Grazie DIGINeX si vero le richieste sono un po' confuse ma sto cercando di approntare un discorso di riduzione delle auto in casa, per motivi di spazio ed anche di gestione pratica (sposta una per uscire con l'altra, controlla "200" livelli  e gomme, scadenze multiple di bolli revisioni e vari), quindi sono partito da una idea che era quella di avere innanzitutto un'auto meno grande ma ora man mano, l'idea sta cambiando in base alle cose che scopro e quindi proprio oggi pensavo, ma se mi  prendessi una SD e togliessi (a vero malincuore) la R56, prenderei 2 (anche tre visto ceh ho anche un'auto piu' piccola) piccioni con una fava... 4 macchine in casa cominciano a diventare difficili da tenere specie per me che sono meticoloso nel averle sempre tutte perfette

Comprensibile @pengluca!

 

A questo punto, in bocca al lupo! 🍀

 

PS: se posso, 118 mila chilometri non è proprio di primo pelo. Controllala bene sia in termini di storia che di manutenzione!

si vero , ha i tagliandi ufficiali, mi preoccupa magari la manutenzione del cambio automatico, magari se prendessi questa farei fare subito un cambio olio cambio e ricontrollata generale. 

Molto difficile dare un giudizio. Secondo me da un punto di vista assetto non cambia tantissimo. Mi preoccupa di più un cambio automatico ed i km non proprio pochi… mi sfugge un po’ tutta la dinamica delle 4 auto (ho capito bene?) e anche su questo non mi pronuncio, dico solo che se le auto non servono e non sono auto particolari, possono anche essere vendute, se è un problema mantenerle, di logistica ed

in termini di tempo ed economici.

Alla fine secondo me le differenze di assetto sono quasi trascurabile. Le s al massimo sono un po' più rigide, ma non è che si stà parlando di una Rolls contro una Lotus.

@pengluca La serie F è molto più morbida della R.

Un test drive lo farei se possibile 

22 minuti fa, Vam ha scritto:

Molto difficile dare un giudizio. Secondo me da un punto di vista assetto non cambia tantissimo. Mi preoccupa di più un cambio automatico ed i km non proprio pochi… mi sfugge un po’ tutta la dinamica delle 4 auto (ho capito bene?) e anche su questo non mi pronuncio, dico solo che se le auto non servono e non sono auto particolari, possono anche essere vendute, se è un problema mantenerle, di logistica ed

in termini di tempo ed economici.

Si hai capito bene,  4 macchine se ci metto il fuoristrada e la smart 😉 , non ti dico lo scandezario di bolli, assicurazioni, revisioni e tagliandi 🙂 . 118 000 km sono tantini in effetti ma di SD se ne trovano veramente poche non kilometrate e quelle poche sono a prezzi molto alti , sto vedendo, se decidessi per la SD , la soluzioni con BMW Next che almeno ti da una garanzia ufficiale , altrimenti per ora ripiego di Cooper D e poi nel tempo valutero' se tenere ancora la R56 (anche se ogni volta che tolgo il telo e la accendo , mi passano tutte le intenzioni di venderla)

Caro @pengluca: mi sento ancora una volta di avvalorare a tutta birra le indicazioni di @Vam e @marcello4895;

 

E a questo punto, avendo seguito in passato le vicissitudini che hai dovuto affrontare e tutt'ora stai affrontando con la tua R56 (tra consumo di refrigerante, olio che viene mangiato, avviamenti difficili a freddo e compagnia cantante), visto che stai pensando di prenderla come macchina tout-court rincaro la dose sul fatto che forse sarebbe meglio che tu puntassi verso qualcosa di più fresco e che sia coperto dalla (ottima, per esperienza personale) garanzia MINI Next.

 

Questo non vuole essere un OffTopic; ma dal momento che in un altro thread parlavi di come una mattina hai avuto difficoltà ad avviare la R56 con il risultato di averla spenta e aver utilizzato un altro mezzo che avevi a tua disposizione per andare al lavoro, capisci bene a cosa mi riferisco quando ti dico che è tutta una incognita.

Perciò se prendi D/SD come auto razionale, ancora di più il mio consiglio è quello di andare su una vettura garantita MINI Next e che abbia qualche chilometro in meno: vero che non ci sono difetti "tipici", ma se ti lascia a piedi o fa il botto, son dolori ben più grossi di quelli che avresti inizialmente affrontato con un Usato Certificato. 😉

 

Facci sapere! 🍀

Ciao a tutti

sto valutando l'acquisto di una MINI F57 con cambio automatico.

Volevo sapere impressioni di guida, e tipo di cambio adottato per una MINI di fine 2021.

Grazie.

Buona giornata.

Andrea

Ciao, @77andrea77.

 

La MINI Cabrio serie F57 in allestimento JCW dovrebbe avere il cambio automatico GA8G45AW: 8 marce tradizionale con convertitore di coppia ad alta efficienza (blocco del convertitore sin dalla prima marcia, funzione coasting in rilascio in alcune modalità e sgancio della trasmissione durante le fermate prolungate con marcia inserita e pedale del freno premuto).

 

Se vuoi saperne di più, avevo fatto una digressione qui (si parla della Countryman, ma concettualmente il cambio è lo stesso; cambiano le parti per adattare il motore diesel/benzina e per adattarlo alla differente erogazione di coppia in termini sia assoluti-numerici che lungo l'arco dei giri)

 

Cambio Automatico 8 marce tipo GA8G45AW - Countryman D 2000cc 150cv del 04 2019 - Motore - mega MINI forum

Grazie. Vado a leggere.

Ma secondo te come Daily car può essere una scelta valida? I consumi?

Ciao. Scusa ma di che motorizzazione stiamo parlando? Per che uso? Auto per tutti i giorni, ma per quali percorsi? Se vuoi risposte corrette devi dare informazioni precise.

Ciao, @77andrea77.

È una domanda troppo personale: c'è chi come Daily Car ha una Lancia Ypsilon, chi come Daily Car ha una FIAT 500L, chi come Daily Car ha una Dacia Duster, chi come Daily Car ha una Porsche Cayenne Turbo e chi come Daily Car ha una BMW M8 Competition.

 

Viaggi da solo o accompagnato?

Hai esigenze di bagagliaio?

È una cabrio: problemi a lasciarla da qualche parte rischiando atti vandalici sul tetto in tela?

Quanti chilometri fai in un giorno? Uno? Due? Trecento?

Percorri strade urbane? Extraurbane?

Il rumore aggiuntivo dato dalla capote in tela ti darebbe fastidio sui tragitti veloci?

 

Tutte domande, citando il buon @Vam, sulle quali possiamo provare ad aiutarti; ma che troveranno risposta solo con una prova approfondita dell'auto. 😉

 

@Vam @DiGiNeX

ho già una MINI cabrio 1.5 manuale e quindi conosco bene la vettura e sono consapevole dei limiti di una cabrio. 
i km gg sono una 20ina…al massimo qualche viaggetto nel we.

volevo solo passare all’automatico e a qualcosa di più emozionante..

Modificato 2 Aprile 20251 anno da 77andrea77

Scusa, ma io non ho ancora la sfera di cristallo…quindi vuoi prendere una F57 Cooper S automatica?

A questo punto, se escludiamo un sensibile aumento dei consumi (passi da un 1.5 manuale a un 2.0 automatico e spinto), direi che non avrai grandi “problemi” nella transizione. 😉
 

Considerando però che parliamo di 20 Km al giorno, l’aumento sarebbe quantificabile in circa 1 Euro ogni giorno. Cosa che a mio avviso giustifica le prestazioni del motore e la versatilità dell’automatico 8 marce. 👌

 

Facci sapere! 🍀

Dipende come si usa l’auto…ora ho capito cosa vuoi comprare… Sinceramente prendere una JCW e pensare ai consumi mi sembra un controsenso. Se l’auto la conosci perché la hai già ti consiglio di andarla a provare per capirne le differenze che sicuramente saranno in termini di handling e prestazioni nettamente a favore della JCW… ovviamente un’auto così ti porta a schiacciare di più sul pedale, su questo ci sono pochi dubbi.

Onestamente con la mia One 1.5 102cv in città sto intorno agli 11mk/l. In extraurbano le medie salgono a 17/18 km/l.

La media direi 14,5km/l.

 

La valutazione di una JCW è in ottica di maggior comodità del cambio automatico e maggior tenuta di valore del tempo.

 

Sul cambio automatico nessun dubbio, decisamente più comodo… valore nel tempo, nel medio breve sicuramente.

Il 02/04/2025 at 09:18, 77andrea77 ha scritto:

Onestamente con la mia One 1.5 102cv in città sto intorno agli 11mk/l. In extraurbano le medie salgono a 17/18 km/l.

La media direi 14,5km/l.

 

La valutazione di una JCW è in ottica di maggior comodità del cambio automatico e maggior tenuta di valore del tempo.

 

Io ho una Cooper S F55 manuale e la uso come daily con trasferimenti 95% delle volte cittadini e ho la media dei 11.5 km/L; come consumi quindi sono praticamente pari alla tua 1.5 102cv.

Scusate una domanda un po' sul tipo "fumine a ciel sereno", ma ho avuto in precedenza una serie 2 del 2017 e quello che mi infastidiva quasi ad aver giustificato la vendita era che aveva un controllo automatico della climatizzazione che da sola accendeva e spengeva l'aria condizionata per sbrinare o diminuire l'umidita' nell'abitacolo, malgrado avessi piu' volte segnalato il fatto alla concessionaria, ho scoperto che molti poi lamentavano questo strano comportamento del sistema di ventilazione interno nella sserie 2. Sulla versione F(54/55/56) di MINI c'e' anche qui questo sistema automatico (intendo anche se non lo si imposta in AUTO sul pannello comandi)? Ditemi di no vi prego 

Hai già acquistato l’auto?

no, sto valutando...

Se ho capito bene importato su auto il clima si accendeva e spegneva a suo piacimento?

Se si sulla mia f56 no, se è spento rimane tale, se lo accendo rimane sempre acceso finchè non lo spengo.