tutto da quanta voglia hai di venderla a privato. 

Primi della mini avevo una f20, se la davo in permuta allo stesso concessionario dove l'ho acquistata mi davano 14.5k, tramite privato son riuscito a venderla a 21k, vero che l'acquirente si è preso doppio treno di gomme, assetto b16pss10 ecc ecc ed era tenuta in maniera maniacale, ma sono cose che il conce non tiene minimamente conto.

Se hai pazienza e voglia, vendila a privato altrimenti dalla dentro, ti hanno cmq riservato un buon trattamento.

Si avvicina il fine anno e prob devono raggiungere determinati obiettivi di vendita. 

Oppure hanno già un acquirente per la tua.. 

Se non ti spaventa il superbollo, e lo avrai già messo in preventivo, IO non aspetterei nemmeno i 2 giorni...😛

9 ore fa, VR46 ha scritto:

Mah, è un buon trattamento quello offerto, ma nulla di trascendentale. Senza una permuta, uno sconto almeno del 13% bene o male te lo fa chiunque, e sei a 45k, la tua la fai sistemare da un meccanico generico, e contieni ampiamente le spese, e da privato, riesci a venderla, se effettivamente è tenuta bene come dici, a oltre 10k.....tolta la spesa per riparare la pompa acqua ballano circa 3k, non pochi imho. Dipende tutto da quanta voglia hai di venderla a privato. 

Primi della mini avevo una f20, se la davo in permuta allo stesso concessionario dove l'ho acquistata mi davano 14.5k, tramite privato son riuscito a venderla a 21k, vero che l'acquirente si è preso doppio treno di gomme, assetto b16pss10 ecc ecc ed era tenuta in maniera maniacale, ma sono cose che il conce non tiene minimamente conto.

Se hai pazienza e voglia, vendila a privato altrimenti dalla dentro, ti hanno cmq riservato un buon trattamento.

 

Sì, sicuramente da privato potrei venderla ad una somma più alta, perchè comunque non è per esagerare, ma è veramente tenuta a livelli maniacali, io sono piuttosto malato di mente su queste cose. Purtroppo non sono un grande esperto di meccanica, e di motore, anzi, direi che di meccanica e motore conosco giusto le basi....e piano piano cerco di apprendere qualcosa poco per volta!Pensa che quando l'acquistai 3 anni fà per 18000 € (forse 19000 €, ora non ricordo con esattezza), mi lasciò a piedi in autostrada al primo giorno di utilizzo (avevo aperto una discussione sul forum proprio perchè ero in paranoia e credevo di aver preso una fregatura pazzesca), e da allora, l'ho conservata e l'ho trattata veramente come una figlia.

Devo ammettere che anche il precedente padrone era un mezzo malato di mente, perchè lui me la consegnò in condizioni sia estetiche che meccaniche veramente veramente perfette, quindi la base di partenza era buona. Io mi sono limitato a seguire la sua strada, e addirittura, il mese scorso ero stato vicino a portarla a riverniciare completamente, solo perchè non sopportavo la comparsa di alcuni swirl in alcuni punti della carrozzeria.

 

Però, sai, 10 giorni fà ho dovuto sostituire la centralina vano piedi e le guarnizioni delle portiere, perchè si era infiltrata acqua, ed aveva mandato in corto quella centralina....poi appena l'ho ritirata, un piccolo detrito mi ha fatto saltare la pompa dell'acqua....inoltre avrei da rifare la frizione (sicuramente entro 6/7 mesi sarebbe da rifare), e anche la pompa dell'alta pressione a breve sarà da fare (i km sono quelli)....quindi tutte queste cose, mi fanno pensare che forse, per quanto mi mancherà, sia arrivato il momento di cambiarla.

 

Fra l'altro, l'avevo acquistata a 18000 € (o 19000 €, ora sinceramente non ricordo) ed aveva 52k chilometri. Ora dopo 3 anni (la macchina "compie" 10 anni a marzo), e con 42k chilometri in più, riuscirei a rivenderla in concessionario, con una svalutazione di soli 5000/6000 €, e senza sistemare il danno alla pompa dell'acqua (che da un meccanico generico ripristinerei con circa 500 €, forse meno). Inoltre, tutte le aggiunte estetiche (kit estetico jcw, maniglie portiere in carbonio, presa d'aria in carbonio, barra porta targa del bagagliaio in carbonio, spoiler anteriore, estrattori posteriori, cerchi oz ultraleggera neri), sono state aggiunte fatte dal precedente proprietario, quindi non potrei neanche dire di rimetterci le spese sostenute per questi upgrade.

 

Una cosa che mi mancherà molto, sarà la sedileria Recaro in pelle, che sulla gp purtroppo non è presente, e se non mi dovessi trovare a mio agio con i sedili standard, ahime, dovrò comprarla a parte di tasca mia (idem per l'assetto e per alcune altre piccole cose che non mi piacciono molto della gp).

 

7 ore fa, wwleone ha scritto:

Si avvicina il fine anno e prob devono raggiungere determinati obiettivi di vendita. 

Oppure hanno già un acquirente per la tua.. 

Se non ti spaventa il superbollo, e lo avrai già messo in preventivo, IO non aspetterei nemmeno i 2 giorni...😛

 

Sì,sì, probabile che debbano raggiungere certi obiettivi di vendita. Come potrebbe anche essere che abbiano già un acquirente per la mia, magari uno dei meccanici che se ne sono occupati in questi anni, perchè devo ammettere che già al tagliando che ho effettuato a fine lockdown, un ragazzo che lavora lì da loro, mi aveva chiesto parecchie info, su quanto l'avevo pagata, e sulla somma a cui l'avrei ipoteticamente venduta (allora, sparandola grossa, risposi che per meno di 16000 € non se ne parlava, e lui giustamente mi diede una pacca sulla spalla e mi salutò.

 

Il problema del superbollo, sinceramente mi spaventa molto, ed ho anche già simulato a quanto ammonterebbe, e per quanto sia una spesa quasi proibitiva (soprattutto perchè il superbollo non elimina il bollo standard), ho valutato che sarebbe una somma "paragonabile" al premio annuo di una buona assicurazione, e quindi, considerando che la copertura assicurativa è compresa per 5 anni nel prezzo d'acquisto della vettura, cerco di non pensarci, e considero la spesa del superbollo, come se fosse la spesa assicurativa. 

 

 

 

 

In definitiva, ragazzi, anche se mi mancherà molto la mia R56 jcw, penso proprio che venerdì andrò in concessionaria, e farò questo grande passo! 🙂 

Modificato 18 Novembre 20205 anni da swenk

2 ore fa, swenk ha scritto:

 

In definitiva, ragazzi, anche se mi mancherà molto la mia R56 jcw, penso proprio che venerdì andrò in concessionaria, e farò questo grande passo! 🙂 

 

GRANDE ! 

@swenk Grande scelta ed ottimo ragionamento (molto simile al mio quando ho dovuto sostituire la mia ex r56)

E quindi niente, vorrà che attenderemo FOTO FOTO FOTO FOTO!! 😜

22 ore fa, Fuoco93 ha scritto:

E quindi niente, vorrà che attenderemo FOTO FOTO FOTO FOTO!! 😜

 

Il 18/11/2020 at 17:33, LucasCooper ha scritto:

@swenk Grande scelta ed ottimo ragionamento (molto simile al mio quando ho dovuto sostituire la mia ex r56)

Sì,sì, ragazzi, domani è il gran giorno, vado a fare tutto, e se tutto và bene lunedì verso l'acconto, e vado a fare il passaggio di proprietà della mia R56 (sò già che mi scenderà una lacrimuccia).

Considerando che la vettura è in pronta consegna (è in vetrina già da qualche mese!), mi auguro di non dover aspettare molto per averla disponibile.

Ho chiesto anche alcune info in merito all'eventualità di montare cerchi da 19", o quantomeno la possibilità di averli omologati a libretto (qualora non lo siano già), e mi è stato risposto che loro non lo sanno, e non me lo sanno dire finchè non vedono il libretto vero e proprio. Strano, ma vero! 

Ho chiesto anche info sulla possibilità di avere un assetto più rigido, ma mi è stato risposto che per quello non esistono varianti dal loro punto di vista, per cui starà a me fare tutto dopo l'acquisto.

 

Appena sarà in mio possesso non mancherò di mandarvi qualche foto! 🙂 

 

Per quanto riguarda i 19 in modo uffciale non c'è modo per omologarli a libretto.

L'unico modo è che qualche produttore decida di omologare i 19 con il nad, sempre se tecnicamente fattibile.

Per quanto riguarda l'assetto l'unica variabile ufficiale è il jcw pro (e' un kw var1 rimarchiato), ma non credo sarà mai ufficilamente un postmontaggio. Ciò non toglie che credo si possa montare lo stesso senza problemi, non credo abbiano modificati gli attacchi.

Il 20/11/2020 at 12:54, cippy ha scritto:

Per quanto riguarda i 19 in modo uffciale non c'è modo per omologarli a libretto.

L'unico modo è che qualche produttore decida di omologare i 19 con il nad, sempre se tecnicamente fattibile.

Per quanto riguarda l'assetto l'unica variabile ufficiale è il jcw pro (e' un kw var1 rimarchiato), ma non credo sarà mai ufficilamente un postmontaggio. Ciò non toglie che credo si possa montare lo stesso senza problemi, non credo abbiano modificati gli attacchi.

 

Eccomi ragazzi, venerdì ho dato conferma, quindi da domani inizia tutta la trafila burocratica, con il versamento dell'acconto, la permuta della mia, e tutto il resto. Trattandosi di vettura in pronta consegna, spero di riuscire ad averla in tempi rapidi. (non vedo già l'ora!!!!)

 

Proprio come dici te, per i 19", mi hanno tarpato le ali dicendomi che a libretto non è possibile metterli, e pure a livello di dimensioni, non sono sicuri possano essere montati. Ma avendo parlato solo con venditori, e non con meccanici, sulla fattibilità tecnica, non mi fido molto del loro parere.

 

Idem per l'assetto, mi hanno detto che per loro non esiste alternativa a quello proposto, e che non sono sicuri che si possa installare qualche soluzione aftermarket. Ma a ragion veduta sicuramente qualcosa si potrà fare, anche perchè ad esempio ho visto su vari siti, che diversi esemplari sono stati ribassati notevolmente.

 

Mi aspettavo un sound migliore in rilascio (qualche scoppietto), ma con qualche piccolo accorgimento, credo che si riuscirà ad ottenere.

 

Per il resto, ora devo solo aspettare, anche se non sto più nella pelle! 

 

Ciao a tutti!

 

 

 

 

 

 

 

 

2 ore fa, swenk ha scritto:

 

Eccomi ragazzi, venerdì ho dato conferma, quindi da domani inizia tutta la trafila burocratica, con il versamento dell'acconto, la permuta della mia, e tutto il resto. Trattandosi di vettura in pronta consegna, spero di riuscire ad averla in tempi rapidi. (non vedo già l'ora!!!!)

 

Proprio come dici te, per i 19", mi hanno tarpato le ali dicendomi che a libretto non è possibile metterli, e pure a livello di dimensioni, non sono sicuri possano essere montati. Ma avendo parlato solo con venditori, e non con meccanici, sulla fattibilità tecnica, non mi fido molto del loro parere.

 

Idem per l'assetto, mi hanno detto che per loro non esiste alternativa a quello proposto, e che non sono sicuri che si possa installare qualche soluzione aftermarket. Ma a ragion veduta sicuramente qualcosa si potrà fare, anche perchè ad esempio ho visto su vari siti, che diversi esemplari sono stati ribassati notevolmente.

 

Mi aspettavo un sound migliore in rilascio (qualche scoppietto), ma con qualche piccolo accorgimento, credo che si riuscirà ad ottenere.

 

Per il resto, ora devo solo aspettare, anche se non sto più nella pelle! 

 

Ciao a tutti!

 

 

 

 

 

 

 

 

Ottimo!!!! Se è un pronta consegna entro fine settimana avrai 306cv sotto le chiappe!!!! 😉

Tranquillo, tutto si può fare, io prima comincerei a godermela un po, poi via con le  modifiche!!

13 ore fa, swenk ha scritto:

 

Eccomi ragazzi, venerdì ho dato conferma, quindi da domani inizia tutta la trafila burocratica, con il versamento dell'acconto, la permuta della mia, e tutto il resto. Trattandosi di vettura in pronta consegna, spero di riuscire ad averla in tempi rapidi. (non vedo già l'ora!!!!)

 

Proprio come dici te, per i 19", mi hanno tarpato le ali dicendomi che a libretto non è possibile metterli, e pure a livello di dimensioni, non sono sicuri possano essere montati. Ma avendo parlato solo con venditori, e non con meccanici, sulla fattibilità tecnica, non mi fido molto del loro parere.

 

Idem per l'assetto, mi hanno detto che per loro non esiste alternativa a quello proposto, e che non sono sicuri che si possa installare qualche soluzione aftermarket. Ma a ragion veduta sicuramente qualcosa si potrà fare, anche perchè ad esempio ho visto su vari siti, che diversi esemplari sono stati ribassati notevolmente.

 

Mi aspettavo un sound migliore in rilascio (qualche scoppietto), ma con qualche piccolo accorgimento, credo che si riuscirà ad ottenere.

 

Per il resto, ora devo solo aspettare, anche se non sto più nella pelle! 

 

Ciao a tutti!

 

Con i 19 secondo me esageri, piuttosto cambierei modello di cerchi mettendo per esempio un OZ, invece per l'assetto se il jcw pro non si può mettere hai tante altre alternative eventualmente (ti puoi sempre confrontare con un preparatore serio).

 

Comunque grande passo, posta foto appena c'è l'hai. 😁